Zitat von ipoxiatic im Beitrag #425-Auf der Landstraße ist ein enormes Beschleunigungsvermögen für viele ein Teil des "Kicks" -Auf der Renne stresst es eigentlich nur und der Spaß lässt sich damit nicht wesentlich steigern.
Letztlich geht es darum ein KFZ am Limit zu bewegen (am eigenen). Aber Vollgas ist Vollgas! Und da fliegt mit 180 PS der nächste Bremspunkt schneller ran als mit 120 PS. Und dann sind da noch die individuellen Fähigkeiten-auf der Geraden aufreißen ..kann jeder. Aber wer mal ne halbe Stunde rechts links rauf runter immer zw. 8000 u.12000 U/Min mit der Street RS gefahren ist...der weiß wie fertig man dann ist..mit der Speed RS neu immer zwischen 7000 u. 10.000 U/min wird das dann noch heftiger da reichen dann die Fähigkeiten nicht mehr , also bei mir, ich hab das mit der Monster versucht..es ist zu häufig knapp geworden...und ja das Ausfahren einer Maschine gehört für mich dazu, zumindest gelegentlich. Vielleicht hab ich mit 60 die Reife den Hahn nicht doch immer wieder zu spannen...Abwarten hatte ich für 50 auch erwartet..
Zitat von ipoxiatic im Beitrag #425Ich hörte, dass man im Porsche Lager oft diskutiert ob man im 911 GT3 RS oder im Turbo S zu Schwiegermutti fahren soll. Das ist wahrscheinlich ähnlich schwierig zu beantworten.
Kann ich mir nicht vorstellen. GT3 RS, immer!
Bei mir scheiterts nur am Gefährt
Ich denke mal @Morkhero interessiert sich eher weniger für Rennstrecke. Von daher dürfte ihm der Top-End-Bereich eher egal sein. Und zum Fahren auf der Landstraße wurde ja bereits alles gesagt.
Also mein Alter ist 62 und das harten fahren mit ständigem Wechsel von einer zur andern Seite über länger Zeit geht nur mit ausreichend Fitness sonst ist in dem Alter schnell rum mit lustig ,daher macht er auch 4 die Woche Sport ( Schwimmen und Kraftsport + Sandsack für die Ausdauer)
Zitat von ipoxiatic im Beitrag #425-Auf der Landstraße ist ein enormes Beschleunigungsvermögen für viele ein Teil des "Kicks" -Auf der Renne stresst es eigentlich nur und der Spaß lässt sich damit nicht wesentlich steigern.
Letztlich geht es darum ein KFZ am Limit zu bewegen (am eigenen). Aber Vollgas ist Vollgas! Und da fliegt mit 180 PS der nächste Bremspunkt schneller ran als mit 120 PS. Und dann sind da noch die individuellen Fähigkeiten-auf der Geraden aufreißen ..kann jeder. Aber wer mal ne halbe Stunde rechts links rauf runter immer zw. 8000 u.12000 U/Min mit der Street RS gefahren ist...der weiß wie fertig man dann ist..mit der Speed RS neu immer zwischen 7000 u. 10.000 U/min wird das dann noch heftiger da reichen dann die Fähigkeiten nicht mehr , also bei mir, ich hab das mit der Monster versucht..es ist zu häufig knapp geworden...und ja das Ausfahren einer Maschine gehört für mich dazu, zumindest gelegentlich. Vielleicht hab ich mit 60 die Reife den Hahn nicht doch immer wieder zu spannen...Abwarten hatte ich für 50 auch erwartet..
Zitat von Milli im Beitrag #428@Morkhero Los tu es!
Er hat sich doch schon lange entschieden, er weiß es bloß noch nicht Und ich kann es verstehen, würde das Ding auch blind kaufen wenn mir nach sowas wäre.
