Ha..ich komme aus Sachsen👍und war gestern mit Zweirädern einkaufen . Für Ostern fällt mir noch was ein.

Junge ich hab gestern ganz andere Probleme gehabt. Noch nie waren SO VIELE Motorräder auf der Piste. Wir konnten gar nicht fahren mit den endlosen Mopeds vor und hinter dir. Jeder in Hessen mit nem Zweirad hat die Gelegenheit genutzt. Auch das anschließende Radfahren mit Frauchen war wie Stau auf der A3.

Deshalb fahren wir jetzt gleich nomma, um die Zeit dürfte keiner da sein
Die Polizei hat grad als wir ankamen DEN Parkplatz am Ende der Strecke dicht gemacht, weil dort alle Mopedfahrer Pause machen oder umkehren. Ne Kontrolle blieb bei dem riesen Ansturm aus.

Heute war Abwechslung angesagt. Früh aufs Moped und morgens aufm Johanniskreuz die leeren Kurven genossen

ich bin heute in die Garage. Da stand mein Mopped mit'nem Spann-Bettlaken zugedeckt seit fast fünf Monaten unberührt.
Sitzbank ab, Minuspol der (immer noch eingebauten) Batterie wieder festgeschraubt, Sitzbank wieder rauf, und ab in die Sonne geschoben...
Kurz gerade gestellt, Ölmeßstab rausgeschraubt, ist noch alles da! Hätt' mich auch gewundert...
Zündung an: Wie stellt man nochmal die Uhr ein? Egal, mach ich nachher.
Und jetzt kommt's: Kupplung ziehen, nur kurz den Anlasserknopf ganz zart berührt, bamm!, war'se da!! Kurzes Dr-r-r-r-r-it vom Kettenspanner, keine drei Sekunden, dann war auch der Öldruck voll da!
Reifendruck, Tanken, Uhr einstellen, Fahren!
Ich wünsche euch allen eine schöne, unfallfreie Saison!

Ich durfte heute zwei Feststellungen machen, die ich mit euch teilen möchte.

Zunächst bin ich die MT09 eines Kollegen gefahren und es ist krass, was für einen Wohlfühlcharakter sie hat. Du hockst dich auf den überraschend weichen und dick gepolsterten Sitz, das Fahrwerk sackt sanft ein und du hast sofort ein Gefühl von vollstem Vertrauen. Motor an, mega souverän, komfortabel, gutmütig, sofort runter auf die Raste als würdest du sie seit Jahren jeden Tag fahren. Nicht die Leichtigkeit einer Streety, aber alles andere als behäbig. Als wir dann wieder wechselten sagte er "Respekt, dass du mit der Duc so brettern kannst".

... und er hat Recht. Am schönsten ist der Kontrast ja beim direkten Vergleich. Durch die MT09 musste ich feststellen, wie unfassbar unzugänglich die Streetfighter ist. Kein Wunder, dass sie keine große Beliebtheit hat, denn in dem Moment habe ich realisiert, dass ich 4 Wochen gebraucht habe um mich auf sie einzuschießen. Die ersten 15 Minuten nach dem Wechsel kam ich gar nicht mehr auf das Moped klar. Ihr Einsatzzweck ist sehr speziell, das Spektrum das sie bedient sehr schmal. Vom V2 will ich gar nicht anfangen. Lässt man sich darauf ein - und arbeitet man sich mit ihr ein, denn genau das ist es was die Duc erfordert: Arbeit - ist sie eine Waffe. Eine anstrengende, geile Waffe. Aber ich war heute so weit, dass ich tatsächlich zwei Touren fürs Wochenende abgesagt hab. Das wird mit insgesamt 4 Touren diese Woche einfach zu viel mit ihr. Wär also Interesse an diesem Model hat, wird mit ner einstündigen Probefahrt wahrscheinlich nicht glücklich.


Und zur zweiten Feststellung: Ein guter Freund von mir ist finanziell leider nicht so gut dran. Er hat vor Jahren eine Ninja 636B gekauft und ihr nen hohen Lenker verpasst - mit anderen original Streetfightermerkmalen wie eine fehlende Verkleidung und ne zwielichtige Lampenmaske, von fehlenden Eintragungen und rumbaumelnden Kabeln ganz zu schweigen. Bis heute bin ich in 4 Jahren exakt 55 Motorräder gefahren, alles dabei, von Harleys, Ducs und Aprilias über ZX12Rs und SuperDukes sowie Vitpilens, BMW GS' und Bonnevilles. Ein direkter Vergleich mit einer alten 675R würde zwar gut tun - aber ich muss wirklich überrascht festellen, dass diese Lowbudget-Baustelle für insgesamt 2000€ das beste Handling hatte, dass ich jemals erfahren durfte. Klar ist ne Vitpilen agiler, eine Streety quirliger und ne S1000RR klinische Perfektion, aber diese wunderbare Stabilität des Supersportfahrwerks in Kombination mit dem Nachlauf und Lenkungsdämpfer, einzig verbunden an einen Superbikelenker, mit dem "druckvollen" 636cm³ R4 und den hohen Fußrasten verteilt auf fahrfertige 185kg waren selbst auf den 9 (!!!!!) Jahre alten Pilot Power Pellen so perfekt - ach du Scheiße.

