Zitat von Dynamite im Beitrag #148Und ich hab, ehrlich gesagt, gelitten auf dem Hobel.
Die neue 2020 Street Triple scheint ja ne effektive Waffe zu sein, wenn es um die goldenen Ananas geht. Aber, ich bin halt der Altmodische: Das Ding muss sich rütteln und schütteln und mich in Gänze fordern. Alles andere ist Kindergeburtstag.
... ja dann müsste die fordernde Daytona aber doch was für dich gewesen sein ... :-)
... und ja ... der Mappingquatsch mit 10 Fahrmodi, TC, ABS und sonstige Fahrhilfen sind auch nicht meins. Wenns mir zu zu stark beschleunigt gib ich einfach weniger Gas
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Zitat von Dynamite im Beitrag #148Und ich hab, ehrlich gesagt, gelitten auf dem Hobel.
Die neue 2020 Street Triple scheint ja ne effektive Waffe zu sein, wenn es um die goldenen Ananas geht. Aber, ich bin halt der Altmodische: Das Ding muss sich rütteln und schütteln und mich in Gänze fordern. Alles andere ist Kindergeburtstag.
... ja dann müsste die fordernde Daytona aber doch was für dich gewesen sein ... :-)
... und ja ... der Mappingquatsch mit 10 Fahrmodi, TC, ABS und sonstige Fahrhilfen sind auch nicht meins. Wenns mir zu zu stark beschleunigt gib ich einfach weniger Gas
Umso mehr ich sehe, umso besser gefällt sie mir. Mich interessiert auch immer mehr, was sich ggf. auf die alte RS adaptieren lässt. Connectivity war ja für die alten Modelle auch angekündigt. Eine Modellpolitik die Upgrades zulässt würde mir wirklich gefallen! Also z.B. die Display Designs, natürlich der Blibber (wenn nicht werd ich nicht weinen aber ne nette Geste seitens T wäre es). Und am meisten warte ich auf die ersten Prüfstandsergebnisse, damit man mal wirklich visuell sieht, was sich geändert hat. Die alte RS geht ja auch wirklich fantastisch.
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Nö... Blipper ist nicht auf das alte Modell adaptierbar.. Meine erhaltene Info, wenn auch vom Fratzebuch-Team ist, dass dies aufgrund unterschiedlicher Komponenten zwischen den Modellen (Steuergerät/Kabelbaum) nicht passt. Werde aber noch ein wenig abwarten .. Vielleicht sollten wir den Kundendienstleiter mal kontaktieren.
Jedoch berücksichtigt bitte, es hieß auch erst, dass keine Felgen der 675er an die 765er passen. Und nun? Es passen die der 675 RX und letzten Daytona Serie wenn mich nicht alles täuscht. Soll heißen.. Ich habe das noch nicht abgeschlossen.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
Zitat von ipoxiatic im Beitrag #187 - Die R wird preislich anders positioniert, die alte war zu teuer und zu nah an der RS
Da habe ich auch hingehört und bin gespannt was kommen wird. Bisher unterscheidet sich die letzte R von der RS ja hauptsächlich als optimalere Landstraßenfräse (bis 8000 U/min c. 4 PS und 5 Nm mehr, komfortabler gefedertes Fahrwerk, leicht entspanntere Sitz-Lenkerposition). Nun bekommt die RS diese bisher fehlenden 5 Nm offensichtlich nachgeliefert. Was machen sie dann mit der neuen R? Sie müssten sie ja schlechter machen und billigere Komponenten verbauen als jetzt, um den Preis zur RS deutlich tiefer zu halten.
Ist es eigentlich wirklich so, das beim Abblendlicht nur eine Seite geht ? Ich dachte erst ich hätte mich im Video verguckt, aber in den Kommentaren wird es angesprochen und auch von Vauli dahingehend kommentiert.
Schade das bisher niemand mal alle 4 Styles durchgeklickt hat. Hab immer noch die Hoffnung auf einen "alten" Style.... und auf der alten hatte man ja wenigstens 6 Möglichkeiten. Oder hängt das mit dem Connectivity Quark zusammen ?
Zitat von Morkhero im Beitrag #189Ist es eigentlich wirklich so, das beim Abblendlicht nur eine Seite geht ?
Ist doch in Beitrag #114 auch zu sehen.
Aus unerklärlichen Gründen ist mir das auf ausgerechnet diesem Bild nicht aufgefallen. Verdächtig
Zitat von Morkhero im Beitrag #189Hab immer noch die Hoffnung auf einen "alten" Style.
