Hab beim Fahrwerk immer dazu erwähnt das es aufs Gewicht ankommt. Die Vorgaben von Triumph sind einfach den Komfortmodus einzustellen, mehr ist es nicht. Das passt dann für deine fast 100 kg also wahrscheinlich gut. Ich komme mittlerweile eigentlich klar mit meinen Einstellungen, lediglich Dauerbuckelpisten machen mich fertig. War am Samstag mit @Paddy765rs in der Gegend um Altenberg unterwegs und es gab da ein paar Abschnitte bei den kurvigen Seitenstraßen, wo ich dann doch zu tun hatte. Ich würde mal sagen, dass Öl in der Gabel wird erst nach ca 150 km richtig "warm" und anscheinend müsste ich da dann an der Zugstufe rumspielen.
Er ist ja den Großteil der Strecke als Navigator vor mir gefahren ^^ , lediglich da wo ich mich dann auskannte war ich auch mal vorn. Er könnte seine Eindrücke davon schildern, wie ich dann aus seiner Sicht mit der Speed wirke ^^, auch vom fahren her (als nunmehr ca 4 jähriger Fahrer). Hab mich ja noch nie selber gesehn. Nebenbei gesagt dürfte er aufgrund seiner Statur mit der Street bulliger aussehen als wie ich mit der Speed.
Ausquetschen kann ich ein Motorrad eh nur wenns einigermaßen geradeaus geht , bzw bei offeneren Kurven und natürlich wo ich mich absolut auskenne. Mit dem S22 hab ich mittlerweile doch mehr Vertrauen zum Motorrad bekommmen. Wenn man Die Gänge durchzieht und wirklich fast alles rausholt wird sie vorn schnell leicht und der Lenker flattert ein wenig. Auf jeden Fall geht da schon was. Ich muss auch sagen man gewöhnt sich in gewisser Weise an diese "Macht" die man damit in jeder Lebenslage hat und möchte sie eigentlich gar nicht mehr missen. Das einzige was einen einbremst ist die eigene Konstitution........ ok und natürlich was man sich "getraut" in Hinsicht auf öffentliche Straßen. Das muss jeder selber für sich entscheiden.
Wie klappte es bei dir mit N ? Seit dem ich das Rädchen bei der Kupplung richtig angezogen habe, geht es zumindest etwas besser, trotzdem nervt es mich nach wie vor. Und bei dem Vergleich mit Paddy seiner Street, also dem einfach an die Kreuzung ranfahren N rein fertig, gabs da sicher ein paar Lacher seinerseits bei meinem hoch und runtergeschalte. Achso und war noch die Originalbereifung drauf ?
Für die Speed Fahrer vielleicht ein Hinweis, es dürfte zwar eigentlich recht selten passieren, aber wer die Gabel makellos erhalten will in ihrem goldenen Glanz, der dürfte um eine Schutzfolie nicht drumherum kommen. Ich hab auf der Fahrt das erste mal nen kleinen Steinschlag dort abbekommen .
Hallo @Morkhero , also mit N hatte ich jetzt keine Probleme. Bin aber auch so der Typ wenn ich an ne Ampel komme und die ist schon rot dann ziehe ich nur Kupplung und warte. N hau ich nur rein wenn die Ampel direkt vor mir rot wird oder an ner Bahnschranke. Kam aber heute vor und mir ist da nix negatives aufgefallen. Und ja, es war noch die Originalbereifung drauf. Der Held hat mir danach gesagt das die erst 400 km drauf hat. Weil, und das fand ich auch nicht doll, die km Anzeige (also die gefahrenen) war in irgendeinem Untermenü versteckt und selbst der Verkäufer hat da nen Moment gebraucht bis er die gefunden hatte. Wegen den Reifen hat er auch etwas rumgejuckt, weil es etwas feucht war heute früh. Und da kann man mit „Rennreifen“ nicht fahren
Zitat von LuKu im Beitrag #952ja, mach eine Folie drumrum...
Also ich machs nicht. Ich erinnere mich blos daran wie einige das bei der Street hinten gemacht haben, deswegen sagte ich es. Ich hab ja nun nach über 5500 km nach wie vor auch kein Tankpad dran. Aber wenn dann müsste was das anbelangt auch eher ne Folie über die Buchstaben drüber. Hab nen Hauch einer Scheuerstelle dort. Zum Tank lasse ich generell etwas Luft, geht natürlich nur mit wenig Bauch .
Dann sind die Ampelphasen bei euch recht kurz ^^. Ich hatte gestern massenweise Baustellenampeln, wo man denken könnte, die lassen einen 2 mal bei der Grünphase aus.... Möglicherweise hängt es auch mit der Einstellung für die Hand zusammen, ich hab die kleinste gewählt.