Wäre sie nicht so hässlich, so alt und der Motor das typische Gekreische.. puh. Never judge a book by its cover.
Vielleicht muss als Schlussfolgerung dessen als Nächstes ja ne Tuono in den Hof
Oder aufgrund des Leistungsüberschusses der Tuono eher eine Pani 959 auf SBK Lenker umbauen?
Schön mit der Stichsäge Platz machen an der Kanzel

Hach... es gibt so viele geile Mopeds und wir haben so ein kurzes Leben...

Oh wenn ich das lese ....4 Touren die Woche....mein Neid sei dir sicher 😉hier fängr die Polizei alle Motorradfahret raus und dann das schöne Wetter 😭😭😭und ich darf nicht!
150 € bekommen die jedenfalls nicht von mir.

Perfekt auf den Punkt gebracht Muzi.
Mir gehts zurzeit mit der 990er SMR ähnlich. Das Ding fährt leicht wie ein Fahrrad. Jetzt mit der Akra hat sie 195 vollgetankt und da ist noch kein Carbon und keine Lithium drinne
Kein Wunder, dass die RX nur rumsteht. Deshalb steht sie auch bei Mobile jetzt drin. Also falls wer Bock auf ne piekfein aufgebaute RX mit allem möglichen Zubehör hat, melden

Achso, auf die 4 Touren in der Woche komme ich auch easy und gehöre immer zu denen, die am entspanntesten reisen

Eins sollte ich noch erwähnen: Die MT09 war natürlich alles andere als sportlich oder stabil, eher eine Wohnzimmercouch auf 2 Rädern, aber hat Spaß gemacht :D

@Eberlausitzer in Hessen und Rheinlandpfalz ist man zum Glück locker drauf. Das hessische Landesministerium hat letztens auch bestätigt, dass Motorradfahren kein Problem darstellt, man aber natürlich achtsam sein soll wegen dem medizinischen Engpass aktuell

@Milli das klingt schade, aber verständlich. Lustigerweise hab ich durch das längere fahren von V2 Motoren den seidenweichen Charakter von 3 Zylindern und mehr zu schätzen gelernt Hat alles seine Vor- und Nachteile.
Ich sitze eigentlich täglich aufm Moped und sei es nur dass ich kurz was zu erledigen hab, aber 2 Touren die Woche sind schon drin. Einmal mit Freunden so 3 Stunden Kurven ballern, einmal alleine und entspannt geradeaus, an Flüssen vorbei und am Ufer entlang im Sonnenschein, eiskaltes Redbull anner Tanke... und dann mit basslastigem Reißen und Schnattern Kupplungswheelies robben

Verstehe was du meinst. Fahre ja die RX trotzdem noch ab und zu. Manchmal auch im direkten Wechsel und dann wieder zur Hausstrecke.
Steigt man von der Kati auf die RX meint man ein Elektromoped zu fahren. Seidenweich trifft’s genau. Das brüllen aus der Airbox ist seit dem Luffiwechsel auch deutlich ausgeprägter
Hab mir die RX bewusst sportlich eingestellt. Sprich die Rastenanlage und anderer Lenker usw. Das ist auch kein Vergleich mehr zu meiner alten orangenen R.
Macht mega Bock damit morgens richtig schnell zu fahren mit Hang Off usw.

Auf der Kati wirfst du das Teil von Kurve zu Kurve. Aus engen Radien 2. und 3. Gang Kupplung kurz lupfen und du fährst am Hinterrad raus. Egal ob weite Radien oder ganz enge. Bremsanlage, Fahrwerk, schmiedefelgen und Gewicht tun ihr übriges.
Im direkten Vergleich fand ich sogar dass sie handlicher und besser bewegen lässt als die aktuelle 690SMC R.

allerdings

Es ist das alte Problem ,man kann immer nur ein Motorrad fahren. Bei gleicher grundsätzlicher Ausrichtung , bei mir LS mit viel Spaß, gibt es viel Auswahl. Ich bin Monster 1200, Hyper, Duke 690 790, SM990, Supersport S, Speedy etc. probegefahren oder auch zeitweise hauptsächlich gefahren. Funktionieren für meinen Bedarf alle, könnten alle in der Garage stehen wenn das Geld da wäre. Ist es aber nicht, also Street weil am Breitbandigsten für meine Anforderungen.
Wenn ein Zweitmopped dann gegensätzlich, also Enduro (bis 650 m³) oder Scrambler. Mal Schaun.

