Zitat von Scharleuker ... frage mich ernsthaft, ob TRIUMPH erst durch das KBA aufwacht oder das Reglerproblem gerne in den einschlägigen Zeitschriften lesen will
... und für letztes gibts dann was wie rufschädigung volker hat auf der facebook-seite von triumph ein bild hochgeladen, seine street mit regler-schaden auf den schlepper. reaktion seitens triumph, fehlanzeige. kann ich nicht nachvollziehen, den ich würde sowas kein tag stehen lassen.
was hat man den als verbraucher für alternativen? wir können uns hier alle heiß reden, mit dem fakt das sich triumph totlacht, weil die starke gemeinschaft zerstritten ist und wir alle immer noch den gefährteten regler eingebaut haben. aber was kann weiteres sinnvolles passiern? macht sich t was draus, wen alle ihr defektbilder bei facebook und co posten? sollen wir alle unsere triumph verkaufen?
ich setzte mal drauf, dass im winter etwas bewegung in die sache kommt.
in gespräch mit den händlern merkt man immer wieder deutlich, sie müssen die vorgegebenen texte von triumph runter beten. nur sind die händler fast noch machtloser als wir, sie wollen ihren vertragsstatus nicht gefährten und bekommen noch unsere sorge ab.
Also ich muss ja jetzt auch mal was loswerden, was mich stört an der ganzen Sache ist nicht das der Regler kaputt gehts sondern das sich T, obwohl es definitiv bekannt ist, weigert was dagegen zu unternehmen! Gut, das Teil gibts auf Kulanz, aber ich find es nicht OK das man seine Kunden mit einem bekannten Problem weiterfahren lässt auf das sie irgendwo in der Weltgeschichte stehen bleiben!
Wenn man jetzt keinen Schutzbrief/ADAC/sonstwas sein eigen nennt zahlt nämlich T mitnichten den Transport zum Händler auf Kulanz! Also bleibt man schon mal auf nem Haufen Kosten sitzen die vermeidbar gewesen wären! Noch dazu wurde bei vielen ein Urlaub dadurch kaputt gemacht!
Inzwischen schaffen sie es immerhin das Ersatzteil relativ zeitnahm zu besorgen, das hat ja bei vielen nicht selten Wochen in anspruch genommen! Bei wie gesagt einem bekannten Problem! Und dann immer die Aussage: "davon ist nix bekannt das das öfters passiert...." Wenn wie am Treffen in ner Gruppe von ca. 60 gleichen Moppeds innerhalb von 2 Tagen 6 Stück mit dem selben Problem auf der Strecke bleiben und am Lagerfeuer schon Wetten laufen wer der nächste ist läuft irgendwas schief, das muss wohl wirklich jeder zugeben!
Also mein Fazit: Wenn ich was verbockt hab, wie in dem Fall einfach diesen Schrottreifen Regler, muss ich die eier in der Hose haben und dafür gerade stehen! Mir hätte es gereicht wenn sie einfach beim nächsten Service das Teil automatisch getauscht hätten, aber damit hätte man vor nem Jahr anfangen müssen!
Edit: Erinnert ihr euch noch an die anfangszeit? Da wurde die Kiste zurückgerufen weil die Sitzbank zu wenig gepolstert war!!!!! Und warum? Weil sich alles großen Zeitschriften drüber ausgelassen haben! Oder ist das sicherheitrelevant wenn der Arsch weh tut? Nee, das is einfach nur schlecht für den Verkauf!
Vielleicht muss ja doch erst einem der Regler mitten auf der Autobahn den Geist aufgeben der dann wegen fehlender beleuchtung beim Spurwechsel übersehen wird und z.B. von nem LKW überrollt wird...
Klingt hart, aber Dinge die Geld kosten werden bei den Menschen viel zu oft erst gemacht wenns eigtl schon zu spät ist, bzw wenn erstmal wirklich wa schlimmes passiert ist...
Edit: Wenn ich mir die Zahlen hier so anschaue und es wären angenommen wirklich nicht ganz 10% aller Streetys, gehe ich nochmal auf das Argument: "Ein Rückruf kostet viel Geld" zurück. Es gibt sicherlich einige Rückrufaktionen die bei gewiss geringerem Anteil vollzogen wurden! Vor allem in der Automobilindustrie könnte es sich gewiss kein Hersteller leisten bei so einer hohen Beschwerdequote nix zu machen...
Zitat von Scharleuker ... frage mich ernsthaft, ob TRIUMPH erst durch das KBA aufwacht oder das Reglerproblem gerne in den einschlägigen Zeitschriften lesen will
... und für letztes gibts dann was wie rufschädigung
Aber nicht, wenn es sich um eine erwiesen wahre Tatsache handelt´und man dabei sachlich bleibt.
Ich glaube wir müssen so langsam mehr Druck machen, sonst passier da nichts. Deshalb habe Ich über die Facebook Triumph Motorcycle Germany Seite, auch mal eine kleine Umfrage gestartet, mal schauen was daraus wird.