So schlimm wie da immer getan wird mit den Reifen, egal ob Supercorsa oder der K3, find ich eh nonsens. Die lassen sich beide auch relativ gut bei Nässe fahren, was natürlich ein wenig Gefühl erfordert und sicher all denen schwer fällt, die ihre Reifen so schnell runterschrubbeln . Dennoch ist so allgemein der Unterschied zum S22 doch jetzt nach den gefahrenen Kilometern deutlich, du würdest denke ich mal, mit denen die Speed wahrscheinlich noch besser finden. Und ob nun erst 2 Jahre ... egal ob Street oder Speed, beide sind anfängerfreundlich, die Street sicher etwas mehr, aber dafür gibt einem die Speed sogar gefühlt noch mehr Vertrauen, dort muss man nur mehr auf die Linie achten, wo man mit der Street doch immer noch leichter korrigieren kann. Und letztlich zwingt einen ja keiner am Kabel zu ziehen..... ok der Drang ist aber da .
Eine Speed die gerade mal 400 km runter hat, finde ich zum einschätzen allerdings eher schlecht, 2000 wäre eigentlich am besten. Du sagst sie vibrierte bei N.... also meine hat erst viel später wirklich angefangen mit vibrieren. Dafür geht sie im unteren Drehzahlbereich nicht mehr so ruppig. Der Quickshifter wird ein klein wenig "hakeliger" im Laufe der Zeit, funktionierte auf den ersten 1000 km wie Sahne und besser als an der Street. Das soll aber jetzt nicht heissen das er auf einmal mies geht...
Das einzige was mich etwas verblüfft, das sie dir ausgegangen ist. Ich empfand da in der Hinsicht die Street eher anfällig fürs abwürgen, wobei es mit der 20iger ja schon deutlich besser geworden war. Gerade hier finde ich die Speed im Vorteil, sie braucht zwar eher Drehzahl sodass man niedrigere Gängen nehmen muss, aber die Kupplung ansich ist in meinen Augen besser dosierbar.
Was hat die serienmäßig drauf? Wieder Supercorsas? Die gehen auch bei Regen in feuchten Bergstraßen im Schiefergebirge. Auf der Vorgängering getestet, die hatte auch schon eine tolle TC
Also ob eine Speedy mit 180PS das ideale Anfängerbike ist, das sei mal dahingestellt. Fakt ist, dass das Bike geht wie die Hölle. Daher sollte man doch etwas Erfahrung und vor allem ein Mindestmaß an Fahrkönnen mitbringen. Habe jetzt 10.100km auf der Uhr und bin immer noch begeistert. Jetzt noch ein Reifenwechsel und dann lasse ich das Jahr mit einer letzten größeren Ausfahrt ausklingen.
@Morkhero Ja ich weiß nett. Bin von meinem Bike gewohnt die Kupplung erst etwas kommen zu lassen und dann Gas zu geben, aber da war die Speed schon aus Und ja, wenn ich gewusst hätte das die Kiste erst 400km drauf hat hätte ich sie auch etwas zärtlicher behandelt
@Hellrider Kann ich nicht sagen welche Reifen drauf sind, habe ich nicht nachgeschaut. Ich denke eher das der Spruch mit den Reifen kaschieren sollte das die das Moped nett im Regen oder auf nasser Straße einsauen wollten. Aber das kann man ja sagen und hätte ich auch verstanden
"Erfahrene" Werkstätten/Händler wissen, dass einmal oder zweimal im Jahr einer kommt und nach 50 Metern auf der Nase liegt, weil er so begeistert von der Testsiegerleistung oder dem Testsiegerdrehmoment ist, dass er jeglichen klaren Gedanken an Haftungsgrenzen über Bord wirft... der Spruch "pass auf mit den Reifen weil [%irgendwas]" ist nicht unüblich und hat möglicherweise was mit Haftungsfragen und/oder der Versicherung zu tun, die am Ende den Schaden regulieren muss.
@emu Wer hat die Speedy als Anfängerbike bezeichnet? @uglyguy Mei, die erzählen Einem auch was von "Wüstenöl", wenn man 5W50 im Moped haben möchte. Muss man zwischen den Zeilen lesen.
Zitat von Morkhero im Beitrag #954Und ob nun erst 2 Jahre ... egal ob Street oder Speed, beide sind anfängerfreundlich, die Street sicher etwas mehr, aber dafür gibt einem die Speed sogar gefühlt noch mehr Vertrauen, dort muss man nur mehr auf die Linie achten, wo man mit der Street doch immer noch leichter korrigieren kann. Und letztlich zwingt einen ja keiner am Kabel zu ziehen..... ok der Drang ist aber da .
Eine Speed die gerade mal 400 km runter hat, finde ich zum einschätzen allerdings eher schlecht, 2000 wäre eigentlich am besten. Du sagst sie vibrie
Ich glaube das geht in Bezug auf den Beitrag #954 von @Morkhero
Wie gesagt den K3 ..also den Racetec von Metzeler, kann man letztlich mit dem Supercorsa vergleichen.
