Die sollen einfach die vorhandenen Gesetze mal umsetzen. Und vor meinem Fenster anfangen, bin letztes Jahr beinahe überfahren worden. Aufm Zebrastreifen! Wobei ich den Mindestabstand beim Überholen von Radfahrern schon gut find.

Kleine Anmerkung: Damit der Lappen weg kommt müssen sie erstmal schneller sein als du

Da kommst auch nur genau einmal mit durch.

Das halten einige Kameraden für ein Gerücht

hatte letztes wochende die chance oder sollte ich besser sagen die ehre ein ducati panigale 1299S für eine knappe stunde zu fahren....

ist die von euch auch schonmal einer gefahren? ich packe es seit dem nicht mehr, ich bin am boden zerstört wie das ding auf der landstraße performt... ich wollte fast die streety anzünden

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #2330

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hatte letztes wochende die chance oder sollte ich besser sagen die ehre ein ducati panigale 1299S für eine knappe stunde zu fahren....

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Isn unfährer Vergleich ne. Halber Liter mehr Hubraum, fast doppelte Leistung, semi-aktives Öhlins-Fahrwerk, Schmiedeleichtbauräder, V2-Terror.... dennoch: Ich bin zwar über 50 Motorräder gefahren in den letzten 3 Jahren, aber eine Pani war noch nicht dabei. Und genau dafür beneide ich dich

Mir hat beim Wechsel von Supersportler zu Streety anschließend immer gefallen, wie flink und leichtfüßig man damit durch den Verkehr wieselt. Vielleicht tröstet dich das ja

@Muzi
...mir ging es genauso, beim wechsel von meiner Gixxer zur Streety, die Leichtfüßigkeit. Obwohl die 600er die ich hatte auch flink war. Aber die Streety ist noch nen Zacken schärfer.

da liegt ja das problem, mein letzter supersportler den ich fuhr war ein 97er zx7r mit 244kg, mächtig stabil aber im winkelwerk halt eine mittlere katastrophe.
ich bin mit der erwartung an die pani gegangen das die mörderisch anreißen wird richtig satt liegen wird aber im winkelwerk, weil supersport, träge sein wird.

das sie mit über 200 ps einfach nur irre leistung hat, war klar aber das hat mich an ihr nicht so umgehauen... die leichtigkeit mit der man diesen 1,3 l v2 supersportler in wirklich enge erste gang 180 grad kurven reinnieten kann ... mir ist die kinnlade bis zum boden runtergefallen

wenn man gewillt ist nur etwas mit körpereinsatz zu fahren ist die nicht wirklich träger oder unhandlich als meine street triple !! nur gfühlt dreimal so stabil in der kurve, der kurven speed ist irre von dem ding einfach irre !!!

was mich letztendlich sprachlos gemacht hat war dieses chassi in kombination mit der sitzposition bei der der hang off so natürlich von der hand geht, es war nicht die leistung ... die gabs oben drauf aber wie das ding durch landstraßen frisst ... abartig, ich kenne eine euro 4 tuono factory die ist auf der LS gut, wirklich gut aber die pani ist nochmal auf einem anderen level.

ich bin sprachlos welchen speed machbar ist mit modernen supersportlern , mit dem hobel hast rein von der hardware gesehen kaum bis keinen gegener auf der landstraße, naked bikes von denen ich bis jetzt sehr viel gehalten habe auf der LS sind ein witz für diese rote rakete.

ich bin immer noch sprachlos.. diese probefahrt hat mir gezeigt das ich aktuelle 1000er supersportler mir mal ansehen sollte, auch wenns finanziell nicht drinnen wäre

das ding ist einfach nur der pure wahnsinn.

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #2334

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ich kenne eine euro 4 tuono factory die ist auf der LS gut, wirklich gut aber die pani ist nochmal auf einem anderen level.

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Zitat von dachi im Beitrag #2335

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #2334

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ich kenne eine euro 4 tuono factory die ist auf der LS gut, wirklich gut aber die pani ist nochmal auf einem anderen level.

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und das von Dir das etwas besser als die Tuono ist......

