du hast sorgen, die leute die gedrosselt fahren müssen, müssen noch länger warten (auf die drossel^^)

Sind eigentlich der Brems und der Kupplungshebel verstellbar?
Mfg Basti

bei der normalen (auch wenn ich die 95PS Version habe) auch ;)
glaube beide Seiten sind 4 stufig verstellbar

Gruß

An der neuen "Normalen" meiner Holden sind auch beide einstellbar.

Vielleicht hast du ja ne R und weißt es gar nicht

Hab "nur" 'ne Speedy und eine R hätte ich, wenn ich mich vor Jahren für eine Frau mit längeren Beinen entschieden hätte *nicht weitersagen*

Okay, ich war mir ziemlich sicher das ich an dem Vorführer den ich gefahren bin die Kupplung nicht einstellen könnte.
Mfg basti

ja woltle grad sagen, der vorführer bei meinem händler hatte auch kein einstellbaren kupplungshebel^^

Heute durfte ich die neue R von meiner Frau abholen. Nach 675 km, mit drei Tankpausen und nur 25 km BAB, im Einfahrmodus, muss ich sagen, ich hatte mächtig Spaß. Die Sitzbank ist hart, aber nicht unbequem. 5,0 l mit 72 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. 9:23 Fahrzeit. Das Handling und die Bremsen, auf der Strasse, bei dem Tempo, fühle ich keinen Unterschied,
aber der Serienklang, einfach genial :))))
Erster & Zweiter Gang etwas hakelig, ansonsten butterweich. ABS - hab ich nicht gebraucht. Die Spiegel sind nicht meins (Optik), Windschutz bei max 130 Km/h super, ist er bei meiner aber auch.
However, nettes neues Bike bei uns zu Hause :-D
Hoffentlich darf ich es noch mal fahren ;-)
Gruß Franky

Kaum ist sie da, wird sie schon 675km abgeritten. Da musst du sie (Street R) jetzt aber Streicheln.

So ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt. Dann kam der Schnee am Tag nach der Abholung.

Hat schon jemand erfahrung mit dem Schaltautomaten? Ich habe einen dran. Angeblich soll er absolut ruckfreies Hochschalten ermöglichen aber es ruckt oft doch ganz schön mal! Das tut einem richtig weh und ich glaube nicht das dass für den Antriebsstrang gesund ist... In der Anleitung steht, dass er ab 2500 Touren funktioniert und man kräftig und entschlossen hoch schalten soll... Mach ich da irgendwas falsch?

Hab jetzt bemerkt das er butterweich arbeitet wenn man NICHT unter Last schaltet... Allerdings senkt das auch den Gebrauchswert von dem Teil....

Also Hut ab Triumph, ihr könnt ja tatsächlich auf einmal weich schaltbare Getriebe und selbst Nicht-R-Modelle mit akzeptablen Federbein- und Gabelabstimmungen bauen.
Beeindruckend ist die Soundkulisse. Hab mich tw. beim Abtouren nach dem vermeintlichen Japan-Böller neben mir umgeschaut, bis ich gemerkt hab, dass der fette Bass direkt unter mir ertönt. Das heisere röcheln aus der Airbox hat noch nicht mal meine Gaytona so hinbekommen.

Zitat von Herrmangali im Beitrag #589

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Hab jetzt bemerkt das er butterweich arbeitet wenn man NICHT unter Last schaltet... Allerdings senkt das auch den Gebrauchswert von dem Teil....

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Zitat von Eisbertl im Beitrag #591

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Zitat von Herrmangali im Beitrag #589

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Hab jetzt bemerkt das er butterweich arbeitet wenn man NICHT unter Last schaltet... Allerdings senkt das auch den Gebrauchswert von dem Teil....

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Hallo erstmal!
Hab auch die 2013 R. Zum Thema Schaltautomat kann ich sagen, dass die Schaltvorgänge bei mir softer werden, je mehr Last anliegt. Bei wenig Last sind die Schaltvorgänge meistens hart, wenn auch nicht immer. Bin noch am experimentieren. Keine Ahnung, an was das liegt...
Hat sonst noch jemand Erfahrungen mit diesem Quickshifter? Hab über die Suchfunktion nicht allzuviel gefunden.

