Meine alte Guzzi 1000S erste Serie von 1991 hab ich damals
sorgfältig eingefahren, dann die Köpfe runter, Kolben und Ringe und Bolzen
und Pleuel auf‘s gleiche Gewicht gebracht, Zündmarkierungen noch einmal
korrekt auf der Schwungscheibe markiert: Der Motor hat inzwischen ca. 450.000 km
runter (ein Freund hat sie mir seinerzeit abgekauft) und läuft immer noch sauber und gut, und das mit den ersten Lagerschalen.
Ich kenne einige aus dem Guzzi-Forum mit ähnlichen Laufleistungen.

sollte meine streety 80 tkm auf den motor bringen dan hat sie solange gehalten wie ich es mir erwünscht/erhofft habe und dan ziehe ich vor triumph meinen hut. wenn sie länger hält umso besser. knappe 30 tkm hat sie mittlerweile... also in etwa 4 saisonen *auf holz klopf

wie schon erwähnt fahrstile unterscheiden sich enorm und dadurch auch die zu erwartende kilometer leistung auch mit sorgfältigen warmfahren.

@Morkhero Also bei mir (30tkm) ist Alles gut mit der Kupplung und ich war noch nie der Beste mit dem einkuppeln
@Muzi Cooles Review! Viel Spaß weiterhin.
@Paul2020 Wie bitte? Ich höre Sie so schlecht können Sie das bitte deutlicher sagen?

Mein Motor war beim vorgezogenen 40000er (bei 27tkm) top in Schuss, zumindest das Ventilspiel.

Ich fahre generell 20 km warm egal ob Auto oder Motorrad....denke das sollte immer ausreichen.

Aber auch wenn die Haltbarkeit gegeben ist, so scheint mir dennoch der Wertverlust bei größerer Kilometerleistung bei einem Motorrad, also ab vielleicht so 30-35t km, doch deutlich nach oben zu gehen. Bei hubraumstärkeren und natürlich auch eher konservativen Modellen dürfte das sicher noch nach oben ausgeweitet werden.

Für all die Selberschrauber ist auch ein älteres Motorrad was, aber wer auf die Werkstatt angewiesen ist, dürfte wohl mit etwas aktuellem wo auch noch Garantie drauf ist besser bedient sein. Vielleicht hätte ich meine RS ja auch behalten sollen, rein optisch gefällt sie mir ja auch besser als die neue, das hab ich ja schon zig mal erwähnt. Aber schon die Sache mit dem Rasseln hat mich eben hellhörig gemacht. Und wenn man keine Ahnung davon hat und sowas auch nicht einschätzen kann, keine Lust auf mögliche Werkstattaufenthalte hat und eine neue rauskommt...dann kommt man halt auf solche Gedanken.

Ansonsten bin ich auch eher so das ich ewig etwas fahre.. siehe mein Auto. 2004 neu für ca 25t euronen gekauft und seitdem war nie was dran und wo gibts heutzutage ausser eben bei Motorrädern denn noch hochdrehende Sauger mit geringerer Literleistung. Doch überall nur noch Turbo....

edit:
@Hellrider

Dann drück ich die Daumen das alles so bleibt ^^. Vielleicht bin ich ja der schlechteste "Kuppler" überhaupt und hab sie kaputt gekuppelt ^^.

Hab jetzt auch kein extremes Vertrauen in die Langlebigkeit der 675er. Von den ganzen gebrauchten 600ern rät 1000PS ja auch mittlerweile ab und dann lieber ne alte 1000er. Aber 100tkm sollten bei 2/3 der Motoren locker drin sein und die meisten Streetys enden eh in der Leitplanke oder im Kiesbett

Mann, hier wird manchmal ein Quatsch geschrieben, wird Zeit dass es Frühjahr wird.

Nochmals zu meiner Perle. Niemand Interesse an günstigen Ersatzteilen?
Preis. 1500.
Kommt sonst auf eine Versteigerungsplattform.

