das man für die menge an geld ein funktionierendes produkt erwarten darf damit gebe ich dir schon recht ... man kanns aber auch echt übertreiben mit details....
Na ja, dann musst du dein Geld vielleicht leichter verdienen. Meiner Meinung gibt es keine Übertreibung. Entweder ist das Produkt in Ordnung oder nicht. Das was hier beschrieben und mit Bildern belegt wurde ist Mangelhaft und sollte vom Händler behoben werden. Da tut mir kein Händler leid. Würde der Händler vor der Auslieferung diese sichtbaren Mängel im Vorfeld erkennen und beseitigen, würde man als Kunde auch nichts zu bemängeln haben. Es ist immer sehr leicht manche Kunden als "Pingelig" dar zu stellen, dass aber in den meisten Fällen der Händler seinen Job nicht gemacht hat, darüber schreibt keiner was.
Ich finde die Katzenaugen wie schon gesagt ansich gut , besser als wenn die Gabel so leer ist. Ok ich könnts mir jetzt auch nicht richtig vorstellen. Nur so schief kann ich das halt nicht ersehen, genauso wie ich Bilder an der Wand immer gerade rücken muss . Es ist mir dennoch schleierhaft wieso man, wenn man schon zig solche Motorräder damit bestückt, nicht wenigstens auf der Rückseite dieser Katzenaugen gleich von Werk ab eine Krümmung einbaut. Damit könnte das auch nie schief angebracht werden. Hinten habe ich mit Absicht keine Katzenaugen dran an den Seiten beim Vario. Das gefällt mir nicht und würde es so komisch betonen (nebenbei auch den Winkel). In normal schwarz wirkt das, als wären es irgendwelche Abweiser, Elemente die halt einfach dran sind.
Möglich das ich mit meiner 2017er ein wirklich sehr gutes Exemplar hatte, aber dort waren sie wie mit dem Lineal gezogen. Und ich hab bei diesem Motorrad ja auch unzählige Male jeden Winkel geputzt.... es gab dort einfach nie so Sachen wie bei der jetzt. Z.b. und ja das könnte man als pingelig ansehen und es lässt sich auch nicht fotografieren, aber der Ständer dieser RS ist irgendwie in sich leicht wolkig fleckig. So wie Alu eben was so eine teilweise Oxidation hinter sich hat und es sieht nach dem Putzen haargenau wieder so aus. Bei der alten wirkte das immer satt und gleichmäßig.
Apropo putzen, ich hab das eine Blech unten geputzt, also die bei der alten schön glatt waren.... normal nehm ich Caramba benutze das und es kommt einmal vielleicht etwas Dreck ab und dann ist es sauber. Bei dem hier scheint es ähnlich wie bei Gummi immer wieder irgendwie etwas "anzulösen", sodass man praktisch immer wieder eine Tuch mit neuem Caramba drauf nehmen kann und darauf jedes mal Rückstände sieht. An der alten RS gabs sowas nur bei den roten Strichen an der Felge (weswegen ich dort auch immer nur mal leicht angeputzt hab) und eben beim Gummi auf der Rücksitzabdeckung. Aber ok das ist normal.
Ok genug zum diesem Thema.... ^^
Heute ist mal wieder absolut traumhaftes Motorradwetter.... nicht zu warm, praktisch Windstille..... ...ich hab jemand fahren gehört.....
Mir tut der Händler überhaupt nicht leid. Er stellt schließlich "Überführungs"- oder Bereitstellungskosten in Rechnung und hat auch herstellerseitig die Aufgabe, ein Neumotorrad aus der Kiste zu komplettieren und vor Auslieferung zu überprüfen. Wenn er den Job macht, sollten so offensichtliche Mängel auffallen und beseitigt werden. Nimmt er anders herum ein Motorrad in Zahlung, wird er schiefe Anbauteile und Lackmängel gewiss nicht so großzügig übersehen. Leid tut mir ein Kunde, der mangels gut gefüllter Portokasse lange gespart hat, sich wie ein Schneekönig auf das neue Motorrad freut und dann schon bei der Übergabe den ersten Dämpfer bekommt.
So etwas offensichtliches sollte überhaupt nicht vom Band in die Kiste gelangen. Hätte man eine funktionierende Qualitätskontrolle im Werk, müßte sich ein Händler überhaupt nicht damit befassen.
Hab nun heute doch mal angefangen zu putzen ^^. Die neue ist vom Putzen "unangenehmer", aber ok das war mir schon irgendwie klar. Zumindest hab ich bereits massenweise diese weissen und blauen Flecken weggewischt, die die wohl als Erkennung fürs Zusammenbauen dran haben. Wüsste nicht das ich sowas in der Masse bei der 2017er hatte.
