Och manno Jetzt gibt es von Triumph keine 35kw Drossel für de 106ps Version und von Alphatec bekommt man keine ANtwort auf die E-mail. DIe sollen ma zusehen das sie ne 35kw Drossel bauen. Will nicht vom meinem Händler gesagt bekommen, das ich das Motorrad erst im April bekomme.
Sieht auf den ersten Blick ganz brauchbar aus. Für 64,95 Euronen kann man sich den ja mal schicken lassen. Wenn das "robuste, stabile Material" oder die "Sehr gute Optimale Passform" doch zu wünschen übrig lassen, oder sonstwie Macken dran sind, gehts zurück. Onlinekäufe haben eben doch gewisse Vorteile...
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Nerdbeere im Beitrag #451Och manno Jetzt gibt es von Triumph keine 35kw Drossel für de 106ps Version und von Alphatec bekommt man keine ANtwort auf die E-mail. DIe sollen ma zusehen das sie ne 35kw Drossel bauen. Will nicht vom meinem Händler gesagt bekommen, das ich das Motorrad erst im April bekomme.
Ich könnte Platzen.
Dachte die 35kw Version soll es nur für die 95PS Version geben...
Zitat von Smartos im Beitrag #455Auf triumphworld.de gibts die 35 KW-Drossel zu kaufen
Keine Auhnung, wie das eintragungstechnisch vor sich geht. Hier in Berlin sind die ja schon ratlos, wenn man ein vorher gedrosseltes Moped als Neubesitzer offen auf sich zulassen möchte ("Ja wie jetzt, sie wollen das Mottorrad mit seiner normalen Leistung anmelden?"
Hallo, ziemlich undurchsichtig mit dem Drosseln und nicht Drosseln, aber soweit ich das verstanden habe ist nur die 95PS Version tatsächlich auf 48PS drosselbar. Triumph hat bei Ankündigung der neuen Führerscheinregelung auf der Website veröffentlicht, dass nur Modelle mit unter bzw. genau 95PS gedrosselt werden (um der unklaren Gesetzeslage mit einer original mehr leistenden Maschine auf 48PS im Ausland zu entgehen). Das wären also: America, Speedmaster Modern Bonneville T100, Bonneville (SE), Scrambler, Thruxton Tiger 800 (XC) Street Triple (95 PS Version) also ab Werk sollte es keine 106PS -> 48PS geben in einer 1000ps (hoffe die darf man hier nennen) Ausgabe war die Information, dass es selbst die R als 95PS Version geben soll aufzufinden, in selbigem Text kostete ABS aber auch nur 200€ Aufpreis auf Triumphmotorcycles.de ist die R jedoch nicht als 95PS Version zu finden.
Ich werde die 95PS nicht R Street bestellen und gehe mal davon aus, dass ich die 11PS weniger in knapp 2 Jahren nicht merken werde. Wäre aber schade wenn ein Fahranfänger der sich in die R verliebt diese nicht kaufen könnte.
Achjaa.. Eintragung.. schön den Verwaltungsheinis ALLE Papiere vorlegen und ALLES einscannen lassen. Die haben bei meiner Daytona nämlich die Drossel nicht eingetragen und ich wäre laut Schein mit einer 124PS Schönheit unterwegs gewesen... ist alles erst bei dem Unfall mit dem Bus aufgefallen, weil der Versicherungsheini mir 3 mal den falschen Versicherungsvertrag geschickt hat... Also, Schein 3 mal kontrollieren und sich von jedem gescannten Dokument eine Kopie mit "gescannt" Stempel geben lassen.
Das 95 PS Modell hat Triumph nicht aus Spass gemacht. So weit ich informiert bin ist eine Vorgabe, dass die ungedrosselte Leistung weniger als das doppelte sein darf.
Die Regelung haben bis jetzt alle Länder die den EU Führerschein übernommen haben eingeführt, bis auf Deutschland. Hier ist es immernoch möglich ne Panigale oder ne V-Rod auf 48PS zu Drosseln...
