Zitat von Vision im Beitrag #50Die 13er R in weiß/rot (geil der rote Heckrahmen!), kurzer KZH, Arrow, ggfs. Rundscheinwerfer, Soziusrasten weg -> Top. Sehr schickes Moped, gerade das kantige Heck ist sehr sexy :) Obs den kleinen Bugspoiler wohl auch für die alten Modelle geben wird? Sieht ganz gut aus.
Haben ansonsten auch dazu gelernt: Schwarzer Lenker, Schwingenlager schwarz, Fußrastenhalter schwarz. Sehr fein. Nur das helle Kettenblatt versteh ich nicht ganz...
Ein Onkel, dem das Baby gefällt, das ist doch auch mal endlich wieder ein faires Statement! Morgen werde ich sie hautnah sehen und daas ist ja aus Erfahrung immer etwas anderes als auf Bildern. Ich bin jedenfalls in positiver Erwartung!
Dann sollten jetzt alle Besitzer mit runden Scheinwerfern sich an den Händen fassen, laut Hurra schreien und ihr edles Stück hegen und pflegen und hoffen dass es ewig hält
Triumph wird's wurscht sein, da 1. die Zielgruppe mit Sicherheit nicht 40 bis Verwesung ist 2. mit dem alten Design kaum noch neue Kunden gewonnen werden (zumindest kaum Nachwuchs!) 3. ansonsten der Anschluss am Markt verloren wird 4. Stillstand Rückschritt bedeutet
Wir können aber auch den Golf 1 oder Brezel-Käfer wieder ausgraben, weil die ja so schnuckelig waren... ...oder die kultige Bol d'Or - den Dreckshobel
Triumph wirds wurscht sein - da stimme ich Dir zu...
Das das NACHAHMEN, was andere besser können, nicht unbedingt dauerhaften Erfolg bringt, hat Triumph mit ihren alten 4-Zylindern bereits schmerzhaft erlernt. Wie das beim Design ausgehen wird, wird man sehen. Der MOTOR wirds vermutlich reissen.
Na dann komm ich ja gerade Recht. Nachdem ich schon mal eine Street hatte und ich mit dem gedanken spiele mir wieder eine anzuschaffen, gefällt mir die neue R richtig gut
oder vielleicht doch noch ein vorjahres Modell naja wir haben ja noch Zeit bis zum Frühjahr zum überlegen
ich find die neue R richtig schick. wirkt erwachsener und nicht so in richtung mädchen motorrad wie die alte da könnte ich doch glatt schwach werden und mich nach ner alternative für meine f800r umschauen
Ich werde sie mir erstmal live ansehen. Auf den Fotos sieht sie allerdings ziemlich beliebig aus. Die Kunststoffrahmenverkleidung im Gladius-Design tun ein übriges.
Zitat von Merlin im Beitrag #52Dann sollten jetzt alle Besitzer mit runden Scheinwerfern sich an den Händen fassen, laut Hurra schreien und ihr edles Stück hegen und pflegen und hoffen dass es ewig hält genau das tue ich
Triumph wird's wurscht sein, da 1. die Zielgruppe mit Sicherheit nicht 40 bis Verwesung ist ist das so? die generation 40+ hat wohl eher die finanziellen mittel für eine t. 2. mit dem alten Design kaum noch neue Kunden gewonnen werden (zumindest kaum Nachwuchs!) das ändert nichts daran, dass japaner die günstigeren angebote haben und dazu noch nachwuchsförderung betreiben 3. ansonsten der Anschluss am Markt verloren wird zulassungen 2009 = 1235; 2010 = 1125; in 2011 noch nicht mal mehr in den top 20 (20ter = 879 zulassungen) in 2012 noch nicht einmal in den top 10 4. Stillstand Rückschritt bedeutet stimmt! aber um jeden preis?
Wir können aber auch den Golf 1 oder Brezel-Käfer wieder ausgraben, weil die ja so schnuckelig waren... sagt ja keiner, aber dieses nachgeeifer nach den anderen auf dem markt kann auch nicht das super konzept sein ...oder die kultige Bol d'Or - den Dreckshobel
Ich finde das Aussehen ist Geschmacksache- dem Einen gefällt sie,dem Anderen nicht.Aber wenn der Fahrspaß,durch das überarbeitete Fahrwerk mehr hergibt und das Grinsen noch breiter wird als bisher,ist sie sicher eine Überlegung wert.
