Na wenn ich wie immer ab voll eingedrehter Grundstellung ausgehe, finde ich das Setup der PS in dem Fall "softer" gewählt, was auch meinem erst5en Eindruck beim Probesitzen zumindest an der Gabel enstpricht: fand das ganze Ansprechverhalten der R sehr zäh, ein Losbrechmoment neim Ein- und Ausfedern, als wäre die Gabel festgerostest. Sciher, muss sich das Geraffel erst einfahren, aber das fühlte sich schon so reichlich ungeschmeidig an.
Zitat von Smartos im Beitrag #343Das ist dann fast wie Automatik fahrn. Brauchst die Kupplung nicht mehr ziehen, der Shifter unterbricht kurz den Zündstrom, dabei kann man dann schalten. Hat jedoch keine ABE un damit natürlich hööööööchst illegal
Hab mir heute auch die neue R bestellt mit Quickshifter. Nun denke ich gerade 2 Jahre voraus. Dann muß ich zum Tüv. Eigentlich kann er doch nix beanstanden wenn ich das Kabel abziehe und den Shifter damit deaktiviere. Anders gesagt man darf Ihn angebaut haben, er darf nur nicht im öffentlichen Verkehr angeschlossen sein.
war heute in Köln zum Möbel anschauen. Bei der Gelegenheit auch gleich mal die Brutale 800 angesehen . Ist mal ein richtig schönes Teil.
Allerdings sind bei dem Händler alle bestellten Modelle bereits verkauft, Preiserhöhung ist bereits angekündigt, wenn man den alten Preis noch haben will, müsste man sie jetzt bestellen ohne Probefahrt.
Hab mir auch schon gedanken um die 800er gemacht. Aber das ride by wire ist noch nicht ausgereift und auserdem habe ich keinen (guten) Händler in meiner Nähe für den Service... ABS soll ja dann im Oktober für die 14er kommen.
Zitat von Herrmangali im Beitrag #380Hab mir auch schon gedanken um die 800er gemacht. Aber das ride by wire ist noch nicht ausgereift und auserdem habe ich keinen (guten) Händler in meiner Nähe für den Service... ABS soll ja dann im Oktober für die 14er kommen.
Hi,
mit Verlaub, woher weisst Du das? Im MV-Brutale Forum fährt schon einer mit der neuen 800 nach Umstieg von 675, der meint das Ride-by Wire System sei perfekt, weil man nicht merkt, dass man ein System hat.
Mag sein, das sie das DbW jetzt endlich im Griff haben, kann mich aber durchaus daran erinnern, das es bei der 675er da arge Probleme gab.
MOTORRAD hatte damals im Test geschrieben, das das Ding wegen "harter Gasannahme" und "verzögerter Gasannahme" ziemlich bescheiden läuft. Ganz zu schweigen davon, das unter 7.000 so gut wie nix geht.
Es ist also nicht ganz unbegründet solche Zweifel hier zu erwähnen.
Ja ich hab das in irgendeiner Zeitschrift gelesen. Die Gasanahme sei verzögert. Allerdings hatte ich heute im Supermarkt den neuen Motorradfahrer in der Hand und dort haben sie sich äußerst positiv über das ganze Fahrzeug gegeben.
Ich ziehe meine vorwitzige schwarzmalerei zurück
Am Mittwoch will ich die neue ST bestellen. Aber die neue MV sorgt bei mir ein bischen für kalte Füße :-) allerdings wie gesagt habe ich keinen guten Händler in der Nähe, (wohne in Frankfurt a.M.) und auserdem weiß ich bei einer ST was ich habe. Ein Mopped das zweimal im Jahr in die Werkstatt muss kann ich mir nicht leisten. Vielleicht wird das nächste Mopped irgendwann mal eine MV. Vielleicht bin ich auch zu ängstlich. Die Ducatis sollen ja mittlerweile auch sehr zuverlässig sein.
Genau. Zumal die Wertung "perfekt" in einem MV-Forum wahrscheinlich unter einem anderen Gesamtkontext gesehen werden muss. Die sind wahrscheinlich schon früh, wenn die Kiste läuft
Nicht falsch verstehen, ich habe große Sympathien für die MV´s, die 800er und auch dieser Supermotard-Ableger gefallen mir echt gut, aber ne MV würde ich mir erst nach ausgiebiger Probefahrt und nur als Drittmotorrad zulegen
Fakt ist eins die MV´s 675/800er Brutale würden für mich mal gerade für den Boulevard reichen, mit verdammt guten Strassen. Ich hatte bei der 675er mit normalen Fahrwerk nach 20km das Gefühl ich sitze auf einer Holzbohle, nach 50km Rückenschmerzen ohne Ende. Und dann das ganz noch mal mit einem Sportfahrwerk. Nein Danke.
