Wenn ich irgend was will und es geht um so Kinkerlitzchen, dann schau ich nicht unbedingt aufs Geld ^^. Aber das mit Flyscreen mit oder ohne Beschichtung ist Geschichte, ich sag auch gleich warum.
Also ich war nun heute mal dort, weil es sich zeitlich einrichten lies. Gleich beim reinkommen die neue gesehn und eben so rumgeguckt. Und meine alte steht praktisch daneben. AAAARG. Also hatte ich den direkten Vergleich (was auch diese folgende Auflistung hervorgebracht hat).
Im Grunde genommen sind das alles irgendwo negative Punkte ....bzw wo ich mir eben so meine Gedanken drüber mache....:
1. Der Lack :
Der glänzt wirklich wahnsinnig stark, unglaublich, das ist als wären da zig Schichten Hochglanzklarlack nochmal über dem Silber drüber. Das ist schon fast wie ein Tiefeneffekt. Ich werd mich da wirklich dran gewöhnen müssen und bin blos gespannt wie das beim Putzen aussieht bzw ob dann auch ein Haufen Kratzer reinkommen wenn man zig mal die Fliegen usw drauf hatte. Und auch wie ich das hier schon drüber bemerkt hatte ist das für mich mit dem Lack echt so ein Manko. Meine alte wirkt nämlich absolut edel dagegen. Er meinte ja auch das sie bei mir leicht glänzt und fragte was ich da gemacht hätte. ^^ Es ist halt ein leichter Glanz aber trotzdem eben nicht sowas. Es stand auch eine schwarze dabei und auch wenn ich die mir nie kaufen würde, es wirkt doch etwas angenehmer durch das matte. Aber man sah dort Finger oben auf dem Lack. Ich denke wenn man die mit Caramba putzt, bekommt sie ebenfalls diesen leichten Seidenglanz, was besser aussieht.
1.1 Die roten Streifen bzw Aufkleber:
Die beiden roten Streifen oben direkt auf dem Tank sind mir eigentlich schon viel zu fett. Das RS beim Blinker ist unscheinbarer als wie bei der alten.
2. Die Lampenmaske:
Ich hab sie natürlich nicht mit eingeschalteter Beleuchtung gesehn, hier ist es allerdings doch anders als wie ich gesagt hatte. Ich finde sie sehr gewöhnungsbedürftig. Sieht also auf Bildern besser aus als Live, also genau umgedreht zur alten. Das heisst jetzt nicht es wäre sonstwie schlecht, man muss das wohl auf sich wirken lassen. Ist halt ein wenig futuristisch und zerklüftet, es macht viel aus von wo man sie anschaut. Das nächste ist es stimmt wirklich das dieser ganze "Kopf" weiter wegsteht. Das liegt eigentlich nur daran, das die Lampen nicht so dick sind wie bei der alten. Dort wäre mir fast lieber gewesen sie hätte das so "fett" gelassen.
3. Rücksitzgestaltung mit den Löchern....
Also geschlossen gefällt es mir auch besser.
4. diese Schutzbleche bei der Schaltung usw (sorry weis den Namen nicht ^^):
die sind bei der alten ja eher leicht glänzend, also poliert. Hier sind sie matt.... find ich auch nicht so schön und finde ich unverständlich warum man das so gemacht hat.
5. diese Spoiler beim Blinker
da ist das oberhalb irgendwie weiter weg als bei der alten bzw der Winkel ist anders.
Wenn man das jetzt so hört bzw liest, könnte man denken ich bin vom Kauf zurückgetreten ... aber nein ich hab mir innerlich gesagt, man kann nicht alles haben und irgendwann ist sie so alt dann bekommt man zum einen nichts mehr dafür und zum anderen ist das Gerappel mit der Kupplung für mich ein Zeichen, das dort irgendwann bestimmt wieder was eintreten wird, was dann aber nicht auf Garantie erledigt wird...
Ok ich bin ehrlich, wenn ich meine alte so direkt im Vergleich sehe, gefällt sie mir besser und ich hätte sie am liebsten wieder mitgenommen ^^. Das Ganze ist hauptsächlich wirklich dem Lack geschuldet. Am liebsten wäre mir meine alte mit der ganzen Technik der neuen ^^. Wenn ich eh schon blos normalen Lack gehabt hätte, würde es mir nicht so schwer fallen. Meine silberne scheint auch eine Rarität da zu sein mit diesem Lack. Achso sie haben auch nen Preis dran, ich habs nur kurz angeschaut daher weis ich es nicht mehr genau, aber immerhin wollen sie dafür irgendwas um die 9300 Euro. Das ist schon fett..... aber ok sie sieht halt auch gut aus.
