Anfänglich hatte ich beim Navigieren immer Abbrüche. Nutzerfehler! Hatte die Energiesparoption der App falsch gesetzt. Jetzt läuft alles prima. Die ersten 3 Wochen war auch noch ein Fehler in der App. Egal was man gemacht hat... Der Verbrauch könnte nicht in l/km angezeigt werden. Ich hatte immer Gallone???
Nö... Der war einfach nicht drinne. Witzig ist aber, dass du auch SMS dir anzeigen lassen kannst. Hab meiner besseren Hälfte schon verklicker... "Wenn was ist, dann schreib ne SMS."
Ok Osterzgebirge sagt mir nichts liegt für mich gesehn aber "hinter" Dresden ^^ Da müsste ich mal von Pirna aus anders abbiegen... also Richtung Müglitztal ..mal schaun ob ich das finde . Ich komme ja nicht aus Dresden und fahre ehrlichgesagt ungern durch Dresden durch um irgendwohin zu kommen muss es also am besten umfahren ^^. klick
Und um nicht völlig vom Thema hier im Thread abzukommen.... unter schöner Strecke verstände ich übrigens sowas hier https://youtu.be/sLTQnLE13nE Das gibts hier aber nichtmal ansatzweise. Witzig in dem Video finde ich übrigens den Einfahraufkleber drauf, aber dann über 11k drehen. Aber irgendwie kann ich mir nicht helfen, die Airbox klingt nicht mehr so dominant wie bei der alten RS.
Ich werd mal guggen, ob es bei der App ne Importfunktion gibt und sonst halt händisch...dann werd ich Morkheros "Hausstrecke" mir mal anguggen. Und zu dem Video... Ist doch sicher ne Vorführer und damit nicht seine. Du sollst ja fahren und vom Virus befallen werden! War letztes Jahr bei der Miet-Speed auch so. Die hatte 10km auf der Uhr und er meinte nur "Bitte nicht gleich bis in den Begrenzer"
Nicht schlecht, aber schon noch recht viel gerade aus (soweit man das per Video einschätzen kann). Müglitztal kam schon als Tipp, B171 und Nebenstraßen würde ich mal hinzufügen. Um das Osterzgebirge kommst du für schöne Strecken bei DD nicht herum.
also mein Einfahr-Aufkleber wurde zum Ende der Einfahrzeit immer blasser, bis er sich bei etwas über tausend km dann einfach aufgelöst hat und rückstandslos verschwunden war...
Ja aber hier kenn ich halt solche Strecken doch nicht. Wie gesagt ich komm nicht aus Dresden und auch Radeberg ist für mich ein ganzes Stück weit weg und ich hab davor noch einiges wo ich langfahre ^^ @Paddy765rs ....aber zumindest so im groben fahr ich halt gern dort lang, wobei Hohnstein ja wie gesagt nur unter der Woche für Motorradfahrer erlaubt ist. Und wenn erlaubt dann fahr ich wenigstens 2 oder 3 mal hoch und runter, vorausgesetzt es hat den Tag nicht geregnet. Nächste Woche werd ich das wohl Mitte der Woche mal wieder machen ^^. Ich kam da mit dem CRA3 gut klar, weis nicht wie es so mit Supercorsa ist, denn bin ich dort nur anfangs mal ein wenig zögerlicher in der Einfahrzeit gefahren.
Oben dann in Hohnstein wenn man nach Sebnitz fährt hat es ein ziemlich gutes Teilstück dabei, leider wüsste ich ansonsten nirgendwo etwas ähnliches und wenn ich mir da so Videos anschaue, ist das für manche ja sozusagen normal. Da kann ich mir dann auch vorstellen das man die Reifen an den Flanken runterrasiert. Wichtig ist für mich auch das die Straße nicht zu eng wird, am liebsten natürlich kurvig aber mit Mittellinie. Ich hab kein gutes Gefühl bei recht engen Straßen mit schlecht einsehbaren Kurven wo die Autos dann die Kurven teils noch schneiden. Das war letztens auch wieder öfters der Fall und da werden dann solche Abschnitte selbst wenn sie Kurven haben eher sinnlos (vor allem wenn man sie nicht kennt).
Ich werd mal schaun wegen Pirna und dann dort anders abfahren.... Von dem Osterzgebirge sieht es aber so aus als müsste ich dann ca. denselben Weg wieder zurück.
