Was machste mit der Street? Bleibt die als Ringtool?

Eigentlich war ursprünglich der Plan gewesen eine der beiden abzugeben,... auch der Freundin zuliebe
Aber die Streety ist mir über die Zeit richtig ans Herz gewachsen und hat auf dem ersten Renntraining ne menge Spaß gemacht und viel vertrauen gegeben.
... und von der 1290 bin ich einfach nur begeistert. Auch wenn ich sie insgesammt noch nicht viel gefahren bin.

Mittwoch od. Donnerstag werde ich meine 1290er abholen. Eine Woche früher.

Geil-O-Mat! Nochmal Glückwunsch und viel Spaß mit DER GERÄT!!

Gestern hatte KTM Bräuer 25 jähriges Jubiläum, da sagte mir dann die Chefin bekommst sie ne Woche früher. Habe gleich einen Satz neue Reifen PiPo 3 für die Duke vorbei gebracht. Mittwoch od. Donnerstag werde ich sie wohl abholen.

Das klingt doch super!
Ich hab meine heut aus der 1000'er Inspektion abgeholt.
Von mir aus kann es dann mal zu einer kleinen Tour gehen

Habe übrigens vor kurzem im Elm ebenfalls ne 1290'er in orange getroffen. Der Fahrer kommt aus WOB, also auch 'um die Ecke' .

Ich werde wohl Sonntag mit Heike (will mal Sozuistauglichkeit testen) ne Runde durch den Harz machen.

Samstag oder Sonntag werde ich wahrscheinlich auch mal eine Runde drehen.
Ich bin mal gespannt was eure Meinung zur Soziustauglichkeit ist... ich habe diesen Test auch noch vor mir.

Was macht man wenn andere Fußball glotzen

Duke treiben.

also wenn die streety ihre 50 000km auf der uhr hat (so in 5 Jahren) und ich 30 bin.... steht so was auch in meiner garage :D

also triumph sputet euch das ding nachzubauen ;) neuer trend ist gesetzt

Die Taktik funktioniert bei mir nicht... ich bin zwar in 5 Jahren 30... aber die Triple hat jetzt schon über 60.000km drauf. Seit März 2012 bin ich damit rund 40.000km gefahren. Verkaufen lohnt demnach mal wieder gar nicht... was kommt da schon rum... 4500 höchstes! Zubehör hier extra... Nö!

Soziustauglichkeit getestet. Zwar nicht in den Harz (Wetter ) aber bei uns über die Dörfer Richtung Peine. Kniewinkel für die Sozia (Heike 1,60 groß) fast wie ein Tourer, Soziussitz orginal sehr bequem, Heike ist begeistert. Mit der Duke kann man auch zu zweit unangestrengt ne flotte Runde drehen.

War jetzt auch mal draufgesessen, aber eine Probefahrt steht noch aus.

Beim Probesitzen war ich aber schon echt angetan! Sportlich bequeme Sitzposition und nicht so gebückt wie bei der Aprilia Tuono. Lenkeinschlag sogar größer als bei unserer Triple Eben optimal für die Landstraße.

Und vor allem stellt man sich das Ding mit den 1300ccm erstmal groß und fett vor, aber überhaupt nicht. Eigtl. wie ne etwas größere Street Triple, leicht, handlich und gutaussehend.

Wirklich ein Motorrad was man sich auch von Nahem anschauen kann und alles qualitiv und liebevoll gestaltet ist. Vor allem mit dem schönen Gitterrohrrahmen

Aber was ich auch sagen muss: Dafür das unsere Street Tripkle die Hälfte kostet, kann sie mit der Optik und den feinen Details trotzdem locker mithalten!
Der KTM Style is halt ziemlich modern aber trotzdem nicht so auf diese ganz japanische Art.