Den Flyscreen haben sie schon bestellt.... dazu muss ich sagen das ich mir noch gar nicht recht vorstellen kann wie der dann in echt wirkt. Nichts desto trotz sieht diese Stelle einfach völlig falsch und leer für mich aus, bin es halt so gewöhnt. Die Gabelprotektoren haben sie da, hab ich auch noch gesagt mit dranmachen.
Des weiteren wird sie mir nun erst irgendwann Ende Februar gebracht. Ich hätte sie jetzt schon bekommen können, also noch als Weihnachtsgeschenk sozusagen ^^.... aber ausschlaggebend ist die Sache mit der Garantie. Was will ich mit einem Motorrad das mindestens 3 Monate rumsteht und wo die Garantie dabei schon läuft. Das wäre Blödsinn.
So viel geschrieben, liest eh keiner ^^ aber hat mich halt schon beschäftigt. Ich akzeptiere das nun einfach das ein neuer Abschnitt da ist für mich was das Motorrad anbelangt und ich hoffe das sie mich dann entschädigt beim Fahren, für die vielen Gedanken die ich mir gemacht habe. Und wenn es gar nicht passt wird sie 2021 gegen eine neue Speed eingetauscht hahaha.
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #352A: ich hab mir gerade den text durchgelesen ... ist Morkhero eigentlich ne frau? B: ne Deutscher A: achso ...
ich glaube der Friday-Man meint einfach, dass der Mork furchtbar kompliziert ist und ihn das manchmal an gewisse Verhaltensweisen und Charakterzüge des von uns allen geschätzten und geliebten schönen Geschlechts erinnert, ich muss sagen, ich kann ihm das nachempfinden, der Hero macht mich auch fertig...
[quote="Morkhero"|p333684] (...) So viel geschrieben, liest eh keiner ^^ aber hat mich halt schon beschäftigt. Ich akzeptiere das nun einfach das ein neuer Abschnitt da ist für mich was das Motorrad anbelangt und ich hoffe das sie mich dann entschädigt beim Fahren, für die vielen Gedanken die ich mir gemacht habe. Und wenn es gar nicht passt wird sie 2021 gegen eine neue Speed eingetauscht hahaha[quote]
doch, ich hab‘s gelesen. Wenn die neue 2020er RS so ist wie ich sie mir vorstelle, würde ich mir von der dicken Speed Triple nicht allzu viel versprechen.
Den Frauenbezug kann ich zu 100% nachvollziehen, aber nicht was das mit Deutscher sein zu tun haben soll.
Deutscher bei mir in der Abteilung: Er: Moin Ich: Moin Er: Hast heute für Problem X kurz Zeit? Ich: Jup Er: 10 Uhr? Ich: Passt, ich hol uns noch Kaffee. Er: Jo, gute Idee.
Es muss also nicht sein, dass dich ein Deutscher totquasselt. Wir beschränken uns da vor den ersten 2 Kaffee auf die norddeutsch-kurze Gesprächsführung.
Bin halt so kompliziert geworden ^^ Früher war ich auch anders ...was solls.
Und im Internet ist es ja auch so, das jede fehlende Information vom Lesenden ausgeschmückt und oftmals im negativen Sinne ausgelegt wird um maßregeln zu können. Das ist in der heutigen Zeit ja normal. Beispiel ich schreibe Optik kommt für mich bei der Kombi an erster Stelle. Dann wird daraus abgeleitet mich interessiert die Sicherheit nicht. Als ob sich das beides ausschließt. ^^ Ihr kennt ja sicher Donnie Darko und die Sache mit der Angst und der Liebe und seine Antwort darauf.... naja und so bin ich eben . Deswegen hab ich mir angewöhnt meist so viel zu schreiben. Ok ich kanns ja auch lassen. Ansonsten ... wenn ich mir die Videos von 1000Ps und Co anschaue in denen jeder Mist hundertausendmal hochgekaut wird und ich es nicht mehr erhören kann... scheint es doch welche zu geben die das interessiert.