Und wegen Anfängerbike.... die Speed braucht etwas mehr Eingewöhnung als die Street, dennoch würde ich sie als anfängerfreundlich bezeichnen. Ihre Leistungsentfaltung ist so linear und ihr Handling entspricht in etwa der Street nur ein wenig behäbiger. Ich bin doch nun auch keiner mit jahrzehntelanger Motorraderfahrung so wie manche hier, sind nur 2 Jahre mehr als wie uglyguy. Allerdings eine Sache ist wichtig, man sollte sich zügeln können. Ich hab mir meine "Hörner" mit dem Auto abgestossen, trotzdem gehts natürlich hin und wieder mit einem durch ^^.
Wenn man davon ausgeht, das ein Anfänger als jemand angesehn wird, der jung ist, gerade mal die Fahrschule hinter sich hat, nen enormen Fahrriemen aufweist und ausserdem noch im Geschwindigkeitsrausch ist, für den ist sie nix. Aber da kann man auch die Street schon auslassen, denn die ist letztlich auch keine lahme Krücke, sie verzeiht nur ein paar mehr Fahrfehler.
Auch ne Streety ist im Grenzbereich schon giftig, auch wenn der sehr spät kommt. Ich für meinen Teil war froh, dass ich die ersten zwei Saisons auf einer 34PS ER-6 verbracht hab Kurvenschleicher mit knapp 200PS gibts eh schon zu viele auf den Straßen.
Nicht "auch" sondern die Street ist in meinen Augen giftiger. Die Speed wird zumindest im Road Modus so von der Elektronik eingeschränkt, das du dort eben nie irgendwie ein Gefühl von Angst bekommst. Man sieht die enorm oft eingreifen und merkt es auch bei den Kurven wenn man durchlädt . Genau deswegen finde ich sie ja so anfängerfreundlich. Ich möchte aber nicht wissen, was passiert wenn man die Traktionskontrolle usw komplett ausmacht. Ich werds auch nicht ausprobieren. Weil DANN ist sie mit Sicherheit nichts mehr für Anfänger.
Also ich würde mich zumindest nicht als Kurvenschleicher bezeichnen, aber nichts desto trotz fahre ich keine 200 in der Kurve. Das heisst in der Beziehung ist Kurvenfahren immer Schleicherei . Man kann also nicht sagen wer auf der Geraden schnell fährt oder diese Beschleunigung mag, ist automatisch einer der in den Kurven langsam fährt. Ich weis ja das bei Geradeaus und schnell immer was von "kann meine Oma" kommt, aber selbst wenn ich Kurven gerne fahren, für mich wird das Beschleunigen ansich immer seinen Reiz haben.
So viel wie du über die Speed gemeckert hast wäre es wohl besser für dich gewesen wenn deine Speed ein elektronisches Fahrwerk hätte
Zitat von Morkhero im Beitrag #967Die bekommt bestimmt das was laut Umfragen keiner braucht, ein elektronisches Fahrwerk ^^. Wird auch sicher ein paar Taler mehr kosten .......
Naja das hab ich ja schon ganz am Anfang angeprangert und nicht umsonst hab ich es geschrieben jetzt zur neuen. Ist ja bisher noch nicht klar ob sie sowas überhaupt bekommt. Zumindest gab es eine Einstellung in den ersten Menüs die man bei der Präsentation zur derzeitigen Speed sah.
Die Verkleidung der RR ist bestimmt dafür da um das Motorrad leiser zu bekommen, also unter die 95 db .
Zitat von Reifenfresser im Beitrag #968So viel wie du über die Speed gemeckert hast wäre es wohl besser für dich gewesen wenn deine Speed ein elektronisches Fahrwerk hätte
So viel wie er über die Speed gemeckert hat wäre es wohl besser für ihn gewesen .... vorher eine Probefahrt zu machen.
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Zitat von wau04 im Beitrag #959Mein (Aprilia etc. ) Händler bietet deshalb Probefahrten nur noch mit Haftpflicht an, keine Vollkasko möglich. Das bremst auch manche ein.
@wau04 : Hmm - gute Frage wie das bei mir gewesen wäre wenn. Musste zwar so einen Wisch ausfüllen/unterschreiben das ich im Besitz meiner geistigen Kräfte und eines Führerscheins bin, aber Haftungsmäßig habe ich da nix gelesen
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16.08.2021 20:32
, bzw bei offeneren Kurven und natürlich wo ich mich absolut auskenne.
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drauf hat. Weil, und das fand ich auch nicht doll, die km Anzeige (also die gefahrenen) war in irgendeinem Untermenü versteckt und selbst der Verkäufer hat da nen Moment gebraucht bis er die gefunden hatte.
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Kurvenschleicher mit knapp 200PS gibts eh schon zu viele auf den Straßen.
