Dort fordern sie auch zu Kundenberichten über den Service auf. Evtl. lohnt es sich in diesem Rahmen noch einmal darauf aufmerksam zu machen.

hallo,
meine triple hatte bis jetzt noch keinen Ausfall
aber diese Aktion find ich super danke im namen aller betroffenen und derer die vielleicht bald dran sind

Ja sicher, wenn Du alleine unterwegs bist auf der Landstraße bei wenig Verkehr, keine Thema. Ich fahre kaum Autobahn, also scheidet das soweit auch aus. Aber ich stelle mir einen munteren Ausflug mit meinen Kumpels vor, ich vorne oder in der Mitte und dann ohne Vorwarnung kein Vortrieb mehr, da kommst du als Nachfolgender aber mal schwer ins Grübeln. Also ganz so würde ich die Sache nicht abtun. Du weißt ja, der Teufel ist ein Eichhörnchen, der kann überall sitzen.

Ciao

Chris

In der Dezember - Ausgabe des Motorradfahrer gibt es auf Seite 6 einen kurzen Artikel zum Stromausfall mit Bezug auf den Brief und das Forum!

Das ist ja auch schon mal sehr schön, endlich eine Veröffentlichung in der einschlägigen Fachpresse!
Wenn auch inhaltlich noch nichts Neues... Triumph England püft also immer noch...aha...naja, gut Ding will eben Weile haben

Sehr fein!
Forum steht doch auch dabei, passt schon alles!!!

Habs auch im Internet gelesen.
Zwar ein sehr kleiner Artikel, dafür aber gleich am Anfang auf der News Seite.

Vor allem sehr elegant formuliert und sehr neutral, sodass zwar die Dringlichkeit nicht so deutlich wird, aber dafür kann Triumph die auch nicht verklagen^^

Triumph wird von uns zum jagen getragen

Und wieder werden Monate vergehen...
...weil natürlich ein Hersteller auch "Zeit" benötigt blablabla...
...dann die nächste Nachfrage von PS (oder sonstigen) bei Triumph...
...Juni 2012...
...und im Endeffekt wird keine Krähe der Anderen ein Auge aushacken

Ok, also werden jetzt wir hingehalten und warten seit ner halben Ewigkeit auf nen Statement von England und das Gleiche machen die auch mit den Zeitrschriften. Dann ging der Schuss ja nach hinten los, bzw. hat 0,nix gebracht. Schade....

Ich war so blauäugig zu glauben, dass das Forum wie auch die Medien bei Triumph GB Wirkung erzielen...
Naja, wieder was dazu gelernt.
So langsam zweifel ich daran, ob sich hier noch was bewegen wird. Das dauert def. zu lange.
Kenne mich mit der Marktmentalität in GB nicht gut aus, aber ich nehme einfach mal an, dass dort der Kunde nicht so hoch geschätzt wird wie (noch) in Deutschland.
Anders ist diese Salami-Taktik von Triumph GB nicht zu interpretieren.

Wer einen anderen thread gelesen hat, in dem ich aktiv war, wird erkennen, dass ich schon ganz schön gebeutelt war mit einem kompletten Umtausch/Nachlieferung (Motorpasshülse im Steuerkettenschacht). Das hat Nerven gekostet, wurde aber von Triumph Deutschland innerhalb kürzester Zeit im Alleingang geregelt. Anscheinend bewegt sich alles eher in negativer Zeitrichtung, wenn hingegen Triumph GB das Ruder hält.
Seitens eines ehemaligen Triumph-Händlers wurde mir etwas in der Richtung schon vorher angedeutet, ich wollte es aber bisher nicht recht glauben.

Ich hoffe nur, dass sich die Japaner bis zu meinem nächsten Motorradkauf etwas konkurenzfähiges Attraktives einfallen lassen. Dann werde ich entsprechend der vergangenen gut 30 "Vor-Triumph-Jahre" vielleicht wieder zu denen zurück kehren.

Richtung Groß-Britannien gesprochen: Bißchen ernst genomen will der Kunde ja doch werden. Sprich: Reaktionen und Kommunikation sind gefragt. Ignorieren ist out. Muss ja nicht gleich ein Zugeständnis sein, aber wenigstens zeigen, dass man uns zur Kenntnis nimmt...

Danke an Dynamite für die Energie!

Hallo!

Dieses Problem der Reglerausfälle tritt nicht nur bei den Speedys , Daytonas usw. auf!
Auch bei meiner Sprint RS Bj. 2002 habe ich den Reglerausfall schon gehabt.
Leider war es bis dahin noch nicht bekannt das Triumph den Regler auf Kulanz tauscht.