Für mich lebt ein Forum von viel blabla und jeder ist nunmal anders. Wenn man alles kurz und knapp macht ist es zumindest für mich vollkommen langweilig. Und nebenbei ich rede real nicht ein viertel von dem was ich hier schreibe....
@Luku Wer weis wie die Speed 2021 wird nur wie ist es ansonsten gemeint ? Schlecht was die Street angeht oder im positiven Sinne, sodass die Speed eigentlich überflüssig wird ?
Also ich muss gestehen, gerade deine Beiträge lese ich immer gerne bin immer gespannt was es diesmal für Vergleiche bzw. Entscheidungen gibt die dir schwer fallen
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Nein, nein, Morkhero, ist schon in Ordnung, was wäre ein Forum, wenn alle gleich wären? Und nein, ich weiß nicht, wie die 2021er Speed Triple aussieht und ob da überhaupt was neues kommt. Ich kenne nur die aktuelle, bin sie diesen Sommer ausgiebig gefahren. Die dicke Speedy war immer mein Traummotorrad, eigentlich seit Jahren, bis, ja bis ich sie gefahren bin. Wahrscheinlich wäre ich sogar begeistert gewesen, wäre ich direkt von meiner damaligen 955er SprintRS auf die Speed umgestiegen, denn sie ist ein wirklich gutes Motorrad. Bombenstabiles Fahrwerk, sehr gute, standfeste Bremsen, ein sehr potentes Triebwerk wie Samt und Seide, allerdings bin ich inzwischen durch meine Street versaut, und die ist eben 25 kg leichter, viel müheloser zu fahren und leichter zu handeln und von einer Ecke in die andere zu werfen, gut, die Street hat nicht diesen „grunt“ der dicken Speedy, dafür dreht sie schneller hoch, explodiert obenrum nochmal und macht mir einfach mehr Spaß. Ich befürchte, dass die neue Street 765RS genau die Leistung hat, die mir bei meiner 675er manchmal fehlt, in Verein mit dem noch stabileren Fahrwerk und den besseren Bremsen dürfte es für die in seinen Grundzügen inzwischen einfach etwas in die Jahre gekommene Speed sehr schwer werden, zumal die Street mit allen ihren Goodies nochmal deutlich preiswerter ist als die Speed.
Auch wenn das schon die Anderen deutlich gemacht haben... ich habs auch bis zum Schluss gelesen
Deine Beiträge mag ich nebenbei auch sehr gerne, ich bin nicht immer deiner Meinung aber ich finde es super angenehm, dass du dich mit so vielen Sachen kritisch auseinandersetzt. Das bringt mir auch gerne selbst Denkanstöße.
So zum eigentlich Thema:
1. Gute Entscheidung sie erst später zu nehmen. Klar juckt es einen aber da sollte die Vernunft siegen. Wobei ich die längere Garantie eigentlich eher als Verkaufsargument sehe. Du fährst doch im Winter eh nicht. Also entweder es geht dir was bis zum Ende der Saison kaputt und es liegt in der Garantie oder eben nicht.
2. Mit den Gabelprotektoren triffst du meiner Meinung nach eine sehr gute Entscheidung.
3. Ich bin gespannt auf die ersten Bilder von dir. Würde mich freuen wenn du auch mal die, aus deiner Sicht, schlechten Seiten in Bildform mit uns teilst.
4. Ich finde die Löcher im Heck so schön. Erinnert mich so an die ein oder andere Supersportler, bei denen mir das auch immer gefallen hat.
5. Mit dem Verkaufspreis machst du dich ein bisschen zu arg verrückt. Wenn man sich den Gebrauchtmarkt so anschaut ist eine Streety auch in späteren Jahren sehr werthaltig.
