Sperrholz würde ich nicht nehmen. Lieber Siebdruck, OSB oder Seekieferplatten sind stabiler wie Sperrholz. Sind natürlich auch Preis unterschiede

Eigentlich wollte ich warten, bis ich wieder zu Hause am Rechner bin...
Aber hier noch ein paar mehr Infos.

Zitat von choker im Beitrag #1977

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Als Unterkonstruktion, um das Ding höher zu bocken?

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Zitat von Dynamite im Beitrag #1974

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Wofür genau soll die Kiste sein?

Nur um das Montiergerät darin zu lagern und zu transportieren, oder soll die Kiste noch einen anderen Zweck erfüllen??

Wenn richtig robust sein soll, dann nimm OSB Platten 15mm und dann am besten verdübeln, kleben und Schrauben.

Kanns mir jetzt nicht so richtig vorstellen, deshalb wäre ne Zeichnung/Skizze gut.

Was meinst du mit "Kanten innen verstärken"??

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Hallo,
spontan würde mir für Dein Vorhaben eine Zarges-Box einfallen. Ich weiß aber nicht, ob es die in der entsprechenden Größe gibt und wie teuer sowas ist. Beim selber bauen würde ich Siebdruckplatten nehmen, evtl. Mit Aluprofilen verstärken.

Ich würde auch nach einer geschlossenen Box suchen. In die box dann von oben einen zwischenboden einsetzen um den Platz zu nutzen. Lässt sich dann im Transporter besser stapeln

Jörg

Schau mal bei auer-packaging.de
Preise dort sind zzgl Steuer, meine ich. Versand kommt hinzu.

Zum Beispiel Eurobehälter 80x60 in 3 verschiedenen Höhen. Gibt’s ohne und mit Scharnierdeckel.

Feine Alternative zu Rakokisten aus der Schweiz, in denen wir sonst unser gesamtes Equipment lagern und transportieren.
Stabil und besser als Selbermachen, stapelbar und universell verwendbar. Und kosten nicht die Welt.

Wenn ich das so lese mit der Kiste ^^ ... ich hab mich handwerklich auch ein wenig betätigt. Ok weis ja das einige denken ich hab einen an der Waffel ... daher vielleicht nach sowas noch mehr.
Das war mein kleines Projekt die Tage.... ok hat nix mit Motorrad zu tun. Ein Vogelfutterplatz für die Fensterbank.

Das Teil ist recht schwer da doppelt beplankt. Hat insgesamt mehr Arbeit gemacht als wie man glaubt. Der Stab vorn ist mit Absicht leicht schräg, genauso wie die Leiste mittig...ging mir darum dass das Wasser besser abläuft. Ingesamt steht es auch schräg nach vorn. Die Füsse sind eigentlich für Tische usw gedacht... hab dafür ein Gewinde ins Holz gebohrt ^^. Und die kleinen Aluminiumabläufe waren auch recht nervig vor allem die vorne weil man da ziemlich rumfeilen musste um es bündig zu bekommen.
Zweimal grundiert und dann noch 4 mal gestrichen weil es so schlecht gedeckt hat. Ausserdem hab ich einen Hass auf Torx, wer sowas erfunden hat... mag vielleicht bei größeren Schrauben ok sein, aber bei kleinen dreht schnell der Bit durch. Ich war froh noch einen in der Schraubenkiste dabei zu haben. Gab halt leider die guten Schrauben die sich "reinfräsen" dort nur mit Torx. Und dann wenn man gerade ansetzen will und das so hin und her wabbelt. Meine Güte, es mag ja toll sein das man irgendwo auch mal schräg ansetzen kann wenn man es benötigt, aber wenn man es exakt gerade braucht ist es einfach nur nervig. Hab dann nur noch vorgebohrt. Was das für ne Arbeit ist wenn man nur einen Akkuschrauber hat... ^^

Hier noch "roh"

klick1

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klick3


weiss grundiert:

klick


und fertig angestrichen:

klick1

klick2

klick3



Ich hoffe die Vögel nehmen es auch an, sonst gibts Donnerwetter.

Kein besonderes Bild, nur ein Schnappschuss.... spiegelt sich auch was im Fenster, aber zumindest zeigt es das die Meisen es annehmen . Die Spatzen hab aber noch Angst.

klick

Ist mir vorher auch noch nie aufgefallen das es sogar beringte Meisen gibt.

Warum ist die Kohlmeise beringt?