Gruß

Zitat von frank66 im Beitrag #2287

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Es ist das alte Problem ,man kann immer nur ein Motorrad fahren.

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Zitat von Eberlausitzer im Beitrag #2276

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Ha..ich komme aus Sachsen👍und war gestern mit Zweirädern einkaufen . Für Ostern fällt mir noch was ein.

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Aber das Kontaktverbot bleibt 😂... Was ein Quatsch! Aber ich werde mich nicht beschweren. Bin heut 80 km im/ um Dresden gefahren und ab Montag kann ich wenigstens wieder frei fahren. So schaffe ich mal einige Einfahrkilometer.

Hoffe ich trete jetzt aber keinem Gekniffenen auf den Schlips.

LG aus Dresden

@frank66 Das Problem ist, dass man sich auch um die vielen Mopeten kümmern muss. Hab ja zwei Mopeten und selbst das nervt schon ein wenig
@KleinerTiger Das stimmt irgendwie. Schlampige Linien zeigt sie gnadenlos auf und sie verführt einen zum rasen. Kleine Hooliganbraut, auch wenn sie Manieren zeigen kann.

Moin.
Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich will mir ne neue Hose zum Mopped fahren in UK kaufen. Nur komm ich nicht wirklich weiter mit den Grössen. Ist ne UK Grösse 30 das gleiche wie hier ne Jeansgrösse 30?
Gefunden hab ich nur was für Jacken etc. Da ist wohl zum Beispiel ne UK 32 gleichzusetzen mit EU/D 42. Ne 34 mit 44 usw.

Danke. Aber hilft nicht. In der Tabelle wäre ne deutsch 32 ne englische 6....
Die Hosen gehen aber erst bei 30 (UK) los.

Danke. Das kannte ich und nehm`s jetzt einfach mal. No Risk, no Fun.
P.S. Die 6 ist dann die Damengrösse hab ich eben da gesehen.

Gude,

Könnt ihr Shops empfehlen, um in UK Motorradbekleidung zu bestellen? Danke schon mal.

https://www.sportsbikeshop.co.uk

Kurze Frage zu Handschuhen. Ich hab mir von meinem jetzt nach dem die drei Jahre alt sind nochmal welche schicken lassen und zwar eine Nummer größer in 2XL. Also diese Alpinestars GP Plus R fallen wohl sehr klein aus. Normal nach ausmessen der Hand bräuchte ich M oder L ^^. Naja auf jeden Fall haben sich die alten Handschuhe im Laufe der Zeit so angepasst, das sie eben rein von der Hand her sehr gut passen. ABER sie passen halt zu gut, das heisst ich bin bei jedem Finger vorn dran und was mich schon immer störte, die Schlaufe am Handgelenk war gerade so am äusseren Zipfel.

Ok daher nun der Test mit 2XL. Die passen nun erstmal von vornherein ziemlich gut, die Finger haben alle ein wenig Luft aber eben so das es ok ist bis auf dem kleinen Finger und den Daumen. Erster hat 1 cm Luft und der Daumen so 9 mm... und das am rechten Handschuh. Am linken ist es eigenartigerweise so das hier alle Finger passen auch der kleine aber wieder der Daumen länger ist, diesmal 11 mm. Würdet ihr sagen sowas kann man vernachlässigen solange alles andere gut passt ?


Die Handschuhe müssen sich ja diesmal nicht so dehnen, also sollten sie auch nicht zu locker werden. Die Schlaufe an der Hand hat diesmal auch ne Funktion und kann weiter rangezogen werden.
Mir gehts nicht um die Marke ansich nur darum wieviel Luft ihr in euren Handschuhen habt nach oben hinaus. Diese eigenartigen Fingerunterschiede hatte ich ja mal beim Testen von glaube nem Held Titan. Dort wars allerdings ganz krass und ging gar nicht.

Ich hatte bei dem Thema Glück. Damals mit meiner ersten Kombi habe ich die IXS Carbon Mesh III geholt, hat auch bissl Textil drin und das Leder ist stellenweise perforiert, haltn Sommerding. Die haben meine beiden Rutscher bei Minusgraden und Schnee in den Alpen schadlos überstanden. Von den unzähligen Umkippern mit meiner Streety damals ganz zu schweigen. Manchmal lass ich beim Knieschleifen sogar die Hand leicht über den Asphalt gleiten... Bis heute spurlos.

Und das beste ist, dass sie perfekt sitzen. Wie eine zweite Haut. Spiel hab ich da keins. Klar mussten sie erstmal eingetragen werden und waren bis dahin etwas störrisch, aber das ging recht schnell. Kann ja sein, dass es so wie bei Helmen einfach Marken gibt, die besser zu jeweiligen Proportionen passen. Schon mal was anderes probiert?

Spiele mit den Gedanken an weiteren Handschuhen die deutlich übers Handgelenk gehen... Entweder wieder IXS aufgrund der sehr positiven Erfahrungen, oder aber direkt was von Held.