Was mich aber mal interessieren würde, aus was bestehen bei der neuen verdammt nochmal die Spiegelhalterungen ?? Ich bin gewohnt da Caramba drauf und abwischen und schon sieht es normal gleichmäßig dunkler aus, eben gesättigt. Jetzt bei der neuen entsteht ein eigenartiger ungleichmäßiger heller Film. Sobald man da mit den Fingern anfasst werden dunkle schmierige Stellen. Ich frag mich was sie da schon wieder verändert haben und vor allem wieso. Habs dann beim zweiten gelassen und bei dem mit dem Film ein wenig mit Wasser rumgewischt. Mich nervt das, weil die Spiegel und die Halterungen etwas sind was ich fast jedes mal sauber mache, weil da ja nun am ehesten Insekten drauf kleben.
Das Wasser benetzt diese Halterungen übrigens, wie als würden sie sich "vollsaugen". Bei den alten war es doch normal lackiert und lies sich ähnlich reinigen wie die Hebel. Beim Kupplungshebel dieses neue andersfarbige Teil ist übrigens auch so ungleichmäßig.
Bin auch mal gespannt wie sich der Dreck hinten bei der Abdeckung wo jetzt die Luftdurchlässe sind, festsetzt. Hab die diesmal auch mit sauber gemacht und da waren drunter noch Aufkleber und Schrift.
Die Farbflecken sind zur Kontrolle... wegen Drehmoment usw.
Ich hab heut auch das erste mal den Lappen geschwungen. Einen "Film" habe ich nicht hinbekommen. Hab einfach mit der Gießkanne drüber, Reiniger drauf (das Zeug von Polo), mit einem Mikrofaserhandschuh gestreichelt und abspülen und trocken wischen. Die Spiegelärmchen fassen sich fast wie Kunststoff an. Ich hab noch nen Tiefenpfleger für Kunststoffe von Nigrin benutzt. Den Spiegeln und auch den "Ärmchen" tat das jetzt nicht schlecht. Dafür hatte ich Fleckenbildung an den seitlichen Kühlerabdeckungen (die silbernen Dinger). Ist das lackierter Kunststoff, beschichtetes Blech/Alu oder was? Das fühlt sich auch komisch an. Aber in Summe putzt sie sich schonmal besser als meine alte Bandit. Allein der Motorblock mit seinen Kühlrippen...
Hei Leute, putzt nicht soviel! Ich konnte heute nicht fahren, weil ich sie kaputtgeputzt habe. Ich habe über den Winter auf Kettenöler umgebaut und bei der Aktion auch gleich den Schmodder hinter der Ritzelabdeckung entfernt. Leider bei der Montage einen Schlauch schlampig verlegt und nach 700 km hat das Ritzel ihn durchgescheuert. Gottseidank habe ich das noch rechtzeitig bemerkt. Am Dienstag fahre ich zum und hoffe, daß der Schlauch auf Lager ist. Aber wie ich hier gelesen habe, war ich nicht der Erste und wahrscheinlich nicht der Letzte. Euch weiter ein schönes Osterfest und bleibt gesund
Zitat von LuKu im Beitrag #558Hilf mir mal bitte: Warum hattest du deine „alte“ 2017 RS nochmal weggegeben?
Weil es sich halt so ergeben hat... und da mir die neue bisher auf Grund des nicht fahren dürfens zu nichts nutze ist (ok wäre die alte in dem Fall auch) ...so konzentriere ich mich eben derzeit auf sowas. Ich geh ja wenigstens davon aus, das sie mir fahrtechnisch dann auf jeden Fall keinen Rückschritt einbringt . Hmm wenn ich gerade so überlege, hab Ende April ne Woche Urlaub ... dort wollte ich eigentlich die erste Inspektion machen.... ich sehe da absolut schwarz. Da werd ich den Urlaub nicht nehmen. Die werden das wohl kaum bis dahin lockern .... und ich bin ja noch keinen Meter gefahren.
Ich hab halt den Vergleich zur alten, sonst wüsste ich es nicht. Und ich hab die alte nie mit Wasser gewaschen, nur mit Caramba und das ziemlich oft. Die Spiegelhalterungen sahen optisch eigentlich identisch aus, hätte ich das jetzt nicht so erlebt würde ich es halt auch nicht glauben. Caramba hinterlässt ja sicherlich eine Art Film, deswegen rutscht man da ja auch so locker flockig leicht mit dem Poliertuch drüber wenn man es richtig abgerieben hat. Aber normal bleibt da nie sowas, hab ich bisher überhaupt noch nicht erlebt. Und zu den Farbflecken .. da hätte ich die wohl lassen sollen wenn man nachziehen wöllte ?