Kann es mir nur so erklären, das die entweder irgendwie eingefangen wurde, mit welcher (wissenschaftlichen) Absicht auch immer oder das jemand da so eine Art Aufzucht hatte. Es ist etwas mit 17 zu lesen... ich gehe also von 2017 aus. Da bei so Vogelringen auch Wochen verwendet werden, könnte es auch in der 17ten Woche von irgend nem Jahr sein, was ich leider nicht erkennen kann. Müsste ich wohl zig Fotos speziell deswegen machen ^^.

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #1955

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mir selbst würde das abs und die anti hopping fehlen

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Zitat von 765iger im Beitrag #1986

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[quote="Thank God its Friday"|p333973]...
Hast du das ABS schon mal genutzt ? Hat es bei dir schon mal eingegriffen ?

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Ja, auch ich nicht mehr ohne ABS, aber.....

Wie bei jedem System sollte man sich auch mit dem ABS vertraut machen. Einfach voll rein langen verschenkt Meter. Wie ohne ABS sollte man versuchen progressiv zu bremsen. Erst muss die Gabel einfedern und der Reifen muss Druck aufbauen und sich mit der Oberfläche verzahnen. Dann kann verdammt viel bremsdruck aufgebaut werden bevor das ABS regelt. Auch das abhebende Heck kann man regulieren, aber nur mit viel übung.

Im Schrecken hilft das ABS extrem, daher bin ich dankbar ein gutes System verbaut zu haben.

Ich bremse übrigens sehr oft absichtlich ins ABS. Gehört fast zum start jeder Tour dazu.

Jörg

Ich geb zu ich hab das ABS in den 20000 km mit der Street noch nie gebraucht . Ich bremse auch nie so dermaßen hart und versuche meist vorauschauend zu fahren. Den Unfall den ich hatte, hätte nur ein Rückwärtsgang verhindern können, weil ich stand ja schon als er rückwärts fuhr.
Anti Hopping kann ich nicht einschätzen, denke aber mal das das schon wichtig ist.

Das einzige was bei mir einige male geregelt hat war die TC. Find diese also sehr nützlich, was nicht heissen soll das ich ABS unnütz finde... es ist besser es zu haben wenn man es braucht als umgedreht. Es aber direkt auf Funktion zu testen würde ich dennoch nicht machen . Ich vertraue darauf das es mir dann hilft, wenn ich es brauche.... denn selbst wenn ich weis wie es regelt, nützt mir das 0, da jede Situation nunmal anders ist und in dem Augenblick wo ich wirklich hart bremsen muss, bleibt immer die Frage, ob ich da noch die Zeit haben über meine Handlung nachzudenken oder nicht.

Bisher hab ich ABS nur beim Auto so richtig erlebt und wie es sich dabei in der Bremscheibe verewigen kann ^^. 260 bergab Autobahn Vollbremsung, weil einer einfach ohne zu blinken auf die linke Spur fuhr... das Gefühl werd ich nie vergessen und hat mir für eine ganze Weile eine innerliche Angst einverleibt auf der Autobahn, das irgendwo wieder jemand einfach so rüber zieht.... naja der Gedanke ist nie so richtig weggegangen. Allerdings empfinde ich Motorrad fahren auf der AB noch beklemmender. Was das Ganze übrigens dabei auch noch verstärkt ist neben dem Wind, die praktisch nicht vorhandende Sicht in den Spiegeln. Das ist ansonsten ein Grund, weswegen ich nicht gerne mit anderen fahre, bzw entweder hinterher oder mit mehr Abstand vorneweg. Ich habs nicht so mit Schulterblick. Ich finde den im Gegenteil auch oftmals höchst ablenkend. Es wäre schön wenn obendrein der tote Winkel nicht so groß wäre. Wenn ein anderer Fahrer ein wenig näher ran fährt wird er praktisch unsichtbar.

Apropo schlechte Sicht im Rückspiegel...das ist auch so ne Sache wo ich gespannt bin bei der Neuen, ob die Sicht im Rückspiegel wieder Drehzahlabhängig ist. Ich weis es gerade nicht mehr genau, aber glaub irgendwas um die 5000-6000 Umdrehungen herum war die Sicht besonders mies und wurde dann wieder etwas besser. Bei gezogener Kupplung wirds natürlich sofort besser.

Wie kann man in 20000km das ABS nie verwenden, sich aber so eine Meinung bilden?

Was du nie probiert und lernst wirst du im Ernstfall nicht beherrschen. Deine Ansichten @Morkhero finde ich schon manchmal komisch.