Fast 80.000km drauf, Lenkkopflager muss gemacht werden, andere Lager werden sich auch in naher Zukunft bemerkbar machen, wie beispielsweise der saufende und vibrierende Motor, der auch schon ne Revision erfordert, die nochmal mehrere tausend Euro kosten wird - und dafür hab ich noch den Serientopf drauf plus 800km Fahrt die ich organisieren muss.... das rettet das restliche Zubehör auch nicht mehr... ich persönlich würde nicht mehr als 500 geben wollen, was ich aber geben kann. Ansonsten versuch dein Glück lieber bei ner Versteigerung, da kommste vielleicht besser weg :)

Alleine die Räder sind mehr wert. Ich glaube auch nicht, dass es sich lohnt, das Ding zu machen. Außer man ist Liebhaber und hat Zeit (keine Arbeitskosten und für Ebay). Insofern glaube ich auch nicht, dass jemand mit Gewinnabsicht mehr als 1000 dafür bietet und derjenige wird sie dann eher zerlegen und Teile verkaufen.

Zitat von Denis im Beitrag #2107

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Nochmals zu meiner Perle. Niemand Interesse an günstigen Ersatzteilen?
Preis. 1500.
Kommt sonst auf eine Versteigerungsplattform.

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Zitat von sakasanje im Beitrag #2109

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Alleine die Räder sind mehr wert.

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Dinge sind immer das wert, was der potentielle Käufer bereit ist zu zahlen....
In Teilen verkaufen ist zwar mühsam, wird sich aber bestimmt mehr lohnen als am Stück.

ich hab mir vor Jahren mal ne runtergeranzte Moto Guzzi T3 California für DM 3500.- gekauft, die wollte ich mir, wie so vieles, wieder flott machen.
Irgendwie hatte ich dann aber doch nicht die Zeit und die Lust, also hab ich sie auseinandergeschraubt und in Teilen, damals noch ohne Internet, verkauft.
Für den Erlös habe ich mir einen nagelneuen 1000er BMW-Boxer gekauft. Ich habe damals etwa DM 12000.- Gewinn gemacht. Am meisten, das hätte ich nie gedacht,
haben die Kleinteile (Gummis, Gestänge, Abdeckungen, Fußrastenanlagen, Vergaser, Lima etc...) gebracht.
Man lernt allerdings auch komische Leute kennen, aber das gilt für Guzzi generell...

War ja eigentlich auch so gedacht, als Ersatzteillager oder für jemanden der sie eben selber zerlegt und so verkauft. Ich bin dafür nicht eingerichtet (und auch einfach zu faul und zu unbegabt. Bin Heizer, kein Schrauber). Den Motor revidieren lassen würde ich auch nicht. Dann eher, wie LuKu schon gesagt hat, Austauschmotor besorgen und nach Möglichkeit selber einbauen.

Aber Danke für euer Feedback.

Das mit dem Zerlegen ist immer so ne Sache. Hab glaube insgesamt nur 1000€ für meine ER-6 (fahrbereit hätte ich sie für 3500€ verkaufen können, aber der Baum war durch) Einzelteile bekommen. Man weiß es vorher nie so recht...

N'abend Mädels. Ich verzweifle langsam bei meiner Helmsuche.

Mein erster war einer von Nolan, hat mir ein durch die Bank weg extrem schlecht bewerteter Händler bei mir in der Ortschaft angedreht mit Größe L. Ich hatte damals keine Ahnung und es war mein Erster.
Was soll ich sagen... nach kurzer Zeit konnte ich ihn nur noch mit Strickmütze tragen, der war einfach RIESIG für meinen kleinen Schädel.

Kurze Zeit darauf kam ich durch einen Freund mit seinen HJC Helm in Kontakt, der fantastisch saß und auch viel leiser war.
Also habe ich ihn geholt vor 2 Jahren, aber nach mehreren Monaten ließen die Polster nach und er rutschte mir immer etwas runter. Größe M.

