Hi,

nunja, ist bei KTM nichts neues. Die 690 Duke ist auch jedes Jahr ausverkauft. Die bauen nur so viele Moppets, wie Kaufverträge vorliegen, und an irgendeinem Stichtag x ist die Saison vorbei.

Gruß Jack

Optisch gefällt Sie mir nicht wirklich da war die SD 990 hübscher muss aber gehen wie Hölle und ich denke das auch 165 PS reichen würden .
Für mich der aus dem Hobbitland kommt 1,69 m is sie einfach zu gross . Aber der Motor muss der Hammer sein
Gruss Weberix

Habe sie live gesehen und muss sagen die 990 finde ich auch hübscher, wobei in Schwarz geht die 1290 eigentlich ;)

Bei den Offroad Modellen von KTM kommen bereits im Juni die "neuen" Modelle des Folgejahrgangs in die Auslieferung.
Sprich ab Juni werden die 2015er Modelle ausgeliefert. Da ist es ganz normal und auch im Sinne von KTM, wenn 6 Wochen zuvor die 2014er Vorjahresmodelle alle
verkauft sind und folglich nicht zu niedrigen Preisen verramscht werden müssen, da das neue Modell schon in den Startlöchern steht.
Evtl. verhält es sich bei der 1290 Duke ebenso.
Wäre daher klar, dass die 2014er Modelle vergriffen sind.
Somit sollten sich Interessenten ggf. an die 2015er Modell halten, wobei hier auch schon sehr sehr viele Bestellungen bei den KTM Händlern vorliegen werden - mit entsprechenden Lieferzeiten

Sehe das wie Böhm.

KTM kommt zudem grundsätzlich aufgrund des starken Wachstums der letzten Jahre nicht ganz mit den Produktionskapazitäten nach, Engpässe gibt es auch bei anderen Modellen. Ich könnte mir auch vorstellen, dass man die Stückzahlen zunächst etwas konservativ geplant hat, denn mit ein paar netten Goodies aus dem Powerparts-Katalog (und kaum eine SDR wird "nakkich" ausgeliefert) kommt das Möp dann ja schnell in Richtung 17, 18 Kiloeuronen mit Luft nach oben . Da war man vllt. bei KTM bzgl. der Nachfrage etwas unsicher.

Ich habe mir am WE das Einführungstraining der SuperDukeBattle in OSL gegeben. Da waren schon ein paar nette Teile am Start
Wobei die SD 990 immer noch ein sehr, sehr lecker Teil ist und out of the Box auch nach meinem Empfinden schöner Und zumindest in Oschershausen konnte die "dicke Berta" ihren Leistungsvorteil (noch) nicht in bessere Zeiten umsetzen Aber ok, an der SD 990 haben die Battler ja mittlerweile auch jahrelang rumoptimiert, die sind in Sachen fahrbare Motorabstimmung, Fahrwerkssetup etc. da natürlich deutlich weiter ...

Nicht auszuschließen, dass in 2015 eine Umgruppierung in der heimischen Garage stattfindet. Ich bin gar nicht sicher, ob Anke zwei Motorräder braucht

lg
andi

@bikeaholic
Ist dir die Startnummer 44 aufgefallen ? Schwarz-grüne folierte 1290er Duke.
Ist mein Kumpel.
Das Problem der "dicken Duke" ist das enorme Drehmoment. Und das schadet ihr in OSL mehr als das es nützt.
Permanent will das Vorderrad Männchen manchen, dann greift die TC und dann klatscht das Vorderrad auf den Asphalt. Gibt man dann wieder Gas, geht das gleiche von vorne los. Man hoppelt mehr als das man mit Vollast aus den Kurven herausbeschleunigen kann
Das mag bei schnelleren Strecken mit einem flüssigeren Verlauf wieder anders aussehen meint mein Kumpel.
Er hat aber halt auch ein anderes Fahrergewicht wie die Jungs auf den 990ern.
Gruß

@hübschi : Klar, der Mike ist ein Netter Habe ihn da erst persönlich kennen gelernt, aber im KTM-Forum schon viel von ihm gelesen, da hat er seine SDR und seine Kringel-Konfiguration mit den ersten Tests in Spanien und Frankreich vorgestellt. Sehr symphatischer Typ

Ich denke, am NBR (Saisonauftakt für die Battle am 1. Mai) dürfte er von der Mehrpower schon besser profitieren können. Aber die im Klassement vorne zu erwartenden Fahrer haben auch überwiegend auf die SDR umgestellt, daher dürfte der "gewichtsindizierte" Top-Speed-Unterschied wieder gleich bleiben ...