Ich verstehe nicht wieso ich das ABS provozieren soll nur um seine Funktion zu erkennen. Wenn ich das bei Flame lese sind seine Notbremsungen immer so kräftig gewesen, das auch noch das Hinterrad hochkam und dann hat das ABS geregelt damit es nicht noch zum Überschlag kommt.
Soll das heissen wenn ich das ABS erkenne und weis was es macht gibts für mich keine Gefahrensituationen mehr die ich nicht meistern könnte (wenn bremsen nötig ist) bzw ohne dieses Wissen würde ich dann kläglich versagen?

Ich hab schon auch "stärker" gebremst so ist das nun nicht und ich bremse Ortseingang auch mal spasseshalber kräftig, aber für mich war dabei nie ersichtlich, dass das ABS irgendwie da eingreifen musste. Und wenn ich dann noch weiter gehen muss nur um das hervorzuproduzieren, nein dann lass ich es lieber sein. Wenn der Fall der Fälle auftritt dann muss ich so oder so bremsen und dann wird es mir auch nichts nutzen, zu wissen was das ABS macht. Es wird mir entweder in der Situation helfen oder nicht, aber meine Handlungen werde ich nicht dahingehend auslegen. Für mich bedeutet ABS zumindest aufs Auto bezogen das der Reifen nicht blockiert (beim Auto stottert es dann eben) und beim Motorrad wird es das ja nicht so viel anders sein nur das man da halt nur auf 2 Reifen unterwegs ist und automatisch ein klein wenig anders die Bremse bedient als im Auto. Dort würde ich dann wohl schon aus Schreck die Bremse eher kurz lösen wenn ich merke das Hinterrad kommt hoch, aber auch nur dann wenn nach vorn dementsprechend Platz ist dies zu tun. Was sollte man denn noch anders machen können ?

Versteh ich nicht. Wozu braucht man ABS, wenn nicht zum unüberlegten Reinholzen bei plötzlichen Grenzsituationen? Ergo was will man da im Regelbereich - also beim plötzlichen Erschrecken - üben?
Hat man die Zeit, die Gabel erstmal eintauchen zu lassen, hat man auch Zeit, außerhalb des Regelbereichs zu arbeiten.

Bisher hab ich solche Situationen durch viel Training - da kein ABS und somit Blockiergefahr - heil überstehen können. Inklusive dem Einfangen des Schreck-Stoppies und Weiterbremsen bis zum Stillstand oder aber bis zu dem Punkt, an dem man erkennt, dass doch nur noch Lenken deinen Arsch rettet und das dann rabiat bis zur Fußraste runter. Für diese beschissenen "Ich hab dich echt nicht gesehen "-Situationen hätte ich sehr gerne ABS an meiner Maschine..

Zitat von 765iger im Beitrag #1986

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #1955

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mir selbst würde das abs und die anti hopping fehlen

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Hast du das ABS schon mal genutzt ? Hat es bei dir schon mal eingegriffen ?

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Ist mir vor 1,5 Jahren exakt so ergangen. Schreckbremsung und das Vorderrad weggeklappt. Hätte ich damals (auf der alten Multi) ABS gehabt,
wäre meine Schulter heute ziemlich sicher noch heil...
Mir immer wieder schleierhaft, wie man solch ein elementares Assistenzsystem als "unwichtig" erachten kann.
Ebenso eine gut justierbare und fein regelnde TC.
Aber vermutlich sind das alles Fahrer, die noch nie (aufgrund ihrer bahnbrechenden Fahr-Fähigkeiten) auf der Fresse lagen...

https://youtu.be/q8uJPBhKSV0

Weils grad so schön passt

Wie's so geht hab ich jetzt selbst eine Street mit ABS.
Kann mir jemand sagen, ob bei der 16er R/RX das ABS nur beim Bremsen regelt oder ob ich es auch ausmachen muss wenn ich Wheelies fahren möchte?
Das ABS muss ich vor jeder Fahrt ausschalten richtig?
Wenn ich das ABS auspinne oder die Sicherung ziehe leuchtet vermutlich die Motorleuchte?

Zitat von Milli im Beitrag #1997

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Wie's so geht hab ich jetzt selbst eine Street mit ABS.
Kann mir jemand sagen, ob bei der 16er R/RX das ABS nur beim Bremsen regelt oder ob ich es auch ausmachen muss wenn ich Wheelies fahren möchte?
Das ABS muss ich vor jeder Fahrt ausschalten richtig?
Wenn ich das ABS auspinne oder die Sicherung ziehe leuchtet vermutlich die Motorleuchte?

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Ja funktioniert auch mit ABS

Alles klar, danke euch