Ich habe gleich am Donnerstag PiPo 3 aufziehen lassen. Die Duke ist gegenüber den Dunlop Sportmart noch handlicher geworden.
Ich musste mich erst einmal daran gewöhnen das man die Duke nicht einfach mal im hohem Gang rollen lassen kann, da sie recht lang übersetzt ist. Man ist dann grundsätzlich zu schnell. z.B. Ortschaft 2ter Gang 3500/min 50km/h .
Von der Verarbeitung her sind Triumph und KTM auf Augenhöhe. Man hat nicht das Gefühl da ist irgendwo ne Billiglösung verbaut worden. Auch vom Zubehör gute Verarbeitung, top Anbauanleitungen wie ich es von Triumph her kenne.

Wo muss man im Raum BS eigentlich seine KTM kaufen? Da gibt es doch keinen Händler, oder!?

Ich bin sie am Wochenende hier unten in Göppingen Probe gefahren. Das Ding ist mit seine Handlichkeit und Ergonomie echt der Hammer.
Aber mal ehrlich, da würde es bei mir nicht lange dauern und der Führerschein wäre weg! Bei DEM Antritt war ich immer deutlich zu schnell unterwegs.

Und Glückwunsch euch für den Kauf der Duke. Ist ansonsten ein echt schönes Motorrad und deutlich hübscher als die neue S1000R.

http://www.braeuer-motorradsport.de/

Erste Adresse in Süd Niedersachsen.

Ich habe mir die 1290 auch mal am Wochenende live angesehen....Ist schon ein geiles Ding!
Nackedei,....viel Spass mit der KTM und immer schön oben bleiben;-))
Was macht man, wenn Fussball läuft? Ganz klar....Mopped fahren,- Strassen sind dann schön leer und man kann rollen lassen.

Der Bursig Ständer ist sein Geld wert.

Schick schick, haste das Wetter genutzt um den Akra Topf umzuschrauben?!

Die Akra war schon dran. Habe heute Vormittag ne Runde gedreht und am Nachmittag die Duke erstmal abgeduscht und wieder hübsch gemacht.

Bin ja morgen damit in Oschersleben, meine T5net Kollegen anfeuern. In vier Wochen hat dann die Duke ihre Kringel Premiere.

Racefoxx highup

http://youtu.be/5qDz08wxwAA

VT 1000PS Duke 1290/Speed Triple 1050 und BMW S1000R


https://youtu.be/fhhtCrHp8Ms

bin vor Kurzem eigentlich alle in Frage kommenden "Big" Bikes gefahren.

Suzuki GSX-S 1000: Wenn man von der Street kommt, fühlt man sich auf ihr sofort wohl, Ab 7000 Umdrehungen ein echt genialer Motor, darunter leider sehr unsanfte Gasannahme, Konstantfahrruckeln vom feinsten und die Verarbeitungsqualität ist einfach auch ein paar Stufen unter allem anderen in der Klasse.

Speed Triple: Man merkt ihr alter deutlich an. Im vergleich zur Street Triple um ne ganze Ecke Fetter, jedoch hat sie einen der schönsten Motorsound und ne schöne bauchige Kraftentfaltung. Oben raus leider zu unspektakulär.

KTM SuperDuke 1290: Brutales Gerät, reisst sowas von unten rauf raus das fast alles zu spät ist...auf den ersten paar Kilometern eine sehr merkwürdige Haltung auf dem Bike, danach einfach nur gut. Ausstattungstechnisch für den Preis jedoch nicht gerade üppig.

BMW S1000R: Für mich das Beste Bike von den gefahrenen. Mit den beiden Paketen Sport und Dynamic hat sie alles was man braucht. Vom Schaltautomaten über das Semiaktive Fahrwerk mit diversen Modis über Sport-ABS (teilintegral), Traktionskontrolle mit verschiedenen Modis, Tempomat, und Griffheizung ein rundum gelungenes Bike. Der Sound hat mich dann vollends überzeugt. Das Motorrad ist so wie es aus der Packung kommt, gut und muss nicht mehr gepimpt werden. GEKAUFT!

Und das Wichtigste, die Tuono hast du gar nicht Probe gefahren?