Es ist zwar sehr löblich, dass sich der ein oder andere ebenfalls in dieser Sache engagiert, wir sollten uns aber nicht verzetteln.
Wenn ihr den 1. Beitrag auf der 1. Seite lest, werdet ihr feststellen, dass unsere (damit meine ich Dynamite und die VIP´s) Aktivitäten keineswegs mit diesen beiden Briefen beendet sind. Glaubt mir, da kommt noch was.
Deshalb an dieser Stelle nochmals die Bitte an alle: startet bitte keine eigenmächtigen Aktionen. Wir wollen als eine große Gemeinschaft auftreten (mal abgesehen von dem ein oder anderen Verweigerer, mehr sag´ ich dazu nicht ).
das regler-problem betrifft ja nun nicht nur streets und tonas sondern scheinbar zumindest die komplette dreizylinder-palette. wieviel tausende mögen DAS dann sein?
erwartet ihr da tatsächlich nen rückruf?
es wäre ja ein kluger schachzug von triumph wenn zumindest die auffälligsten aus 2009/2010 auf kundenwunsch oder im rahmen eines services getauscht würden. ich denke, DAS kann man eher erwarten.....
ich finde den offenen brief gut, nur dass da keine missverständnisse aufkommen, aber wir sollten uns schon bewusst sein, dass moped fahren erstmal eh gefährlich ist und noch ne ganze menge anderer dinge kaputt gehen und gefährlich werden können (gerissene kette, motorschaden, reifenplatzer etc.....) und da es ja scheinbar keine möglichkeit gibt, das ganze ein bisschen einzugrenzen kann ich das verhalten von triumph schon ein bisschen verstehen .....
dass keine rreaktion kommt, finde ich übrigens auch zum und ich denke mal, die meisten händler sind auch wenig amused....
gruss aus kölle angela
ps: ich bin auch mit nem etwas unguten gefühl in urlaub gefahren - hab aber schutzbrief (nicht nur wegen dem moped) und sorry, ich bin der meinung bei dem ganzen elektronik-gedriss an allen KFZ heutzutage sollte die euros bei unserem teuren hobby JEDER über haben
Hi Angela. Die neuen Regler laufen deutlich stabiler und vor allem mit weitaus gesünderen Ladewerten, für die Batterie - dies zeigt deren Verwendung / Einbau seit etlichen Monaten schon deutlich... Absolute Sicherheit gibt es nie, das ist natürlich korrekt.
Die Zahlen mögen, für sich genommen, erschrecken - aber im Verhältnis, zu Rückrufen in Automobilkreisen, oder auch von "Volumenmodellen" anderer Zweiradfirmen (z.b. DKS-Tausch Yamaha Fazer FZ6S / FZ6N / R6 / R1 vor ein paar Jahren - und hier konnte der Motor sogar nur nach längerem Laufenlassen im Stand absterben!), oder dem BMW GS 1200 ABS-Fehler-Rückruf usw., relativiert sich das doch wieder.
Davon ab fehlt ja jedwede Reaktion - genau das sprichst Du selber an - ob nun Tausch im Servicezuge (woanders gängige Praxis), auf Kundenwunsch oder was auch immer - kein Vorschlag ist zu vernehmen.
Von daher - was wir erwarten, ist im wesentlichen erstmal tatsächlich EINE REAKTION, die sich nicht als Beschwichtigung darstellt.
Was langsam sehr bitter aufstößt, ist dieses amateurhafte Geschäftsgebaren von Triumph. Mehr als 4 Wochen und noch keine Stellungnahme! Die Street R meiner Frau (Mod. 2011) ist zwar (noch?) nicht davon betroffen und trotzdem fährt auf längeren Touren ein mulmiges Gefühl mit. Eigentlich wollte ich mir als Zweitmoped auch eine Streety holen. Davon werde ich aber definitiv Abstand nehmen, da ich ein solch stümperhaftes Verhalten eines Herstellers nicht auch noch unterstütze!
Zitat von schnuppeswie gesagt: ICH FINDE DEN OFFENEN BRIEF SUPER !!! und ich bin auch schwer enttäuscht von triumph, dass SO GAR NICHTS passiert.
Hallo zusammen,
nach meinen Gesprächen mit Triumph Händlern in Deutschland sind die auch nicht glücklich über die derzeitige Situation. "Unser" Problem ist in der Deutschland Zentrale sicher verstanden worden, aber Triumph ist eine Firma mit Sitz in Großbritannien. Und dort wird entschieden, nicht in Deutschland. Aber das ist wohl der Weg den Triumph zukünftig gehen will: Volumenhersteller werden, Modellpalette auf's äußerste spreizen und richtig Kohle für die Eigner machen. Schaut Euch die Neuentwicklungen an Es ist doch klar wie sowas läuft. Immer billiger produzieren und möglichst teuer an uns Deppen verkaufen. Teure Rückrufaktionen (nur in Deutschland?) schmälern halt den Gewinn. Ich bin zwar bisher (noch) nicht mit meiner 20007er ST betroffen, hoffe aber wie Ihr, dass von Eurem richtig guten Brief an Triumph doch noch eine positive Reaktion erfolgt. Aber seid nicht enttäuscht, wenn John Bloor und alle anderen die ordentlich an uns verdienen, unsere Probleme einen Sc.... interessiert. Ich werde sicherlich meine ST nicht mehr verkaufen, die kommt in meine Sammlung. Aber einer andere Triumph werde ich mir nicht mehr kaufen. Das ist schade.