Aber ich trage selber genügend Massenträgheit mit mir rum, ich glaube er kommt ganz gut zurecht. Jedenfalls hat er mir glaubhaft versichert, mit dem neuen Bock richtig Spass zu haben

Grüß mal schön!

lg
andi

@bikeaholic
Werde die Grüße ausrichten.

Mike ist mit der SDR auf dem Leistungsniveau wie die "leichten" Jungs auf der 990er :-)
Also NBR wird interesseant. Vielleicht fahre ich da hin und gucke es mir Live an.

Aber die Battle Jungs sind schon herrlich verrückt

ein sehr heisses Thema.....
Ich bin leider bisher noch nicht dazu gekommen, das Eisen mal zu fahren. So wie das aussieht ergibt sich bald aber mal eine Fahrt, wo ich die SD mit der 1290 vergleichen kann.
Bei mir ist es so, das ich lange nicht mehr so einen brutalen Habenwilleffekt hatte, wie bei diesem Krad. Daher bleibt mir fast nichts anderes übrig, als zumindestens mal ein Ründchen zu drehen. Immerhin war ich mal so vernünftig, die erste Baureihe vor einem evtl. Kauf abzuwarten.
Ist mir früher auch nicht passiert
Tja und da rede ich die Tage mit der Herzdame über dieses Thema:
Eigentlich fällt es mir nämlich extrem schwer mich von einem meiner Kräder zu trennen, aber 3 brauche ich eigentlich nicht wirklich.
Ich also den Vernunftsmensch raushängen lassen und zu meiner Dame gesagt: eine 1290er plus die Superduke ist ja eigentlich schwer dekadent
Nö, meint sie, das passt schon, du arbeitest genug, hast die Flocken, warum denn nicht. Gönn dir was
Grosse Hilfe.....
Bin mal gespannt, wie ich nach der Probefahrt mit meiner Entscheidung weiterkomme.
Ich werde berichten
Gruß Uwe

@ Uwe

Bin mal gespannt, wie ich nach der Probefahrt mit meiner Entscheidung weiterkomme. Vorsicht Suchtgefahr

Ich werde mir die Duke 1290 aber nochmals für eine längere Probefahrt holen. Über ein WE rückt KTM in Emmerkedie Super Duke nicht raus.

@ Uwe: Genau aus dem Grund schiebe ich die Probefahrt noch nach hinten, diesen Entscheidungsdruck - ich unterstelle mal, die PF wird geil - brauche ich derzeit nicht. Gut, das so schnell auch keine zu bekommen wäre

"Fuhrparkbereiningung" würde bei mir dann aber definitiv anstehen. Und dann hast du gleich mehrere (schwere) Entscheidungen. Ist der Bock sooo viel besser als das vorhandene Material? Und objektiv besser heisst ja nicht zwangsläufig auch fahrspassmäßig. Und welches Eisen wegtun

Ich glaube, wir zwei bilden schon mal ne Selbsthilfegruppe

@hübschi : Ich will am NBR auch noch mal bei den Bekloppten vorbeischauen. Kann aber sein, das ich da ein langes Moped-WE woanders starte, ist also nicht sicher

lg
andi

Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #69

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Ist wie ne Street Triple blos mit 185 PS.

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Hartmut, du hast vergessen hinzuzufügen, dass die BMW in bisher jedem Test eine deutliche "Streuung" nach oben hatte, meistens über 170 PS, mindestens aber wohl 168!

