doch doch, das leistungsgefälle scheint sehr groß zu sein zumindest ebstätigt das offizielle rennergebnis diese these
ERGEBNIS-PDF
wenn dann vom 3ten zum 4ten 37 Sekunden unterschied liegen und die schnellsten rundenzeiten auch einbrechen....

@davidn : OK, ist jetzt ein wenig OT, aber deine Lektüreauswahl outet dich als phantasie- und humorlosen Datenheini
Wenn du mal Lust auf unkonventionellen Motorjournalismus abseits von Vergleichstests und Datenkolonnen verspürst, kauf dir bitte wenigstens einmal den Reitwagen OK, in die österreichische (oder wienerische??) Schreibe muss man sich als Preuße erst reinfinden, aber dann ist´s unübertroffen

lg
andi

stimmt!
früher hab ich die mo auch ganz gerne gelesen...

Dann werd ich mir den Reitwagen mal besorgen.
Les auch viel bei 1000PS, somit die Österreichische schreibweise gewohnt, oder ists beim Reitwagen doch nochmal anderst?

Um beim Thema zu bleiben, die von 1000PS haben die 1290er auch schon ins Kiesbett verfrachtet

Kiesbett 1000PS

Edit: Falls das hier im Thread schon kam bitte ich höflichst um Verzeihung

Zitat von davidn im Beitrag #129

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Dann werd ich mir den Reitwagen mal besorgen.
Les auch viel bei 1000PS, somit die Österreichische schreibweise gewohnt, oder ists beim Reitwagen doch nochmal anderst?

Um beim Thema zu bleiben, die von 1000PS haben die 1290er auch schon ins Kiesbett verfrachtet

Kiesbett 1000PS

Edit: Falls das hier im Thread schon kam bitte ich höflichst um Verzeihung

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In dem Rennstreckentest der neuen Motorrad hat die Super Ente auch nicht so überzeugt.

aber der Kommentar am Ende ist göttlich!!!!

Der Reifen war wohl doch nicht warm.

Wo wird denn überwiegend das Motorrad eingesetzt von Otto normal Verbraucher, bestimmt nicht nur auf dem Kringel.
Das ganze verkommt zur Erbsenzählerei. Das sehe ich genau so wie bikeaholik

In der (noch?) aktuellen Motorrad is ja ein Vergleichstest drin. Von der 1290 Duke, der BMW 1000r und der Aprilia Tuono.
Nachdem ich den gelesen habe, könnt ich echt schwach werden und mich für eine der 3en entscheiden

Die BMW klingt mir aber irgendwie zu langweilig, die KTM is mir viell. doch 200ccm zu fett und die Tuono gefällt mir vorn nicht soo 100%, aber ansonsten find ich die Konzepte so genial, vor allem da ich mich eigtl. immer mehr nach mehr Power vor allem untenrum sehne.

Nur es ist halt auch schade, wenn dann plötzlich so viel Geld weg ist...

Musst ich nur mal los werden, ich ringe grad mit mir^^

@Bopper : Kann dich gut verstehen
Bin echt ein Streetie-Fan und nach meinen BigBikes machte die Leichtichkeit des Handlings und so immer noch saumäßig Spaß. Habe ja nen "Gradmesser", weil ich noch die 990 SMT fahre, auch ein sehr unterschätztes Bike, aber alle nicht so easy wie bei der Streetie ...

Aaaaaaber: Ein bisschen, manchmal ein bisschen mehr, fehlt mir so der fette Beat, der Arschtritt, Chuck Norris´ Roundhousekick, der Augen-aus-dem Helm-treten-Hooligan-Antritt, der Drecksau-ich-mache-dich-fertig-Modus ...

Ich hoffe, ich konnte mich verständlich machen

Jaaa, ich weiß: Männer werden Sieben, dann wachsen sie nur noch

lg
andi

Ja genau, eben wie wenn ich mit der Street Triple 60 im 2. Gang fahre und dann das Gas voll aufreiße. Dass das Gefühl, begleitet von einem bassigen Donnern, auch im 4. oder 5. funktioniert^^
Dann noch ein gutes ABS, ein besseres sogar elektronisch verstellbares Fahrwerk, viell. sogar ne Griffheizung wie bei der BMW und das alles bei ein paar Kilos mehr

Ich überleg grad, ob ich mir die 3 mal in Echt anschauen soll und viell. sogar eine Probefahrt mache oder ob dann alles nur schlimmer wird

Eintauschen würde ich meine Street Triple aber auch irgendwie nich wollen, nur weils in ner Beziehung mal etwas ruhiger wird^^
Aber 2 Motorräder wären halt auch zu viel.
Mal schauen, ob mich eine Probefahrt genug befriedigt

Zitat von bikeaholic im Beitrag #135

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@Bopper : Kann dich gut verstehen

Aaaaaaber: Ein bisschen, manchmal ein bisschen mehr, fehlt mir so der fette Beat, der Arschtritt, Chuck Norris´ Roundhousekick, der Augen-aus-dem Helm-treten-Hooligan-Antritt, der Drecksau-ich-mache-dich-fertig-Modus ...