Und darum habe ich mir (wieder) eine neue alte Speedy geleistet. Da weiß man was man hat und lächelt milde über den Italo-Ramsch. Der Mensch braucht Druck, saftig von ganz unten
Andererseits sind die Eckdaten natürlich verlockend. Wovon man immer träumt. Ein großer Motor in einem leichten Chassis. Das ist wie ein serienmäßiger Daytona auf ST Umbau
Wenn ich Geld hätte würde ich das nämlich machen und da wäre ich zwar nicht der erste aber immer erster
Der Händler bei dem ich die Street triple 2013 bestellt habe , hat gemeint das ich lieber vor 2013 bestellen soll. Er geht davon aus ,das Leute die kurzfristig entscheiden ,ne lange wartezeit haben. Da sie vermutlich im Sommer schon so gut wie alle weg haben. Ich bekomme meine so gegen februar-märz.
Zitat von Nerdbeere im Beitrag #391Der Händler bei dem ich die Street triple 2013 bestellt habe , hat gemeint das ich lieber vor 2013 bestellen soll. Er geht davon aus ,das Leute die kurzfristig entscheiden ,ne lange wartezeit haben. Da sie vermutlich im Sommer schon so gut wie alle weg haben. Ich bekomme meine so gegen februar-märz.
Ich soll meine Streeti Anfang März bekommen, kann es kaum noch erwarten. Für welche Farbe hast du dich den entschieden? Meine wird Graphitgrau.
habe ja auch bereits bestellt... meine soll Ende Februar Anfang März kommen... bei mir wird´s entweder schwarz oder weiß... habe in schwarz bestellt, aber dann nochmals auf weiß umgeschwenkt... mein Händler versucht nun sein bestes... mal abwarten, weiß erst zwei/drei Wochen vorher welche Farbe nun kommt ;-)
die Frage ist, schafft es Triumph bis dahin das Mopped mit ABS zu liefern? bis jetzt wurde wohl noch keins mit ABS ausgeliefert...
Zitat von LarsVader1982 im Beitrag #390hat denn jetzt schon mal jemand was davon gehört, ob das ABS nun lieferbar ist?
Ich hatte gestern einen Anruf dass meine Schwarze mit ABS schon da ist. Was ist schlimmer als bis März warten zu müssen? Zu wissen dass das Zworad bereitsteht und aus dem Fenster schauend alles in weiß zu sehn kommt denke ich nah dran
Was deine neue STR steht schon beim Händler??Hast du beim Ichbinerster-Händler bestellt? Ich muss noch bestimmt bis ende März warten, bei meinem Glück.^^
VT Street R gegen Brutale 800 Auszug Motorrad 03/ 2013
Sieger Street R mit 670 zu 614 Punkten.
Motor Sieger: Brutale 800 182 Punkte,Street R 181 Punkte
Fahrwerk: Sieger Street R 187 Punkte, Brutale 800 169 Punkte
Alltag: Sieger: Street R 143 Punkte, Brutale 800 128 Punkte
Sicherheit: Sieger: Street R 98 Punkte, Brutale 800 89 Punkte
Kosten: Sieger Street R 61 Punkte, Brutale 46 Punkte.
Zitat Fazit: Die Street R ging als Favoritin in dieses Duell und sie ist ihrer Rolle gerecht geworden. Die neue R ist radikaler als ihre Vorgängerin und dennoch ein Muster an Ausgewogenheit. Daran kann auch der Hubraumvorteil der MV nicht ändern.
Erinnert mich an den Film Herr der Ringe Teil eins. Du kommst hier nicht vorbei
Wenn man schon auf dieses Punktesystem eingeht.... Möchte ich anmerken... Die ebenfalls getestette Kawa Z800 bekam nur 628, die Yamaha FZ8 gar nur 617 Punkte zusammen. Und man muss bemerken das man der STR noch 10 Punkte hinzurechnen kann sobald sie mit ABS fährt! Dann sind es 680 Punkte! Selbst die Vernunftbikes die das 1000 Punktesystem durch ihre starken Alltagseigenschafften begünstigen; 672, 668 und 621 Punkte!
Street Triple Forum Chat
4
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
04.01.2013 19:53
antworten
