mehr die RS, weil es mich interresieren würde wie sich so ein "halb-stummel" halb sportler/naked von der ergonomie auf der landstraße bewegen lässt.
die kleine tuono ... weiß nicht, mit 3 varianten der street triple am markt ebenso zwei dukes im angebot, gibt es halt besser performende mittelklasse nakeds da draußen und richtig günstig wird die tuono wohl auch nicht werden.... ich wüsste nicht warum ich die haben wollen würde.
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #51mehr die RS, weil es mich interresieren würde wie sich so ein "halb-stummel" halb sportler/naked von der ergonomie auf der landstraße bewegen lässt.
die kleine tuono ... weiß nicht, mit 3 varianten der street triple am markt ebenso zwei dukes im angebot, gibt es halt besser performende mittelklasse nakeds da draußen und richtig günstig wird die tuono wohl auch nicht werden.... ich wüsste nicht warum ich die haben wollen würde.
Bist wohl ein kleiner Hellseher. Die kleine Tuono ist noch nicht auf dem Markt und Du weißt schon, dass andere besser performen? (Höher, schneller, stärker, oder was) und womöglich günstiger sind. Weisst Du sonst noch irgendwas?
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #51ich wüsste nicht warum ich die haben wollen würde.
Das Stammtisch BS-Bingo gewinnt die kleine Italienerin vielleicht nicht, aber wenn sie Spass macht beim Fahren und dir bei der Probefahrt genau das gibt was du suchst, sehe ich keinen Grund warum ich mir einen Kürbis, einen englischen oder japanischen Triple oder sonstige direkte Konkurrenz in die Garage stellen müsste. Auch sie wird ihre PFO finden, wie die Street. Die Street steht ja auch in der Garage, weil sie damals das für mich beste Bike war bei den Probefahrten. Ducati Monster und Streetfighter, Kawa Z1000, Yamaha FZ1, Speed Triple, sie alle hatten mehr Leistung, aber nichts kam auch nur annähernd an das Handling der Street ran.
Die Z650 die jetzt seit August in der Garage steht hat sogar ein noch spielerisches Handling (OK, mit 160er Schlappen hinten, aber egal), reicht ebenfalls um auf der LS andere zu ärgern (vor allem wenn ich die "Probefahrt" mit Frauchen´s blauem L mache ), aber weckt in mir nicht annähernd die Emotionen wie meine zwei Engländerinnen. Trotzdem wahnsinn was man schon für vergleichsweise wenig Geld bekommen kann.
Eine Probefahrt werde ich mir sicher gönnen im Frühling. Die 2020er-Probefahrtliste wurde wegen bekannter Umstände ja nie abgearbeitet.
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #51mehr die RS, weil es mich interresieren würde wie sich so ein "halb-stummel" halb sportler/naked von der ergonomie auf der landstraße bewegen lässt.
die kleine tuono ... weiß nicht, mit 3 varianten der street triple am markt ebenso zwei dukes im angebot, gibt es halt besser performende mittelklasse nakeds da draußen und richtig günstig wird die tuono wohl auch nicht werden.... ich wüsste nicht warum ich die haben wollen würde.
Bist wohl ein kleiner Hellseher. Die kleine Tuono ist noch nicht auf dem Markt und Du weißt schon, dass andere besser performen? (Höher, schneller, stärker, oder was) und womöglich günstiger sind. Weisst Du sonst noch irgendwas?
das hat nix mit hellseherischen fähigkeiten zu tun sondern etwas mit technischen verständniss und erfahrung, was an hardware dran ist weiß man schnell mal, so ein grobes bild kann man sich da schon machen, natürlich wenn vor ner schraube steht und erst mal grübeln muss in welche richtung die raus geht ... für so einen wird die probefahrt natürlich eine geburtstagsüberraschung.
Nimm's mir nicht übel, Friday-Mann, aber das ist in meinen Augen totaler Blödsinn, gepaart mit ein wenig überheblicher Stichelei, also irgendwie doof.
Oder, falls du das nicht lesen kannst:
nimms mir nicht übel, friday-mann, aber das ist in meinen augen totaler blödsinn, gepaart mit ein wenig überheblicher stichelei.... also irgendwie doof
Zitat von LuKu im Beitrag #56nimms mir nicht übel, friday-mann, aber das ist in meinen augen totaler blödsinn, gepaart mit ein wenig überheblicher stichelei.... also irgendwie doof
ist zur kenntniss genommen luku wir sind uns sowieso in 95% der fälle nie einig, ich sag ich kanns mir in etwa vorstellen wie die fährt ist halt nix was ich jetzt unbedingt haben wollen würde bzw eine probefahrt herbeisehne wenn da jemand anderer meinung ist bitte
aber nix für ungut, wenn halt dan einer meint
Zitat von gschaefti im Beitrag #53 Bist wohl ein kleiner Hellseher. Die kleine Tuono ist noch nicht auf dem Markt und Du weißt schon, dass andere besser performen? (Höher, schneller, stärker, oder was) und womöglich günstiger sind. Weisst Du sonst noch irgendwas?
