Wundert mich, dass noch niemand etwas über die neue Monster gepostet hat. Also ich find sie gut. Nicht das ich denke, die kann irgendwas besser als die Streety, aber ich sehe hier schon eine gewisse Alternative. Im Frühjahr werde ich auf jeden Fall eine Probefahrt machen.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Mir gefällt sie auch gut. Gewichtsmäßig liegt sie mit der Street gleichauf (188kg voll), außerdem hat sie endlich den 937er Motor. Müsste man mal fahren. Was mich ein wenig einbremsen würde ist die Aussicht auf die italienische Dauerhaltbarkeit sowie die Ducati-Zulage beim örtlichen, nicht wirklich vertrauenwürdigen Händler... Jetzt jammern gleich wieder alle wegen des fehlenden Gitterrohrrahmens, na und? Der Alurahmen sieht gut aus, alles sauber und übersichtlich, wie gesagt, fahren! Und wenn dann der Funke überspringt...
Als bekennender Monster Fan und Fahrer sag ich Pfui! Das hat mit Monster nichts mehr zu tun. Der Rahmen ��der Tank�� die ganze Linie ist nicht mehr Monstermässig. Sieht 0815 aus könnte mann azch ein Yamahaufkleber drauf machen. Ist halt ein reines Mainstream Bike..soll Kohle einfahren aber keine induvialität mehr ausstrahlen. Schade Ducati!
Zitat von McQueenStreet im Beitrag #2äh... vorne MV, hinten Street Triple und in der Mitte eine Mischung aus Duktmati
Du hast noch die Seitenansicht vergessen, da sieht sie wie eine MT-07 aus Aber ich bin @LuKu´s Meinung. Draufsetzen, probefahren und sich vielleicht wundern wie begeistert man danach ist (oder eben auch nicht).
Optisch finde ich sie schöner gemacht, als die alte 821, aber lasst uns hier nicht über Geschmack streiten Soll auch Leute geben, denen die 999 zugesagt hat
Hier, Sven! Die 999 fand ich immer "speziell", aber im guten Sinne. Und von hinten gabs zur der Zeit wenig Vergleichbares.
Mein erster Eindruck der neuen Monster war auch eher positiv. Klar, hat man einige Tugenden der alten Monster abgelegt (Gitter-Rohrrahmen, freie Sicht auf den V2, etc), aber die "alte" Monster ging eben auch nicht mehr so gut. Die Neue wird deutlich leichter, gepaart mit dem sehr guten 937-Testastretta eine gute Mischung. Von den Fahrleistungen wird sie der Streety wohl nicht ganz ebenbürtig sein, dafür mit italienischen "Emotione" .
Insgesamt finde ich es gut, dass Ducati nicht immer nur doof am Alt-hergebrachten festhält, siehe neuer V4 der Multi ohne Desmo (und 60TKM Kontroll-Interval des Ventiltriebs).
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Honda MSX125 Grom '25
mir gefällt sie, mir egal welche merkmale eine monster bis jetzt hatte, die technischen daten begrüße ich, vorallem könnte der motor ganz nach meinen geschmack sein, ich habs schonmal anmerken lassen das ich die 660rs von aprillia gerne mal wegen der ergonomie probefahren würde, mich die tuono jedoch nicht reizt allerdings auf die monster hätte ich echt lust eine probefahrt zu machen, ich erwarte mir von dem motor viel.
Leute, 937ccm (fast ein ganzer Liter!) aus einem genialen V2, 93Nm bei 6ne'Halbe, 111PS bei etwas über 9tausend, nur 188kg vollgetankt, da muss man schon eine Menge falsch (oder anders) machen, damit das kein Kracher wird. Das klingt für mich nach einem ziemlich idealen Mopped. Ich glaube, ich werde sie nicht Probe fahren....
Zitat von Reservoirdog im Beitrag #8Hier, Sven! Die 999 fand ich immer "speziell", aber im guten Sinne.
Ui, da bist du glaube ich erst der Zweite den ich kenne
Zitat von LuKu im Beitrag #10Ich glaube, ich werde sie nicht Probe fahren....
Warum? Einfach die Street nicht weggeben und die gute Fee daheim um Erlaubnis fragen, ob du dir ein Wocheende mit der Monster gönnen darfst. Der Trend geht ja zum Drittmotorrad.
ich hab's ja gar nicht so schlecht.... ich hab zwar eine gute Fee zu Hause, die muss ich aber nie um Erlaubnis fragen, wenn es um's Mopped geht. Das haben wir (ist wirklich wahr) vor der Eheschließung geklärt. Nein nein, eine Probefahrt würde ich aus reinem Selbstschutz auslassen, ähnlich wie ich es versuche zu verhindern, mit fremden Frauen auszugehen...
