@Morkhero, es wundert mich, dass dich bei deiner Detailverliebtheit, bin übrigens genauso gestrickt , diese unharmonischen Seitenteile am KZH (wo normalerweise diese häßlichen Seitenstrahler befestigt sind), nicht stören .
Willst du die "Platten" hinten echt so lassen? Die Reflektoren vorne würde ich gerade anbringen lassen, wenn sie denn dran bleiben. Dein Hitzeschutzblech ist fleckig Ansonsten steht die RS sehr gut da.
Der Kennzeichenhalter gehört für mich am Motorrad zum uninteressantesten Objekt überhaupt .... die Dinger da an den Seiten stören mich ehrlichgesagt auch nicht. Weis nicht wieso, aber es wirkte an der alten RS irgendwie alles ein wenig anders da, kann aber Einbildung sein.
Das mit dem Hitzeschutzblech fiel mir in der Tat dann auf den Bildern auf. Muss ich nochmal schaun, entweder hab ich schlecht geputzt oder es ist da so ein fester Schmierfilm drauf. Sowas ähnliches meinte ich ja auch mit dem Seitenständer, man kann den putzen, aber er sieht nachher auch wieder fleckig aus, als ob er fleckig versiegelt wurde. Wie gesagt vom putzen her ist sie aufwändiger und "nerviger". Bei der Gabel die Halterungen sind z.b. bei der hier jetzt rauher. Ich merk das weil sich das Küchenpapier so aufrubbelt. Das macht es sonst eigentlich nie.
Ich meinte das auch von den Bildern her . Ich hab zig Bilder gemacht und das Thema ist nur der Kennzeichenhalter, darum gehts mir . Und ja der Kran gefällt mir nicht. Ich hab die RS auch selbst noch nie mit "Kran" gehabt... Der Vario ist so wie er ist gut und damit ist das Thema für mich halt gegessen, abgesehn davon das es hinten irgendwie schief ist, das ist aber wieder ein anderes Thema.
Für mich ist der KZH ebenfalls sehr uninteressant, deshab soll er auch so wenig vorhanden und zu sehen sein. Mich stören z. B. auch zusatzliche Nummernschildbeleuchtungen sehr. Ich versuche immer Rücklichter zu verwenden, die unten weiss sind und gleichzeitig als Beleuchtung für den KZH dienen. So unterschiedlich die die Geschmäcker ...
Evtl. verbessern diese seitlichen Kunststoffteile am KZH ja den Geradeauslauf
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Wenn man bedenkt wie dreckig die dahinter immer sind fangen sie auf jeden Fall was auf ^^. Aber wenn das alles schief ist, gehts bei höheren Geschwindigkeiten dann ab von der Bahn . Aso und nicht der Kennzeichenhalter ist schief, sondern die komplette Plasteunterkonstruktion mit Rücklicht ^^.
So viele wie das hier anschaun und es eigentlich wissen müssten ^^ ... im anderen Forum was mit Motorrad nix am Hut hat wurde mir gesagt das die Spiegel falsch herum sind . Das ist mir bisher echt nicht aufgefallen .
Da ich bisher nicht damit gefahren bin, fiel es mir eben nicht auf, das sie um 180 Grad gedreht werden müssen. Die schmale Seite muss ja immer nach aussen.
Ich hab jetzt mal Kupplungshebel und Bremshebel etwas runter gedreht. Eigentlich wäre mir das bei Bremse noch weiter lieber aber es geht nicht weil an der Einheit daneben hinten das Kabel rauskommt. Hmm so ein Mist , wüsste gar nicht das das bei der alten auch so eng war. Naja mal schaun ob es so geht.
Weis nicht ob die neuen hier nun besser sind aber die Sicht war ja schon bei den alten mehr als bescheiden. Möglich das es auch anders rum geht, vorgesehen ist es halt so mit schmal nach aussen und das größere Sichtfeld dann innen. Zumindest ist es auf jedem Foto so und an meiner 17er wars ja auch so. Viele drehen die Spiegelhalterungen nach unten, kann ich mir auch gar nicht so richtig vorstellen wie da die Sicht ist, macht halt jeder wie er möchte.
