Da bin ich bei Multibeat!

Auf der Renne wärs mir zu wenig.
Auf der Landstraße vollkommen ausreichend. Ich werde mir die Tuono 660 mal in Kassel anschauen.

@Jesin Zu wenig? Glaube die 660er werden besser aus dem Winkel kommen als unsere Streetys
Können ja mal schauen, ob wir in Keidenzell beim Goos zum Zug kommen.

Verkauf den 1000er Eimer und hol dir lieber ne Streety (oder 660er?) für die Renne. Haste mehr von. Sei mir nicht bös, aber Anfänger+1000er sind die Schlimmsten auf der Renne.

Zitat von pitchfork im Beitrag #80

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Zitat von Hellrider im Beitrag #79

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Verkauf den 1000er Eimer und hol dir lieber ne Streety (oder 660er?) für die Renne. Haste mehr von. Sei mir nicht bös, aber Anfänger+1000er sind die Schlimmsten auf der Renne.

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Hab mir den Toptest durchgelesen! Alles in allem wie erwartet. Die Leistung etwas spitz für entspanntes Schnellfahren, vielleicht auch zu lang übersetzt für die LS . Aber echte 183 kg vollgetankt.
Optisch ist die Touno in silber mein Favorit.

Zitat von frank66 im Beitrag #83

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Hab mir den Toptest durchgelesen! Alles in allem wie erwartet. Die Leistung etwas spitz für entspanntes Schnellfahren, vielleicht auch zu lang übersetzt für die LS . Aber echte 183 kg vollgetankt.
Optisch ist die Touno in silber mein Favorit.

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Das klingt jetzt wirklich etwas enttäuschend.

bisher haben so gut wie alle Käufer und Testfahrer die Leistung als absolut ausreichend erachtet, obwohl Tuono 1100 oder vergleichbares in der Garage. Da Aprilia grundsätzlich die Bikes permanent weiter entwickelt, wird es vermutlich bald das nächste Motor Mapping geben.

Na enttäuscht bin ich nicht, ich denke aber übersetzt auf über 240 km/h, puh das nimmt dem Motor schon die empfundene Kraft. Seltsam das die Touno gleich übersetzt sein soll, zumindest sekundär, vielleicht hat sie ja eine andere Stufung im Getriebe.
Optisch und fahrdynamisch scheint sie toll. Probefahrt und man weiß mehr-irgendwie find ich die Touno geil. Seit Jahren das erste Bike das mich anspricht wie seinerzeit die Street. Abwarten!

Aprilia bringt jetzt einen Zweizylinder, der gegenüber einer 675er Streety R unter Berücksichtigung des etwas kleineren Tankvolumens 5Kg leichter ist und dafür auf dem Prüfstand 10PS weniger Leistung hat mit einem ordentlichen Fahrwerk, aber praxisferner Getriebeauslegung. Was ist den jetzt außer der bunten Bemalung so sensationell neu?

das Neue!


aber ich gebe zu: Mir gefällt sie auch. Sehr.

Früher konnte man die Moppeds mithilfe verschiedene Ritzel / kettenraeder Kombinationen auch etwas den eigenen Vorstellungen anpassen....

HEXEREI!!!


@6inline ich mag deine Meinung. Kann man so stehen lassen

Eine Tuono, war eigentlich schon immer ein Supersportler mit hohem Superbike-Lenker und gekürzter Scheibe. Ein wirkliches Naked-Bike war sie noch nie.

@eightyone Wie verhält sich denn der Durchzug der 660er in Vergleich zur 675er? Hatte mir ja quasi sowas wie ne SV650 mit mehr Spitzenleistung und besseren Komponenten erhofft. Also schon ordentlich Durchzug, aber obenrum auch noch Fleisch. Wenn die in Sachen Durchzug schon gegen die alte 675er abstinken sollte wäre es echt ne Enttäuschung

Schade, dass der Begriff "Streetfighter" so szenegebunden ist. Tuonos sind wie gesagt keine Nakeds, Streetys sind auch keine. Sind für mich Streetfighter - Supersportler mit Rentnerstange.

Ob man nun nacked, Streetfighter oder sonst was sagt ist doch egal. Ich hatte mir wie Hellrider mehr Punch in der Mitte gewünscht, fühlbar mehr als die 675. 2-Zylinder typisch eben. Aber war wohl bei fast 100 PS nicht drin, wahrscheinlich nicht trivial soviele Pferdchen. Na abwarten und testen. Die Trident optisch vor der Touno?? Hhm. nö.Obwohl ich auch nicht jung bin. Obwohl eigentlich schon, mein Vater ist alt.

Gruß

Der Durchzug der 675er Streety wird gerne unterschätzt. Werte aus einem 2007er Test der Streety und einem aktuellen der Aprilia ( beide "Motorrad"):
Streety Aprilia
60–100 km/h 3,9 sek 5,1
100–140 km/h 4,5 sek 5,4
140–180 km/h 5,8 sek 6,7

Wie wird der Durchzug getestet? Im 6. Gang? Auf jeden Fall scheint der 660er Motor nicht ansatzweise das zu sein, was ich mir erhofft hatte. Nach 15 Jahren könnte man meinen, das ein gleich großer Zweitopf mit ähnlicher Leistung den alten 675er Drilling völlig verbläst, aber es schaut genau andersrum aus.

Zitat von Hellrider im Beitrag #97

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Wie wird der Durchzug getestet? Im 6. Gang? Auf jeden Fall scheint der 660er Motor nicht ansatzweise das zu sein, was ich mir erhofft hatte. Nach 15 Jahren könnte man meinen, das ein gleich großer Zweitopf mit ähnlicher Leistung den alten 675er Drilling völlig verbläst, aber es schaut genau andersrum aus.

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Zitat von 6inline im Beitrag #96

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Der Durchzug der 675er Streety wird gerne unterschätzt

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Zitat von frank66 im Beitrag #98

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aber mein Kumpel mit seiner Duke 790 zieht im 2. und 3. so aus dem Eck-da muss ich mit der Street 765 schon zwingend den richtigen Gang haben.

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