Versuch doch mal (wenn nicht schon geschehen) den Arai AV Pro. Hat eine sehr glatte & runde Aussenhaut, kann ein Intercom aufnehmen. Die Sonnenblende ist (falls gewünscht) außen auf dem Visier, somit ist die Schale überall gleich massiv.
@Muzi Kann dir nicht wirklich helfen. Kann dir nur sagen, dass mein FS11 ganz ok war, aber das Pumpsystem war ziemlich schnell kaputt und der Helm ist laut und überstreckt den Helm ab 120 extrem. Mein Kartoffelkubus ist zu leider zu lang für den X802RR. Stößt am Kinn an. Hat die sonst kompetente Louisberatung damals nicht bemerkt... jedenfalls bin ich doch recht angetan vom Shoei NXR. Hab nach meinem Highsider nun den Zweiten Du hörst Mucke beim fahren? Würd mich voll aus dem Konzept bringen. Hatte einmal dieses Lied als Ohrwurm bei der Anfahrt zum Ellerberg... man hatte ich Schiss aus lauter Übermut an nem Felsen zu zerschellen @Thema War heute nochmal schrauben, weil ich beim letzten Mal zu doof war den QS zu verbauen. Hab ich dann doch irgendwann geschafft, sogar die Buchse gefunden. Abgebockt - nanu, wieso ist der Bock so störrisch Tyreboy meldet 0,0bar vorne... och menno. Reifennotset natürlich daheim in der Honda. Hin, her, Reifen auf 0,6bar gebracht, zur Tanke gerollert, 2,5bar rein, Druck beobachtet und dann auf ner Geraden aufgezündet Kreiiiiiiiisch(minipause)kreiiiisch(minipause)kreiiiisch - QS funktioniert nicht schlecht für 140€ (ShiftingControll bei FB eingeben).
Und ja, ich hab die Kontermuttern noch angezogen. Und ja, der Hebel zur Getriebewelle wird noch gedreht.
Gast
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Qucikshifter sind schon was feines und dann auch noch in Verbindung mit einem Auspuff
Hab gestern bei meiner RX mal den SC Priject Conic montiert der dabei war. Göttlicher Sound und definitiv leiser wie der BOS meiner alten R. Zusammen mit dem Quickshifter ein Traum.
Dann noch die Bremsflüssigkeit bei der ST und der SMR 990 gewechselt. ST war gut. Keine Luft und Farbe war auch noch gut. Trotzdem kam alles neu rein. Nur bei der Hinterradbremse war die Flüssigkeit dunkler.
Bei der SMR wurde definitiv noch nie was gewechselt. Eine Suppe kam da raus und jede Menge Luft. Jetzt ist das bremsgefühl ein komplett anderes
Jetzt warten die beiden auf gutes Wetter. Achso und die ST bekommt noch ein neuen Luftfilter. Der kommt rein sobald der Tank leer ist
Milli
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Hab mir nen stinknormalen Originalfilter gekooft. Hatte Angst, dass sie mit beiden Parts zusammen dann ein wenig zu mager läuft. Hab da keine Erfahrungen in Bezug auf K&N und Auspuff
Ich weiß nicht ob Standard Map oder Arrow Map. Hab das Moped ja neu. Auspüff hab ich bis jetzt immer mit Standard Map gefahren. Aber halt dann nie mit nem K&N. Hat sich einfach nie ergeben
Kannst ja mal schauen, wann die Filter wieder beim Louis im Angebot sind. Regulär hätt ich auch nie einen gekauft, aber für 50€ oder so bilde mir auch ein, dass die Airbox nun mehr pfeift.
Hat hier jemand Tipps für kältere Tage und lederkombi? Ich halt’s eigentlich nicht mehr aus und will das nächste mal wenn’s das Wetter zulässt einfach fahren gehen. Habe nur meine lederkombi und sonst immer funktionswäsche an. Glaube aber dass es so bei den Temperaturen viel zu kalt ist. Überlege evtl nen Pulli unter die Kombi wenn’s passt und mein dickstes Halstuch vom skifahren plus sturmhaube. Oder evtl oder Jacke über die Kombi? Fahre normal nur bei 15+ grad. Für mich also absolutes Neuland
Schonmal Danke für die Antworten. Nur für morgen hol ich mir keine neue softshell Jacke aber ich werde das für die Zukunft auf jeden Fall vormerken.
