So, nach der Ankündigung auf der Intermot, gibt es jetzt konkrete Details:

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/m...s/mt/mt-09.aspx
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/m...x?view=features

Und das PDF mit ein paar technischen Daten:
http://www.yamaha-motor.eu/Handlers/Prod...b=114&l=en&c=EU

Wird sicherlich ein wenig bei den Verkaufszahlen der Street plündern. Man darf weiter gespannt bleiben...

Sieht auf jeden Fall schon mal gut aus und die zahlen sprechen für sich. Preis und fahrverhalten müssen jetzt noch stimmen und dann drenke ich das die einige von denen absetzten werden.

Aber warum haben die den nummernschildhalter so weit hinter das mopped gelegt, dass man da eine rote Fahne montieren muss?

Für die jenigen die das von Sencer gerne in Deutsch lesen möchten Hier - Klick


Preise hab ich hier gefunden Hier - Klick

Optik und Eckdaten sind schon mal ganz fein

7990 euros hmmm
Klingt mal seeeehr interessant
Die eckdaten und optik passen auch
Die grosse frage ist jetzt
Wie fährt der eimer
Langsam wird das street alleinstellungsmerkmal
Triple zum gängigen standart
Gut so !!!!

Immer noch 20PS zu wenig. Ansonsten tip top.

@Spaetbremser: Daran musste ich auch denken. Aber Kunden wird Yamaha damit sicher finden, günstiger und auf dem Papier stärker als die Street Triple. Vielleicht ist eine solche Entwicklung sogar ganz gut für den harten Kern der ganz bewusst Triumph fährt.
Bezüglich der Optik bin ich auch bei dir, z.B. bin ich überhaupt kein Fan dieser Voll-Digitalen Armaturen. Z.b. Ducati Monster, Brutale oder jetzt MT-09: http://www.motorrad-bilder.at/slideshows...-Detail-007.jpg

Sehr ausführliche Infos und 32 Fotos gibt es übrigens bei den Österreichern: http://www.1000ps.de/modellnews-2357577-Yamaha_MT_09

14 Liter Tank Reichweite War da nicht etwas
Erinnere nur an die Brutale 675/800 und nun.
Wer bei 3 nicht auf dem Baum ist, wird von Triumph Triples gnadenlos eingetütet.

Dass das Erfolgsrezept Street Triple irgendwann mehr und mehr Nachahmer findet, war vorhersehbar. Aber warten wir erst einmal ab, wie sie sich im direkten Vergleich schlägt.
Die Optik finde ich übrigens zum

Also von der Silhouette hat diese Yamaha nicht viel gemeinsam mit meiner 13er Streety inkl. Flyscreen und Bugspoiler. Optisch also eher Richtung Supermoto oder KTM Duke.
Von hinten schaut das Teil auch etwas seltsam aus, nicht mein Fall: http://www.motorrad.net/sites/default/fi...vm1_sta_008.jpg

Hmm... also bei mir weckt die MT-09 keine Begeisterungsstürme und Haben-Will-Zwänge... Den Motor müsste man mal probefahren und die Felgen sind schick.
Absolutes NO GO sind für mich der Rahmen, der Digitaltacho und die Ansicht von vorne wo man die Armaturen so komisch herausstehen sieht
Nä, also momentan von den Bildern her nicht mein Fall. Mal sehen wie sie in Natura auf mich wirkt

Bin der selben Meinung wie Tazi...
Wirkt irgendwie so nach "Billigkacke" aus Japan...
Triumph steht wenigstens noch für was und is nich son beschissener Nachbauversuch.

Ist irgendwie nicht Fisch nicht Fleisch und schon gar nicht vegetarisch...

Fangen wir mal an, anderer Scheinwerfer drauf (von der Brutale oder Monster nehmen, gerne auch die Scheinwerfer der Panigale statt der komischen Maske und der Blinker)
dann die Blinker ans Lenkerende oder kawasaki z1000 mäßig als verkleidungsblinker (Spiegelblinker fände ich auch ok)
die Luftansaugstuzen der Diavel oder, aus eigener Marke die der V-Max in modifizierter Form statt den kleinen Dingern da vorne...
Dann wäre natürlich ein etwas näher am Fahrer liegender und dafür aber tiefer liegender Lenker sehr geil
was gibt's noch so ? genau, den Auspuff.. naja irgendwie den riesigen Vorschalldämpfer entfernen (sieht bei der Street i.wie besser versteckt aus), vllt würde dem ding ja eine DoubleGun Anlage gut stehen ...