Ich bin mir dessen erst jetzt bewusst geworden und kann mich da nur anschließen. Eine Seite als Abblendlicht würde mir gar nicht gefallen. Wobei sich der Schaden in Grenzen hält, da ich sowieso fast immer nur mit TFL rumfahre. Aber mit dem Abblendlicht kann ich mich sowieso nicht so recht anfreunden. Der Reflektor des Scheinwerfers sieht immer noch typisch Halogenscheinwerfer aus. Also ist gefühlt einfach nur das Licht weiß geworden.
Eigentlich kann man echt sagen, dass die alte und neue RS als perfektes Motorrad durchgehen. Für den Preis bekommt man hochwertigste Komponenten, den aktuellen Technikstand und ein Bike mit dem man heizen und cruisen kann.
@Organspender : Sowas wird Triumph dann in einer der nächsten Serien verbauen, spätestens dann, wenn es vom Gesetzgeber von Kür zur Pflicht gemacht wird.
Ich hab keine Ahnung was sowas zusätzlich kostet, wird aktuell aber sicher einige sicherheitsbewusste Käufer zur Konkurrenz aus Nippon verscheuchen.
Böse Zungen behaupten, dass Triumph sich so die Speedverkäufe hoch und den Abstand zur Street aufrecht erhält. Ob was dran ist, soll jeder für sich entscheiden.
Zitat von Stiv18 im Beitrag #193Eigentlich kann man echt sagen, dass die alte und neue RS als perfektes Motorrad durchgehen. Für den Preis bekommt man hochwertigste Komponenten, den aktuellen Technikstand und ein Bike mit dem man heizen und cruisen kann.
Seh ich ganz genau so! Wer braucht denn schon ne IMU? Ich find das alles nur Marketing Quatsch. Reizt ja eh kaum einer aus. Für mich wär es bspw. ein Grund ein Moped nicht zu kaufen, wenn man nicht alles ausschalten kann. Aber nicht weil ich das konstant ausreize, sondern einfach weil ich es so will 😊
bei den "alten", großen Triumphmodellen war das mit dem einseitigen Abblendlicht genauso. Meine SprintRS 955 hatte das, und die damaligen Speed Triples auch, wenn ich mich recht erinnere. Jedenfalls war das eine Sache von Sekunden nebst einem zusätzlichen Relais, welches in einen freien Steckplatz gesteckt wurde, und das Abblendlicht als auch das Fernlicht brannte auf beiden Seiten.
Bitte, was ist ein IMU? Ich bin alt, ihr müsst verzeihen...
IMU = Inertial Measurement Unit Überwacht meines Wissens nach den Neigungswinkel des Motorrades und wäre somit wohl nötig für ein Kurven-ABS, was die Street RS nicht hat.
man kommt auch ohne Einspritzung und ABS ans Ziel und hat auch noch Spaß dabei...
Bei einem angepriesenen sehr sportlichen „Topmodell“ einer bestimmten Fahrzeuggattung sollte eine IMU vorhanden sein/man eine erwarten dürfen - meine Meinung. Handelt sich bei einer RS ja schließlich nicht um zB eine Z900, welche man für 2,5tsd weniger erwerben kann. Selbst eine Honda CBR300R fährt seit 2018 mit einer IMU spazieren...
Neben Kurven-ABS kann eine solche Box noch weit mehr = zB echte Traktionskontrolle, Hinterradabhebeerkennung, Wheeliekontrolle etc.
Triumph wird in der Street Triple früher oder später eine implementieren und sich das dann auch entsprechend bezahlen lassen. Das, was andere Hersteller in günstigeren Produkten bereits anbieten. Und kosten würde es Triumph noch nicht einmal über Gebühr, wird eine IMU doch bereits in anderen Modellen genutzt.
naja wir (und auch die Fachpresse) tun ja oft so als wenn eine neue Generation oder auch die Einführung technischer Neuerungen (Beispiel IMU) zu 98% besserem Fahrzeug führt. Realistisch gesehen kann man glaub ich froh über 5 Prozent Verbesserung sein.
Beispiel IMU... vermisst hab ich die noch nicht auf der Streety. Die Traktionskontrolle arbeitet doch auch so ganz hervorragend und tut was sie soll. Persönlich hatte ich noch nie das Gefühl die Kontrolle beim harten Bremsen zu verlieren oder unkontrolliert Wheelies zu fahren. Auch brutales "Hahnhaufreisen" in tiefer Schräglage meistert die TC.
Muss natürlich jeder selber bewerten und grundsätzlich ist haben besser als brauchen aber das ändert nichts daran, dass die Streety auch ohne kostentreibende IMU ein sicheres und vorallem auch aufm dem Track sehr schnelles Motorrad ist. Dabei schafft sie es sogar die Konfiguration der Assistenz Systeme sehr einfach zu halten und damit auch Anwendbar zu machen.
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Street Triple Forum Chat
6
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
12.10.2019 12:02
antworten