Hab mir folgendes zusammengelegt: Kopf: Helm und Sturmhaube Hals: dickstes Halstube vom Skifahren Körper: Mopedunterwäsche und Softshell vom Skifahren unter die Kombi Hände: Normale Mopedhandschuhe oder Skihandschuhe (für den Notfall) Füße: Skisocken oder dicke Mopedsocken
Vlt mach ich mir aber auch nur zu viel Gedanken für 8-10 grad und Sonne/Wolkenmix
Das wichtigste sind Heizgriffe . Ok ich fahr eh nich unter 13 Grad auch wenns schon ab und zu mal kälter war. Nur geht das bei mir nicht auf Dauer ohne die Griffheizung. Funktionsunterwäsche, darüber nochmal Merino und ne dicke Sturmhaube mit Windstopper dran und natürlich noch zusätzlich einen dicken Buff + lange Motorradstrümpfe. Ansonsten sollte man wohl generell nicht zuviel unter die Kombi stopfen, das wirkt sich nur negativ aus für den Sommer, wenn die dadurch ausbuttert .
@ thread
Werd Ende nächster Woche wegen der RS beim Händler vorbeikutschen. Hab vorhin noch die Versicherung angeschrieben wegen eVB Nummer. Eigentlich hab ich das ins rollen gebracht, weil ich dachte das Wetter würde besser werden. Die Wetterfrösche oder bessergesagt die Knallfrösche hatten für den März rein einmal so schönes Wetter angesagt.... darauf bin ich reingefallen ^^. Nun solls ja doch nich so werden. Und wenn ich ehrlich sein soll, der Fahrriemen bei mir ist weg, das ich nun unbedingt da raus muss, schon gar nicht wenns kalt und unbeständig ist. Die schönen Tage werden schon noch kommen.....
ich hab auch nur einen perforierten einteiler und somit unter 20 grad das selbe problem. für mich hat eine funktionsunterwäsche für kalte jahreszeiten und ein windschutz für den hals für abhilfe gesorgt, wichtig dabei finde ich nur das das oberteil der funktionswäsche an der vorderseite einen windstopper hat, ohne den wirds nix.
Perforiert könnt ich mir bei der Kälte gar nicht vorstellen... ok wobei ich nicht weis, wie stark die Wirkung so einer Perforierung überhaupt ist ^^.... sowas fehlt mir im Sommer.
Aber Heizgriffe finde ich einfach ein Muss (für Lederkombiträger), für mich die beste Investition und ich würde kein Motorrad ohne haben wollen. Gerade im Frühjahr oder auch dann wieder im Herbst wenns abends doch mal schnell kälter wird ... es sei denn man fährt eher gaaanz gemütlich, dann gehts sicher auch ohne. Sobald die Temperatur bei dauerhaft 13 Grad bzw eben darunter liegt, wird es bei mir ab ner Stunde ca nach Fahrtbeginn einfach nur noch kalt. Die Kombi fängt dann im Brustbereich auch irgendwie an zu "verhärten". Es ist anfangs immer eigenartig die Temperatur praktisch über Hände einzusaugen ^^, aber zumindest ich höre dann auf mit den Zähnen zu klappern ^^... gehöre allerdings auch zu denen, die ansich schnell frieren und auch normal jetzt bei so ner Jahreszeit stänig kalte Hände haben. Es ist auch noch ein Unterschied ob man diese Temperaturen mit Sonne oder ohne hat.......
Meine Dainesekombi ist stellenweise perforiert und an bestimmten Zonen wie Oberschenkelinnenseite oder unter den Achseln ist dehnbarer Stoff statt Leder. Bei Temperaturen unter 15°C zieh ich einfach ne große Sweatjacke drüber. Funktioniert einwandfrei und hilft bei Blitzer
Nochmal zum Thema Kommunikationssystem: Hab entdeckt, dass mein Scorpion Exo 1200 bla unter der Polsterung Aussparungen im Styropor für Kopfhörer hat. Hab sie weiter ausgeschnitzt, von 38mm auf 50mm und dieses günstige, aber scheinbar sehr beliebte System von Amazon reingeklatscht für 60€. Alle Kabel schön versteckt und zuhause getestet. Meine Frau versteht mich einwandfrei und die Musik kann man sehr laut einstellen. Wie es bei Fahrtwind ist teste ich bald hoffentlich wenn dieser wochenlange Regen-Wind-Intervall mal nachlässt.
Sacht ma, bei Daytonastiefeln kann man doch irgendwie die Sohle vergrößern lassen ne?
Kann jemand mal auf der rechten Seite ein Foto der Kabelführung am Lenker machen machen? Mich interessiert die Anordnung der Kabel an der Halterung vom Fronthalter. In der 2013er liefen da noch weniger Kabel, da war es mit der Passigkeit egal. Bei der RS ist so ein Wulst, das man Angst haben muss, dass sich der Lenker nicht voll einschlagen lässt.
