Profi? Wir wollen mal nicht übertreiben! Als Nordlicht (damals) waren das da die ersten richtigen Kurven mit meiner Dicken. Um Kiel gab es da wenig und das was funktioniert hätte, da mustest du auf den Dreck vom Feld und den Trecker vom Bauer Hansen aufpassen.
... ok Bauer Hansen kommt dir dort zumindest nicht in die Quere ^^.
Was mir heute noch auffiel wo der eine mit seiner KTM mal vor mir fuhr, wie ruhig der so um die Hände ist. Ich weis nicht wie es für einen anderen aussieht wenn er mich beobachtet, aber gefühlt nehme ich die Vibrationen der Gabel ziemlich kräftig auf ^^, also vor allem bergab.
Ich dachte vorhin ich hätte noch ein Video gefunden wo einer direkt von Hohnstein oben runter kommt wegen der Kurve wo ich hier vor längerer Zeit mal wegen der Hinterradbremse rumdiskutiert hatte. Aber idiotischerweise hat das Video genau da nen Fehler . Mich würde interessieren wie schnell du die Kurve so fährst und ob du dort die Hinterradbremse benutzt falls du zu schnell geworden bist oder nicht. Du wendest hier an der Stelle bei 1:10... also du kommst in dem Fall nicht von oben sondern von unten : https://youtu.be/6GuTVnFJprM?t=68 ....und dann dort irgendwo bei 1:40 rum wo das Bild weg geht, genau da ist diese Kurve. Recht eng und man muss aufpassen auf den Gegenverkehr. Ich kann dort nicht schneller als 35 fahren. Anfangs war ich damals immer ein wenig übermütig und bin schneller gefahren und da kam halt immer meine Angst vor der Vorderradbremse bei Kurven ins Spiel ^^. Den Rest kannst wegklicken.
Nebenbei schau ich mir gerade noch das hier an https://youtu.be/FsFsNVx8W8I .... ich bin zwar nun kein Fan großer Ausfahrten mit vielen Leuten, aber das sieht mir doch ganz spassig aus. Auch durch Dresden durch ^^.
So nun aber genug OT ... wir sollten das lieber im Laberthread fortsetzen wenns nichts zur RS ist .
Hoffe es ist nicht OT wenn ich @Jesin die Bilder vom Supercorsa ( auf der RS2020 ^^) zeige nach jetzt 1716 km.... leider ist nicht viel aussagekräftiges drauf zu sehen. Dazu noch ein 100% Ausschnitt des jeweiligen Bildes... Und ja ich weis, bei den meisten anderen ist da ja schon nichtmal mehr ne Schrift oder irgend ein kleiner Zippel zu sehen ^^. Ich werd halt nie in Schräglage das Gas aufdrehen. Mir solls Spass machen und ich muss da niemandem was beweisen nur damit die Reifen dort runterasiert werden . Das Vorderrad bekomm ich nicht auf Kante, ist sicher auch kaum möglich. Beim Hinterrad hinten diese goldrote Linie ist noch der Rest von diesem Kupferspray was die da wohl versehentlich draufgespritzt hatten... das war ein großer Fleck.
Mal schaun wie lange der Reifen diesmal bei mir halten wird. Die ca 9000 km wie beim letzten mal glaub ich kaum .
Sieh den 1cm, der dir fehlt bis zur Kante, einfach als deine Reserve an. Er kann über Leben und Tod entscheiden. Hoffe du wirst ihn nie brauchen. Ich war schon 2x froh, das ich ihn noch hatte. Wenn in voller Schräglage ein Hinderniss auftaucht, dann wirst du auch froh über den 1cm sein. Alles gut, mach dir kein Kopf
Also habt ihr das Vorderrad bei der Street RS 2017-2020 auf Kante bekommen ? Beim Hinterrad ist ja nichts mehr falls das irgendwie nicht ersichtlich ist . Wie kann man das Hinterrad auf Kante fahren und zwar so das es vorn eben noch so fehlt und dann aber das Vorderrad auf Kante bringen. Ich habs bei der 17er mal eher unfreiwillig geschafft vorne kurz an die Kante zu kommen beim herausfahren aus einem Kreisverkehr, dort dachte ich ich schon ich flieg hin. Das brauch ehrlichgesagt nicht beim "normalen" Kurvenfahren. Es ist ja auch was anderes das nur mal eben zu tuschieren oder halt richtig runterzufahren.
Aber jetzt hab ich mal ne Frage hinsichtlich der RS2020 und dem Soziussitz. Ist der geändert wurden zum alten ? Ist nur so das ich den mir heute vom Händler noch geholt habe und der hält nicht. Also man kann ihn nicht festmachen. Kann es sein das er mir einen für die 17-19er gegeben hat und bei der neuen das ganze nen Hauch anders geworden ist ? Die normale Abdeckung schnappt ganz normal ein, aber das Ding nichtmal mit starkem drücken.
Der Soziussitz soll nun etwas höher sein als zuvor. Ob sonst noch was geändert wurde weiß ich nicht. Hab meinen aber auch nicht versucht mal drauf zu machen.
