Habe mich schon gewundert wann irgendjemand die Vorlage aufgreift Langer Rede kurzer Sinn scheint zu sein, das hier niemand seine alte ST gegen die neue eintauschen muss. Also weiterfahren und Spaß haben. Grüße Carsten
Ich bin der Meinung, an der Neuen ist nicht wirklich viel neues. Motor, Hauptrahmen, Gabel, Gabelbrücken, Lampen, Tank.... Alles schon mal da gewesen! Also ist die Alte, in meinen Augen, nicht wirklich alt (außer meine "Alte" zu hause). Gruß André
Ich möchte im Schlaf sterben, wie mein Opa, nicht winselnd und jammernd wie sein Beifahrer!
Nachdem ich mir heute die neue aus der Nähe ansehen konnte, sind hier mal meine Kommentare. Die Sitzhöhe der normalen scheint etwas niedriger zu sein, als bei der alten. Die neue R ist etwas höher. Optik ist Geschmackssache. Der rote Heckrahmen der R ist keine Kunststoffabdeckung. Der Kennzeichenträger (oder wie man das Plastikding nennen mag) ist ein schlechter Witz. Das Nummernschild dürfte bei der Fahrt ordentlich rumwackeln. Das an keiner Maschine der originale Auspuff montiert war, lässt tief blicken. Scheinbar vertraut T seinen eigenen Auspuffdesignern nicht.
Ralf hat in allen Punkten recht, der Träger (gut, viele kappen den wohl eh) ist jetzt Vollplaste u. lässt sich verdrillen, wie ein Gasgriff... u. das bei NEUEN Maschinen ... die Auspuffnummer ist schier ein Witz, 3 o. 4 Maschinen am Stand, Weltpremiere u. KEINE original - da möge wirklich jeder still urteilen...
Spiegel - da grüßt Ducs Monster - was ein Stylecocktail...
Wie betont bleibts Geschmackssache - aber Kaufgefahr besteht bei mir keine - nach Realsichtung.
1200er Tiger haben sie aber gut hinbekommen - auch BMWs Wasserboxer GS überraschte mich positiv, aber das gehört nicht hier her!
@ Ralph das mit dem Kz. Träger ist so gewollt und macht total Sinn In nl zum Beispiel wird noch von hinten geblitzt und wenn das Ding flattert Wird auf den Fotos verwackelt und damit unleserlich Wie du siehst ist das kein Spartaner sondern nur liebe und Fürsorge seitens Triumph ;-)
Zitat von Hotvinyl im Beitrag #132... u. das bei NEUEN Maschinen ... die Auspuffnummer ist schier ein Witz, 3 o. 4 Maschinen am Stand, Weltpremiere u. KEINE original - da möge wirklich jeder still urteilen...
ja nun, auf den automessen wird ja nun auch nie das basismodell ausgestellt, sondern meistens immer das top modell mit allem was man sich noch über die zubehörliste gut bezahlen lässt.
also bitte, wenn man sich schon beim design von jedem etwas bedient hat (und nicht anders sieht die neue streety aus -front etwas kawa -fehlt nur die maske um die scheinwerfer-, spiegel duc, auspuff suzi und heck (kennzeichenhalter) und soziusfussrasten sind eindeutig als fremdkörper an dieser maschine zu deklarieren-) warum nicht auch für die präsentation übern tellerrand gucken? in der hinsicht ist auf jeden fall alles schlüssig, ein bisschen von hier, ein bisschen von da und ein bisschen von jedem.
nicht jeder hat bock sein fahrzeug noch umzustylen bis es optisch passt. ich bin so, mir muss das fahrzeug gefallen, kaufen, draufsetzen/reinsetzen, losfahren und viele km drauf bekommen. nix garage/werkstatt ewig dran rumgeschraube und das müsste ich ja bei den meisten und nun auch bei streety.
aber ich bin ruhig, ich hab meine oldstyle lady und das hoffentlich noch sehr lange.
Habt ihr euch mal den Auspuff von der neuen Kawa Z800 angeschaut? Meine Fresse,den könnte man auch an einen Traktor bauen. Da ist ja der von der neuen Streety filigran dagegen.
Ein Hallo an alle, die hier bzgl. der neuen Streety irgendwelche unfundierte Vermutungen anstellen, alles negativ sehen und nur jammern ...
Ein paar Klarstellungen: Die Sitzhöhe der Street Triple 2013 ist identisch mit dem 2011/12 Modell, die neue R-Version ist höher als die aktuelle R. Der Rahmen/das Fahrwerk ist total neu designed. Auf der Intermot wurde nur der Arrow-Auspuff präsentiert, da der Originalauspuff im Sound-Design für den japanischen Markt noch angepasst wird. Ich habe nämlich nachgefragt und stelle keine zweifelhaften Vermutungen an!
