edith: Wusste garnicht dass die Preise schon feststehen... über 16k€ für die RS, das ist schon Einiges... Auch die R vorher war nicht gerade günstig...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Den ganzen Kack brauche ich nicht nicht. Ausserdem werdens sowieso keine 150 PS werden, wie frühete Tests schon bewiesen haben. Ist nur n billiges Update!
Also wenn man den Bericht so liest, klingt das gar nicht nach "billigem Update". Haben ja schon einiges an der Mechanik des Motors geändert und eine Reduktion der rotierenden Masse um fast 1/5 klingt schon ganz cool
Also ich habe mich ja schon in die RS verliebt, verdammt. Mal schauen, vielleicht folgt sie nächstes Jahr meiner Streety? Eine Probefahrt sollte ich auf jeden Fall tunlichst vermeiden dieses Jahr!
Da die neue Speed Triple keinen Schlüssel hat sondern ein Funkkey, warte ich schon gespannt auf den Ersten Fall in dem sie abtransportiert wird ohne schloss aufzuknacken, bei den Autos mit Keyless Go wird es bereits angewendet. Naja, man kann den Funkkey auch in Alufolie einpacken dann wird’s abgeschirmt.
Also dann für unterwegs die Leberwurststullen schön in Alu eingewickelt , dann bei der Rast sofort verputzt und danach den Schlüssel drin eingewickelt ... das nenn ich mal Diebstahlschutz
Gestern auf der Swiss Moto gewesen, da steht die neue RS mit einem Preis von 17'150 CHF angeschrieben. Preislich gegenüber der Alten eigentlich OK.
Was mir schon wieder auffiel, die Sitzprobe, lies mich schon wieder zweifeln, ob ich mit der Street das richtige Motorrad habe oder ob mir die Speed nicht besser taugen würde.
Die Panigale V4 würde mir sicherlich auch gut stehen, die Finanzministerin ist da allerdings anderer Ansicht. Der Trend soll ja zum Zweit-, Dritt- Viertmotorrad gehen
Zitat von freihsve im Beitrag #90Der Trend soll ja zum Viertmotorrad gehen
Allerdings. Jetzt wo ich schon 2 Kennzeichen/Versicherungen habe (2x Wechsel-Nummer, 1x Normal) wäre noch Platz für ne Wechselnummer... In der Tiefgarage wirds dann allerdings langsam eng. Ausserdem finde ich ja, dass jeder Töff auch gefahren werden sollte...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Schon nice das Teil. Eine Probefahrt wird zeigen ob das - ausgehend von einer Street Triple RS - ein nachhaltiger Schritt in Richtung noch mehr Fahrspaß sein kann.
Meine kleine RS führt mich so leicht und easy und bei Bedarf flott (runterschalten!!!) durchs Land, da wüßte ich nicht wie es "in Summe" besser gehen sollte. Ich bin immer wieder begeistert wie toll das Ding fährt.
Nur bei einer Ducati V4 Naked könnte ich sofort schwach (und arm) werden...
Bin heute drauf gesessen an der Swissmoto, is natürlich exakt gleich wie meine, hat sich in der Richtung ja auch nix geändert... Hier noch ein netter detaillierter Test-Bericht auf YT:
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
3 optische Dinge gefallen mir nicht an der Speed RS: hochgezogene Auspuffanlage nicht stimmige Seitenverkleidung (Größe / Form) Plastikblende vorne am Tank
Auch Ducati schafft es mit einem Auspuff das Erscheinungsbild eines geilen Bike's zu zerstören:
ktmduc
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Ich nehm fast alles zurück, doch kein billiges Update! Mit Kack meine ich z.B. Tempomat! So'n Ding gehört an ne Gold Wing,nicht an ne Speedy. Und auch das andere Elektronikgedöns- ich will Motorrad fahren pur! Trotzdem ist die Speedy ein geiles Krad,finde allerdings auch das der Auspuff nach unten gehört. Am besten ich mache keine Probefahrt, auch nicht mit Super Duke oder Tuono sonst verstosse ich meine kleine. Ach,verkaufen geht sowieso nicht, bei der Menge an Kohle die ich reingesteckt habe !
Alles Geschmacksache, mir gefällt der Pott der Ducati, ebenso wie die Underseat-Pötte der Speedy. Eine Speedy ohne Underseat-Pötte ist einfach keine Speedy. Und mit 3 in 1 Zubehöranlagen verliert man A reichlich Leistung, und B sieht das Heck m.M.n. dann erstrecht "unvollständig" aus. Achja, und C versperrt der blöde 3 in 1 Pott dann die Sicht zur WUNDERSCHÖNEN Einarmschwinge...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Ja,ja ,die Geschmäcker sind halt verschieden und irgendein Haar ist immer in der Suppe! Deshalb ist mein Motto: Stimmiges Grundkonzept nehmen und so umbauen, das es einem gefällt! Macht Spass, fördert die Kreativität und es entsteht etwas ganz individuelles! Nachteil : es kostet halt etwas mehr! Aber : War es nicht schon immer teurer, einen besonderen Geschmack zu haben ? Mir egal, das ist es mir wert!!!
Ich geb zu, ich wollte das Motorradfahren aufgeben und mir ne (alte) Speed Triple holen, als ich das Video von gaskrank direkt von der Nordschleife aus Afghanistan gesehen hab. Hey, Bombe. Die Speed Triple is ein Panzer, eine Bank (?!), die ultimative Abrißbirne (10:50). Vor allem, wenn man sich die M7RR (4 Purple Hearts, 2 Bronze Star) draufschnallt, mit denen man alles niederschleifen kann, was dir in den Weg kommt (14:15). Die Kombi, hey bombe. Also genau das Richtige für meine paramilitärischen slapstick-Einlagen, hey bombe. Chillig. Beide. Speed und Street. Irgendwie.
So wie's aussieht, ist die neue Speed aber nur ein stinknormales, langweiliges Motorrad (!) mit super-pazifistischer Pirelli Bereifung. Hab ich schon (Motorrad + Bereifung). Ausserdem gibts die neue Speed nicht in grau.
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13.02.2018 08:54
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, bei den Autos mit Keyless Go wird es bereits angewendet.
dann wird’s abgeschirmt.