Die Sitzbank müsste auf jeden Fall mal zu Roadrunner, dann noch eine schöne Abdeckung statt Soziussitz und die Rasten hinten weg.
Den Kranausleger durch einen KZH von Rizoma o.ä ersetzen und das Rücklicht nicht so drangeklipst abgesetzt erscheinen lassen (am besten durch die Soziaabdeckung)

Jetzt lackieren wir das ganze noch in einem edlen mattschwarz und vertuschen noch irgendwie das Loch unter dem Heckrahmen und dann ist das Ding zumindest mal ein Poster wert

Fahrleistungstechnisch hört sich das aber schonmal gut an, man darf gespannt sein (und auf die 800er von Franzen warten wir auch gleich, dann muss nur noch irgendwer ein Treffen arrangieren)

Gruß

Muss man mal in Natura sehen. Den Motor finde ich jetzt mal nicht komplett uninteressant
Aber Billigkacke halte ich jetzt erstmal für ein wenig weit hergeholt nach dem Genuss von paar Bildern
Und mal am Rande: Yamaha hat schon 3 Zylinder gebaut, da ist hier der eine oder andere Fachmann noch im Säckel durch die Lande gehüpft.
Nachbau halte ich daher für leicht übertrieben, wenn ich mir die Daten mal genauer betrachte.
Ist auch ein 3er, aber dannn.....

Muss ich erstmal live sehen, ggfs. auch hören und fahren. Grundsätzlich sieht das nicht uninteressant aus. Mal einen prüfenden Blick draufwerfen und dann weitersehen. Zwanghafte Wechselgedanken kommen als spontane Reaktion allerdings nicht auf. Eher die Vermutung/Befürchtung, das T sich dem allgemeinen Hubraum-/Leistungsrüsten anschließen könnte.
Grüße
Carsten

...und wieder bin ich überzeugt, das schönste Maschinchen bereits in der Garage zu haben...!

Komplettes Neuland ist der Dreizylinder für Yamaha natürlich nicht. Wie ich las haben die sogar erstklassige Schneemobile mit ähnlichen Dreizylindern im Programm. Trotzdem finde ich den Mix aus KTM Duke Optik, Triumph Motorkonzept nicht so originell. Da würde mich eine rattenscharfe, noch stärkere und noch leichtere Brutale 800 schon eher reizen, aber der ständige Eiertanz zwischen Wheelie und Stoppie würde mir wahrscheinlich auch ganz schnell (und ganz wörtlich) auf die Nüsse gehen.

Wenn sie habhaft ist werd ich ihr mal ne chance geben
Vor der street hatte ich ne yamaha und die war qualitativ alles andere
Als schlecht
Na und soooo hässlich ist sie auch wieder nicht
Aber das liegt immer im aufe des betrachters

Zitat von unholy im Beitrag #19

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Na und soooo hässlich ist sie auch wieder nicht

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Daten hören sich ja ganz gut an aber die Optik??

Tut das Not ein so hässliches Moped zu bauen?

Zitat von elektrolurch im Beitrag #20

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Zitat von unholy im Beitrag #19

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Na und soooo hässlich ist sie auch wieder nicht

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zumindest ist sie NICHT hässlicher als die 2013er street.

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Beim Preis scheint wohl noch keine Einigung zu sein. Schätze mal er pendelt sich zwischen den 7990 und den 9999 aus dieser Quele ein Hier - Klick


Optisch weiß ich noch nicht wie ich das finden soll. Die Daten des Motors klingen aber schon sehr interessant.

Die MT bekommt auf alle Fälle die Chance mit 'ner Probefahrt. Und wenn's nach der
Optik geht... Als wir die Street (komplett ohne Zubehör) für Patricia vom Händler geholt
haben, war mein erster Gedanke: Sch..., schaut das Teil zum aus!
Nur mit viel Zubehör und Bastelei wird für mich 'ne Street einigermaßen ansehnlich.
Aber Gott sei Dank zählen ja hauptsächlich die inneren Werte

Von daher: Hässlicher ist die MT auch nicht und wenn sie in der Praxis überzeugen kann,
wird's interessant

wieso soll beim preis keine einigung sein? sthet doch auf der yamaha hp.
7,5k ohne und 8k mit abs.

cooler als die mt09 wäre natürlich eine serienumsetzung der cage-six gewesen