Lasst den Kopf nicht hängen und das wir noch Erfolg haben
Ein (nachdenklicher) Gruß vom offroader
PS: Bin gerade auf der Suche für meine Sammlung: Yamaha RD 250 oder 350, Bj. zwischen 74' und 76', einigermaßen in Originalzustand. Wer hat was anzubieten? Bitte PN
Ein guter bekannter von mir hat ne Honda CBR 1000 Baujahr 1993 und dieser ist nun nach 135.000km der Laderegler kaputt gegangen. Nach der ernüchternden Nachricht des Honda Händlers, ein neuer Regler von Honda koste 400€, haben wir uns mal selbst umgeschaut und diesen Laderegler hier gekauft und eingebaut!
Erst waren wir skeptisch ob das überhaupt richtig funktioniert und ob nicht vielleicht die Batterie in Folge dessen draufgehen könnte. Eingebaut wurde das Teil 7.000 km und bis jetzt gibt es keine Probleme. Anfangs wurde mit dem Multimeter mal alles abgecheckt und hat eigtl auch alles gepasst.
Selbst war ich beim Einbau nicht dabei, aber ich glaub das war a bissl a gschiss, da die alten Kabel teilweiße vom Stecker getrennt werden musst oder auch verlängert werden mussten.
Aber vielleicht ist das ja für den ein oder anderen der durchaus etwas versiert im Mopedschrauben ist, eine Alternative? Natürlich ohne Gewähr, die Street is immerhin keine 1000er CBR.
Im Prinzip nicht schlecht, für die Street, zumindest ausgehend von den Nennwerten, allerdings zu schwach ausgelegt. Es gibt aber Alternativen zum Originalteil von Triumph. Siehe entsprechende Threads hier im Forum.
Deshalb an dieser Stelle nochmals die Bitte an alle: startet bitte keine eigenmächtigen Aktionen. Wir wollen als eine große Gemeinschaft auftreten [...]
Was das Forum als solches betrifft stimmt das. Aber es wäre nur verständlich, wenn einzelne sich an Zeitschriften oder vielleicht sogar an das KBA wenden, wenn nicht bald was passiert. Egal ob derjenige in einem (diesem) Forum ist oder nicht. Solange sich keiner bei seiner Beschwerde auf das Forum beruft ("Wir haben im Forum da auch schon was gestartet..." oder so ähnlich) könnte ich das auch nachvollziehen. Wer weiß denn, ob nicht irgend ein Street-Fahrer, der tatsächlich nicht im Forum ist, schon irgendwas geplant hat?
Das Moto heißt hier Aussitzten. Machen doch míttlerweile alle Hersteller egal ob Motorrad od. Pkw. Der Kunde testet siehe Kommentar Gert Thöle zum Dauertest zur Aprillia RSV 4 @ Concept dit: Erinnert ihr euch noch an die anfangszeit? Da wurde die Kiste zurückgerufen weil die Sitzbank zu wenig gepolstert war!!!!! Und warum? Weil sich alles großen Zeitschriften drüber ausgelassen haben! Oder ist das sicherheitrelevant wenn der Arsch weh tut? Nee, das is einfach nur schlecht für den Verkauf!
Gert Thöle konnte mir nicht sagen wie weit Motorrad präparierte Test Triples von Triumph bekommt. Die Test Motorräder aus dem Laden kaufen.
Dann warten wir doch einfach mal auf das Ende der Woche, soviel Zeit werden wir doch wohl locker haben. Bin mal auf die Zündung der 2.Stufe unserer VIPs gespannt Grüße Carsten
Zitat von SmartosDenke mal, die Brief-Aktion hier hat Wirkung gezeigt.
Zumindest scheint T endlich mal alle Händler informiert zu haben, daß sie die Regler unbürokratisch und ohne dummes Gerede tauschen. Wie die Wirklichkeit bisher leider aussah, kann man hier ja zur Genüge lesen. Immerhin haben sie damit ihr Versprechen eingelöst - hat lange genug gedauert.
Wenn ich mich recht erinnere, haben wir in dem Brief geschrieben, daß uns das aber nicht genügt. Wir wollen nicht auf den ersten Reglerunfall warten! Daß der kommt ist nur eine Frage der Zeit.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
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07.10.2011 12:58
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Und dann immer die Aussage: "davon ist nix bekannt das das öfters passiert...."
Und warum? Weil sich alles großen Zeitschriften drüber ausgelassen haben! Oder ist das sicherheitrelevant wenn der Arsch weh tut? Nee, das is einfach nur schlecht für den Verkauf!
siehe Kommentar Gert Thöle zum Dauertest zur Aprillia RSV 4
