Ja mehr als unübersichtlich. Hier ist dann wirklich der Schritt getan wurden weg von zumindest einigermaßen analogem aussehen. Vielleicht muss man es wirklich erst live sehen und während des Fahrens beurteilen können, so jetzt von den Bildern her ist es für mich aber völlig unpraktisch überfüllt mit Infos (vor allem auch wegen der Art der Drehzahlanzeige). Sollte es die alten Styles optional wirklich nicht geben, sehe ich das zumindest bei dem TFT als Rückschritt an zur alten RS. Und ich hab zu denen gehört die damals bereits beim Erscheinen der RS den Tacho und die Anzeigen gut fanden.... also kann man auch nicht sagen ich hätte generell was gegen digital. Ich hab nur was gegen Flugzeugoptik beim Cockpit .
Mich interessiert, Geschwindigkeit und Drehzahl als Hauptanzeige gut im Blickfeld , nicht störend die Ganganzeige und dann noch klein die Temperatur und die km. Ich brauch ansonsten nichts, ich schau auch selten nach der Wassertemperatur ^^. Und hoch gedreht wird generell erst ab 20 km. Habs mir so beim Auto angewöhnt und fürs Motorrad übernommen.... kann ja nicht verkehrt sein. Achso ok die Füllanzeige für den Tank ist natürlich auch noch wichtig ...finde das aber jetzt gut gelöst... ok die Genauigkeit der Anzeige ansich aber eher nicht .
Wer hat denn hier jetzt überhaupt vor eine zu kaufen ?
ich habe meine gute alte rote 2010er Streety letzte Woche verkauft und suche nun was Neues. Bin noch am Wanken zwischen der Ducati Supersport 939 und der neuen Streety. Technisch tendiere ich klar zu Triumph. Das langweilige Silber (das in meinen Augen hässliche Mattschwarz mit Neongelb erwäge ich erst gar nicht) hält mich noch ein wenig ab. Möglicherweise warte ich noch die Eicma ab. Ggf. gibt es da ja Infos zur 2020er ST R. Übrigens werden die 4 Display-Styles ab Minute 3:20 in diesem Video von Motorradmagazin gezeigt:
ich habe meine gute alte rote 2010er Streety letzte Woche verkauft und suche nun was Neues. Bin noch am Wanken zwischen der Ducati Supersport 939 und der neuen Streety. Technisch tendiere ich klar zu Triumph. Das langweilige Silber (das in meinen Augen hässliche Mattschwarz mit Neongelb erwäge ich erst gar nicht) hält mich noch ein wenig ab. Möglicherweise warte ich noch die Eicma ab. Ggf. gibt es da ja Infos zur 2020er ST R. Übrigens werden die 4 Display-Styles ab Minute 3:20 in diesem Video von Motorradmagazin gezeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=NoJjXndORjw
Gruß
Stefan
Die Ducati ist nebenher auch ein sehr schönes Motorrad, die Komponenten (bevorzugt die S) sind natürlich aller erste Sahne. Moderner ist mit Sicherheit die Triumph aber die Ducati ist ein tolles Landstraßengerät (hatte sie mal ein Wochenende ausgeliehen als ich auch vorm Kauf stand)!
Kaufabsicht hab ich jetzt speziell keine, aber nächstes Jahr kommen einige interessante Fuhren auf den Markt. Falls etwas dabei ist was mir super gefällt und mein Bauchgefühl „ja“ sagt, kann durchaus was neues her. Meine jetzige hat aber schwer ein Stein im Brett, also hat’s die potentielle Neue schwer 😊
ich habe mal die neue und die alte RS miteinander verglichen und die Unterschiede aufgeschriebenen:
Alt:
Hub alt: 53,38 mm Hub neu: 53,4 mm (vielleicht ja auch nur aufgerundet) Nennleistung alt: 90,4 kW Nennleistung neu: 90,5 kW Drehmoment alt: 77 Nm bei 11.000 RPM Drehmoment neu: 79 Nm bei 9350 RPM Lenkerbreite alt: 735 mm Lenkerbreite neu: 775 mm Radstand alt: 1410 mm Radstand neu: 1405 mm Verbrauch alt: 4.7 l / 100km Verbrauch neu: 5.2 l / 100 km
Interessant finde ich den breiteren Lenker. Die bereits bekannten Sachen (Blipper, TFT) habe ich mal weggelassen.