@LuKu Ist das sarkastisch gemeint ? ^^ Also der Aufkleber hier dürfte wenn man ihn drauflässt, länger halten als wie der mit der Fahrgestellnummer ^^. Den hab ich übrigens mal versucht zu entfernen. Das aber auch nur weil er schon so halb locker draufsitzt. Und ja man kann ihn abziehen aber nicht rückstandslos, er geht also kaputt dabei, deswegen hab ich ihn gleich wieder festgeklebt. Für mich ein optischer Mangel genauso wie die Kabel die gleich daneben rauskommen und so weisse Aufkleber drumherum haben.
Bei der Inspektion heute wurde versucht hinten das zu begradigen ... also er hats auch gesehn, ich habs mir nicht blos eingebildet. Der komplette Teil ab dem Tank wurde versucht etwas zu drehen...ist besser aber so richtig bekommen sie es nicht hin. Was solls. Ausserdem wurde auf der einen Seite das Katzenauge ausgetauscht. Allerdings muss ich hier wieder was ändern und daher gleich mal die Frage, gibts für das Teil ne richtige Teilenummer und wo kann man es beziehen ? Das ist nämlich jetzt so, das das originale auf der linken Seite nun flacher ist und der schwarze Plastebereich matt ist, beim neuen trägt es halt mehr auf und der Rand glänzt. Ich hab mir das originale noch mitgenommen. Wenns keinen Ersatz gibt, muss ich da mit Klebeband rummachen, aber so teuer können die Teile ja nun nicht sein das man das nicht auch in neu und komplett kaufen kann.
Sie waren wieder begeistert davon das die so sauber ist, vor allem die Kette .
Weis nicht so genau ob sie über dich gesprochen hatten, aber es ging auch um den Abschluss da bei der Carbonendkappe, das da "bei jemand" was nicht so hinhaut etc... und das es bei meiner halt wirklich sehr gut aussieht.
Dann hab ich auch gefragt wegen der Fahrwerkseinstellung. Ok , er hat noch was probiert vor der Probefahrt an der Gabel, aber auch erkannt das es irgendwie nicht so hinhaut und die Einstellungen wieder zurückgenommen und mir empfohlen an der Compression (Com) , also der Druckstufe etwas zu verändern. Er hat mir kurz versucht etwas zu erklären. Man muss hier bei den Einstellungen wohl wirklich getrennt vorgehen. Es fällt mir nur ehrlich schwer das gefühlsmäßig nachzuvollziehen beim Fahren. Die hinteren Einstellungen sind ja denke ich ok, aber vorne genau wo das so ein arges gemache ist mit dem Einstellen ist das schwerer und ungenauer. Mir wäre so eine "Klickerei" wie hinten bzw an der Federvorspannung lieber.
Kettendurchhang hat er auch kontrolliert und verändert. Ich merke allerdings keinen positiven Effekt wie gedacht. Eigentlich auch nicht möglich, weil das mit der Last was ich meine etwas mit der Elektronik zu tun hat. Das wird auch nicht wegzubekommen sein. Muss ich mich wohl damit abfinden. Nochmal vereinfacht gesagt ist es so, das eben durch das drive by wire das Gas erst verzögert aber dann eben spürbar härter mit einen "Miniruck" angenommen wird und beim wegnehmen eben dasselbe. Dieser Punkt fiel bei meiner alten RS weicher aus und war nie so kräftig zu spüren ausser im Sportmodus, weswegen ich fast auschließlich nur den Roadmodus verwendet hab. Wems gefällt ok ...ich mags eher nicht. Man muss also generell aufpassen gerade im zweiten und auch im dritten Gang möglichst nicht das Gas mal zuviel wegzunehmen. Man kann diesen Punkt halt nicht "dosieren". Im Straßenverkehr muss man aber nunmal schon wegen anderen auch mal in Kurven das Gas etwas wegnehmen usw... bzw und hier kommts eben wie mit der Fahrwerkeinstellung dazu, das Bodenwellen doch unbeabsicht da Auswirkungen haben können. Ich werd mich schon noch dran gewöhnen im Laufe der Zeit.
Positiv festzuhalten an der RS2020 ist, das der Quickshifter immer noch funktioniert ohne krachen. Ich würde ja ausserdem behaupten, das es da sowas wie ne "Sperre" gibt. Ich hatte es jetzt schonmal das der höhere Gang nicht reinwollte, also so gefühlsmäßig als wäre man im sechsten und wöllte hochschalten obwohl ich erst im fünften war (und es hier immer nur um Schaltvorgänge im 4-6ter Bereich geht). Ist es möglich das dort ein Punkt erkannt wird wo man nicht schalten sollte und das bei der alten dann da war wo es kracht ? Keine Ahnung.... aber so richtig werde ich es erst sehen, wenns an höhere Drehzahlen geht und nur dort krachte es ja auch bei der 17er..