Hab die Datenblätter nicht studiert, aber der Unterschied dürfte doch sicherlich mehr sein als Leistungs- und Drehmomentverlauf plus Gewicht? Von Lenkkopfwinkel und Federraten über Schwerpunkt und Steifigkeit des (komplett anderen) Rahmens bis zur Lenkergeometrie und Fußrastenposition. Wäre zwar nice wenn die Streety als Fahrrad auf Koks jetzt einfach noch den Testobruder bekommen würde, aber ich kann mir schon vorstellen, dass mehr dahintersteckt und wir die Nähe nur anhand des Namens, der Optik und der Anzahl an Zylindern festmachen. Ouh fuck... ich brauch nen Triumphhändler in der Nähe
Mein Mail war im Spamordner gelandet und ich hab ihn nun endlich mal telefonisch erreicht. Allerdings hat er nen ziemlichen Schicksalsschlag erlitten mit Bypass-OP ..fast tot usw... da kann ich das alles verstehen. Zeigt mir aber wieder wie schnell es vorbei sein kann selbst wenn man noch gar nicht so alt ist und wie das blühende Leben aussieht. Werd also denke ich morgen sehen was die Versicherung kostet.
Leergewicht wusste ich jetzt auf die schnelle gar nicht, konnte blos die 198 kg voll angeben. Aber stimmt das wollten die bei der Street damals auch wissen, also das Trockengewicht und ich musste extra deswegen beim Händler anrufen.
Und ja stimmt schon, innerlich hab ich mich natürlich entschieden sonst würde ich hier nicht so viel schreiben. ^^ Trotzdem muss das geklärt sein. Wenn sich das Geld jederzeit so vermehren würde wie derzeit meine Haare auf dem Kopf, dann wärs auch einfacher. Würde mit der Matte wahrscheinlich gar keinen Helm aufbekommen.
Bin gerade etwas vor den Kopf geschlagen .... hab eben den Preis für die Versicherung bekommen.... bei März bis November so wie ich jetzt hab, käme es mich 1330 Euro bzw 1034 Euro für nur April bis Oktober. ....aaaarg.
War aber zu erwarten. Die Power Nakeds sind VK einfach brutal teuer. Tuono und Konsorten teilweise auch noch drüber... Hast mal Vergleichsangebote eingeholt?
Er hat sehr viele Versicherungen verglichen, das geht eben von genannten Preis auch bis über 4000 Euro hoch. Beispielsweise Allianz, HUK, R+V ua sind alle teurer.
Ich muss da erstmal in mich gehn und klar wenn ich an den Unfall im letzten Jahr denke, dann wären die etwas über 1000 Euro letztlich ein Witz wenn wirklich was passiert. Ich geb zu das meine innere Ruhe und Sorglosigkeit durch die Oma etwas gelitten hat. Das mag dort totaler Zufall gewesen sein, aber es kann eben immer wieder so eine unnütze Stunteinlage passieren egal wie sehr man sich vorsieht, lässt sich nunmal nicht ausschließen und daher ja überhaupt der Gedanke an eine VK. Und nein der Unfall zählt nicht, ich hab letztlich ja nur 30 Euro gezahlt und gelte als unfallfrei.
Für die Street hätte mich VK irgendwas über 600 gekostet, glaub 670 oder so, weis es nicht genau müsste ich nachschaun. Ich empfand das halt als zu hoch und hab nur TK genommen. Da hab ich dieses Jahr mit der HF zusammen knapp unter 300 Euro gezahlt (2017 dürften es noch so 360 gewesen sein sozusagen als totaler Anfänger). Nebenbei würde die Speed mich auch diese 300 kosten, allerdings für Saison statt 3/11 nur 4/10. Ok solche Beträge interessieren mich eher nicht so, da ich sowas für angemessen halte. Da kanns auch 100 mehr sein, aber alles ab reichlich 600 700 bzw eben noch deutlich aufwärts ist schon fett.
Ich weis jetzt auch nicht ob es was bringt zumindest das erste Jahr sowas zu machen.
Mal sehn.... die Variante der TK bleibt ja immer noch. Und über 4/10 denke ich nach weil zum einen Corona ja wohl der Dauerläufer wird, ging ja im letzten Jahr schon nichts hier durch die 15 km max und im November letztes Jahr bin ich nur 2 mal gefahren und das war gerade bei der letzten Ausfahrt aufgrund der Kälte etwas was ich nich nochmal brauche.
