Hab heute die PS gekauft, da ist nen Vergleichstest zwischen Hornet Monster 1100Evo und neuer Street R drin. Bin aber noch nicht zum lesen gekommen. Was ich weiß die Street steht auf Platz 1
ja, danke, wollte ich auch grad schreiben... habe die Zeitung grad vor mir liegen... :-) dabei stand noch in der letzten "PS" als Vorschau der "Einzeltest"... werden die wahrscheinlich dann in der kommenden "Motorrad" drucken...
In der Motorrad gab es schon einen relativ kurzen Einzeltest. Weiß aber grad nicht mehr welche Ausgabe. Müsste letzten Monat gewesen sein. Schaun wir mal was die über den Winter noch alles an Lesestoff über das kleine Ding bringen...
Jetzt in der aktuellen "Mopstorrad-Fahrer" aber auch in der "2Räder". Allerdings ohne großen "Messwert-Fetisch". Da ist die aktuelle PS schon konkreter. Die neue Striple degradiert ihre Konkurenz fast schon in die 125er-Klasse.
Zitat von McoMz im Beitrag #10scheisse... ich möchte kotzen. Scheiss auspuff, scheiss schwinge, scheiss lampen und flugschirm sowieso - traurig, traurig. Ist wie mit der Speed - so froh das meine frau noch eine Bj2009 abgreifen konnte. ach was, es ist noch schlimmer als bei der Speed. dieses grosse loch über dem Fersenschutz sollte gefüllt sein. Mit der eckigen Lampen-Ära kam Japanstyle-Untergang, vom Charakterbike zur visuellen Umweltverschmutzung - japanisiert. Es müsste Petitionen geben, dass die Street im noch aktuellen design nebenher weiterproduziert und niemals eingestellt wird.
Das waren noch Zeiten, vor ca. 3 Monaten: das pure Elend (in dem völlig wahllos und zufällig herausgegriffenen Post vom Anfang dieses Threads als Beispiel) und jetzt, was man heute so liest! Warum wird denn alles Neue zuerst mal gründlich in Grund und Boden gestampft , um dann schön brav den aktuellen Presseberichten zu folgen ? Die Neuigkeiten werden in manchen Threads wie diesem hier einfach "zu tote geredet" bevor man dann in den Chor derer einstimmt die es aus ungeklärten Gründen offenbar einfach wissen müssen.
Naja, was wäre dieses Forum ohne solche Emotionen , und wenn es das letzte ist, was man auf diese Art der Nachwelt überlassen möchte...
Zitat von Ice im Beitrag #308 Das waren noch Zeiten, vor ca. 3 Monaten: das pure Elend (in dem völlig wahllos und zufällig herausgegriffenen Post vom Anfang dieses Threads als Beispiel) und jetzt, was man heute so liest! Warum wird denn alles Neue zuerst mal gründlich in Grund und Boden gestampft , um dann schön brav den aktuellen Presseberichten zu folgen ? Die Neuigkeiten werden in manchen Threads wie diesem hier einfach "zu tote geredet" bevor man dann in den Chor derer einstimmt die es aus ungeklärten Gründen offenbar einfach wissen müssen.
Naja, was wäre dieses Forum ohne solche Emotionen , und wenn es das letzte ist, was man auf diese Art der Nachwelt überlassen möchte...
Ich würde das menschlich nennen. Die Angst vor Neuem und die emotionale Herangehensweise an unbelegte Fakten, gepaart mit ein paar Gerüchten und mit dem direktem Vergleich der eigenen (alten) STriple zu Hause, ergeben wohl das anfängliche Schlechtreden des neuen Models. Die eigene Maschine darf doch nicht schlechter da stehen, als die Neue.
Jetzt nach einigen Probefahrten und Liveberichten (anfassen und dranrumspielen) ändert sich das Bild vielleicht bei manchen Leuten. Ich persönlich saß nur einmal auf der Intermot drauf und von den 5 Minuten Draufsitzen konnte mich die neue Striple noch nicht überzeugen zum Neukauf. Vielleicht sieht's nach ner Probefahrt anders aus, aber ich bin mit dem was ich in der Garage stehen habe zufrieden.
