Ich kenns als VK mit 1000€ SB. Deshalb kostet der Spaß ja auch nicht grad wenig.

Die blöden Bilder geben nix her.

Zumindest keine Vollverkleidung

Vielleicht zeigen sie ja deswegen nur den obersten Teil weil noch gar nichts weiter fertig ist.

Was mir nur auffällt wegen der Spiegel, scheints ja dann doch Stummellenker zu sein.

Immerhin erkennt man die Zielgruppe relativ gut. Nicht allzugroß und eher schlank gebaut. Endlich mal ein Mopped für die kleinen leichten! Wird aber auch Zeit! Mannomann!

Speed Katana 1200 RR?

oder Speed Triple Skorpion Sport

sieht eher aus wie ne Tuono Thruxton RS

Lauter originelle Spekulationen hier, haben alle was für sich. Mir kommt noch die SV1000 von Suzi in den Sinn.
Zeigt auf jeden Fall dass das wohl eher kein Mainstream-Mopped wird.

Bin letztens die 1200er gefahren, ist schon ein geiler Motor! Und das erste mal Schaltautomat gefahren @Morkhero musste an dich denken zwei mal Leerlauf nicht gefunden und, hast recht das mit der Kennzeichenhalterung sieht schon live in Ordnung aus!
Also die Speed hat definitiv genug von allem außer Sound wobei optisch finde ich den Auspuff schon klasse… oder ich bin durch meine SC Anlage schon versaut
Gibt einfach zu viele schöne Motorräder… zum Glück hab ich keine Garage… 😜😂

Kommt ja auch immer draufan wer es erwähnt ^^. Bei den Schweizern gewinnt die Triumph hier, aber hör mal kurz wegen der Kritikpunkte, also der mit dem Taster ist mir Wumpe aber der andere hier dann gleich bei 15:40 https://youtu.be/ocpFfbQ9DwE?t=906

Nebenbei schreibt emu im anderen Forum, das mit dem neuen Update für die Speed anscheinend die Lastwechselreaktionen weg sind. Wäre ja ne tolle Sache.


Der Sound äh naja, ist halt Geschmackssache, aber das ist wohl heutzutage so das es immer leiser wird. Bei Euro4 dürfte man mit ner anderen Anlage sicher eher noch was bewirken, aber Euro5..... zumindest muss man ihr zugute halten, das die Airbox deutlicher zu hören ist als wie bei der Street RS 2020. Vom Auspuff selbst merkt man eher nichts, da kommt gefühlt alles vom Motor selbst.

Den Sound im Stand(gas) würde ich bei der Speed übrigens als eher hässlich bezeichnen ^^, aber da empfand ich auch die beiden Street vorher keineswegs schön. Sicherlich auch die falsche Kategorie Motorrad um da sowas zu verlangen.

Ist dir sonstnochwas positives oder negatives aufgefallen ?

Ja, Sound ist so eine Sache aber der Motor hört sich schon kraftvoll an, Auspuff würde ich auch glaube ich nicht tauschen weil es optisch einfach passt und irgendwann mit dem Krach auch gut ist
Muss auch sagen das ich mit meinen 1,93 und 🙄100kg mich echt wohl gefühlt habe, alles hat gepasst! Keyless finde ich zwar ok aber 2x drücken um zu starten oder auszuschalten finde ich dann doch etwas nervig…
Und die Bremsen fand ich auch Hammer! Als ich die hintere Bremse testen wollte dachte ich das Teil hat ne Kombi Bremse wie bei Honda ist schon ein unterschied zu meiner

Kombiniert wird ja nur wenn man vorn bremst. Möglicherweise macht der Doppelkolbensattel den gefühlten Unterschied aus.

Ans Keyless hab ich mich gewöhnt, bisher keine Probleme nur eben der lahme Start auf dem Display ansich ist irgendwie etwas lächerlich ^^.

Was ist eigentlich aus der Speedy RR geworden? Schreibt ja keiner mehr darüber.

edit: oh fuck, kein Wunder bei dem Übergebiss. Proportionen wie Mr. Burns Visage

Mersi Boku

Moin moin zusammen,
erstmals Danke als ich meine Speedy bestellt habe, habe ich Euren Thread so gut wie Täglich gelesen. Eure Meinung zum Moped etc. Bin seit 5 Wochen stolzer Besitzer und mit 1,7 Tausend km auf meine Speedy auch richtig glücklich mit der Wahl. Falls Ihr auch iPhone nutzt, wollte nur mal kurz bescheid geben. Ich war heute beim Händler und habe die neue Firmware für BT bekommen. Jetzt kann ich mein Handy mit dem Bike verbinden... falls jemandem noch interessiert.

@Wh00pi3
Na dann zumindest Hallo und Glückwunsch ...auch wenns schon wieder 5 Wochen her ist .
Gibt es denn da "getrennte" Updates ? Ich dachte, da es ja schon intergriert ist wird bei einem Update eher immer alles auf den neuesten Stand gebracht.

Hab nach wie vor kein Update ansich drauf, wird erst nächstes Jahr. Wobei ok um BT gehts mir nicht ^^, bin nur gespannt wegen der Lastwechsel.
Dieses Jahr wars das für mich wohl auch mit rausfahren ^^. Hab nun 7850 km drauf. Dafür das es immer mal nur so an den WE war ist das schon kein schlechter Wert würde ich mal behaupten.

Du kannst dir im T5net mal das zuletzt angebrachte Problem mit der Abdeckung der Klappensteuerung anschaun oder das dort gezeigte Video : https://youtu.be/jxvMjVEKONk (kommt dann bei 1:20, wobei gerade das davor wohl auch nicht unwichtig ist)

Heute beim Freundlichen mal drauf gesessen. Ist ja ein Fahrrad wie die 675. Hätt er ein Taferl dran gehabt, hätt er sie mir gegeben... hat er gesagt. Hatte ja gut reden, der Gute ;-)
Ich hätt ja schon ein bisschen Sorge gehabt, dass ich damit Unfug mache... lecker jedenfalls!

Habs im T5 gerade gepostet ...hier auch nochmal. Ist das erste mal das ich nen anderen ESD an der Speed sehe.

Ganz klar die Twin-Variante. Kürzer, wilder, proportional passender und gibt mehr Blick auf die Felge frei, was überhaupt 50% aller Argumente für eine Einarmschwinge ist

Eigentlich finde ich den originalen schon echt schick, aber um deine Frage zu beantworten finde ich auch von den zwei die Twin Variante schöner…

Für mich ist die Twin Variante Augenkrebs. Wenn dann den Single aber un ehrlich zu sein würde ich den Originalen dran lassen.

SC Project, top Brülltüten...
An der Multi konnte ich mit dem kurzen Termignoni das Rad demontieren, ohne den Pott abschrauben zu müssen...
wenn das ein Argument sein könnte, für mich wars einer...