Alter...da wird der liebe Uwe aber bestimmt nicht schlecht guggen. Schon wieder auf was Neues wechseln. Na dann hau mal rein und nochmal zur Versicherung...ich hab meine SF-Klassen damals für mein Auto übertragen und bin mit der Street in SF 1/2 bei der DEVK rein. Der ganze Zauber lag mit VK bei 3/10 deutlich unter 500€. Ist die Regionalklasse bei dir so beschi....?
Regionalklasse, Alter, Beruf, ... hab anfangs auch 600 VK für die Streety gezahlt bei SF1. Aber der Multiplikationsfaktor 2 bzw. 3 von 123 auf 180PS ist schon krass! Hätte gedacht, dass ab 100PS keine großen Unterschiede mehr kommen.
Es gab ja mal die Grenze von 98PS als Trennung zwischen erschwinglich und sauteuer. Das ist heute aufgeweicht und die Versicherer berücksichtigen neben der Leistung auch die Art des Motorrads (Sportler sind bei gleicher Leistung in der Regel teurer als Tourer) und, insbesondere bei der Kasko, auch den Hersteller. So kam mich mal eine gemütliche 90PS Guzzi deutlich mehr in der Versicherung als eine 98PS BMW bei ansonsten gleichen Merkmalen. Es lohnt sich daher umso mehr, verschiedene Versicherungsangebote , da gerade der "Exotenstatur" von kleineren Herstellern ganz unterschiedlich gesehen wird. Manche haben auch schlicht kein Interesse, bestimmte Motorräder in die Kaskoversicherung aufzunehmen und regeln das über den Preis. Auch in der Rabattstruktur für schadensfreie Jahre kocht jede Versicherung ihr eigenes Süppchen, so dass die Tarife sehr unübersichtlich und Vergleiche langwierig sind.
Bin jetzt 10 Jahre weg aus Deutschland, aber kann man da nicht auch einfach online vergleichen? Hier bei den Eidgenossen gibts Online-Vergleichsportale wo man alle seine Daten eingibt, dann spuckt es einem die günstigsten Anbieter aus. Über einen Knopf kann man dann direkt digital eine "Offerte" anfordern. Ich zahle für meine Multi und Guzzi zusammen 650 CHF für die Vollkasko, ganzes Jahr. Wer nicht vergleicht (oder verhandelt) kann aber auch locker das Doppelte bezahlen...
aber wir driften schon wieder off(Topic).
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
ich habe fast alle meine Fahrzeuge (Mopeds, Autos, Hänger, Wohnmobil) bei der DEVK versichert und bin eigentlich sehr zufrieden mit den Kosten. Allerdings hat die DEVK eine Aversion gegen Motorräder mit mehr als 150 PS. Das gilt nicht für allle Versicherungen. Deshalb habe ich vor vielen Jahren meine VFR 1200 und jetzt auch meine 1290 SuperDuke nicht bei DEVK versichert und spare seit damals viel Geld. Bei Interesse einfach PN schicken, ich möchte keine Werbung machen. LG,
Licht ist schneller als Schall. Darum wirken manche Menschen intelligent, bis sie anfangen zu sprechen (A. Einstein).
Viele, aber nicht alle Versicherungen, legen ihre Karten online offen. Auch bei den Vergleichsportalen darf man nicht davon ausgehen, dass die den ganzen Markt abbilden, auch wenn das gerne suggeriert wird. Die HUK z.B., aber auch andere, machen da nicht mit. Ist ja auch nicht ganz umsonst und letztlich zahlt es der Versicherungskunde. Wer nicht selbst suchen will, sollte über die Beauftragung eines Versicherungsmaklers nachdenken. Auch da muss man aufpassen, an einen neutralen Makler und nicht an einen Versicherungsvertreter zu geraten. Die "Motorrad" macht auch jählich einen Versicherungsvergleich, aber natürlich immer mit einem "Musterkunden", dessen Profil nicht zwangsläufig zum eigenen passen muss. Der Preis ist auch nur ein Teil des Pakets. Weil es sonst zu einfach wäre, unterscheiden sich selbstverständlich auch die Leistungen der Versicherer und dan kann aus einem Schnäppchen im Ernstfall eine teure Angelegenheit werden.
