Gestern habe ich mir die 1290 Duke R in Hildesheim angesehen. Sabberfaktor 10 plus feuchte Hose. Zur Probe sitzen nicht möglich weil (schon verkauft) Was KTM da auf die Beine gestellt hat plus dem KTM Zubehör was schon verbaut war, wie Akkra, kurzes Heck, KTM Zubehör Brems u. Kupplungshebelei etc. ist der Hammer. Die Duke verkauft sich wie geschnitten Brot. Ich denke mal für 2014 ne Probefahrt zu bekommen wird schwierig. Laut Händler, alles was geliefert wird, ist schon verkauft.
Da kann sich BMW neuen S1000R und die restliche nackte Konkurrenz verdammt warm anziehen.
Mh.. Die BMW gefällt mir da objektiv und subjektiv besser. Objektiv, weil sie im Prinzip das Gleiche kann, aber günstiger ist und subjektiv, weil ich die Kantn einfach nicht sexy finde. Die alte Superduke is schoaf, aber die neue.. Nein, da fehlt einfach irgendwas bzw. ist irgendwas zu viel.
EDIT: KTM 18.298,00 EUR, BMW mit guter Traktionskontrolle 15.148,00 EUR.. 3150€ sogar weniger. Heizgriffe hat die KTM auch nicht Standard, oder? Oida, über DREITAUSEND Euro.
Bin ich froh, daß ein anderer diesen Fred aufgemacht hat
Eine Probefahrt fehlt mir natürlich auch noch. Aber zumindest probesitzen konnte ich schon Leider sehr geil, die Ergonomie passt für mich ausgezeichnet. Die 990er SD(R) fand ich ergonomisch nicht so gelungen, aber gerade wegen dieser Purheit und Härte wird dieses Modell immer seine Fangemeinde behalten - zurecht
Ich denke auch, daß man mit Akra und ein bisschen PowerParts die 18 Kiloeuronen (in D!) bei der 1290R lässig erreicht/überschreitet.
Im übrigen hat mir die neue SDR im Serientrimm zunächst auch nicht gut gefallen. Vllt. hatte ich noch zu sehr die Prototyenpräsentation von "The Beast" vor meinem geistigen Auge. War ich sehr froh drüber, endlich mal wieder ein Motorrad, welches ich nicht haben will ... Bedauerlicherweise sah das in natura sehr viel besser aus Aber noch siegt die Vernunft ...
Jedenfalls ist in 2014 eine Probefahrt fest vorgemerkt. Mein freundlicher Kürbis-Dealer hat auch einen eigenen Vorführer
Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #1Gestern habe ich mir die 1290 Duke R in Hildesheim angesehen. Sabberfaktor 10 plus feuchte Hose. Zur Probe sitzen nicht möglich weil (schon verkauft) Was KTM da auf die Beine gestellt hat plus dem KTM Zubehör was schon verbaut war, wie Akkra, kurzes Heck, KTM Zubehör Brems u. Kupplungshebelei etc. ist der Hammer. Die Duke verkauft sich wie geschnitten Brot. Ich denke mal für 2014 ne Probefahrt zu bekommen wird schwierig. Laut Händler, alles was geliefert wird, ist schon verkauft.
Da kann sich BMW neuen S1000R und die restliche nackte Konkurrenz verdammt warm anziehen.
Ein Bekannter hat seine Duke schon seit einer Woche und stimmt sie gerade für den Duke Cup ab Wenn man jetzt sich entschließt eine zu bestellen wird es September/Oktober nächsten Jahres bis man sein Bike bekommt
Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #1Gestern habe ich mir die 1290 Duke R in Hildesheim angesehen. Sabberfaktor 10 plus feuchte Hose. Zur Probe sitzen nicht möglich weil (schon verkauft) Was KTM da auf die Beine gestellt hat plus dem KTM Zubehör was schon verbaut war, wie Akkra, kurzes Heck, KTM Zubehör Brems u. Kupplungshebelei etc. ist der Hammer. Die Duke verkauft sich wie geschnitten Brot. Ich denke mal für 2014 ne Probefahrt zu bekommen wird schwierig. Laut Händler, alles was geliefert wird, ist schon verkauft.
Da kann sich BMW neuen S1000R und die restliche nackte Konkurrenz verdammt warm anziehen.
