Mein Urlaub ist auf Ende Mai verschoben.. muss ausreichen. Also bitte bis spätestens Mitte Mai zu mir das Dingens, damit ich bis dahin die 1000 km draufbekomme.
na, wenn das mal passt. Ich hab gehört die ersten für Deutschland kommen frühestens Anfang Juni. Drück dir trotzdem die Daumen.
Ich dachte der eine im (O)T(-überalles)5 Forum aus Berlin soll seine schon nächste Woche oder so bekommen . Naaa von Juni will ich nix hören.. dennoch danke ^^.
scheint mir fast so als ob Deine @Morkhero und meine zusammen ausgeliefert werden. Ich werde schon von Woche zu Woche vertröstet... Obwohl der Dreizack Anfang April ausgeliefert werden sollte.
Wie heißt es so schön... Nur die Hoffnung stirbt zuletzt.
Dort geht es mir hauptsächlich um eine Sache, die mir bereits bei der ersten Ausfahrt der Japanerin aufgefallen ist als die Gas gab und das so ruckte....
Zitat : "Einzig das je nach Drehzahlbereich bei bösen Powerbikes kaum vermeidliche, harte Ansprechen des Motors kann hier die Freude anfangs etwas schmälern. Doch auch damit lernt man schnell umzugehen."
So richtig klar ist mir dabei nicht ob das Gas nun ruckartig kommt oder einfach zuviel Kraft da ist. Ich mag Kraft aber "weiche" Gasanahme. Werds sehn....
Bisher gabs auch noch kein Video wo mal der Sitz hinten abgenommen wird. Ein Japaner zeigt die Torx Schraube ( ) unter der kleinen Abdeckung, das wars dann auch schon. Ok die Abdeckung an der Seite wurde abgenommen, nur dort wäre sowieso kein Platz für den Öler.
@Morkhero , welcher Öler soll denn verbaut werden? Ich hatte in der Streety einen Rehöler, der hat gerade so in den Stauraum gepasst. Bei der "alten" Speedy hab ich keine Möglichkeit gefunden den ordentlich einzubauen. Jetzt habe ich einen Nemo2 montiert, ist zwar nicht ganz so komfortabel aber ohne Eingriff in die Elektrik und völlig easy zu montieren.
Du meinst es gab bei der letzten Speed auch schon keine Möglichkeit mehr hinten unterm Soziussitz ?? Ich dachte das wäre da noch ähnlich gewesen wie bei der Street ? Das hieße ja, bei der 1200er kann man damit ebensowenig rechnen und es wird kein Platz unterm Soziussitz vorhanden sein..... Also die Aussicht nervt mich wirklich tierisch. Wie kann man blos ein Motorrad ohne kleinen Stauraum bauen. Es ist ein CLS Öler und dessen Elektronik und der kleine Ölkanister passte auch perfekt und mit ordentlich Luft bei der Street hinten rein. Ich will mich ums Ölen einfach überhaupt nicht kümmern, ausser ab und zu mal die Kette abzuwischen.
Vielleicht hätte ich es reinbekommen, dann wäre das Fach aber voll gewesen. Ich mache morgen mal ein Bild vom Fach. Wie es bei der neuen ist kann Dir ja hier in Deutschland noch keiner sagen. Mach Dir einfach nicht zu viele Gedanken, wird schon irgendwie klappen. Gruß Bernd
Das könnte aarg knapp werden. Wenn das Fach voll werden würde, wärs mir egal Hauptsache es passt rein. Nur bei der Speed wars doch noch mit Schlüssel hinten aufzuschließen also wie bei der Street, sprich es war auch als Fach gedacht oder ? Ok ich werds sehn. Wenns nich geht..... also irgendwie bin ich innerlich so bei dem Gedanken das die Speed bei mir kein langes Leben haben wird. Mir sind wohl einfach zu viele Dinge wichtig die andere weniger interessieren. Zumindest hätte ich sie gerne endlich in der Garage stehen um wirklich Gewissheit zu haben.
Zitat von dachi im Beitrag #559Mannoman Bernd, das glänzt alles bei Dir wie ne Speckschwarte
Ist ja auch noch fast neu. Ende März habe ich in einer verrückten Aktion den Lacksatz mit einem Kollegen aus dem T5-Net getauscht. Er hat jetzt crystal-white und ich matt-black und beide sind happy. Bei der Aktion habe ich natürlich auch mal da geputzt wo man sonst nicht hinkommt und auch die Idee mit dem Nemo2 gesehen und nachgebaut. Leider bin ich wetterbedingt noch nicht viel gefahren danach.
Mork wäre ja nicht der Erste, der das Motorrad wieder zurück gibt, weil der Öler nicht passt
@Morkhero Ich hatte dich so verstanden, dass eh der Händler den Öler einbaut. Insofern brauchst du dir doch gar keine Gedanken machen, sondern lass den Händler doch nachdenken
Danke für das Video ! Sieht zwar recht eng aus (dagegen ist das beim Vorgänger auf dem Bild von bernd ja schon fast ein Kofferraum), aber ich hoffe das der Sitz nicht zu weit nach unten aufbauscht. Dann könnte das klappen. Stimmt mich schon "etwas" zuversichtlicher und der steckt diesen Umschlag recht weit "runter". Der Tank muss halt nur irgendwie aufrecht rein. Für das Elektronikgedöns ist vielleicht notfalls noch etwas Platz bei der Batterie, wobei das wohl eher Wunschdenken ist. Die haben die Kiste so dermaßen minimiert, da wird sicher jeder größere Service, bzw wenn irgendwie Probleme auftauchen sollten, eine Herausforderung.... es wird also auch dahingehend teurer.