Im Heft stehen übrigens 1000 km für die erste Durchsicht.... auf der Maschine waren aber 800drin ^^ naja ich war eh schon irgendwo über 900. Nur für denjenigen der die erste noch vor sich hat.
Das nächste vielleicht wissenswerte in Bezug auf die RS2020 .... den Händlern gehen die silbernen aus .... Es gibt wohl fast nur noch schwarze. Anscheinend hat Triumph da halbe halbe gemacht und die meisten wollen halt die silberne. Die kaufen sich die Maschinen wohl schon untereinander ab.
Das wird wohl mein Endtopf gewesen sein. Bin mal gespannt... Jetzt ist noch ein undichte Blinker auf der Liste. Hab meine Inspektion heut auch noch etwas vorgezogen, was der Grund sein kann, warum das Thema war. Die Erstinspektion ist jetzt wohl auf 1000km oder 6 Monate abgeändert worden. Laut ihm hat das wohl auch die Masse vorher nie geschafft. Als ich meine bezahlt hatte meinte er auch, dass die Grauen wohl alle weg sind und der nächste Schwung erst ab August verfügbar sein wird. Er hatte auch die Idee, die graue Vorführer auf schwarz umzurüsten und so eine neue Graue für den Verkauf zu haben.
Ja das mit dem Umbau des Vorführers hat er mir auch gesagt.... was für ein Aufwand.... aber ok.
Ich hab mich ausserdem dagegen entschieden hinten noch die diesen Schwingenschutz draufpappen zu lassen wie es auf dem Vorführer zu sehen ist. Irgendwie sieht es doch überladen aus damit, bzw die Schwinge wirkt dann "zerklüftet". Nebenbei ist es blöder beim saubermachen ^^ Und er wollte mir mal wieder ein Tankpad verkaufen und meinte nur das er bei mir nichts losbekommt, weil ich abgelehnt hab . Ich finde die Tankpads einfach nur hässlich und gerade der Tank ist das optisch schönste am Motorrad. Wenn ich mir paar alte Kisten da mit Pad anschaue, dann ist da an den Seiten auch alles zerkratzt. Da müsste man schon konsequent sein und alles zukleben.
Undichte Blinker , wüsste gar nicht ob mir sowas auffallen würde ^^. Sammelt sich da richtig sichtbar Wasser drin ?
Und wegen Inspektion vorziehen ^^ ... da warst du wohl der eine Anrufer... ^^
Was hast du eigentlich beim Fahrwerk der RS eingestellt ?
Weis nicht ob ich das zur RS schon gesagt hatte, aber der neue Flyscreen scheint etwas niedriger auszufallen vom Winkel her, ich bekomms nicht auf die Reihe mich da noch so klein zu machen, um zumindest ein wenig Schutz zu bekommen. Das war zwar bei der alten schon schwer, aber dort klappte es noch.
Zitat von Morkhero im Beitrag #666 ... Undichte Blinker , wüsste gar nicht ob mir sowas auffallen würde ^^. Sammelt sich da richtig sichtbar Wasser drin ? Gude. Wenn Feuchtigkeit ins Blinkergehäuse eingedrungen ist, dann sieht man es fast immer dann, wenn die Maschine i.d. Sonne parkt & das transparente Blinkerglas von innen beschlägt.
Und wegen Inspektion vorziehen ^^ ... da warst du wohl der eine Anrufer... ^^ So viel zum Thema Datenschutz in Deutschland.
Weis nicht ob ich das zur RS schon gesagt hatte, aber der neue Flyscreen scheint etwas niedriger auszufallen vom Winkel her, ich bekomms nicht auf die Reihe mich da noch so klein zu machen, um zumindest ein wenig Schutz zu bekommen. Das war zwar bei der alten schon schwer, aber dort klappte es noch.
Das ist mal eine neue Info. Gut zu wissen, kann das jemand mit ner 20er Street hier bestätigen?
Das mit den Blinkern dürfte man wohl am ehesten haben, wenn sie immer draussen steht. Dachte sowas hat meist mit Kondenswasser zu tun. Da Garagefahrzeug.... kann ich nicht so direkt mitsprechen. Und Regen will ich nicht ^^ ...ok werds beobachten.
Zum Thema Datenschutz.... naja hier gehts um Triumph und irgendwo wird es sicher immer jemand geben der gerade bei dem oder dem Händler anruft. Solange da keine Namen und Adressen fallen ist das eher Schall und Rauch.