Wie vermutet, hat die neue den Test ganz knapp gewonnen.
Kurzzusammenfassung des Tests: Hauptvorteile: Der geringere Spritverbrauch --> 3 Punkte mehr bei Wirtschaftlichkeit und 3 Punkte mehr für die höhere Reichweite.
Optisch errinnert die neue an ne Kawa Er6f, dafür ist das Heck filigraner...
Motorkapitel ist unendschieden. Gasannahme und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei der alten besser. Mindert laut MOTORRAD den Fahrspass bei der neuen. Dafür etwas bessere Durchzugswerte bei der neuen, wo der höhere Drehzahlbereich auch eine Rolle spielt.
Die neue ist gemessene 5 kg leichter, was man wohl nicht merkt. "Die neue lässt beim langsamen Slalom die Geschmeidigkeit beim Einlenken der alten vermissen. Kapitel Handling geht an die alte. Fahrwerk bei der neuen etwas straffer und etwas stabiler, Gabel spricht aber schlechter an. Fahrwerkskapitel ging mit einem Punkt mehr an die alte.
Von den gemessenen Gewichten war ich etwas enttäuscht: 188 kg die neue, 193 kg die alte. Ok, ... auf beiden waren lackierte Kühlerverkleidungen (sind etwas schwerer als die ohne Lack, hab ich nachgemessen), Bugspoiler und Flyscreen montiert.
Im Fahrzeugbrief steht bei meiner Leergewicht 186 kg (Warum auch immer, ... dachte es wären 189 kg), ... gemäß den Motorrad-Messungenwiegt die R dann ohne Zubehör wohl eher 192 kg. Schade! Habe aber meine bisher um exakt 7,5 kg erleichtert (Arrow, Heckumbau, Blinker,Kühlerhalterungen gekürzt, Fersenschutz und Soziusrasten ab, ...), so dass ich gehofft hatte, dass sie nun um die 180 kg wiegt. Sind dann wohl doch eher 185 kg :-(.
Alles in allem kein großer Unterschied zwischen 2012 und 2013. Beides sehr gute Moppeds. Tip am Schluss von Motorrad: Ne 2012 R zum Schnäppchenpreis kaufen.
.... Dann war meine Entscheidung im Oktober ne 2012 R für 7980 Euro neu zu kaufen wohl nicht ganz falsch.
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Da sieht man einfach mal, wie gut die ursprüngliche Version schon war!
Können also alle glücklich sein und jeder kann sich beruhigt die Version zulegen/oder behalten, die einem optisch am meißten zusagt... hat doch auch was!
Zitat von Bluce im Beitrag #312Da sieht man einfach mal, wie gut die ursprüngliche Version schon war!
Können also alle glücklich sein und jeder kann sich beruhigt die Version zulegen/oder behalten, die einem optisch am meißten zusagt... hat doch auch was!
Genau so sieht`s aus Habe diesen Punktebullshit bei irgendwelchen Tests eh nie nachvollziehen können ... Grüße Carsten
Zitat von LarsVader1982 im Beitrag #314 ich jedenfalls freu mich auf meine neue im März
Sei dir auch gegönnt!
Ich schau mir morgen - für meinen Bruder - nochmal eine gebrauchte, 2011er Classic-R (runden Glubschis) mit extrem wenig Kilmetern an... Schwarz-Gold wie ich sie ursprünglich wollte... hätte mir nicht die Gelbe dazwischengefunkt.
Für einen ersten, etwas tieferen Einblick "unter die Haube" ja ganz schön ernüchternd, oder? Vor allem von der Gewichtsreduktion und der groß angekündigten "Massenzentralisierung" hab ich mir echt mehr und vor allem deutlichere Ergebnisse versprochen.
Hab eben mal geschaut. Mit ein bischen Austattung kommt man bei der Neuen auf 115oo Euro. Dafür bekommt man auch eine CB1000R oder Z1000 oder Tuono V4R (Internetpreis). Was denkt ihr darüber?