Zitat von LuKu im Beitrag #12[...] versuche zu verhindern, mit fremden Frauen auszugehen...
Es kommt darauf an, was man darunter versteht mit fremden Frauen auszugehen. Wenn wir hier die Moppeds als Allegorie nehmen, ist die Frage, ob man einfach mal zusammen ausfährt oder ob man etwas unterschreibt, aus dem man dann nicht mehr rauskommt. Und beides bietet reichlich Potential missinterpretiert zu werden, weil jeder unter mal zusammen ausfahren schon was anderes verstehen kann. Gegen mich würde es mir gehen, wenn die Probefahrt so geendet wäre, dass ich der Street verheimlichen müsste, dass ich eine Probefahrt gemacht habe. Klar?
@choker Ich glaube hier geht es eher ums reinkommen
Und warum soll es so schlimm sein wenn man etwas anders macht als früher? Wir marschieren ja auch nicht mehr in andere Länder ein und die Mehrheit findet das gut.
@choker ....und führe uns nicht in Versuchung, sondern erlöse uns von dem Übel (alte Form bis 1971, heute leider ersetzt durch Bösen)
Die letzten Zeilen des "Vater unser" kennt wohl jeder, nur wusste ich früher immer nicht, was mit der Versuchung gemeint ist. Inzwischen ist es mir aber klar geworden....
Zitat von LuKu im Beitrag #16@choker ....und führe uns nicht in Versuchung, sondern erlöse uns von dem Übel (alte Form bis 1971, heute leider ersetzt durch Bösen)...
Warum leider, das enstpricht doch wieder dem noch älteren lateinischen Text ("libera nos a malo") und trifft wohl eher den Kern der Bitte. Wem übel ist, der kann ja langsamer fahren oder weniger trinken.
Hab mir heute morgen mal nen bissl Zeit genommen und mir paar Videos dazu angeschaut und vor allem viele Fotos. Auf den zweiten Blick gefällt mir die Kiste doch schon echt gut vor allem mit den roten Felgen. Denke dass da ne ganze Menge gehen wird mit KZH und Auspuff.
Die alte monster gefiel mir so halb... Bin vermutlich einer derjenigen die eher die neue anspricht. Die Leistungsdaten sollten perfekt für die Landstraße sein. Bin gespannt auf erste Tests
@LuKu Aber bei den Preisen für die Inspektionen kostet die Duc Scrambler meiner Frau um ca 25% mehr als meine bmw. Also das wäre auf Dauer nix für mich.
Das kann man doch nicht generell auf eine Marke beziehen, siehe Inspektions-Threads hier im Forum. Da ist doch auch eine grosse Spanne an Kosten zu sehen, abhängig von der Werkstatt/Händler. So ists auch bei mir (Ducati). Habe eine sehr gute Werkstatt, mit äusserst fairen und transparenten Preisen. Von Ducati gibt es sogar eine Wartungsplan-Aufstellung pro Modell, wieviel Aufwand (und damit Kosten) gewisse Arbeiten überhaupt brauchen dürfen. Da ich für meine Multi noch keinen Desmo-Service machen musste (bei 30.000 dann), musste ich bisher im Vergleich zur Speedy deutlich weniger bezahlen. Ohnehin wären die Wartungskosten (25% hin oder her) für mich kein Grund ein Motorrad nur deshalb nicht haben zu wollen... (siehe Porsche bei den Autos )
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Honda MSX125 Grom '25
Ich finde die neue Monster auch schön; von den Daten her bestimmt ein gutes Motorrad. Ich vemisse den Pseudogitterrahmen auch nicht (Lenkkopfhalter). Den richtigen Gitterrohrrahmen der Urmonster gibt es ja schon lange nicht mehr. Wer sich davon nicht trennen kann und meint das Optik vor Performance geht, kann ja was gebrauchtes kaufen (oder Guzzi -LOL).
Zitat von oscar23x im Beitrag #23Wer sich davon nicht trennen kann und meint das Optik vor Performance geht, kann ja was gebrauchtes kaufen (oder Guzzi -LOL)
Wenn Du glaubst, Leute kaufen sich eine Guzzi nur der Optik wegen, täuscht Du Dich...
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06.12.2020 21:17
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aber Schwamm drüber ich hab meine 821 Hyper mit 48000 km verkauft ohne ein Proplem.
Soll auch Leute geben, denen die 999 zugesagt hat 
.
(siehe Porsche bei den Autos 
)