Über Geschmack lässt sich natürlich vortrefflich streiten, aber wenn man hier fortwährend lesen darf, der neue Kennzeichenhalter, die neuen Spiegel, der neue Auspuff etc. sehen scheiße aus, dann möchte ich doch mal daran erinnern, dass man selbiges über die jetzigen und/oder älteren Modelle im Forum immer wieder lesen kann. Deshalb freut sich ja der Zubehörhandel über unsere Maßnahmen, unsere Street Triple zu "veschönern". Also gebt der neuen Street Triple eine Chance, wartet die ersten Tests ab, vielleicht habt ihr ja dann genügend Argumente gesammelt, um begründet und sachbezogen zu diskutieren.
...ach, und nebenbei, ich finde die neue Street Triple 2013 absolut gelungen und würde meine am liebsten eintauschen...
Zitat von waschbaer im Beitrag #140Ein Hallo an alle, die hier bzgl. der neuen Streety irgendwelche unfundierte Vermutungen anstellen, alles negativ sehen und nur jammern ...
Und wie kommst du darauf, dass hier mit unfundierten zweifelhaften Vermutungen Argumentiert wird? Warst du dabei, als wir uns informiert haben? Ich habe erstens auf dem Bock (nicht R) gesessen und meine kurzen Beine kamen besser auf den Boden als bei meiner. Das heisst, entweder ist sie in der Sitzhöhe tiefer oder die Sitzbank ist für kurzbeinige besser geformt. Die R ist einn ganzes Stück höher. Zweitens habe ich auch mit den Triumph-Leuten gesprochen. Und deren Aussage war, dass die Maschinen direkt mit den Arrows angeliefert wurden. Origininalzitat: "Wahrscheinlich wollen die noch ein Bisschen am Design und der Schräglagenfreiheit arbeiten." Und drittens ist der ebenfalls besch... Kennzeichenhalter bei der alten, wenigstens nicht aus Kunststoff.
Zitat von waschbaer im Beitrag #140Ich habe nämlich nachgefragt und stelle keine zweifelhaften Vermutungen an!
mein lieber herb, deine aussagen sind eine herbe enttäuschung!
du hast also mit den messe-fritzen von T. gesprochen. aha. sie haben rasch dein kundenprofil (auf welches ich hier nicht näher eingehen will) analysiert und das für dich passende geschichterl erzählt. und du hast es geglaubt. bravo! mir gefällt, mit welcher überzeugung du den dingen auf den grund gehst. danke, dass du deine zweifelsfreien erkenntnisse mit uns teilst. gruß el.
edit: dass du deine 2012 street, bei der sich auch viele einzureden versuchen, sie wäre gelungen und schöner, tauschen willst, vestehe ich. wenn, dann am besten gegen eine kawa.
Gibt es eigentlich irgendetwas üner das man schöner streiten kann als über "sieht sch... aus" ? Solange ich die neue noch nicht selbst live gesehen habe warte ich noch ab, den pics nach sehe ich das ähnlich wie Ralph und andere, werde meine alte definitiv behalten. Ach ja, Lurch rules, gewohnt leiwander Kommentar Grüße Carsten
Naja, ich hab mir die Streety R eben auf der Messe angeschaut und probegesessen.
Fühlt sich alles ähnlich an wie die 2012, evtl. ist das Federbein hinten einen Tick härter. Vorn konnte ich nicht richtig testen, da Vorderrad ja am Messestand verankert. Optisch hat mir die Kühlerverkleidung und das rote Rahmenheck überhaupt nicht gefallen. Auf den Bildern fand ich es eigentlich noch ganz ok, aber live .... Der Rotton war seltsam irgendwie in Richtung weinrot. Der Arrows sah auch etwas seltsam aus, ich mag lieber runde Rohre im Moto-GP Design, ... so wie die 3-1 von SC-Projekt. Gut gefallen hat mir der schwarze Lenker.
Fazit ... es wird wohl die 2012er werden und entsprechende Teile dazu gekauft. Technisch ist der Unterschied ja eher gering. Die 2012er aus dem Laden in schwarz mit goldenen Felgen hat mir einfach besser gefallen. Zwei kleine schwarze Bremsflüssigkeitsbehälter von ABM hab ich schonmal auf der Messen gekauft. Ich werde aber den schwarzen Lenker von der 2013er kaufen, dann brauch ich wenigstens nix eintragen lassen und hab ein 2013er Modell :-).
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So, habe die Neue jetzt auch live gesehen und muss sagen, ich verstehe die Aufregung nicht. Eigentlich finde ich sie ganz chic. Über Deteils lässt sich streiten. Meine 2010er würde ich jetzt nicht sofort abgeben wollen, aber wenn ich keine hätte, würde ich sie kaufen.
Würde meine graue 10er R definitiv sofort eintauschen wenn es mir jemand mit, ka.. 1000€ Aufpreis ermöglichen würde. Allein das ABS ist schon ein Killer-Argument für die Neue. Das modernere Aussehen ist dann noch das i-Tüpfelchen (wobei eine 3-2 wirklich schöner wäre.. naja, kommt ja vielleicht noch aus dem Zubehör).
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05.10.2012 20:13
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u. lässt sich verdrillen, wie ein Gasgriff... u. das bei NEUEN Maschinen 
... die Auspuffnummer ist schier ein Witz, 3 o. 4 Maschinen am Stand, Weltpremiere 
u. KEINE original - da möge wirklich jeder still urteilen... 
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