Zitat von Morkhero im Beitrag #666 Wenn ich mir paar alte Kisten da mit Pad anschaue, dann ist da an den Seiten auch alles zerkratzt.
Die Flanken vom Tank habe ich mir tatsächlich gleich mit klarer Lackschutzfolie abkleben lassen. Fahren ohne Bewegung auf dem Bike ist nicht so meins und da ich die Kisten bisher immer so 8-10 Jahre hatte sind es mir die 30-40 Eur wert. Gab es bei der 2009er Street noch von Triumph, bei der 2019er R passend im Netz.
Für den Fall würde ich jederzeit wieder zu Stompgrip greifen.
Gibt's auch in transparent, schützt den Lack vom Tank, gibt prima Halt beim "Herumturnen" auf der Maschine & zudem werden beim harten Anbremsen die Kronjuwelen nicht mehr so sehr a.d. Tank gequetscht
Wie gesagt ich mag halt die Optik überhaupt nicht. Ich bewege mich zwar auf dem Motorrad, aber möglich das es durch die Lederkombi da nicht ganz so belastet wird. Vielleicht ist es ja auch so, das der glänzende Lack jetzt bei der neuen doch Kratzer bekommen wird. Beim matten Lack der 17er wars halt nicht der Fall, ausser das es einen Hauch fettiger an den Seiten wurde, was aber kaum auffällt weil durch Caramba der matte Lack eh nen leichten Glanz erhalten hat. Die Zeit wirds bringen. In gewisser Weise stimmt es natürlich das der glänzende Lack jetzt "rutschiger" ist. Dennoch ich halte es da eher so wie jemand der schrieb, wenn Kratzer drauf sind kann man immer noch was draufkleben .
Zitat von Morkhero im Beitrag #664.... Ausserdem wurde auf der einen Seite das Katzenauge ausgetauscht. Allerdings muss ich hier wieder was ändern und daher gleich mal die Frage, gibts für das Teil ne richtige Teilenummer und wo kann man es beziehen ? Das ist nämlich jetzt so, das das originale auf der linken Seite nun flacher ist und der schwarze Plastebereich matt ist, beim neuen trägt es halt mehr auf und der Rand glänzt. Ich hab mir das originale noch mitgenommen. Wenns keinen Ersatz gibt, muss ich da mit Klebeband rummachen, aber so teuer können die Teile ja nun nicht sein das man das nicht auch in neu und komplett kaufen kann. ...
Hab mal rumgesucht aber nichts gefunden. Anscheinend kommen die Teile nie aus den Triumphproduktionstätten heraus. Die meisten hier dürften die Dinger ja auch nicht interessieren, weil sie sie eher entfernen ^^. Naja wäre zu einfach da lediglich mal ein paar neue zu bestellen um das ersetzen zu können. Und nein die sind nicht identisch mit z.b. den Dingern die bei Louis verkauft werden.
Bleibt mir fast nur nach doppelseitigem Klebeband zu suchen was dem entspricht, wobei das für sich vielleicht teurer ist als die Reflektoren. Ich hab zwar mehreres da aber keins mit Schaumstoff wie es dort gebraucht wird. Muss ja bombenfest halten aber nicht zu dick aber auch nicht zu dünn auftragen.. will nicht das es wegfliegt, da die Teile ja anscheinend unersetzbar sind ^^.
Ok im Ernst ^^ ....hab von 3M einige verschiedene, aber halt wie gesagt keins mit Schaum, was man bei Vibrationen aber wohl nehmen sollte. Brauch ja nur 10 cm ...
Es ist nämlich auch so, das der innenliegende Teil, wo das Klebeband drauf klebt etwas tiefer liegt. Es muss diese Luft also überbrücken aber trotzdem eng an der Gabel anliegen. Da sind noch Reste drauf, so weisses filzig schmaumiges Zeugs halt. An der Gabel hab ich auch gesehn was das für ein rumgemache war das abzubekommen. Mir schleierhaft wie das bei manchen von alleine abfliegen kann, höchstens durch viele Regenfahrten wenn das Wasser doch immer wieder dahinter gedrückt wird.
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01.05.2020 23:11
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Hatte die Energiesparoption der App falsch gesetzt. Jetzt läuft alles prima. Die ersten 3 Wochen war auch noch ein Fehler in der App. Egal was man gemacht hat... Der Verbrauch könnte nicht in l/km angezeigt werden. Ich hatte immer Gallone??? 
Das gibts hier aber nichtmal ansatzweise. Witzig in dem Video finde ich übrigens den Einfahraufkleber drauf, aber dann über 11k drehen. 