Aber Triumph hat den Drosselsatz anscheinend nur für die Standart Street (nicht R) mit 95 statt 106 PS gebaut. (Kann natürlich sein, dass der auch bei der 106er Maschine auf 48PS drosselt, aber nach Paris frühstücken ist dann nicht mit der Maschine)
Nicht schlecht aber ich will Carbon und dazu passt für die R schwarz am Besten. Bei genauerem hinsehen gefällt mir der Tank überhaupt nicht. Die Sturzpads hätten hier vielleicht Schlimmeres vermieden. Ggf. helfen in diesem Fall sie Carbon Tankecken von Carbon UK.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
zumindest an einer nicht vollständig roten ist es zu stark... für pinstripes in rot auf weisser Maschine hab ich was übrig. aber hab heute auch eine gestrippte Daytona in diesem SE Gelb mit schwarzem Flyscreen gesehen.. alles Geschmackssache
Zitat von Nerdbeere im Beitrag #451Och manno Jetzt gibt es von Triumph keine 35kw Drossel für de 106ps Version und von Alphatec bekommt man keine ANtwort auf die E-mail. DIe sollen ma zusehen das sie ne 35kw Drossel bauen. Will nicht vom meinem Händler gesagt bekommen, das ich das Motorrad erst im April bekomme.
Ich könnte Platzen.
Dachte die 35kw Version soll es nur für die 95PS Version geben...
Was für eine 95Ps version???? es gibt die Streety nur mit 106 Ps. Dann gibt es aber 2 Drosseln Sätze!!!! das ist eigentlich nur ein Blech ist das verhindert das die Drosselklappe ganz auf geht, die gibt es dann in 95Ps,(die habe ich Drin weil billiger in der versicherung) oder was auch immer jetzt dann halt gebraucht wird. Schätze ich mal gruß Roli
Nicht ganz Roliani es gibt eine 95PS Street Triple (allerdings nur die normale ohne R) die durch eine andere Nockenwelle auf 95 statt 106PS gebracht wird. Dieses Modell (8040€) wurde extra wegen der neuen Regelung: Drosselung auf 48PS nur bei Ursprungsleistung <96PS (2x48PS) erlaubt, gebaut. Bislang ist es in Deutschland noch egal wieviel PS die Maschine hat, kannst auch eine Panigale auf 48 drosseln, nur darfst du damit nicht über die Grenze.
Also hat Triumph für Menschen wie mich, die erstmal nur 48PS fahren dürfen und trotzdem eine Street haben wollen die 95PS Version gebaut.
Es gibt immernoch die Drosselung auf 98PS (Versicherungstechnisch wohl günstiger) das hat aber nix mit der gesuchten 35kw Drossel zu tun
Die Drossel auf 48PS für die 106PS Standart und R Streety kommt bald (von einem anderen Hersteller als Triumph) mit dieser Kombination ist das Fahren im Ausland aber nicht erlaubt !
Zitat von SebastianLeisering im Beitrag #473Nicht ganz Roliani es gibt eine 95PS Street Triple (allerdings nur die normale ohne R) die durch eine andere Nockenwelle auf 95 statt 106PS gebracht wird. Dieses Modell (8040€) wurde extra wegen der neuen Regelung: Drosselung auf 48PS nur bei Ursprungsleistung <96PS (2x48PS) erlaubt, gebaut. Bislang ist es in Deutschland noch egal wieviel PS die Maschine hat, kannst auch eine Panigale auf 48 drosseln, nur darfst du damit nicht über die Grenze.
Also hat Triumph für Menschen wie mich, die erstmal nur 48PS fahren dürfen und trotzdem eine Street haben wollen die 95PS Version gebaut.
Es gibt immernoch die Drosselung auf 98PS (Versicherungstechnisch wohl günstiger) das hat aber nix mit der gesuchten 35kw Drossel zu tun
Die Drossel auf 48PS für die 106PS Standart und R Streety kommt bald (von einem anderen Hersteller als Triumph) mit dieser Kombination ist das Fahren im Ausland aber nicht erlaubt !
Grüße
Ok.
Bin echt Platt was sich die Obern alles einfallen lassen um einen das leben schwer zu machen. Tust mir echt leid 48 Ps gruß
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05.02.2013 16:49
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
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