Dann hats mir gereicht und ich ging zu Louis und ließ mich intensiv von einer sehr freundlichen und fachkundigen Dame beraten. Es wurde ein Shoei Scorpion Exo-1200 Air in Größe S!
Sitzt bombenfest, hat einen tollen Tragekomfort, eine schöne Optik, sieht endlich nciht so riesig aus auf meinem kleinen Alienschädel, die Brille passt super, das Visier lässt sich verriegeln, die Wangenpolster aufblasen - top.
Aber die Windgeräusche wurden nicht besser und die Verkäuferin meinte es würde auch nicht besser werden. Da ich eh immer mit Gehörschutz fahre hab ich mich damit abgefunden. So isses natürlich still im Helm.


Aber mittlerweile denke ich mir: Fuck alter, es muss doch irgendeinen verdammten Helm geben, der leise genug ist, dass ich auch mal ohne Gehörschutz ne Tour fahren kann ohne dass dauernd der Wind durchpfeift.

Angestoßen wurde dieser Gedanke nur, weil ich gerne mit integrierten Kopfhörern Musik hören möchte. War bereit mal schön Geld bei Schuberth zu lassen, aber auch da sind die Bewertungen von R2 über S2 bis RS2 katastrophal laut und alle beschweren sich über angeblich verloren gegangene Schuberth-Qualität. Die Kommunikationssysteme von Schuberth sollen auch sehr flach im Ton sein und durch den Wind kaum noch wahrnehmbar.

Ich weiß, dass es je nach Körper und Moped anders ausfallen kann. Aber ist euch irgendein Integramhelm bekannt, der wiederum für seine Stille bekannt ist? Und dass man einfach mit Kopfhörern bzw. son Kommunikationsding nachrüsten kann? Musik entspannt mich extrem und das wirkt sich auch sehr auf meine Fahrweise aus... und wer singt schon nicht mal unter seinem Helm

Würde mich sehr über Input freuen.

@Muzi
Ich habe den c4 von Schuberth mit com und bin voll zufrieden. Das mit der Qualität kann ich nicht bestätigen, die Lautstärke beim Fahren auch über 120 finde ich OK, sowohl Fahrgeräusche als auch die Musiklautstärke. Der Klang könnte etwas mehr bums haben für Metallica, ACDC und sonstigen Rock reicht es mir.
Wegen der Fahrgeräusche kannst du ihn ja bei Luis mal probefahren, das habe ich auch gemacht,.
Grüße Peter

Also ich hatte schon mehrere XLITE (Tochter von Nolan) und HJC (Rpha). Das waren alles Traum Helme von der Passgenauigkeit. Leider aber relativ laut. Die Lautstärke ist mir aber wurscht.

Tipp: Bei uns bieten manche Mopedläden an die Helme probezufahren. Ist ne feine Sache und ich kann mir heute nicht vorstellen, dass es kein passenden Helmut für deine Murmel gibt.

In Bezug auf Musik hören kann ich dir allerdings nicht helfen. Das wäre aber auch nix für mich um ehrlich zu sein.

Ich fahre aktuell den X-lite 803 sieht geil aus aber leider für den Preis viel zu laut...
Scorpion bin ich davor gefahren war zwar angenehmer aber auch nicht wirklich leise,
ok dafür war die aber auch halb so teuer
Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt einfach mit Gehörschutz zu fahren,
Außer bei kurzen Ausfahrten...

zum Thema Schuberth: mein "good old" SR1 ist flüsterleise, für Touren hab ich noch den C4 (inkl. guter Musik-Qualität), der ist jedoch (Klapphelm-)Bauart-bedingt eher laut.
alle anderen Hersteller waren immer WESENTLICH lauter...

Es gibt anscheinend ne halbe Stunde von mir entfernt nen Polo Shop mit Windkanal und vielen Helmen zur Auswahl. Werde ich direkt heute Nachmittag ausprobieren und den Schuberth Helmen ne Chance geben

Moin,

was mir geholfen hat waren (wie bei Spaetbremser) der angepasste Gehörschutz von Geers. Die sitzen perfekt im Ohr und drücken nicht. Gleichzeitig nehmen die von den Windgeräuschen so viel weg, dass es erträglich wird und man kann durch die Filter die Ansagen vom Navi oder die Musik noch gut hören. Ich habe ein No-Name Bluetooth Headset für 40€ vom Amazon drin. Helm ist ein HJC FC-17. Von der Lautstärke her war der nicht schlimmer als ein mehr als drei mal so teurer Shoei.
Bin bei FC-Moto 10 Helme zur Probe gefahren, der war der beste vom Preis Leistungsverhältnis.