@ Hartmut
#61 Das wäre mir scheiß egal und wenn sie auch nur 98 PS hätte

Und Duke 1290 lässt sich fahren wie die Street. Auf vielen Motorrad Strecken wird wohl die Leistung ob 170 od 185 PS wohl kaum abgerufen.
Wichtig die der Qualm aus dem unteren Drehzahlbereich und dabei die Fahrbarkeit des Motorrades. Der Rest spielt für mich eine untergeordnete Rolle.


Teststrecke mit der Duke 1290

https://www.youtube.com/watch?v=-i5F3jkcbX8

Sag ich doch!

Die 1290 Duke steht in jedem Fall auch auf meiner "Musst du unbedingt Probe fahren" Liste. Mit etwas (wohl eher sehr viel) Glück schon kommende Woche als Werkstatt-Ersatzmaschine während der Inspektion meiner Kleinen.

Nebenbei: Was ich an dem Teil wirklich nicht leiden kann, ist diese große "Brotdose" unten vor dem Motor. Da sollte KTM noch mal ran. Ansonsten hört man ja wirklich fast nur Gutes über sie.

Zu dem Video: Gibt es die Duke 1290 auch in Blau? Die Susi hatte wohl keine Mühe, dran zu bleiben?!

Ich hatte letztes Wochenende die Gelegenheit den Bock bei der Ausstellung des lokalen KTM-Händlers probezufahren. Ist schon ein Höllengerät, allerdings bin ich mit meinen 1.74m zu kurz geraten. Ich komm grad so mit den Fussspitzen noch auf den Boden.
Was die Leistung und deren Entfaltung angeht, gibt es nichts auszusetzen, ausser vielleicht, dass ich mit "der Gerät" von KTM den Führerschein schon Anfangs Frühling jeweils los wäre. Wenn man sich mit der Street schon am oberen Rand des Gesetzes bewegt, ist die KTM definitv zuviel des Guten. Aber wer die Möglichkeit hat, soll das Ding unbedingt mal fahren.
Würde KTM sowas mit 3-Zylindern und in der Grössenordnung 675ccm, 100PS, 60-70Nm anbieten, könnte Mann schwach werden... nur ob der Spruch "Die Tendenz geht zum Drittmotorrad" dann Zuhause zieht weiss ich nicht.

1000 PS hat die Boliden mal wieder verglichen und gestern hochgeladen

@ Spaetbremser
die BMW für die, die einfach nur ein Präzisionswerkzeug zum schnell fahren suchen.
Also ein gestrippter und weich gespülter Supersportler

An Adrenalinmangel wird man wohl bei beiden Mopten nicht leiden.

Die BMW finde ich ein echt prima Mopped mit toller Ausstattung zu einem knallhart kalkulierten Kurs.
Leider habe ich die 4 Zylinderfahrerei ein wenig über.
Ich mag den Sound und auch das Drehmoment eines V 2
Bin gespannt auf die Probefahrt und berichte.
Gruß Uwe
PS:selbst 150PS mit einer schicken Drehmomnetkurve finde ich mehr als genug

Laut Auskunft meines KTM Mannes wirds echt schwierig diesesJahr noch eine 1290 zu bekommen

Ja, das 'Beast' ist heiss begehrt
Wenn alles klappt mache ich morgen eine kleine Ausfahrt mit ihr

Ich bin auch noch auf Probefahrtsuche.
Ein Händler nimmt Bestellungen ab Oktober entgegen, hat aber erst ab Dezember wieder einen Vorführer, der nächste hat einen verkauften Vorführer, jedoch nur noch für Sitzprobe bis zuR Abholung, nimmt jetzt schon Orders für nächstes Jahr entgegen....hmm...

Das Teil musst wohl echt blind bestellen?

Hey
In Januar habe ich diese super ktm 1290 r bestellt
Und ist leider nicht nicht angekommen 😢😢😢😢😢😢😢😢
Bei ktm ist ein sehr große Problem mit denn Fabrikation von die Felge
Und ich bekomme kein Lieferung Datum und Sommer ist da ☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️🌞🌝

Mik@

Hi,

wundert mich eigentlich nicht, letztes Jahr war es bei der 390 Duke dasselbe, mehrfach die Auslieferung verschoben. Ist für die Käufer zwar , allerdings besser, als ein nicht funktionierendes Mopped auszuliefern.

Gruß Jack