Ok danke, dann ist das bestimmt der falsche ...grmpf da muss ich also nochmal hin. Ich brauch den ja eigentlich nicht, aber er gehört nunmal dazu wenn man das Motorrad mal wieder verkaufen will.
Zitat von Morkhero im Beitrag #708Also habt ihr das Vorderrad bei der Street RS 2017-2020 auf Kante bekommen ? Beim Hinterrad ist ja nichts mehr falls das irgendwie nicht ersichtlich ist . Wie kann man das Hinterrad auf Kante fahren und zwar so das es vorn eben noch so fehlt und dann aber das Vorderrad auf Kante bringen. Ich habs bei der 17er mal eher unfreiwillig geschafft vorne kurz an die Kante zu kommen beim herausfahren aus einem Kreisverkehr, dort dachte ich ich schon ich flieg hin. Das brauch ehrlichgesagt nicht beim "normalen" Kurvenfahren. Es ist ja auch was anderes das nur mal eben zu tuschieren oder halt richtig runterzufahren.
@Morkhero Danke für die Bilder der Reifen auf der RS2020 . Ich finde der Hinterreifen ist schon gut bis an die Kante gefahren. Allgemein sieht man ein schöneres Bild als bei deinen ersten Supercorsas, ich hoffe diesen wechselst du aber bevor die Lauffläche kurz vorm Gewebe ist.
Allgemein würde ich behaupten, dass es kein großer Unterschied ist ob man den Supercorsa auf der alten RS oder der neuen RS fährt. Bei beiden bekommt man (bei angepasstem Landstraßentempo) den Vorderreifen nicht auf Kante gefahren. Ich würde auch nicht empfehlen, das als Ziel zu nehmen.
Ich weiß zwar nicht wofür es wichtig ist. Aber ich hatte nen SuperCorsa vorne auch noch nie auf Kante... Mit ner SerienrastenAnlage auch völlig unmöglich. Klar kann man durch "Trailbreaking" noch nen bissl weiter als Raste und auch der Luftdruck spiel ne Rolle aber denke nicht, dass der versuch Gesund für Maschine und Fahrer ist
Selbst mit andere Rastenanlage und im sehr harten Einsatz verbleiben bei mir da noch so 2 bis 3 mm. Wenn das nicht so wäre würde ich mir auch sorgen machen
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Ich wollte mal fragen wie bei der 2020 streety so bei euch das Federbein aussieht. Habe gestern auf Facebook in der Gruppe eines von 2019 gesehen, welches mächtige Steinschläge hat.
Sorry aber ich kann dir da selber nichts anbieten ^^ ...ich nutze sowas nicht. Wie gesagt, ich hatte bis jetzt noch keine Steinschläge und da ich finde, dass das Federbein ein Hingucker ist, würde ich das auch niemals mit so einem Teil einhüllen. Vielleicht fahre ich zu wenig offroad damit . Sicher mich würde es wohl auch ärgern aber ich denk erst darüber nach wenn sich da wirklich etwas abzeichnet.
Aber klare Sprühfolie kannst ja dennoch ausprobieren. Oder vielleicht wäre es auch einfacher Flüssiggummi zu nehmen, da musst du nix abkleben und kannst einen Pinsel verwenden. Sowas hier beispielsweise : klick Kannst ja nicht viel falsch machen, halt einfach wieder abziehen. Fraglich nur wie es dann bei der Reinigung ausschaut ^^. Gespritzt ist halt glatter...
ich würde eine durchsichtige Folie um den Ausgleichsbehälter kleben.
Bilder von den Steinschlägen findest du auf meiner Homepage. Ich habe leider keine Folie drum gemacht. Bein nächsten Service lasse ich den Behälter tauschen.
Also ich habe beim letzten Putzen festgestellt, dass nach gerade mal 2000km die ich drauf habe schon drei unschöne Steinschläge vorhanden sind. Habe sofort gehandelt und vorgestern transparente Folie um den Behälter geklebt, damit das schöne Gold nicht aussieht wie ein Streuselkuchen 🙈
Danke für eure Rückmeldung, werde am Wochenende mal schauen und abkleben. Am Dienstag habe ich Führerscheinprüfung und bin dann hoffentlich auch auf der Straße.
Na dann drück ich mal die Daumen das alles klappt und bald eine weitere RS rumfährt .
Hab die 17er RS ja auch immer geputzt und wenn das wirklich so schlimm gewesen wäre, dann wärs mir eigentlich aufgefallen . Das einzige wo wirklich welche waren am Vario, also der Kennzeichenhalter von unten (bzw der umliegenden Plasteabdeckung). Da ich den "mitgenommen" habe, fällt das auf ^^. Aber ist untendrunter von daher egal. Ich frag mich wie die Steine überhaupt bis vor kommen können. Der Kennzeichenhalter liegt ja im freien Bereich, da ist das klar.