@Muzi

Hahaha @text

Ja es ist zum verzeifeln, dir scheint zumindest die Optik egal zu sein und ne Sonnenblende...da ist die Auswahl größer. Die heutigen Helme sind irgendwie mit ihren ganzen Aufbauten geradezu prädestiniert um Krach zu machen. Es geht gar nicht so sehr darum, das sie dicht sind auch wenn das natürlich mit hilft. Wiederhole mich ja zum tausendsten mal, aber der olle Caberg der einfach gut sitzt, ohne jetzt irgendwie zu eng zu sein oder von unten her abzudichten wie mit Silikon gezogen, ist dermaßen leise...ich verstehs einfach nicht. Man merkt auch sofort, das er dem Wind irgendwie ausweicht, heisst es ist egal wie man ihn dreht, was obendrein auch noch recht leicht geht, also Schulterblick meine ich , während der HJC RPHA einen "Windansauger" besitzt der jedes kleine Lüftchen bündelt und direkt zum Ohr schickt.

Ich hab mir ja, weils mir um die Optik geht, so nen uralten überteuerten Xlite 661 in Größe M gekauft... mal schaun wie der ist und obs das wirklich wert war. Rein von der Haptik und Bedienung her ist er Schrott gegenüber dem HJC^^. Aber man bekommt solche Helme in dieser Optik einfach nicht mehr bzw ist dann immer irgendwas, sprich keine Sonnenblende, Billigmarke, kein Doppel D, überfette Werbung, tätowiert...


Mein HJC ist Größe L und mir mittlerweile irgendwie zu groß. Ohne sehr dicke Sturmhaube geht da gar nichts mehr. Deswegen hab ich mir die Innerein für Größe M dafür gekauft. Jetzt sitz ich dort drin wie in nem Schraubstock.... sogar noch enger als wie in dem XLite. Das kann ja was werden...... Ich hoffe das dehnt sich noch etwas, weil angeblich kann das an den Wangen ruhig ein wenig eng sein, weil es sich dort eh noch weitet. Oder ich muss Größe L bei den Wangen kaufen. Das blöde ist blos das hält ja dann wieder nicht lange. Und das Zeug ist ja nun auch nicht so günstig um da einfach mal ein wenig "rumzuprobieren" und zusätzlich zu kaufen.


Musik hören wäre mir aber nichts ^^... aber ich muss aufgrund meines Tinnitus der auf dem linken Ohr auch noch kräftiger geworden ist, eh aufpassen mit Kopfhörern usw.... Stöpsel produzieren ja dann auch eine Stille die wiederum den Tinnitus laut werden lässt, so das ich gefühlt dann auch wieder eine höhere Lautstärke habe. Weis nicht wie ich das erklären soll, aber es nervt halt. Ich höre gewisse Töne unheimlich verstärkt was angepasste Kopfhörer mit Filter zumindest fürs Motorrad Schwachsinn werden lässt, weil dann genau das nicht gefiltert wird, was mich belastet. (Ich hab welche...die nehm ich nur fürs Auto auch wenn sie es da kaum schaffen den Pegel runterzubekommen)

Aber das Musik ansich Einfluss auf den Fahrstil hat, kann ich bestätigen ...zumindest im Auto ^^.

Hab heute im Windkanal mehrere Helme ausprobiert. Von Schuberth XY über HJC Nex irgendwas bis Shoei GT-Air II... nennenswert leiser als mein Scorpion sind sie alle nicht.
Werde deshalb wohl nach nem lockeren ComSystem auf Amazon schauen und es in meinen Helm pflanzen.