Zitat von Herrmangali im Beitrag #317Hab eben mal geschaut. Mit ein bischen Austattung kommt man bei der Neuen auf 115oo Euro. Dafür bekommt man auch eine CB1000R oder Z1000 oder Tuono V4R (Internetpreis). Was denkt ihr darüber?
Dann kann ich nur sagen, dann fahre doch CB1000R oder Z1000 oder Tuono V4R. Mir ist der Preis zweitranging. Der Fahrspaß muß stimmen.
Zitat von Herrmangali im Beitrag #317Hab eben mal geschaut. Mit ein bischen Austattung kommt man bei der Neuen auf 115oo Euro. Dafür bekommt man auch eine CB1000R oder Z1000 oder Tuono V4R (Internetpreis). Was denkt ihr darüber?
Dann kann ich nur sagen, dann fahre doch CB1000R oder Z1000 oder Tuono V4R. Mir ist der Preis zweitranging. Der Fahrspaß muß stimmen.
Ich denke, wenn man den Gebrauchtmarkt mit einbezieht, hat man für 11.500 Euro das volle Programm zur Auswahl. Da sollte jeder seine Traummaschine finden, oder? Ich halte es frei nach Henry Ford: Der Name des Moppeds ist egal, Hauptsache er lautet Street Triple.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Boah, die R-Gabel ist ja reichlich bockig, bis die losbricht
Na mit 11.500 Euro hat man die Karre aber schon reichlich mit der Vollfettstufe aufgebrezelt. Mir würden um die 10.000 Euro auch reichen, wenn überhaupt. Meiner Holden fehlen 1 cm Beinlänge. Etwas "Luft" wäre noch in der Federvorspannung und ein wenig knautscht sich die Sitzbank ja auch noch zusammen. Andererseits wenn man sich an den MOTORRAD-Test hält, reicht für die Normnalfahrerin auch die Normal-Street...
Man zahlt für Gewicht.... Ein VW Golf kostet 20000€ und wiegt 1300kg. Ein Motorrad kostet 10000€ und man bekommt 200kg Kraftfahrzeug dafür. Die Masse macht es wohl...
Ich bin auch der Meinung dass Fahrspass aus mehr als nur Hubraum und Leistung entwächst. Aber Triumph lässt sich einfach nur die Tatsache bezahlen dass sie ein gutes Motorrad gebaut haben. Das Motorrad ist ja nicht mehr Wert als andere. Das Material wurde nur cleverer Verbaut. Man bezahlt praktisch für die Entwicklungsleistung und nicht für besonders teure verwendete Technik die man letztendlich auch am Fahrzeug sieht.
Der Grundpreis geht ja noch. Aber der Auspuff sieht aus als wäre er absichtlich so hässlich gemacht worden damit die Kunden den Arrow für 700€ ordern. Bei den Verkleidungsteilen (Flyscreen, Motorspoiler ect.) kostet ein Stück lackiertes Plastik über 200€. Da wird richtig Geld verdient.
Da ich aber wie viele andere auch ein Opfer der geilen Street Triple bin, kauf ich mir die Neue vielleicht trotzdem....
Es funktioniert also Psychologisch was die sich da ausdenken....
@Herrmangali: Es ist eben dieses scheiß Belohnungszentrum in unserem Gehirn . Es ist eben das Mammut unserer Zeit, was wird mit Euros jagen und erlegen wollen.
Street Triple Forum Chat
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TRIUMPH Street Triple Forum
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19.12.2012 14:22
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(in dem völlig wahllos und zufällig herausgegriffenen Post 
vom Anfang dieses Threads als Beispiel) und jetzt, was man heute so liest! Warum wird denn alles Neue zuerst mal gründlich in Grund und Boden gestampft 
, um dann schön brav den aktuellen Presseberichten zu folgen 
? Die Neuigkeiten werden in manchen Threads wie diesem hier einfach "zu tote geredet" 
bevor man dann in den Chor derer einstimmt 
die es aus ungeklärten Gründen offenbar einfach wissen müssen.
, und wenn es das letzte ist, was man auf diese Art der Nachwelt 
überlassen möchte...