Grüße Michael

@ Michael:
Die Regelerausfälle an den N-Modellen (955-Druckgussmotoren mit Sagem 1000 ECU und passender Elektrik) sind zwar auch relativ häufig, haben aber wahrscheinlich andere Ursachen als die Ausfälle in der 675 - Baureihe: Bei den N-Modellen ging die Reglerausfallorgie erst mit zunehmendem Alter der Motorräder richtig los - nicht schon im Neuzustand. Und das Triumph bei den N-Modellen Kulanz gewährt hätte, ist mir bislang (auch im T5net) noch nicht zu Ohren gekommen.

Bei der 675 dürfte (neben der Qualität der Zulieferteile) auch die Anbringung des Reglers direkt hinter dem Motor für den vorzeitigen Tod maßgeblich mit verantwortlich sein.

@ Dynamite:
Danke für deine Mühen. Die Mühlen in GB mahlen nicht nur langsam, sondern wahrscheinlich acuh noch links herum . Mal sehen, ob da noch eine Reaktion kommt. Ich habe mir jetzt vorsorglich einen zweiten Regler als ET beschafft.

Hallo Patrick und die anderen Admins,

warum sollten sich gerade die Motorradzeitschriften den Anliegen eines Motorradforums annehmen?
Die Verlage hängen doch am Anzeigentropf der Motorradindustrie treu dem Motto: Wes Brot ich ess, des Lied ich sing!
Ich habe es ja schon einmal gepostet, den Herren im Zwirn ist egal mit welchem Produkt der Euro (in dem Fall halt Motorräder mit Triumph Logo drauf) im Sack landet .
Den Herrschaften kann höchstens noch das KBA mit einem Rückruf ein wenig in die Bilanzen spucken.
Ob das jemals passieren wird, die Zukunft wird es zeigen.
Kopf hoch, Ihr Admins seid die wahren Streiter für eine berechtigte Forderung
Aber seid nicht enttäuscht, wenn die Geschäftswelt hier die Grenze der Einmischung in ihr Produktmanagement zieht und sich der Forderung eines Forums verweigert.
Jeder von Euch hat es in der Hand, mit seinen Kauf das sauer verdiente Geld dem zu geben, der ihm das beste Produkt dafür bietet und ihn danach fair und als zufriedenen Kunden behalten möchte.

Gruß vom offroader

Hat irgendjemand Informationen wie dieses leidige Thema im Rest von Europa behandelt wird ? Ich denke da an Italien, Frankreich, und natürlich UK. Gibt es dort ähnliche Foren, die man darauf ansprechen könnte ?
Nochmal vielen Dank an Patrick, die anderen Admins und unsere VIPs für den Einsatz.
Grüße
Carsten

Hallo, ich finde es absolut klasse das ihr euch so engagiert Danke tolle Aktion

_
Daß die Motorradzeitungen von den Anzeigen der Hersteller abhängen, mag ja mal zutreffend gewesen sein.

Mittlerweile aber definitiv nicht mehr.

Habe eben mal bewusst die "Motorrad" durchgeblättert.

Eine ganze Seite von Suzuki mit günstigen Finanzierungen für ausgesuchte Modelle.
Eine Ganze von Honda als Glückwunsch an Stefan Bradl.
Und von BMW 1/3 Seite mit Werbung für den Service.
Das wars von den Herstellern.

Auch sonst kaum noch Anzeigen.
Das kenn ich von früher anders. Da war eigentlich jede 2.Seite eine.

Hi,

der Titel "NEUIGKEITEN - offener Brief an Triumph" passt irgendwie so garnicht mehr!
Sturm im Wasserglas? Resignation? Neuigkeiten nicht mehr für Jedermann?
Ich fände eine Zwischeninfo ganz cool. Um nicht falsch verstanden zu werden - bisher war ich absoluter
Befürworter dieser Aktion mit allem erdenklichen Respekt für die Initiatoren.
Aber langsam bekommt die Sache 'n "Gschmäckle"...
Seit Wochen Totenstille???

Grüße,

Frank

Tja, Triumph scheint das Thema mit Erfolg auszusitzen...

auch im "Nicht-Jedermann-Bereich" passiert zu dem Thema im Moment nicht die Welt, aber keine Angst, das ganze is nicht eingeschlafen!

aber auch hier nochmal der Hinweis an alle Geschädigten des Forums vielleicht langsam mal das PDF, das ich hier nochmal anhänge, auszufüllen;
Jetzt mal ohne Zahlen zu nennen, wenn ich sehe wieviel in der (leider) anonymen Umfrage abgestimmt haben gibt es noch verdammt wenig Rückmeldung