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Guckst duuuh, brauchst du Drehzahl...
Original Quickshifter (3)[/quote]

Dankeschööön!
Ich hab das schon auch gelesen, und hab`s auch soweit verstanden. Mich würde nur interessieren, warum das bei Herrmangali anscheinend genau anderst herum ist.
Jemanden, dem das Getriebe wegen dem Schaltautomat verreckt ist, scheint es ja bisher in diesem Forum nicht zu geben???

Zitat von Eisbertl im Beitrag #593

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Mich würde nur interessieren, warum das bei Herrmangali anscheinend genau anderst herum ist.
Jemanden, dem das Getriebe wegen dem Schaltautomat verreckt ist, scheint es ja bisher in diesem Forum nicht zu geben???

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Hab auch den Schaltautomatat und hab mich ebenfalls noch nicht 100% damit angefreundet.
Klar, abgestimmt sind Sie auf RS wo man bei Nenndrehzahl den gang wechselt.
Trotzdem hatte ich mir mehr versprochen.
Meine R6 schalte ich ohne Kupplung in mittleren und hohen Drehlzahlen ohne Schaltautomatat mit leichter Zudrehen des Gasgriffes ruckfrei und schneller.

Danke für die Antworten!
Mittlerweile flutscht es ganz gut. Ich hab auch den Eindruck, dass es mit zunehmender Laufleistung besser wird. Aber das ist ja allgemein mit einem neuen Getriebe so.
Ich benutz den Automat hauptsächlich beim Überholen. Mir macht das Ding jedenfalls mächtig Spaß...

Kurzer Bericht über meine 2013er R ABS nach der Einfahrzeit:

Motor: Wie in der Fachpresse zu lesen, ein Gedicht. Mein Hauptdrehzahlbereich ist zw. 4000 u. 8500 U/min, hier geht die STR etwa so wie meine alte CB 1000 zw. 3000 u.6500 U/min. Immer ausreichend Leistung vorhanden. In den unteren Gängen so um 4000/5000 U/min hängt sie sehr direkt am Gas, was zu Lastwechseln führt, Abhilfe schafft runter schalten. Volles aufziehen geht immer, im 2-3 Gang macht sie ein bisschen Männchen. Springt warm wie kalt immer an und verbraucht knapp über 5 l im Weserbergland(0,5 l weniger als die CB1000) Ölverbrauch minimal. Der lang übersetzte 1.Gang ist nicht so doll, braucht immer etwas viel Drehzahl und beim wenden auf engen Straßen nervt das. Der Sound aus der Airbox ist der Haaammmer!!
Fahrwerk: Ich fahr die Werkseinstellung bei einem Gewicht komplett von 75 Kg. Sehr straff, mordsstabil und sehr präzise. Wechselkurven sind der Hammer, anbremsen abwinkeln, sanft ans Gas und ohne zu klemmen (dies Gefühl das Motorrad zwingen zu müssen) wieder abgewinkelt und wieder früh ans Gas, vor dem Scheitelpunkt, um Sie hinten etwas zum rutschen zu bringen. Geil. Hart auf der Bremse setzt auf welligem Untergrund manchmal der Bremshebel auf, komisches Gefühl.
Bremse: Vorne Top, hinten merkt man kaum, ABS Regelung hab ich noch nicht gemerkt. Absolut transparent an der Hand-toll.
Reifen: Die Diablo Rosso Corsa sind warm gefahren top, aber so recht zu arbeiten fangen die erst bei richtig Temperatur an. Werde für den Urlaub auf Angel ST wechseln, schaun wir
mal.

Fazit: Das geilste Bike ever.

Gruß

@ frank66:

Ich für meinen Teil danke dir für das Resümee zur Neuen.
Nun kann ich es erst recht kaum erwarten wieder in Deutschland zu
sein & mein '13er-Schmuckstück vom Freundlichen abzuholen!


Gruß & immer oben bleiben
Flame

https://www.youtube.com/watch?v=tBe2Jbncv...player_embedded

Hat irgendwie was