dan muss er halt auch mit sowas leben können
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #55das hat nix mit hellseherischen fähigkeiten zu tun sondern etwas mit technischen verständniss und erfahrung, was an hardware dran ist weiß man schnell mal, so ein grobes bild kann man sich da schon machen, natürlich wenn vor ner schraube steht und erst mal grübeln muss in welche richtung die raus geht ... für so einen wird die probefahrt natürlich eine geburtstagsüberraschung.
weißt ja, wir zwei hatten dieses thema auch schon mal, wie man im wald hineinruft so kommts zurück bzw wer austeilt sollte auch einstecken können ... errinerst du dich noch? oder müssen wir zwei das jetzt nochmal durchkauen?
Hi, Also als Tuono könnte ich mir vorstellen sie zu kaufen. Frage ist bloß, wo. Das Händler Netz von Aprilia ist ziemlich dünn. Ausserdem habe ich bei einer totalen Neuentwicklung etwas Bedenken bezüglich Haltbarkeit.
ortsnah gibbet diverse italienische Marken beim Triumph Händler (oder umgekehrt ), in vertretbarer Nähe einen richtig guten KTM Händler, der auch Aprilia führt. Bin dahingehend also bestens um- und versorgt
Soll in Bamberg einen Apriliahändler haben, aber Vespino kenn ich nur als Rollerklitsche? Ansonsten halt Bayreuth, Würzburg und Coburg. Nur wenig besser als bei T. Und ich find beide 660er super, will unbedingt mal fahren!
hab meine Guzzi auch bei einer Piaggio-Niederlassung gekauft. Da gabs dann natürlich auch diverse Aprilias und Piaggio Roller. Dieser Importeur ist für mich näher als der nächste Triumph-Händler...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Honda MSX125 Grom '25
Einen Aprilia-Händler hat es gleich um die Ecke. Gut hier in der Gegend finden sich alle grossen Marken in einem angenehmen Radius (< 30km). Meine Street und Daytona gehen übrigens genau zu dem Händler zum Service. Seine Frau hatte damals auf Triumph die Lehre gemacht und freut sich immer wieder wenn sie den 3-Zylinder sieht und hört. Ja, ich lasse Mädels an meinen Maschinen schrauben, die können das.
Die Tuono gefällt mir ganz gut mit der Front. So soll das dann bitte auch an die Grosse kommen. Die Probefahrt im Frühling steht fix auf dem Plan, sollte uns da nicht wieder ein dämlicher Virus alles versauen.
Ich hatte mich auf 13 Beiträge voller Meinungen zu den Bikes gefreut. Aber gut zu wissen wie so das Händlernetz bei jedem ausgestattet ist.
Bin jetzt hin und her gerissen was ich schreibe aber ich tendiere, um euch nicht noch mehr Zeit zu stehlen, dann doch dazu zur Tuono 660 meinen Senf abzugeben.
Es ist mir eindeutig zu viel rot, aber nichts was sich nicht beheben ließe. Ansonsten noch immer recht viel Verkleidung aber das stört mich nicht weiter. Bin bei dieser "Nakedbike-Geschichte" wahrlich kein Purist. 10.550 € für ein 100 PS Nakedbike ist, meiner bescheidenen Meinung nach, im Rahmen. Jedoch gestehe ich, mich bereits dabei ertappt zu haben, es für zu wenig zu halten. Aber wie so viele weise Vorredner bereits beschrieben haben. Das sollte eine Probefahrt entscheiden. Wo war denn nur der nächste Händler von Nürnberg aus?
Jesin, nach der Probefahrt hat er immer noch 100Ps(95) Für die Landstrasse aussreichend, für die Renne wäre es mir zuwenig. Beide finde ich sehen gut aus und sind voll ausgerüstet.Toll!
bei meiner Farbwahl sind lediglich die Räder rot . Zumindest bis zum ersten Reifenwechsel. Danach könnte ich sie mir gut in Graphit oder Anthrazit vorstellen Zumindest dann, wenn das Teil bei Inaugenscheinnahme und in Realität nicht plötzlich die Dimensionen einer 250er aufweist
Und überhaupt, wie gehe ich dann mit meiner fixen Idee bzgl. der 890 Adventure um , vor allem, im klassischen Kürbislack, oder doch eher dem Understatement Grey
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20.11.2020 12:52
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), aber weckt in mir nicht annähernd die Emotionen wie meine zwei Engländerinnen. Trotzdem wahnsinn was man schon für vergleichsweise wenig Geld bekommen kann.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
), in vertretbarer Nähe einen richtig guten KTM Händler, der auch Aprilia führt. Bin dahingehend also bestens um- und versorgt 