Ich kann von diesen Versicherungsportalen und auch der DEVK abraten.
Hab meine ganzen Versicherung jahrelang "günstig" über Check24 abgeschlossen. Hatte jedes Mal mit der Schadensabwicklung ein Riesengeschisse, die Umbuchung von Prozenten war eine Herkulesaufgabe. Zahle jetzt bei der HUK ein ganzes Eck weniger für all meine Versicherungen und der Service ist wesentlich besser.
Zitat von Paddy765rs im Beitrag #439Alter...da wird der liebe Uwe aber bestimmt nicht schlecht guggen. Schon wieder auf was Neues wechseln. Na dann hau mal rein und nochmal zur Versicherung...ich hab meine SF-Klassen damals für mein Auto übertragen und bin mit der Street in SF 1/2 bei der DEVK rein. Der ganze Zauber lag mit VK bei 3/10 deutlich unter 500€. Ist die Regionalklasse bei dir so beschi....?
LG Paddy
Ja hab ihn vorhin angerufen und er war schon erstaunt das ich eine nehme . Die SF Klassen vom Auto werden bei mir irgendwie nicht übernommen, da hätte ich genügend Jahre... könnte demnach durchaus an der Regionalklasse liegen.
Also damit @Thread .... hab sie bestellt in schwarz.
Ich schau zwar ständig wieder wegen silber und der Tank sieht so edel aus, aber dann seh ich jedes mal wieder diesen hässlichen gelben Streifen und das einzig rote am Motorrad ist das "Brembo". Dazu wirkt es zumindest auf Bildern immer so, das sich die Gabel von der Farbe her "beisst" mit dem silber. Möglich das sie nächstes Jahr eine optisch fetzigere Version rausbringen, dann will keiner mehr meine kaufen ...aber kann ich halt nicht ändern, derzeit gibts nunmal nur diese Auswahl. (möglich das mir nochmal die Option bleibt eine anzuschaun wenn der Händler früh im März eine bekommen sollte)
Bin blos eben noch dabei das mal als Mail zusätzlich zu schreiben und ausserdem interessiert mich das, was sie mich insgesamt kosten würde, wenn ich Rahmenschützer, die gefräste Abdeckung der Hinterradnabe, Ölfilterkappe (wobei ich hier nich weis ob grau oder schwarz) und die Gabelprotektoren nehme. Klar normal würde ich schon noch die Blinker nehmen und am liebsten auch die Spiegel... aber das sind ja nochmal fette Positionen. Ist ja wichtig das der ganze Mist dann rechtzeitig da ist bei den Wartezeiten.
Sie müssen auch noch den Öler dranbauen, hoffentlich geht das bei der Speed auch so ohne das man es zu sehr sieht von der anderen Seite. Lässt sich ja schlechter verstecken. Äh und natürlich möglichst umsonst ^^ immerhin brauchen sie ja nun nicht die Hinterradfelge der jetzigen wechseln.
Meine Street RS sollen sie gleich abholen sobald es möglich ist. Ich werde mit ihr gar nicht mehr fahren. War sozusagen ein sehr kurzes Intermezzo, gerade mal eingefahren , dann ein wenig später der Unfall und dann noch ein paar Ausfahrten. Weis nicht mal die km... derzeit ist die Batterie draussen. Würde ich nur nach der Optik gehen, wäre sie vor der Speed... ich hoffe die Speed entschädigt mich dafür "anderweitig" ^^.
Herzlichen Glückwunsch und auf baldige Lieferung! Und wegen der Farbe brauchst Du Dir doch keinen Kopf machen: in spätestens 2 Jahren gibt es neue Farben und ein paar zusätzliche Features die Dir taugen und dann lesen wir hier wieder von Dir... Duckundweg VG Marc
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17.02.2021 09:00
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...aber kann ich halt nicht ändern, derzeit gibts nunmal nur diese Auswahl. (möglich das mir nochmal die Option bleibt eine anzuschaun wenn der Händler früh im März eine bekommen sollte)