Ich muss ja irgendwann nochmal zum Händler. Falls es klappt und meine alte da noch steht, werd ich mal nachschaun, ob ich das nicht vielleicht blos übersehen habe am Öhlins Ausgleichsbehälter. An der neuen hab ich eben mal geschaut und da gibt es ein paar Steinschläge unterhalb der Feder, also auf dem Stoßdämpfer. Mal schaun ob es irgendwann die Feder selbst trifft. Ich könnte mir vorstellen das eine dünne Lage Folie, da zwar nen Hauch schützt aber nicht so das es nach dem Abziehen derselben keine Punkte hat. Da müsste man dann halt Flüssiggummi nehmen oder die Folie 2 zwei oder 3 mal draufkleben.
Ich war ja gestern zur Durchsicht und Garantieantrag ist durch. Jetzt gibt es einen neues Stück Auspuff (also die sichtbare Tüte ist ein Extrateil und kostet ohne MwSt sage und schreibe 610€ ) und die beiden vorderen Blinker. @Morkhero... Deine steht noch. 😉
Ok coole Sache ...dann wird deine ja bald frei von Makeln sein ^^. Ich kann dir das auch mal zeigen bei meiner, da ist am Rand nix. Öhm und für 610 Euro... da kann man sich ja nen anderen ESD kaufen .
Ich glaub ehrlichgesagt nicht das die meine losbekommen.... also nicht für diesen hohen Preis. Und da dort alles "aufhübschende" abgeschraubt wurde und die ausserdem irgendwo mal im Regen unterwegs waren, wenn ich mir den verdreckten Flyscreen anschaue ... Stand eigentlich noch hinten die 17er draussen mit der SC Tüte dran ?
Ne Antwort wegem meinem Soziussitz kam auch nicht. Ist wohl mal wieder untergegangen. Hab nur keine Lust da umsonst hinzudonnern.
Wieviel hast du eigentlich jetzt runter ? Hoffentlich bis nächste Woche wenigstens so 1250 km ^^. .... dort "hinten" braucht man den zweiten und dritten Gang bei etwas mehr Drehzahl wenns spassiger sein soll .
Was kam eigentlich deine Inspektion und wurde Motul eingefüllt ? ^^
Aktuell steht jetzt bei mir in der Garage eine Streety RS 2020 in Mattschwarz, mit dem doch für meinen Geschmack schrecklichen gelb silbernen Dekor , da meine 2017er R zur 30t musste! Der erste Eindruck war eigentlich wie erwartet (eben eine Street Triple) und gegenüber der älteren RS ist das Ansprechverhalten aus dem mittleren Drehzahlbereich doch um einiges verändert! Da meine R das ja schon ganz gut kann, hab ich ja hier einen recht guten vergleich! . Was mir gar nicht gefällt ist das neue Display! Für mich sieht das eher wie ein Rückschritt aus. Erstaunlicher weise ist die Sitzposition zu meiner R etwas niedriger, was mich doch etwas verwundert hat, denn die neue kann ich so ohne Veränderung gut fahren.
Mensch, @Alf765 du bist meine Rettung! Bitte, du hast ja jetzt den Vergleich (zwischen deiner 17er R und der aktuellen 20er RS): Wie schlägt sich die neue RS gegen deine R? Hat die R immer noch mehr Druck in der Mitte, so wie das im Vergleich zur "alten" 765 RS der Fall gewesen sein soll? Und wie läuft der neue Motor im Vergleich zum alten? Seidiger? Geschmeidiger? Druckvoller? Oder eher blasser? Was hat sich am Ansprechverhalten verändert? Kannst du da mal etwas ins Detail gehen? Vielen Dank für deine Mühe!
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08.05.2020 23:13 (zuletzt bearbeitet: 08.05.2020 23:19)
. Wäre halt schön wenns noch länger wäre.....
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Wir wollen mal nicht übertreiben! 
. Mich würde interessieren wie schnell du die Kurve so fährst und ob du dort die Hinterradbremse benutzt falls du zu schnell geworden bist oder nicht. Du wendest hier an der Stelle bei 1:10... also du kommst in dem Fall nicht von oben sondern von unten : 
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. Wie kann man das Hinterrad auf Kante fahren und zwar so das es vorn eben noch so fehlt und dann aber das Vorderrad auf Kante bringen. Ich habs bei der 17er mal eher unfreiwillig geschafft vorne kurz an die Kante zu kommen beim herausfahren aus einem Kreisverkehr, dort dachte ich ich schon ich flieg hin. Das brauch ehrlichgesagt nicht beim "normalen" Kurvenfahren. 
. Ich finde der Hinterreifen ist schon gut bis an die Kante gefahren. Allgemein sieht man ein schöneres Bild als bei deinen ersten Supercorsas, ich hoffe diesen wechselst du aber bevor die Lauffläche kurz vorm Gewebe ist. 
Garantieantrag ist durch. Jetzt gibt es einen neues Stück Auspuff (also die sichtbare Tüte ist ein Extrateil und kostet ohne MwSt sage und schreibe 610€ 
, da meine 2017er R 
!