Ich hoffe, ich konnte mich verständlich machen

lg
andi

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Die nächste Versuchung kommt wohl im Herbst von BMW. Wird wohl von der Leistung eher an eine Speed Triple heran reichen, auf eine Testfahrt mit dem Naked-Wasserboxer hätte ich schon Lust:



Real wäre mir der Boxer aber unten rum viel zu breit, zudem würde mir die Sensation des 675er Motor bei Drehzahlen von 8-12 Tausend Touren fehlen.



Viele Grüße,
Youngtimer

Die hat schon was...
der Sound is auch ganz gut Ich bezweifle aber das die serienmäßig mit so nem Brüllrohr kommt

Sound Concept R

Seit mir nicht böse wegen der BMW aber ich könnt . Dann doch lieber dieser Überhammer aus Österreich.

Alle die Kommentar zu etwas mehr Bums unten rum, so manchmal, unterschreib ich mit. Aber dafür würd ich mir kein grösseres Bike holen. Für diese maximal 1% der Zeit auf der Street, in der ich von so einem Gedanken geplagt werde wärs mir um das Geld zu schade. Die Probefahrt mit der 1290er hat mir gereicht um zu wissen, was geht, aber auch wie schnell ich in der Schweiz damit in schwachen 5 Minuten (oder besser 2 Sekunden) meinen Lappen für eine gefühlte Ewigkeit los wäre.

Finde die Bmw ganz nett, sieht nur unten durch den Boxer viel zu breit aus. Gefällt mir persönlich auch überhaupt nicht.

Lieber das Orginal Duke 1290 als diese weiß blaue Kopie.

Also hätte ich das Geld locker auf der Kante, würd ich mich nach meiner Recherche für die Aprilia Tuono V4R ABS entscheiden.
Super Optik (schwarz matt und der polierte silberne Rahmen), Sound extrem geil für nen 4 Zylinder und fahrtechnisch soll sie genial sein.

Mal schaun, wann die Probefahrt kommt.
Ich dachte sogar jmd ausm Forum hat eine.

@Bopper fahr die Tuono nicht Probe, ich hab es getan und träume täglich davon :D Den Sound empfand ich mit original Tütte lauter wie meine Street mit Arrow
So ein Aprilia V4 ist halt kein langweiliger Reihenvierzylinder

EAS Sammlung leider war die Mini Speed zum TÜV

*sabber*

also die KTM sieht echt genial aus, vor allem in Schwarz mit dem orangenen Rahmen.
wollt sie letztens anschauen, aber keine beim Händler, gehn anscheinend weg wie warme Semmeln.

genauso die BMW1000R, die gibs angeblich erst wieder 2015 zu bestellen.

die Tuono hat mich in echt zumindest vom optischen nicht soo sehr überzeugt wie erhofft. Fand diesen Plastiktank in der Farbe irgendwie total billig aussehend. Und die Sitzposition fand ich evtl. etwas zu sportlich. Die muss dann bei ner Probefahrt umso mehr glänzen.

Du hast noch nich zufällig ein paar Bilder aus allen Perspektiven von deiner Super Duke?
is das noch der originale lange Kennzeichenhalter oder schon ein kürzerer?

muss ich mir merken,
probefahrt nach hause und gucken ob es in die garage passt

Die schwarze Super Duke R, das Bike mit dem Darth Vader zur Halloween Parade fahren würde!

Richtig gut an der KTM finde ich, dass es ein sportliches Bike ist für große Leute ist. Über 1,85cm oder um die 100kg wirkt man ja auf den meisten sportlichen Motorrädern oft deplatziert.
Ähnlich wie in der Formel 1 haben es in der MotoGP meist die leichten Männchen (Rossi 1,82m, 65kg) oder (Nick Heidfeld, 1,65m, 59kg) Vorteile im Motorsport.

ich fand den letzten Roadster-Test in der Juni-MO ganz interessant, hier wurden die KTM 1290 SuperDuke R, Ducati 1200S Monster, BMW S1000R, Kawa Z1000 und Yamaha MT-09 im Elsass gefahren und mehrmals festgestellt, dass die 1290er SuperDuke "vor Kraft kaum laufen kann", also auf den kleinen Sträßchen des Elsaß' schwieriger und mit mehr Konzentration gefahren werden will als die Konkurrenz, vor allem auch die MT-09. Schade, dass die Street nicht beim Test dabei war.

@Nackedei 675 Absolute Traumgarage!