[quote="Morkhero"|p335981]Perforiert könnt ich mir bei der Kälte gar nicht vorstellen... ok wobei ich nicht weis, wie stark die Wirkung so einer Perforierung überhaupt ist ^^.... sowas fehlt mir im Sommer.
Aber Heizgriffe finde ich einfach ein Muss (für Lederkombiträger), für mich die beste Investition und ich würde kein Motorrad ohne haben wollen. Gerade im Frühjahr oder auch dann wieder im Herbst wenns abends doch mal schnell kälter wird ... es sei denn man fährt eher gaaanz gemütlich, dann gehts sicher auch ohne. Sobald die Temperatur bei dauerhaft 13 Grad bzw eben darunter liegt, wird es bei mir ab ner Stunde ca nach Fahrtbeginn einfach nur noch kalt. Die Kombi fängt dann im Brustbereich auch irgendwie an zu "verhärten". Es ist anfangs immer eigenartig die Temperatur praktisch über Hände einzusaugen ^^, aber zumindest ich höre dann auf mit den Zähnen zu klappern ^^... gehöre allerdings auch zu denen, die ansich schnell frieren und auch normal jetzt bei so ner Jahreszeit stänig kalte Hände haben. Es ist auch noch ein Unterschied ob man diese Temperaturen mit Sonne oder ohne hat.......[/quote]
im sommer. in verbindung mit kühlender funktionsunterwäsche, ein traum sobald man nur etwas fahrtwind erwischt, da hält man es auch jenseits der 30 grad marke relativ gut aus, dafür bei kälte der blanke horror
Hab ja leider keine derzeit ^^ ...ich weis nicht ob dir das aus der Ansicht was nützt, hab mal aus den doch recht pappigen Unfallbildern damals was rausgeschnitten:
Ansonsten kann ein anderer sicher bessere Fotos direkt davon machen. Und ja diese Kabelführung ist wirklich ein wenig "nervig" und hart an der Grenze wo man denkt es schlägt nicht mehr ein. Ausserdem kommt man sehr schlecht an den rechten Holm wenn man dort was einstellen will.
Ja hehe ...ich hatte ja schon noch an eine perforierte gedacht zusätzlich, aber zum einen kostet das ja auch wieder ein Haufen Kohle und dann ist das bei mir ja wieder ein hin und her ^^. Schön wenn man die Auswahl hat. Durch den zu locker sitzenden Helm hatte ich ja selbst bei starker Wärme dann die dicke Sturmhaube auf... das ist schon nicht ohne sowas auszuhalten ^^. Mal schaun wie das jetzt wird mit den Schraubstockinnerein.
Also zu meiner Verwunderung hat das heute mit den Hilfsmitteln, die ich oben schon aufgelistet habe, super geklappt. Nicht gefroren, nicht kalt gewesen, top. Ab der Hälfte hab ich aber auf die Skihandschuhe gewechselt. Damit waren die Finger einfach nur Sau warm.
Smr 990: Was für ein Moped! Der Wumms wenn man aufzieht ist abartig. Ich könnte heute nur erahnen was da abgeht wenn die Reifen gescheit angefahren sind und die Temperaturen steigen. Bremsen sind geisteskrank. Dafür die Vibrationen und das kettenpeitschen unter 3K gewöhnungsbedürftig. Werde wohl noch die Kupplungsflüssigkeit wechseln, da ich das Gefühl hatte, dass die Kupplung zeitweise nicht ganz trennt.
ST RX: Göttlich aber trotzdem im Vergleich zu meiner alten R anders. Gabel ist deutlich härter und die Bremse nicht ganz so bissig wie die meiner alten (vermutlich andere Beläge). Handling ist nicht ganz so spielerisch aber stabiler hab ich das Gefühl. Wheelies nur mit viel Einsatz möglich möglich.
Mein Fahrverlangen ist erstmal befriedigt.
Milli
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Zerbrech Dir mal nicht meinen Kopf. Ich weiß dein Rat ist gut gemeint aber letzten Endes ist es ja meine Sache. Ich seh das für das eine mal nicht so eng
Zitat von Milli im Beitrag #2148Zerbrech Dir mal nicht meinen Kopf. Ich weiß dein Rat ist gut gemeint aber letzten Endes ist es ja meine Sache. Ich seh das für das eine mal nicht so eng
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02.03.2020 22:07
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Tyreboy meldet 0,0bar vorne... och menno. Reifennotset natürlich daheim in der Honda. Hin, her, Reifen auf 0,6bar gebracht, zur Tanke gerollert, 2,5bar rein, Druck beobachtet und dann auf ner Geraden aufgezündet Kreiiiiiiiisch(minipause)kreiiiisch(minipause)kreiiiisch - QS funktioniert 
nicht schlecht für 140€ (ShiftingControll bei FB eingeben).