Der Einwand ist berechtigt ...allerdings ist das Teil so eine Art zentrales Element und eben schön mittig angeordnet... von daher passt es als "Hingucker" schon. edit: Allerdings muss man natürlich auch sagen, das bei der 2020 die roten Streifen halt stark zugenommen haben und sehr dominieren... von daher ... ^^ ...aber es ist nunmal wie es ist.
Hmm ich hatte ja 20000 km runter und das Ding sah eigentlich noch aus wie neu. Mal schaun.... zumindest da könnte man ja normale Folie nehmen. Also in Hinblick auf die Diskussion gerade in dem anderen Thread wegen dem Fahrgestellaufkleber und um den zu schützen. Geht der bei dir ab ? Dort gingen bei mir die Seiten hoch an nem Aufkleber der ohnehin schon mies aussieht an der Stelle.
Ohje meine Spiegel sind nach unten und nach innen gedreht... ist das jetzt doppelt falsch oder ergibt zwei mal falsch wiederum richtig? Ich bitte diesbezüglich um Aufklärung.
Spaß beiseite, ich kann die Sichtprobleme im Vergleich zu anderen Mopeds (natürlich bezogen auf meine Statur) nicht nachvollziehen. Zumindest bei meiner Auswahl an Mopeds bietet die Streety die beste Sicht nach hinten.
Aber den Ausgleichsbehälter muss ich mir nachher direkt mal anschauen. Das wäre schade drum.
Aber ok ich hab mich nun "vorhin" das erste mal auf das Vehikel gesetzt und bin ne Runde gefahren.
Meine Eindrücke....
Der allergrößte negative Punkt, diese Styles beim neuen TFT sind wirklich Müll. Zuerst hatte ich den ersten Style und dort rumgedrückt bis man oben so ganz winzig noch die Umdrehungen sah. Später bin ich dann bei Style 4 gelandet und hab links die Umdrehungen. Wobei ich gerne die Umdrehungen hätte und genau darunter die derzeit gefahrenen km. Aber das geht ja nicht... man kann immer nur hin und her drücken ... anfangs kam ich mit den km gar nicht klar. Beim alten war da so perfekt. Dazu generell diese beknackte kleine Schrift auch was Uhrzeit, Temperatur usw angeht. Von diesem schwachsinnigen grafischen Drehzahlmesser ganz zu schweigen. Es ist mir schleierhaft welcher Depp das entwickelt hat und wieso man von den wirklich sehr guten Möglichkeiten der alten RS so einen derartigen Rückschritt macht. Werd hier auch definitiv Triumph anschreiben, wobei ich mir nicht vorstellen kann, das es was bringt. Ich will auch nicht blos irgend ne Vergrößerung der kleinen Zahlen, ich will eine extra Option : Classic Mode .... also die Möglichkeiten und Styles der alten RS und schon würde ich mich wohler fühlen. Man muss auf das Display schaun können und jede Info muss einem locker flockig ins Auge stechen und nicht so ein Mäusekino....
Vom fahren her .... ...gefühlt ist sie leiser, allerdings kommt hier dazu das ich ja den Helm innen "verkleinert" hab und die Geräusche nachgelassen haben (mein Kopf fühlt sich zerdrückt an ^^). Muss sagen ich hab mich teils irgendwie "gelangweilt". Die Einfahrzeit und die Begrenzung auf 5000 Umdrehungen macht mir echt zu schaffen. Das bedeutet ja gerade mal so 100 km/h im sechsten Gang. Man ist praktisch ein Hindernis und die km dehnen sich gefühlt endlos.... Ich dachte ich würde mal eben die 800 km in den paar Tagen voll machen aber das wird eine Tortur ... bin gerade mal 130 km gefahren.
Ganz am anfangs wars auch ein wenig eirig mit den Supercorsa. Ich hab immer zu weit gelenkt. Jetzt zum Ende zu wurde es schon besser. Aber langweilig ist es auch weil die Reifen und eben die RS einfach alles wegbügelt, wenn man nur so lahm fahren kann. Da ist keine einzige Kurve irgendwie mal ne kleine Herausforderung.
Quickshifter/ Blipper.....