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Ich weiß was du meinst, bin mal die 1098 eines Kollegen... naja gefahren wäre schon zu viel.... aber habs hin und her manövriert für Fotos. Die war noch leichtgängiger als meine CBR600RR, obwohl die schon fucking schmal und niedrig ist mit vollgetankten 185kg und hohem Schwerpunkt. Nicht auszumalen was 10 Jahre aktuellere Modelle dann machen. Wäre eine 1199 keine Option? Nennenswert teurer als die RS ist sie nicht und wer sich ne Duc kauft hat in der Regel auch das Geld für die Wartung, da kann man mit einem etwas beruhigterem Gewissen auf den Gebrauchtmarkt.

Supersportler fahren heißt aber auch: keine längeren Touren mehr, häufiger Pausen, mehr Knieschluss und Körperspannung in Bauch und Rücken, häufiger Muskelkater... und was das Schlimmste ist... du kannst einfach nicht entspannt fahren. Mit konstantem Tempo locker entlangtuckern? Nope. Nen Gang runterschalten und die Landschaft genießen? Nope. Ausstrecken und mal die Muskeln entspannen? Nope. Heute fahre ich Kurven ohne Hang-Off? Nope. Es ist einfach unbequem. Und jede Ortschaft durch die du von Landstraße zu Landstraße durch musst wird zur Qual. Entspannt fahren die Kisten nur wenn du Schmackes gibst. Und dann drehst du... häufiger als dir lieb ist und schräger als du es noch an der Haustür wolltest

Ist der Hauptgrund warum ich wieder ne Streetfighter wollte... Einfach mal alles wieder etwas entspannter angehen.
Aber jedes Mal wenn ich wieder auf einer modernen Supersportler sitze spüre ich ganz genau: DAFÜR, und wirklich NUR dafür wurden Motorräder geschaffen.
Nichts ist so reinrassig, stabil, stimmig und perfekt auf unmittelbare Zweiraddynamik ausgelegt wie diese fucking verführerischen Rennkisten alter.

Boah... es ist spät. Heute Nacht gibts feuchte Träume, safe Danke Homer

Also ich finde Langstrecke kannste mit ner SuperSportler super fahren. Man kann sich schön hinter der Scheibe verstecken und wenn ich in den Schwarzwald gefahren bin auf der AB (ließ sich nicht verhindern), bin ich geschmeidige 200 am Anschlag dahin gerollt. Das geht mit nen Naked nicht. Der Rest, da bin ich bei dir Muzi. Und genau diese Gründe (Nope) waren es, die mich zum Wechsel tangiert haben. Aber, wenn mir heute immer ne SuperSportler entgegenkommt, dann hebe ich die "Linke" besonders hoch zum Gruß mit einer kleinen Träne im SuperSportler-Auge. Wenn man einmal SuperSportler gefahren ist in seinen Leben, dann ist man infiziert. Diese Infektion hält ein Leben lang. Ich sehe gerne zurück auf die letzten 10 Jahre mit meiner Gixxer. Habe alles durch mit ihr. Auch zweimal lag ich im Straßengraben mit ihr (Bedienerfehler).
Naja schöne Zeiten waren es. Aber jetzt beginnen neue Zeiten mit meiner RS. Ich werden von Ausfahrt zu Ausfahrt immer Wärmer mit Ihr. Am meisten gefällt mir dieser absolute Kontrast. Man kann gemütlich dahin fahren (eher selten) oder richtigen angasen und es krachen lassen. Das ging bei der SuperSportler nicht. Da gab es nur Gewitter.

ich bin glaube ich mehr als 30 Jahre Sportler gefahren, Stummellenker und zurückverlegte Rasten und so.
Der SprintRS hab ich dann den höheren Lenker von der SprintST rangeschraubt, das war schon mal etwas besser...
Ein kurzzeitiges Experiment mit einem Superbike-Lenker an der Yamaha TRX 850 im letzten Jahrtausend war nicht wirklich gelungen,
so dass die Street eigentlich das erste Mopped für mich ist, auf dem ich richtig aufrecht sitzen kann.
Manchmal vermisse ich die sportliche Sitzposition mit diesem Viel-näher-dran-sein-an-der-Straße,
meistens aber denke ich genau umgekehrt: Warum hast du dir den Krampf so lange angetan...