@bernd w. Wenn ich das selber anbauen würde dann käme ich bestimmt nicht mal aus der Garage ^^ .... hab das immer gleich machen lassen. Der Händler hier sagte, die würden öfters welche verbauen, daher haben sie das ganze Zeugs wie Schlauch usw auch immer massenweise da. Wird bei deinem also sicher nicht anders sein.
Auch wenn die meisten sicher schon die Augen verdrehn ^^... hab schon wieder was. Hab gerade im anderen Thread was gefragt : Kennzeichenhalter Vario Triumph gut? (2)
Danke werd ich mir später mal anschaun, hab erstmal nur 3 Minuten angeschaut ^^, aber ich will noch ein wenig am Motorrad rumputzen. Das ich das da auf dem Bild gesehn hab, stört mich aber schon wieder.
So hab mir das Video mal angeschaut. Letztlich entnehme ich dem blos, das man letztlich überall das Magic Wonder nehmen kann ...das hab ich ja auch immer gemacht. Er redet übrigens von Druckguss .... vielleicht sind die Spiegelhalter ja aus sowas, nur ich verstehe dennoch nicht den Unterschied zwischen denen jetzt und den alten. Und wer das Caramba eh nicht so wie ich verwendet, dem würde das auch gar nicht so auffallen. Muss mir wohl oder übel angewöhnen zumindest die mit Wasser zu reinigen.
Dort bei dem Motorrad ist ja ausserdem alles matt foliert.. Folie ist halt wieder was anderes. Aber was matt und Caramba angeht, muss ich dem da widersprechen, denn es geht. Natürlich entsteht dann ein leichter Glanz, aber das wirkt einfach nur gesättigt und sehr angenehm. Das man auf ein Tuch draufspritzt und nicht auf den Gegenstand ansich sollte eh klar sein, wobei ich halt Küchentuch verwende und da ausschließlich nur das Zewa weil die anderen kratzen (hab noch genug Vorrat haha). Nur ein Mikrofasertuch für die ganze Kiste, ich kann mir einfach nicht vorstellen das sowas funktioniert ohne das man gelöste Insektenreste dann dennoch überall verteilt und dann vielleicht kratzt.
Der Tipp nach der Fahrt sauber zu machen ist auch richtig, das hab ich mir eh angewöhnt zumindest auf der Front. Wie empfindlich jetzt der glänzende Lack gegenüber dem Mattlack ist werd ich sehn, vom Anfassgefühl her würde ich aber behaupten, der glänzende ist weicher.
Zitat von Terrini im Beitrag #555So etwas offensichtliches sollte überhaupt nicht vom Band in die Kiste gelangen. Hätte man eine funktionierende Qualitätskontrolle im Werk, müßte sich ein Händler überhaupt nicht damit befassen.
Kommt darauf an, ob die ab Werk geklebt wurden oder erst vom Händler nach dem Auspacken montiert werden. Hab mal (vom KTM-Händler) eine Tüte mit den StVZo-zulässigen Teilen zum Möp dazubekommen.
Die schönen bunten Striche sorgen dafür, dass der Händler bei der Einfahrinspektion sehen kann, ob sich Schrauben gelockert haben, machen die manchmal auf den ersten Kilometern, das soll er dann nämlich prüfen...
An meiner sind diese Striche an allen relevanten Schrauben von mir angezeichnet.
Also jetzt hab ich auch was nicht so schönes. Nach ca. 460km steh ich kurz vor dem Verlust des "Katzenauges" am Kennzeichenhalter. Das Teil ist mit ner Art Federscheiben gesichert. Find ich etwas sehr billig gemacht!
Paddy765rs
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
@Paddy765rs Solange nicht der ganze Halter abfällt ^^
Ich hab das Teil heute zu Ende geputzt, allerdings da ich nach wie vor das Paket nicht bekommen haben von der Werkstatt wo alles drin ist, eben auch das Öl vom Öler, konnte ich die Kette wieder nicht putzen. Hab noch paar Bilder gemacht aber mir fehlt halt einfach ne nette Umgebung dazu. Und die muss ich ein wenig bearbeiten damit sie überhaupt nach was aussehen. Mal schaun wann ich dazu komme. Nur mal das erste bearbeitet ...