... funktioniert so jetzt, aber nicht ruckfrei. Das Schalten geht geht teils etwas härter vonstatten. Aber ok das würde mich nicht stören solange es nicht später wieder beginnt so zu krachen . Das heisst lieber ruppig als so ein gefühlter Getriebeschaden. Das Runterschalten empfinde ich gewöhnungsbedürftig.... darauf werd ich wohl größtenteils verzichten. Ich hab eh viel die Kupplung verwendet, denn schnelleres Schalten ist für mich nunmal auch mit schnellerem Fahren verbunden. Und beim Runterschalten ist es mir eh lieber wenn ich gleich mal 2 Gänge schalten will, nicht 2 mal so ne Blipperschaltung machen zu müssen. Für mich also unnützes Feature ^^... aber ok mal schaun was die Zeit bringt und ob ich irgendwann anders drüber denke.
Mir ist diesmal gar nicht die Hand eingeschlafen, weis nicht ob das mit dem etwas breiterem Lenker zu tun hat.
Zu den Spiegeln doch noch ... ich weis nicht, ob da diesmal sowas wie ein toter Winkel eingebaut wurde in den dünneren Enden, zumindest hatte ich beim linken Spiegel am anfang das Gefühl, ich fange an zu schielen wenn ich da reinschaue. Kann aber auch Vibration sein, das muss ich noch rausfinden. Achso und was mir noch auffiel war das Rucken bei Last. Also ich geb zu das stört mich, aber da kann man wohl leider nix machen. Ich hatte das bei der alten wenn ich mich recht erinnere nur im Sportmodus weswegen ich auch den normalen Straßenmodus bevorzugt habe. Nur hier gibts ja keinen "sanfteren" mal abgesehn vom Rain Modus.
Richtig einschätzen kann man das Motorrad wirklich erst nach der Einfahrzeit .... wenn ich bedenke das die 1600 km geht. Wahrscheinlich wäre es besser gewesen ich hätte den blöden Aufkleber nie zu Gesicht bekommen so wie bei der alten. ^^ Wenn man gewöhnt ist da richtig durchziehen zu können und auch Gefallen daran hat, dann ist so eine Beschränkung kaum auszuhalten.
Zitat von Morkhero im Beitrag #594Quickshifter/ Blipper..... ... funktioniert so jetzt, aber nicht ruckfrei. Das Schalten geht geht teils etwas härter vonstatten.
Bei was für Drehzahlen hast du denn mit dem QS geschaltet?
Zitat von Morkhero im Beitrag #594 Werd hier auch definitiv Triumph anschreiben, wobei ich mir nicht vorstellen kann, das es was bringt.
Schreibe ruhig an, je mehr Leute das machen, umso eher ändern sie evtl. etwas mit nem Update. Das ist schließlich ein allgemeiner Kritikpunkt, welcher sich sowohl durch die Foren (englisch und deutsch), Berichte und Youtube zieht. Auch im Cup war das schon Thema.
Das Layout der Anzeige (speziell Drehzahl) finde auch ich nervig. Hab mal Triumph Deutschland (kundendienst@triumph.co.uk) angeschrieben. Erhalten haben Sie die Mail, mal sehen ob sich da was tut. Habe jedoch wenig Hoffnung...
Street Triple, denn das Leben ist zu kurz für vollverkleidete Mopeds!
das ist wie bei uns in der Firma: je mehr Kunden sich bezgl. einer Anwendung melden, umso früher geschieht etwas... wenn sich keiner meldet, dann ist für die Entwickler alles gut und es besteht kein Änderungsbedarf!
Auf dem riesigen Aufkleber mitten auf dem Tank bei neuen Mopeds zum Beispiel und dann auch der 2. Punkt unter 800km: "vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen zu jeder Zeit"
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TRIUMPH Street Triple Forum
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21.04.2020 07:00
, diese unharmonischen Seitenteile am KZH (wo normalerweise diese häßlichen Seitenstrahler befestigt sind), nicht stören 
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.... die Dinger da an den Seiten stören mich ehrlichgesagt auch nicht. Weis nicht wieso, aber es wirkte an der alten RS irgendwie alles ein wenig anders da, kann aber Einbildung sein.
. Und ja der Kran gefällt mir nicht. Ich hab die RS auch selbst noch nie mit "Kran" gehabt... Der Vario ist so wie er ist gut und damit ist das Thema für mich halt gegessen, abgesehn davon das es hinten irgendwie schief ist, das ist aber wieder ein anderes Thema.
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Ich bin ja auch ein Pedant, was Details betrifft.