Und ja natürlich macht es der Händler , zaubern kann der allerdings letztlich auch nicht und draussen will ich das nicht dran haben. Der würde mich dann sicher nur vor die Wahl stellen, dran oder nicht. Wie die das wegen der Einarmschwinge machen ist sowieso deren Problem, aber logisch, ich mach mir auch deswegen Gedanken . In dem Video ist ersichtlich wieviel Freiraum zum Kettenblatt vorhanden ist ohne richtige Installationsmöglichkeit und ohne "Deckung". Ein bissel hübscher wäre diesmal schon nich schlecht weils sichtbar ist. Die haben das bei der ersten Street so perfekt drangebaut und das ölte auch gut, nur bei der 20iger wars optisch und von der Funktion her eher nich so. Und normal muss man da ja von unten her aufbauen, man kann dort nicht mehr allzuviel nachher ändern.
Zu dem Video ansich.... der heizt ganz schön rum, gerade am Anfang gleich in dem Tunnel aber auch später bei Minute 41. Dort sieht man wie der Bock "springt". Weis allerdings nicht welche Einstellung dort getroffen wurde was die Wheeliekontrolle anbelangt.
Blos weil ich es gerade sehe in den Kommentaren zu einem Unboxing Video .... welches so nebenbei das für mich beste ist in Bezug auf die Schwarze Version https://youtu.be/PipRXrAS-Ns
Und zwar steht dort im ersten Kommentar bei den Antworten zu David Ebbs .... "....The official instructions say to unhook the quick shifter and remove the sprocket cover for an oil change ..." na das is ja mal ein zusätzlicher Aufwand oder ...... ?
Das sind im Normalfall 3 Schrauben, nix extra Aufwand. Ist bei meiner R6 ähnlich um an den Filter zu kommen. Aber kA wie das bei der neuen Speedy im Detail aussieht.
Ok also doch nix weiter.... ich kann sowas ja eh nich einschätzen :). Genausowenig wie aufwändig das ist, wenn der Endtopf für den Reifenwechsel ab muss. Für mich klingts halt immer irgendwo umständlicher.
Tja Morkhero, so sieht's aus, wenn einem ne Thailänderin schöne Augen macht und man auf dem Zimmer merkt, dass nicht alles so ist, wie man dachte
Aber bei allen Witzen hoffe ich mittlerweile, dass du dich noch freuen kannst und dir den Wechsel nicht schon vorher schlecht redest. Die Reviews bezeugen ja einen deutlichen Fortschritt was die Fahrfreude angeht, und darauf kommt es letzten Endes ja an.
Im Grunde genommen sind alle Gedanken die du dir machst umsonst, weil du die Kiste eh noch nie gesehen hast. Abwarten und Tee trinken moruk. Und die 3 Schrauben hier und 2 Schellen da kriegst du hin
Zitat von wau04 im Beitrag #550Wenn die Briten jetzt fahren durften müsste auch bald was von MCN .......
https://www.motorcyclenews.com/bike-revi...e-1200-rs/2021/ Die reden von nem zu harten Fahrwerk für die Straße. Mich würde dabei interessieren, ob dort auch wirklich das Fahrwerk in Richtung Komfort ausgereizt wurde. Ich fand die Street schon grenzwertig und das war eigentlich etwas, was mich immer gestört hat bei den schlechten Straßen. Hatte gedacht bei der Speed wärs anders, aber bei dem 44... wurde ja schon gesagt das die alte Speed dagegen ein Sofa wäre.
tja mein Lieber, da hast du dich wohl echt verkauft. Das tut mir jetzt aber wirklich leid. Das wird wohl nix. Hättste mal ne Probefahrt gemacht..... Aber keine Bange, ich würd sie dir abnehmen! Ja, du hast richtig gelesen, für mich wäre das kein Problem, ich helfe gerne, wo ich kann! Ist doch Ehrensache!! Wärst du mit Ratenzahlung (ich dachte so an €100.- im Monat) einverstanden? gerne auch weiter per PM.
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21.04.2021 21:46
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. Naaa von Juni will ich nix hören.. dennoch danke ^^.
) unter der kleinen Abdeckung, das wars dann auch schon. Ok die Abdeckung an der Seite wurde abgenommen, nur dort wäre sowieso kein Platz für den Öler.
Das hieße ja, bei der 1200er kann man damit ebensowenig rechnen und es wird kein Platz unterm Soziussitz vorhanden sein.....
Ende März habe ich in einer verrückten Aktion den Lacksatz mit einem Kollegen aus dem T5-Net getauscht. Er hat jetzt crystal-white und ich matt-black und beide sind happy. 
Bei der Aktion habe ich natürlich auch mal da geputzt wo man sonst nicht hinkommt und auch die Idee mit dem Nemo2 gesehen und nachgebaut. Leider bin ich wetterbedingt noch nicht viel gefahren danach.
, zaubern kann der allerdings letztlich auch nicht und draussen will ich das nicht dran haben. Der würde mich dann sicher nur vor die Wahl stellen, dran oder nicht. Wie die das wegen der Einarmschwinge machen ist sowieso deren Problem, aber logisch, ich mach mir auch deswegen Gedanken 
. In dem Video ist ersichtlich wieviel Freiraum zum Kettenblatt vorhanden ist ohne richtige Installationsmöglichkeit und ohne "Deckung". Ein bissel hübscher wäre diesmal schon nich schlecht weils sichtbar ist. Die haben das bei der ersten Street so perfekt drangebaut und das ölte auch gut, nur bei der 20iger wars optisch und von der Funktion her eher nich so. Und normal muss man da ja von unten her aufbauen, man kann dort nicht mehr allzuviel nachher ändern.