Ihr könnt hier erzählen was ihr wollt, mir gefällt das R Model gerade in weiss sieht sie gut aus. Das blau des normalen Models gefällt mir auch ganz gut. Wenn die in echt auch so rüberkommt wie auf den Bildern, einfach geil. Ausserdem ist neben der Optik wohl die Technik ein entscheidendes Kaufargument. Ich denke mal, dass vorbehaltlich einer Probefahrt spätestens 2014 eine neue R in meiner Scheune den anderen Gesellschaft leistet.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
der reiz zum gucken fahren ist schon gross und in ner halben stunde wäre ich am messegelände.
würde schon gerne mir mal live ansehen was t. da verzapft hat, aber auch die anderen hersteller.
die frage die ich mir noch stelle, ist die sitzbank niedriger geworden oder der soziussitz höher gezogen worden? letzteres stelle ich mir beim soziusfahrbetrieb nicht so prickeln vor und ersteres wäre aus meiner sicht ein pluspunkt für t.
edit I: ich wünsche t. ja wirklich viele neukunden durch das neue design, aber die zurückgegangenen verkaufszahlen mit den neuen scheinwerfern sprechen für sich. wobei bestimmt auch noch das bisher fehlende abs für viele ein grund war sich keine st zu kaufen.
edit II: wie mir scheint erfolgte die gewichtsreduktion durch mehr kunststoff und einen auspuff weniger, nunja...
Zitat von kurze im Beitrag #71der reiz zum gucken fahren ist schon gross und in ner halben stunde wäre ich am messegelände.
würde schon gerne mir mal live ansehen was t. da verzapft hat, aber auch die anderen hersteller.
die frage die ich mir noch stelle, ist die sitzbank niedriger geworden oder der soziussitz höher gezogen worden? letzteres stelle ich mir beim soziusfahrbetrieb nicht so prickeln vor und ersteres wäre aus meiner sicht ein pluspunkt für t.
edit: ich wünsche t. ja wirklich viele neukunden durch das neue design, aber die zurückgegangenen verkaufszahlen mit den neuen scheinwerfern sprechen für sich. wobei bestimmt auch noch das bisher fehlende abs für viele ein grund war sich keine st zu kaufen.
Die zurückgehenden Verkaufszahlen sind sicher auch darauf zurückzuführen, dass die Street seit 2008 nicht wesentlich verändert wurde. Scheinwerfer sind nur Facelifting. Jetzt kommen Änderungen wie Schwinge, ESD, ABS, gesamte Optik, das wiederum ist für mich ein Kaufanreiz. Du könntest ja mal zur Messe fahren und anschliessend Bericht erstatten, ich kann nämlich leider nicht nach Köln.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
vielleicht hast du recht und ich will da auch kein urteil drüber fällen. nur ist es für mich auffällig, dass seit der optikänderung erst die verkaufszahlen so zurückgegangen sind, aber es kann auch am fehlenden abs gelegen haben. und ich lasse mich gerne nächstes jahr eines besseren belehren!
Zitat von kurze im Beitrag #71aber die zurückgegangenen verkaufszahlen mit den neuen scheinwerfern sprechen für sich. wobei bestimmt auch noch das bisher fehlende abs für viele ein grund war sich keine st zu kaufen.
Das sehe ich ähnlich... aber auch wenn jetzt die Fahrdynamik nochmals verbessert wurde (ich kann mir kaum vorstellen, dass da noch viel Spielraum ist/war), dann käme mir sicherlich nicht noch eine Street ins Haus. Vorher kauf ich mir zu unserem Multitalent noch 'ne SpeedR für bspw. längere Urlaubsfahrten dazu und selbst die würde mir von der Art her noch zu nah an der Street liegen...
Achja ich bin noch unter 30 und ich vermisse die runden Scheinwerfer, die ich seit je her immer haben wollte und mit Triumph verbunden habe... soviel zum Thema Ü40.
PS: Ein Kumpel von mir sucht übrigens auch verzweifelt nach einer recht neuen, bezahlbaren ST mit den runden Scheinwerfern... der ist gerade mal 21 und findet die neuen auch schrecklich -> das hatter nicht von mir, ehrlich!!
PS: Ein Kumpel von mir sucht übrigens auch verzweifelt nach einer recht neuen, bezahlbaren ST mit den runden Scheinwerfern... der ist gerade mal 21 und findet die neuen auch schrecklich -> das hatter nicht von mir, ehrlich!!
Also meine ist recht neu und sicher bezahlbar Kannst ihn ja an mich weiter leiten
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02.10.2012 19:21
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naja wir haben ja noch Zeit
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... soviel zum Thema Ü40.
Kannst ihn ja an mich weiter leiten 