Ein Bekannter hat seine Duke schon seit einer Woche und stimmt sie gerade für den Duke Cup ab Wenn man jetzt sich entschließt eine zu bestellen wird es September/Oktober nächsten Jahres bis man sein Bike bekommt
Hmm, anderswo hört man, dass 2014 bereits ausverkauft ist.....
Hatte diese Gemeinde nicht immer beschworen; mehr Bike als die Streety braucht man nicht! Und vor allem fühlt sich das bestimmt gar nicht gut an, wenn man so viel Geld ausgibt und dann von KaPe versägt wird
ZitatHatte diese Gemeinde nicht immer beschworen; mehr Bike als die Streety braucht man nicht! Und vor allem fühlt sich das bestimmt gar nicht gut an, wenn man so viel Geld ausgibt und dann von KaPe versägt wird
Also, von dem was "man" wirklich braucht, ist man damit tatsächlich meilenweit drüber weg Aber der Spätbremser hat es an anderer Stelle schön beschrieben: Wir tragen nun mal dieses verflixte "Höher-schneller-weiter"-Gen in uns. Für mich muß es als allererstes genial fahren. Wenn man den Eindruck auch beim Fahren erhält, das ist alles schon too much, dann würde ich es auch lassen ...
OK, zum Streetie-Treffen komme ich mit so nem Hobel dann besser nicht - oder wechsel die Gruppe
hab sie mir heute angesehen. Sehr schön, die Hebelchen an der neuen (Powerparts). Wirklich, die Özis wissen, wie man den Leuten die Kohle aus der Tasche zieht. Hersteller übrigens Magura. Also, wenn es die Teile für die Street geben würde - das Orange natürlich in Roulette green - wäre ich sofort der 1. Käufer.
Gruß Jack
Edith: die sind so gebaut, dass man sie als kurze oder als lange Version verwenden kann, siehe Verstellschraube unten !!
Jack
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von elektrolurch im Beitrag #13EDIT mir ist es schon beim stammtisch aufgefallen! der kramusha muss sich beim letzten sturz doch schwerer verletzt haben, als er zugegeben hat:
Zitat von Kramusha im Beitrag #2Die BMW gefällt mir da objektiv und subjektiv besser.
Nimmst Du Drogen Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden.
Es ist nicht so einfach einen Supersportler zu strippen, und daraus ein Nackedbike zu machen was polarisiert wie die Duke 1290 (vorher RC 8) Das hat nur Triumph mit der Daytona 675 geschafft. Siehe unsere Street Triple
Gestern war ich in Ettlingen bei März Vorstellung MV Rivale, Duc 899 Panigale und 1290 Super Duke.
Die Optik gefällt mir nicht mehr ganz so gut wie Anfangs auf den Bildern.
Die Blinker, oder besser deren Anbringung an der Armaturenkonsole, vorne sind nicht das einzige Problem. Alle die bei der aktuellen Speedy von einem Dromedar reden, müssen hier in der Tierwelt was neues suchen. Der Tank türmt sich gewaltig hoch auf, sodass insgesamt der Eindruck entsteht, die Kiste wäre zusammengestaucht worden und das was jetzt an Länge fehlt ging in Höhe über.
Die ausgestellte 1290 hatte einen schönen Akrapovic Schalldämpfer mit Super Sound drauf und war in der Grundfarbe schwarz.
Dann kam die Sitzprobe und der optische Eindruck hat nicht getäuscht, das Motorrad ist insgesamt bockhoch und kommt deshalb für mich nicht in Frage.
Zweifelsohne wird dieses Motorrad seine Fangemeinde finden und ich kann mir auch vorstellen, dass die KTM abgeht wie Hölle, aber die grossen Emotionen weckt sie bei mir nicht.
Dennoch finde ich gut, dass ein europäischer Hersteller den Mut hat so ein radikales Motorrad auf die Räder zu stellen.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Zitat von gschaefti im Beitrag #17 ... Dann kam die Sitzprobe und der optische Eindruck hat nicht getäuscht, das Motorrad ist insgesamt bockhoch und kommt deshalb für mich nicht in Frage. ...
Echt? Ich bin ja mit 1,72 auch kein Lulatsch, aber bei der Sitzprobe fand ich die Ergonomie und auch die Sitzhöhe sehr gut für mich passend.