Hi, nachdem ich mir zum Thema 20er Street reichlich aus dem Netz reingezogen habe, bin ich echt gespannt auf das Update. Werde sie mir im Februar auf der BMT in Natura ansehen und vielleicht kann ich mich sogar mit den Lenkerendspiegeln anfreunden... Den aktuellen Elektronik-Overkill brauche ich zwar nicht um Spaß zu haben, aber wenn das Zeug unauffällig funktioniert, soll mir auch das Recht sein. Die Speed ist sicher eine Macht, allerdings stelle ich mir dabei die Frage: Verbreitert sie mein Grinsen so sehr, dass sich der Mehrpreis lohnt? Die beiden Probefahrten, die ich mit den Vormodellen der Dicken gemacht habe, haben mich jedenfalls nicht zum Sabbern gebracht. Ich denke sowieso, dass der 1050er langsam, aber sicher reif fürs Altenteil und eine 1200er Speed längst überfällig ist. Die Konkurrenz ist bereits vorbeigezogen. Um als potenzieller Käufer Beispielsweise MT10, KTM 1290, oder R1250R zu ignorieren, muss man schon echter Fan der Speedy sein. Ich finde das Dynamikversprechen, das von 120 PS bei 180 kg Street Triple ausgeht, ausgesprochen reizvoll. Meine 13er hat für meine Fahrkünste im Grunde schon genug unterm Tank und wenn die 765er bei gleichem Gewicht noch 'ne ordentliche Schippe drauflegt führt mich das stark in Versuchung. Nach sieben Jahren darf auch mal was Neues ins Haus.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
deshalb bin ich so froh, das die MoCo ausser den Farben über ausreichend lange Jahre wenig bis keine Änderungen an einem bestehenden und gut laufenden Modell vornimmt
Aktuell hat mir mein Händler ein mehr als unmoralisches Angebot für meine 2019er gemacht, um noch ein paar zusätzliche Payback Punkte für seine Marge einzuheimsen , was mir dann unerwartet, aber keineswegs unwillkommen, Anfang kommenden Jahres eine neue Forty-Eight beschert
Einziger Unterschied wird dann die aktuelle Custom Lackierung sein
Hallo, heute habe ich mir die Neue mal in Echt angeschaut. Schickes Moped, zumindest in Silber. Obwohl ich Schwarz-Fan bin, gefällt mir die Schwarze absolut nicht. Einiges gefällt mir besser und einiges schlechter als beim Vorgängermodell. Wenn ich wechseln würde, würde ich geschätzt 3000,-€ draufpacken, das ist mir die Sache ehrlich gesagt nicht wert. Auf jeden Fall werde ich sie im Frühjahr mal ausgiebig Probe fahren. Gruß und einen schönen 2. Advent
ich würde mich freuen wenn jemand die neue mal fahrfen kann und mir die folgenden sachen beantworten könnte:
ist der drehmomentzuwachs in der mitte spürbar und wenn ja etwas? merkbar? deutlich? feuert sie ab 8000 umin die selbe leistung ab wie das "alte" modell ja/nein? wenn ja kommt es durch die drehmomentstärkere mitte sanfter rüber? hat sie den kick bei 8000 umin noch? wie fühlt sie sich an ein paar gänge voll auszudrehehn im vergleich zur euro4? wie geil ist der blipper? ... obwohl ich glaub ich kann mir die antwort vorstellen ... geil ist der sitz genauso bescheiden wie beim 17er modell? zu tief zu weich kann ich im display die alten anzeigen haben bzw etwas im stil vom analogen drehzahlmesser?
Also ich möchte es nicht wieder zu sehr ausarten lassen und zur Zeit hab ich gerade wieder andere Dinge die mich belasten, deswegen geh ich nicht auf alles ein ...danke für die "positiven" Antworten .
Trotzdem paar Sachen ....
@LuKu Das mit der Speed ist eher so ein wenig dahingesagt von mir. Ich dachte halt, weil es dann einen echten Unterschied gibt und obendrein war noch der Gedanke, das sie vielleicht vom Sitzen her und beim Kniewinkel etwas angenehmer ist. Ausserdem weil sie sicher "ruhiger" und satter auf der Straße liegt. Nicht das ich jetzt extrem auf Komfort aus bin, doch bei schlechten Straßen kommt bei der Street doch schon Unruhe rein. Mir fehlt halt völlig die Erfahrung für andere Motorräder, ich weis blos damals das Chopperteil in der Fahrschule bügelte die Straßen sozusagen glatt. Ich möchte keine Sänfte, am besten ist es so, wenn man gar nicht auf den Gedanken kommt das es etwas angehmer sein könnte, denn dann wärs ok ^^. Und ich weis auch wie sich ein Auto mit starker Tieferlegung fährt und aus dem Alter bin ich auch raus hehe, dagegen ist die Street allemal komfortabel genug. Ich werde im Februar nochmal fragen ob die Neue dann gleich auf Komfort eingestellt werden kann und wenn dann vielleicht doch noch ein wenig mehr auf mich abgestimmt. Denn die Standardwerte sind ja sicher dennoch anders auslegbar für einen doch eher leichten Fahrer wie mich.
