Gude.

Ich hab grade nochmal im Werkshandbuch nachgeschaut.
Dort steht bei der Street R VR: 2,35 bar & HR: 2,9 bar.

Gruß Flame

Ich fahre die R auch nach Handbuch und komme damit gut zurecht

So jetzt hats meine LED Blinker auch erwischt! Wasser in den Blinkern, obwohl sie keinen Regen gesehen hat und auch nicht gewaschen wurde! Und auf der rechten Seite hat das Glas lauter Risse! ;-(

Es macht wenig Sinn warum der Hinterradreifen ohne Sozius oder Gepäck mehr Luft als der vordere bekommt. Im Gegenteil durch die geringere Luft erhöht sich in Schräglage die Auflagefläche und der Reifen bietet wesentlich mehr Grip und Eigendämpfung. Die Vorteile wiegen über die Nachteile und die währen ein etwas anderes Fahrgefühl, leicht schwammig, höherer Rollwiderstand und weniger Grip bei nasser Strecke)

Zitat von klickspeed im Beitrag #729

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Es macht wenig Sinn warum der Hinterradreifen ohne Sozius oder Gepäck mehr Luft als der vordere bekommt. Im Gegenteil durch die geringere Luft erhöht sich in Schräglage die Auflagefläche und der Reifen bietet wesentlich mehr Grip und Eigendämpfung. Die Vorteile wiegen über die Nachteile und die währen ein etwas anderes Fahrgefühl, leicht schwammig, höherer Rollwiderstand und weniger Grip bei nasser Strecke)

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Höherer Verschleiß? das kann ich nicht bestätigen. Im Gegenteil bei sportlicher Fahrweise gibt es ein sehr gutes Laufbild des Reifens. Der Rosso Corsa funktioniert bestens mit niedrigen Luftdrücken. Es ist ja auch unlängst bekannt das die Cracks sogar unter 2 Bar gehen und welchen Grund soll es geben bei so einer ausgewogenen Gewichtsverteilung hinten mehr aufzufüllen.

So sieht das Reifenbild bei mir mit 2,3 Bar aus.

... und auch nicht mit Erstausrüster-Bereifung "von der Stange".

Danke für das Feedback! Ich hatte mal kurzzeitig vorne 2,3 Bar drauf, gefiel mir allerdings nicht so gut und nun fahre ich wieder 2,4 und 2,8 auf den Rosso Corsa. Also hinten 0,1 weniger, aber fühlt sich für mich so am besten an. Bei Zuladung von knapp 100kg. Ich fahre hauptsächlich Stadt, Berufsverkehr und Landstraße.

auf unserer 2013er Streety war als Erstausrüster der Rosso Corsa drauf, dieser wird von vielen auch gerne auf dem Kringel für Trainings gefahren. Ich weiß leider nicht ob Triumph auch Tourenreifen als Erstausrüster montiert?

Der Rosso Corsa verfügt über ICS (Ideal Contour Shaping) dieses vergrößert die Auflagefläche in Schräglage. wenn aber der Luftdruck zu hoch ist kann das ICS halt nur bedingt oder nicht funktionieren. Quelle Pirelli

Über Tante Google findet man reichlich infos welchen Luftdruck die User verwenden. So wird auf der Renne beim Kringeltraining ca. 1,8 bis 1,9 Bar und bei zügigen LS Einsatz 2,3 Bar gefahren.

Im allgemeinen kann ich nur sagen einfach selber mal ausprobieren und testen, dann kann man auch sehr gut eine Empfehlung oder noch besser persönliche Erfahrungen und Vorlieben teilen.

Hey,
bei mir fehlt im Menü der Punkt "ABS". Habe ne R mit ABS und bin nach Handbuch vorgegangen.
Fehlt das bei noch jemandem?

Der Menuepunkt ABS, damit man es abschalten kann, muß vom Händler freigeschaltet werden.

Gruß
Michel

Super, danke, dann kann ich das nächste Woche bei der Inspektion gleich mitmachen.

Also bei mir fehlt es auch und mein Händler hat es kurz vor Feierabend nicht hinbekommen. Ich war der Erste der danach gefragt hat und meine Street wollte es mit dem Ausschalten nicht annehmen. Er will sich jetzt nochmal eine andere Street vornehmen.

......abgesehen von den Rückrufen....etc.

....hat hier jemand auch schon nach nur 3000 km bei dem neuen Model die Bremsflüssigkeit in der Farbe Dunkelbraun ?

ich stelle extra hier unter die 2013 Beiträge, da ich mir das NICHT erklären kann.

...und NEIN kein Regen gesehen, immer Garage, kein Alpen / Passurlaub, keine Rennstrecke / Raserei oder Bremserei, nach Vorschrift Einfahren, Erstinspektion erledigt.


?????

wie alt ist die flüssigkeit?

Street mit 0 Kilometern.. Nagelneu im Februar .....also noch kein halbes Jahr in Gebrauch.

Um dir eine 100% ige Antwort geben zu können, müsste ich natürlich sehen, WIE braun die Brühe ist. Grundsätzlich kann ich aber sagen, Bremsflüssigkeit verfärbt sich recht schnell ins bräunliche obwohl der Wasseranteil in der Flüssigkeit noch sehr gering ist. Grade beim Motorrad scheint das sogar noch schneller zu gehen als beim Auto. Ich kann dir sagen, mach dir keine Gedanken alles i.O.

STR Anfang März übernommen, knapp 6000 Km gefahren und die Bremsflüssigkeit ist goldgelb. Bevor jetzt aber die Spekulation losgeht un die Kristallkugeln poliert werden, solltest du einfach mal den Zustand der verdächtigen Bremsflüssigkeit prüfen lassen. Das kostet bei TÜV/Dekra ein paar Euro und du hast ggf. eine fundierte Basis für eine Reklamation. Selbst bei alten Fahrzeugen mit Gummischläuchen in der Bremsanlage wird die Bremsflüssigkeit nach zwei Jahren dunkler, aber noch nicht braun.

Wir hatten ja noch nicht genug Rückrufe mit diesem Modelljahr, ob es an der 13 liegt?

http://www.dealernews.com/dealernews/art...tor-replacement

Kleiner Trost, andere Hersteller mit Nissin-ABS sind wohl auch betroffen.

Gut jetzt könnte wirklich mal gut sein. Mal gucken ob nur bestimmte FINs betroffen sind oder wieder alle aus dem Zeitraum.

Kennt zufällig jemand die Anzugsdrehmomente für die Ölwannenschrauben? Finde die lassen sich recht leicht drehen.
Im Fred "Anzugsdrehmomente" habe ich es leider nicht gefunden. Da stehen nur ÖlwannenABLASSschraube und Öl-Filter-Komponenten.
Danke :-)

Hallo Leute,
ich möchte an meiner 13er R die silbernen Winkelventile der Reifen gegen schwarze austauschen.
Die Anschlussgewinde der Winkelventile (in der Felge) gibt es in zwei verschiedenen Durchmessern - 8,3mm und 11,3mm.

Weiss jemand wie groß der Durchmesser bei der Felge der 2013er R ist bzw. welche Gewindegröße für vorne und hinten benötigt wird?

Gruß
Sven

@spaetbremser
Vielen Dank, ist ja wirklich weich.