Klar, das Design polarisiert. Bei mir war es anders herum. Fand die Bilder (der Serienversion) wenig überzeugend, in natura gefällt sie mir viel besser. Aber so funktioniert halt Wahrnehmung Vielleicht bin ich durch die vielen begeisternden Fahrberichte schon "geeicht", die gut finden zu müssen
Ich bin nur 1,67 m gross und da gibts bei vielen Motorrädern Probleme. Die Rivale fand ich ist ein bildhübsches Motorrad. Die Sitzposition konnte ich dort leider nicht testen. Man sitzt aber sehr nah am Lenker (Sumo) eben. Es gibt sehr viele toll gemachte Details: Tank, Sitzbank, Armaturen, Auspuff,... alles wirklich gefällig und wertig gemacht, was man aber bei dem Preis auch erwarten kann. Die Zielgruppe ist klar: Ducati Hypermotard, Dorsoduro. Bin gespannt bis da mal die Ersten auf der Piste sind. Wenn ein MV Händler in Deiner Nähe ist unbedingt anschauen.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Die BMW sieht eher aus wie ne Z1000. Und man erkennt deutlich, finde ich das die nur ein wenig an Verkleidung gespart haben. Und es ist ein 4-Zylinder...... Und eine BMW
Für mich persönlich ist die SD 1290 R aktuell der Hammer. Nach allem was ich bisher darüber gehört und gelesen habe - und das ist einiges, weil ich mich ja mittlerweile eher in den KTM Foren herum treibe - hat das Moped den Arsch voller Pferdestärken (wenn wohl auch nicht die versprochenen 180) und soll dennoch sehr handzahm und leicht zu fahren sein. Leichter als die 990er. Mit wenigen Veränderungen, die von KTM schon vorbereitet angeboten werden, soll sie auch auf der Rennschregge eine Macht sein.
Wenn ich die Kohle über hätte, würde ich mir das Ding in die Garage stellen...
Zitat von Henne675 im Beitrag #20Die BMW sieht eher aus wie ne Z1000. Und man erkennt deutlich, finde ich das die nur ein wenig an Verkleidung gespart haben. Und es ist ein 4-Zylinder...... Und eine BMW
Na ja, was der Laie so zu erkennen glaubt. Mit ein wenig Änderung der Verkleidung und einem anderen Lenker ist es nicht getan und der Hersteller schon erheblich mehr Aufwand treiben müssen, um ein fahrbares Motorrad auf die Räder zu stellen. Das kann man bei ernsthaftem Interesse am Motorradbau (muss ja nicht nur dieses Modell sein) inzwischen alles in der Fachpresse nachlesen. Richtig ist natürlich, dass vier Zylinder für ein Auto zwei zu wenig und für ein Motorrad zwei zuviel sind. Ausnahme Triumph Triple, da geht auch zwei plus eins.
Gibt in meinen Augen kaum eine hässlichere Maschine als die Duke R auf dem Markt. Kann ich auch gleich eine dieser hässlichen Streetfighter umbauten fahren Das recht steile Heck, die kleine Maske und der Akrapovich stummel, der mich an den Auspuff von einer 125 Supermoto erinnert, gehen gar nicht. Mag sein dass das Teil abgeht wie sonstwas, aber bevor ich da draufsteige fahre ich lieber Fahrrad
Street Triple Forum Chat
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13.12.2013 12:54 (zuletzt bearbeitet: 13.12.2013 12:59)
Was KTM da auf die Beine gestellt hat plus dem KTM Zubehör was schon verbaut war, wie Akkra, kurzes Heck, KTM Zubehör Brems u. Kupplungshebelei etc. ist der Hammer. Die Duke verkauft sich wie geschnitten Brot. Ich denke mal für 2014 ne Probefahrt zu bekommen wird schwierig. Laut Händler, alles was geliefert wird, ist schon verkauft.
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Leider sehr geil, die Ergonomie passt für mich ausgezeichnet. Die 990er SD(R) fand ich ergonomisch nicht so gelungen, aber gerade wegen dieser Purheit und Härte wird dieses Modell immer seine Fangemeinde behalten - zurecht 
Aber noch siegt die Vernunft ... 
Aber der Spätbremser hat es an anderer Stelle schön beschrieben: Wir tragen nun mal dieses verflixte "Höher-schneller-weiter"-Gen in uns. Für mich muß es als allererstes genial fahren. Wenn man den Eindruck auch beim Fahren erhält, das ist alles schon too much, dann würde ich es auch lassen ... 