Zu @0815Benutzer seiner Frage .... zugegeben das war ein wenig dämlich von mir, dort nicht den Schlüssel mal kurz zu verlangen bzw mir das überhaupt zeigen zu lassen. Ich war an diesem Nachmittag und wo ich sie nun auch so live sah aber mal wieder ein wenig neben der Mütze und hab gar nicht dran gedacht. Nur wenn diese Bilder von dem Händler das eh zeigten, wird es schon stimmen, zumindest wäre ein Fotomontage extra dafür etwas sinnlos. ^^
Zu @Jesin ^^ ...also der Preis der alten hat mich schon erstaunt, allerdings wenn ich es mir so überlege.... davon ausgehend das ich "nur" 5000 zahle die neue aber 12300 kostet, also eine Differenz von 7300 Euro bleibt, dann sind die 2000 mehr für den Händler ja irgendwo logisch. Für mich ist es dennoch fraglich ob mir bei einer privaten Anzeige jemand über 9000 Euro für die Street zahlen würde, vor allem wenn die neue gerade mal ca 3000 mehr kostet. Ich würde beim Preis eher von besagten 7300 Euro, vielleicht auch noch an die 8000 ran ausgehend. Dazu kommt, das ich die große Durchsicht nicht habe machen lassen. Und neue Reifen hätten drauf gemusst, ok in dem Fall hätte es dann auch nur einer für hinten getan .
Zu @silent grey ..... Wenn man so einen Wechsel hinbekommt und das bei keinem großen finanziellem Aufwand und fast derselben Optik ist das schon gut. Die Forty-Eight sieht aber auch wirklich fulminant aus. Das wäre für mich so eine Art Zweit/Drittmotorrad um in eine "andere Rolle" zu schlüpfen. Kann ich mir aber nicht leisten ^^.
Apropo leisten ich hatte mir vorhin den Trailer zu Free Guy angeschaut klick (am Ende bei 2:40)....... es scheint wohl gerade "in" zu sein, relativ neue Motorräder in Filmen zu benutzen ^^. Dort wäre auch ein Geschoss, wo ich zugegeben von der Street abweichen würde. Ok auch was mit Street im Namen ... die Ducati Streetfighter V4. Das LED Tagfahrlicht ist sogar ein wenig ähnlich ok aber halt doch besser noch. Aber Preise ab 20000 Euro ...naja sowas ist mir einfach zu viel um es mal eben so zu zahlen. Da müsste ich mein Figurenhobby vollkommen aufgeben .
Zu den Lenkerendspiegeln, auf der Rennstrecke könnte ich mir vorstellen das es etwas stört, wenn man mit den Händen gern mal ein wenig weiter raus will. Ausserdem grüßt ein Lenkerendspiegelbenutzer "notgedrungen" anders . Ich hab mich dran gewöhnt und finde es gut, so runtergedreht wie es manche nutzen wäre mir aber nichts. Allerdings sind die Spiegel ansich aber trotzdem ein negativer Punkt bei der Street, einfach nur weil man gerade in einem bestimmten Drehzahlbereich so gut wie gar nichts drin sieht. Ich weis nicht ob das daran liegt das sie so weit aussen liegen und sich deswegen Vibrationen stärker übertragen.
Zu @Thank God its Friday ........ ich kanns erst irgendwann Ende März beantworten ^^ bis dahin sind hier ja schon 80 % die Street ausgiebig Probe gefahren ^^. Beim Sitz kann ich mir gar nicht vorstellen das sie was geändert haben, wars nicht K.OT oder der Jens der da auch wieder was bemängelt hatte, also das es höher sein könnte. Beim Quickshifter interessiert mich ehrlichgesagt die Blipperfunktion nur so am Rande, zumindest sag ich mir das jetzt so ^^, aber ich bin gespannt wie gut das rausfschalten funktioniert und ob es mich meine "Angst" vor der Benutzung vergessen lässt. Bei Jens seinem Video wurde gesagt dass das eher gleichmäßiger ist von der Kraftentfaltung. Der Kick wenn man das wirklich so bezeichnen will (ich hab davon nichts so richtig bemerkt ^^, da für mich sowas eher VTEC Umschaltpunkt bei Honda ist) dürfte damit wohl auch verschwunden sein.
Wieder viel geschrieben .... ok kein Kommentar ^^.