Soweit ich weiß, ist die verbindlich. Ich bin mir da aber nciht ganz sicher. Ist ja keine Bestellung via Internet, bei der ein Rücktrittsrecht nach Fernabsatzgesetz gilt.
Das is ein Kaufvertrag. Durchlesen. Unterschreiben. Gilt. Zurücktreten kannst Du nur, wenn irgendwas nicht paßt. Lieferzeit erheblich überschritten. Oder Rot statt Silber.
Wenn Du tot bist, weißt Du nicht, daß Du tot bist. Es ist nur schwer für die anderen. Genauso ist es wenn Du blöd bist.
in der aktuellen MO ist ein "Test" von der neuen Street. Dafür muss man das Heft sicher nicht kaufen. Erkenntnisgewinn im Vergleich zu dem was man im Web überall lesen oder als Video sehen kann nullkommanullnull. Also wer sich nicht für Stilfragen interessiert kann das Heft getrost liegen lassen. Habe mich ziemlich geärgert. Na ja einmal anblättern hätte gereicht um das Geld zu sparen.
in der aktuellen MO ist ein "Test" von der neuen Street. Dafür muss man das Heft sicher nicht kaufen. Erkenntnisgewinn im Vergleich zu dem was man im Web überall lesen oder als Video sehen kann nullkommanullnull. Also wer sich nicht für Stilfragen interessiert kann das Heft getrost liegen lassen. Habe mich ziemlich geärgert. Na ja einmal anblättern hätte gereicht um das Geld zu sparen.
Geht mir bei inzwischen nahezu allen Motorrad-Publikationen so, einmal durchblättern hätte gereicht. Auch die mo ist offenbar nicht mehr das, was sie mal (für mich) war....
Auflage. Die Printmedien kämpfen. In dem Fall etwas unfair, weil auf der Titelseite ist ein großes Bild mit der neuen STRS, aber im Test steht halt das was man so im Web zusammenlesen kann.
Das Design und die Darstellung des TFT ist für mich bei meiner 18er RS schöner und gefällt mir viel besser. Was mich interessieren würde ist ob man die Beleuchtung auf LED jetzt umbauen könnte?
ich habe mal die neue und die alte RS miteinander verglichen und die Unterschiede aufgeschriebenen:
Alt:
Hub alt: 53,38 mm Hub neu: 53,4 mm (vielleicht ja auch nur aufgerundet) Nennleistung alt: 90,4 kW Nennleistung neu: 90,5 kW Drehmoment alt: 77 Nm bei 11.000 RPM Drehmoment neu: 79 Nm bei 9350 RPM Lenkerbreite alt: 735 mm Lenkerbreite neu: 775 mm Radstand alt: 1410 mm Radstand neu: 1405 mm Verbrauch alt: 4.7 l / 100km Verbrauch neu: 5.2 l / 100 km
Interessant finde ich den breiteren Lenker. Die bereits bekannten Sachen (Blipper, TFT) habe ich mal weggelassen.
VG
Oliver
Ich fände interessant, ob man durch den Verbau des neuen Krümmers mit den Interferenz-Rohren und neuem Mapping den Drehmomentverlauf der 20er hinbekommen könnte!
mich würde die serienauspuffanlage der neuen interesieren, da diese anscheinend freier durchziehen soll trotz euro 5.
der krümmer alleine wird dir kaum was bringen oder eher im gegenteil nicht so gut funktioneren wie der jetzige, ich glaube das der ohne die geänderte auslassnockenwelle, eventuel geänderten steuerzeiten samt maping kaum was bringen wird.
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20.10.2019 10:31 (zuletzt bearbeitet: 20.10.2019 10:33)
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