Die Bilder die damals in der Motorrad waren, sahen extrem vielversprechend aus! Optisch wird das ein absoluter Hingucker. Bin gespannt wie sehr sich die technischen Daten ändern werden
Ja, bin auch schon sehr gespannt. Könnte ein fantastisches Motorrad werden. Optisch ein Knaller, um die 1200 ccm, aktuelle Elektronik und sehr wahrscheinlich noch leichter als der Vorgänger 😍. Freue mich schon auf die Präsentation 👍
Ich denke mal, dass wohl ein paar Mehr-PS bei 1200ccm zu finden sein werden. Euro 5 wird aber die 200 PS schon verhindert haben. Die wären ja aber eh eher für den Stammtisch. Ich hoffe ja auch auf keine zu große Entfernung zu den Erlkönigbilder.
Ne bullige Streety mit Einarmschwinge...
Hoffentlich haben die die Optik vom aktuellen Drehzahlmesser abgeändert. Den finde ich an meiner Kleinen so mit am unpraktischsten.
Ich hab meinem Händler schon die Probefahrt angedroht. Bevor die Garantie meiner Kleinen ausläuft, werde ich wohl über einen Wechsel bei Gefallen auch nochmal nachdenken. Das sieht dann bestimmt auch nicht mehr so komisch aus. Bei meinem Format wirkt das bei meiner Street immer so, als wenn Yoda Luke schleppt und nicht anders herum.
Zitat von Reifenfresser im Beitrag #9Top wäre 160-170 PS und was noch wichiger wäre 185-190 Kg mit vollem Tank und allen anderen Flüssigkeiten und nicht mehr als 18500,-
Wieso Fränky... Kommst Du dann ins Grübeln?! 😃
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
Das dürfte ein ziemlich heißes Eisen werden. Ich brauch keine 170+ PS im Motorrad zum glücklich sein, aber wenn sie sie nunmal hat... Preislich wird das Gerät mit ein paar Klicks im Konfigurator locker an der 20k Grenze knabbern, denke ich. Was solls - hilft ja nix.
Bin gespannt
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Reifenfresser im Beitrag #9Top wäre 160-170 PS und was noch wichiger wäre 185-190 Kg mit vollem Tank und allen anderen Flüssigkeiten und nicht mehr als 18500,-
eine aktuelle sdr 3.0 hat trocken 189 kg ... da wirken fahrfertige und vor allem vollgetankte 185 - 190 kg etwas aus der luft gegriffen.
wenn ich jetzt raten müsste ob sie leichter als eine sdr 2020 ist ...nope ich tipp auf schwerer lass mich aber gerne überraschen.
Ich bin wirklich sehr gespannt was bei der neuen Speedy rauskommt. Berichte und Erlkönige waren schon sehr interessant. Der Termin ist also vermerkt
Danach steht im Frühjahr auf jeden Fall eine kleine Probefahrt beim an... Danach heißt es dann geduldig die alte Speedy weiterfahren bis die Neue mal 2 Jahre mindestens auf dem Markt ist... dann sind alle Kinderkrankheiten soweit ausgebügelt, dass man getrost über den Kauf einer schnöden "S" nachdenken kann
Everything looks better from the inside of a motorcycle helmet
Und vorne keinen Flyscreen. Wer soll die Suppe da sauber machen. Bei Yamaha und Ducati Streetfighter steht das TFT auch so im Fahrtwind. Sieht total Kacke aus. Ich hoffe es gibt optional ein Fly im Original Zubehör.
Von mir aus kann der Kosten was er will, ich würde ihn mir auf jeden Fall zulegen. Ob auch einer im Originalen Zubehör angeboten wird, das ist die Frage aller Fragen. Und aus dem normalen Zubehör möchte ich keinen, wenn es überhaupt eine Möglichkeit gibt sowas an zu bauen.
Wenn nicht, dann leider keine Speed. So mag ich das überhaupt nicht. Mit so einem Fly wie bei meiner Street würde es um längen schöner aussehen.
Ich würde vom Erlkönig jetzt nicht auf das Endprodukt schliessen. Triumph hatte bisher bei allen Modellen eine ziemlich grosse Palette an Zubehör im Angebot, das wird sicher auch bei der neuen Speed so sein und ansonsten erledigen das Drittanbieter ja jeweils recht zeitnah mit erscheinen eines neuen Fahrzeugs. Bin auf den 26. gespannt, vorher würde ich mir über solche Details noch keinen Kopf machen.
Zitat von Oko im Beitrag #22Und dann leuchtet auch nur wieder ein Scheinwerfer, man, man. Also haben sie die komplette Maske von der Street 2020 genommen.
Bei der Summe die sie dafür ausrufen, erwarte ich optische Unterschiede zur Street.
Hab mich so auf die Speed gefreut. Aber wenn Triumph so seine alten Werte und Erkennungszeichen verschludert bleib ich bei meiner Street RS.
Das mit dem einseitigen Scheinwerfer bricht mich schon bei meiner Tiger an. Bei der neuen Rocket haben sie es auch hin bekommen.
mir hat ein bei ktm arbeitender bekannter mal gesteckt was die entwicklung von dem neuen superadventure scheinwerfer gekostet hat ... wir reden da über millionen euros ... von dem her finde ich das gar nicht schlecht wenn man bereits vorhande teile übernehmen kann, denn die entwicklungskosten trägt der endkunde ...
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12.01.2021 19:04 (zuletzt bearbeitet: 12.01.2021 19:07)
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Ich brauch keine 170+ PS im Motorrad zum glücklich sein, aber wenn sie sie nunmal hat... 
an... Danach heißt es dann geduldig die alte Speedy weiterfahren bis die Neue mal 2 Jahre mindestens auf dem Markt ist... dann sind alle Kinderkrankheiten soweit ausgebügelt, dass man getrost über den Kauf einer schnöden "S" nachdenken kann 