Also für alle, die keine neue RS kaufen wollen, aber mehr Leistung und Drehmoment in der Mitte möchten, mal Christoph Brinkmann ( cbm- moto.de ) anrufen, der hat `ne Lösung!
Die Probleme nit dem Sitz hat mein Sattler durch Einbau eines hochfesten Schaumes, gleich einen Zentimeter höher für ´nen Hunni gelöst!
Ich war gestern beim Händler die neue Street mal zu begutachten. Ich habe die graue in Matt, muss sagen, die jetzige in grau glänzend sieht schon Edel aus. Was mir im Vergleich zu meiner bei der neuen nicht gefällt ist das Heck. Diese durchlässe sind nicht meins. Ebenso die Lampenmaske, die steht optisch soweit weg. Sieht von der Seite schon merkwürdig aus. Da hätten sie den Ansaugkanal kürzer machen können. Ansonsten ein schickes Möp. Die Frage zu den alten Styles. Ich habe das ganze Menü durchgewühlt. So wie es aussieht gibt es die alten Themen nicht mehr. Zumindestens hab ich sie nicht gefunden. Denn die Copit Einstellungen sind vom Menüaufbau ganz anders als bei der alten. Ich werde jedenfalls nicht wechseln. Müsste zuviel drauflegen und das ist mir zum jetzigen Zeitpunkt die Sache nicht Wert. Obwohl der Blibber reizt mich schon. Das Geld stecke ich jetzt in die neue Tiger 900 Pro. Werde mir sie morgen bestellen. Die hat jetzt auch Quick und Blibber
Zitat von Oko im Beitrag #373 Die Frage zu den alten Styles. Ich habe das ganze Menü durchgewühlt. So wie es aussieht gibt es die alten Themen nicht mehr. Zumindestens hab ich sie nicht gefunden. Denn die Copit Einstellungen sind vom Menüaufbau ganz anders als bei der alten.
Hmm dann müssten die Bilder von dem einen Händler (Beitrag 319) bearbeitet sein. Vielleicht gibt es ja doch irgendwie ne Möglichkeit... Der Händler wird ja nicht gerade die Software "gehackt" haben ...wobei ok ist ein Franzose ^^.
Die Löcher hinten sind sicher nur Haltegriffe für den Sozius...also sowas vollkommen unnötiges. Ich frag mich allen ernstes wer das moniert hat, damit sich Triumph der Sache annimmt. Und das müssen ja dann einige gewesen sein bevor es dazu kommt. Ok wenn sie nen Rückwärtsgang eingebaut hätten bekäme man dann bei schneller Fahrt gut Luft zugewedelt . Warum fragen sie einen eigentlich nicht mal nach sowas in diesen Umfragen, da würde ich mit ja antworten . Das hätte mir den Unfall erspart und einen peinlichen Moment wo ich das Motorrad mit der Schnauze nach vorn abgestellt hab und dank ordentlicher Zuparkerei vor der Gaststätte kaum rückwärts geschoben bekam ^^.
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05.12.2019 19:00 (zuletzt bearbeitet: 05.12.2019 19:07)
... aber nein ich hab mir innerlich gesagt, man kann nicht alles haben und irgendwann ist sie so alt dann bekommt man zum einen nichts mehr dafür und zum anderen ist das Gerappel mit der Kupplung für mich ein Zeichen, das dort irgendwann bestimmt wieder was eintreten wird, was dann aber nicht auf Garantie erledigt wird...
^^. Das Ganze ist hauptsächlich wirklich dem Lack geschuldet. Am liebsten wäre mir meine alte mit der ganzen Technik der neuen ^^. Wenn ich eh schon blos normalen Lack gehabt hätte, würde es mir nicht so schwer fallen. Meine silberne scheint auch eine Rarität da zu sein mit diesem Lack. Achso sie haben auch nen Preis dran, ich habs nur kurz angeschaut daher weis ich es nicht mehr genau, aber immerhin wollen sie dafür irgendwas um die 9300 Euro. Das ist schon fett..... aber ok sie sieht halt auch gut aus.
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. Deswegen hab ich mir angewöhnt meist so viel zu schreiben. Ok ich kanns ja auch lassen.
Den aktuellen Elektronik-Overkill brauche ich zwar nicht um Spaß zu haben, aber wenn das Zeug unauffällig funktioniert, soll mir auch das Recht sein. 
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
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