Es ist der Inbegriff von Hassliebe

Also, so richtig aufrecht sitze ich auf der Street für meine Begriffe nicht... allerdings komme ich auch ursprünglich quasi aus der gegenüberliegenden Ecke, nämlich Enduros/Dualsports. _Da_ sitzt man so aufrecht, dass noch Oma Knigge ihre Freude an einem hätte. Danach Fazer, schon ein bißchen geneigter, und jetzt Streety, nochmal ein paar Grad schräger. (15° vs 18° laut http://cycle-ergo.com ) Fühlt sich aber für mich im genau richtigen Maß sportlich-dynamisch an. ^^ Kniewinkel auf der Britin auch nochmal deutlich spitzer (68° vs 77°).
Insofern echt gut dass ich quasi als Übergang die Fazer hatte; hätte man mich direkt nach meiner letzten Enduro (eine Dominator) auf die Street gesetzt, hätte ich vermutlich mehr oder weniger schockiert abgewunken. ;)

Das heisst so evolutionstechnisch gesehn eigentlich eine Rückentwicklung

Edit:

Stört es eigentlich wenn man den Bremsflüssigkeitsbehälter ein wenig nach vorn dreht ? Irgendwie ist an dem neuen Lenker weniger Platz, ich bekomm mein kleines GPS nicht so richtig dran.

Laut der Seite habe ich mit meinen zarten 1,72m 20° bei Streety, 29° bei der Streetfighter und 46° bei der CBR. Haut gefühlt gut hin

Zitat von Morkhero im Beitrag #2342

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Stört es eigentlich wenn man den Bremsflüssigkeitsbehälter ein wenig nach vorn dreht ? Irgendwie ist an dem neuen Lenker weniger Platz, ich bekomm mein kleines GPS nicht so richtig dran.

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Zitat von Morkhero im Beitrag #2342

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Das heisst so evolutionstechnisch gesehn eigentlich eine Rückentwicklung

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@Terrini

Ja hast recht gehabt. Da gibt es eine Haltenase und damit bleibt er genau in der Position. Man kann ihn also nur weiter weg bekommen wenn man den Bremshebel weiter vor dreht. Das hab ich ja auch schon etwas gemacht, aber auch dort gibts dann ein Hindernis, eben die Schaltereinheit für den Anlasser. Da hat es genau hinten raus ein Kabel bzw so ein Ende von einem Kabelbinder sodass man praktisch da anstösst. Ich glaub Dynamite hatte ja mal gesagt das die Einheit geklebt ist.... da will ich auch nichts dran machen.
Ich habs jetzt aber drangequetscht bekommen. Das liegt zwar nicht hunderpro auf dem Lenker auf, weil der Knick dort beginnt, aber ist gerade so akzeptabel und hat noch nen Millimeter Luft zum Schauglas. Mal schaun wie es sich während der Fahrt verhält ^^. Die Haltenasen des GPS sind eh irgendwie nicht mehr so in Ordnung und es hat Spiel bekommen. Aber wegfliegen kanns eigentlich auch nicht.

@765iger "Wenn man einmal SuperSportler gefahren ist in seinen Leben, dann ist man infiziert. Diese Infektion hält ein Leben lang." Nö. geh mir weg mit Bücklingen.

Brembo Rückruf!!
https://motorcycles.news/grosser-brembo-rueckruf/
Vielleicht kann es jemand verschieben.

Also die News ist ja mal scheiße formuliert. Eigentlich sind nur die Beläge betroffen. Da die Ursache Salz und Wasser ist, dürften auch relativ wenige direkt betroffen sein. Gewechselt werden sollte natürlich trotzdem.

Zitat von Hellrider im Beitrag #2347

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@765iger "Wenn man einmal SuperSportler gefahren ist in seinen Leben, dann ist man infiziert. Diese Infektion hält ein Leben lang."
Nö. geh mir weg mit Bücklingen.

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