Ok ab nächste Woche nun keine Ausgangssperre mehr.... mal schaun wann ich zum fahren komme. Da ich in der letzten Aprilwoche eigentlich Urlaub hab und das da mit dem Service machen wollte muss ich irgendwie schnell die 800 km drauf bekommen und dann hoffen zum Service dran zu kommen. Hab das auch eben noch der Werkstatt geschrieben wegen Spiegel etc .... mal schaun ob ne Antwort kommt.
Hab übrigens sogar die Reifen mal abgewischt, eigentlich nur weil der bei der Testfahrt wohl irgendwo weggerutscht zu sein schien auf Sand, da waren seitliche Streifen im Reifen... das geht eigentlich gar nicht, ok und Kupferpaste oder so.. .die ging aber nich ab. Um die wegzubekommen müsste ich wohl komplett bis zur Kante fahren, das mach ich ja sowieso nich .
Achso und hinten hab ich mal mit der Wasserwaage probiert. Also der Montagständer war in Waage oben das Rücklicht ist schief und jetzt der Vario ist wenn man es drauflegt total schief. Ich mach da nich mehr selber rum. Das müssen die sich anschaun. Meiner Meinung nach ist das Rücklicht samt der unteren schwarzen Plasteverkleiderung wie ein Stück verdreht. Ich frag mich wie das geht und ob das überhaupt geändert werden kann ohne da alles zu zerlegen.
Das ist alles eine Gratwanderung... Wenn man den Winkel bei diesem Kennzeichenhalter auf ein legales Maß bringt, wird er, denke ich, beim Einfedern mit dem Reifen in Kontakt kommen. @ Morkhero, wenn Du die Reflektoren sowieso demontiert hast, würde ich auch die Kunststoffteile wegflexen. Nur meine Meinung...
Ich finde, dass der Kennzeichenhalter einfach nicht optimal dafür ist. Der müsste am Heck entlang laufen und dann in einem normalen Winkel abfallen. Wäre ohne Probleme möglich. Selberbauen wäre da vermutlich eine echte Alternative 👍🏻
Wie man den Kennzeichenhalter auf ein legales Maß bringt haben im Forum ja schon ein paar demonstriert. Ich verstehe Morkhero hier sehr gut, dieser Kennzeichenhalter harmoniert einfach hervorragend mit dem Motorrad. Allein schon weil er die vorhandene Halterung nutzt und noch dazu auch echt ordentlich verarbeitet ist. Leider sehen die meisten kurzen Kennzeichenhalter immer sehr billig aus, verdecken halb das Rücklicht, die Beleuchtung muss gerne mal aufs Rücklicht geklebt werden und und und. Ich bin letztes Jahr auch mit diesem Kennzeichenwinkel gefahren aber so ganz toll fand ich es nicht, werde daher wohl auch den Weg versuchen das Mittelstück ein wenig anzupassen um ein Ergebnis wie @0815Benutzer oder @bernd w. zu erreichen.
ich würde den KZH dichter unters Rücklicht setzten. Ich hab bei meiner alten 2012er nur ca. 3 mm Platz gelassen. Sähe bei Deiner bestimmt auch besser aus. Und die seitlichen Plastikteile am KZH würde ich auch wegmachen.
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Der Kennzeichenhalter scheint ja DAS Thema .... nur soviel... ich mache da nichts. Ich bin 20000 km mit der alten damit gefahren, ich wüsste nicht wieso ich das jetzt ändern sollte. Auf einem der folgenden Bilder sieht man sicher auch das das Kennzeichen hinten in der Linie genau übereinstimmt mit der Schwinge. Wenns komischer aussieht dann liegt es lediglich daran wie man es gerade fotografiert. Würde ich ein UWW nehmen dann sehe es auch mit 30 Grad eigenartig aus ^^.
So wie gesagt hier noch die Bilder, habs ein wenig bearbeitet aber nach und nach immer weniger Lust gehabt ^^ (Weissabgleich stimmt öfters nicht.... Gelbstich). Kennzeichen hab ich unkenntlich gemacht also auch von hinten nur wer sich wundert warum das dort so eigenartig aussieht, genauso wie die Fahrgestellnummer. Hatte keine Lust das in "hübsch" zu machen. Ausserdem ist der Auschnitt ansich nicht immer so aber wie schon erwähnt fehlt halt ein wenig nette Umgebung. Da wäre das alles einfacher... Egal .... denke mal nach den Fotos ist nun aber genug mit solchen Bildern von meiner.
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10.04.2020 08:48
antworten
, besser als wenn die Gabel so leer ist. Ok ich könnts mir jetzt auch nicht richtig vorstellen. Nur so schief kann ich das halt nicht ersehen, genauso wie ich Bilder an der Wand immer gerade rücken muss 
. 
. 
nochmal] senkrecht steht.
