Egal welches von den orangenen Bauteilen du in der Farbe ändern wirst - es wird löchrig. Als ob sich die orange Farbe hier und da verirrt hat und die Maschine eigentlich schwarz sein müsste. Deshalb würde ich es an deiner Stelle - wenn du es Carbon haben willst - dann komplett in Mattschwarz oder Carbon jeweils machen und dafür orange Akzente reinbringen wie zum Beispiel Felgenaufkleber samt Lenkerendgewichte oder aber Antriebskette samt Stahlflexleitungen. Andere Kombinationen wären mir persönlich too much, kämen ansonsten aber ziemlich geil

@Milli

Also ich muss ehrlich zugeben das ich Carbon überhaupt nicht mag . Und ich muss auch sagen das deine Maschine echt toll aussieht, ich das Carbonteil am Heck aber störend finde ... in erster Linie weil es glänzt. Allerdings würde ich etwas ändern an dem Motorrad dann wärs hinten das Heck in komplett orange ...damit der Sitz schön davon eingeschlossen wird. auf mich wirkt das hinten ein wenig wie ein aufgesetzter Fremdkörper.
Aber Geschmäcker sind halt verschieden .
Wenn Carbon dann möglichst im Bereicht jetzt wo es das schwarz ist. Bzw auch der Auspuff in matter Carbonoptik ^^ ...ok wobei ein Auspuff auch glänzen darf beim Carbon wenn er schön eingefasst wird von glänzendem Edelstahl oder so.

Die Originale Soziusabdeckung in dem matten blazing orange ist quasi unmöglich zu bekommen, leider...
Deshalb hab ich mir die in Carbon geholt. Finde aber, da der Sitz dunkel ist, dass die gut passt😊

Tendiere mittlerweile aber dazu, das Vorhaben abzublasen, da ich es mir vorhin mal halbwegs gephotoshopped hab. Ihr hattet Recht und es Gefiel mir nicht so richtig... Wenn ich vor dem Kauf zweifle ist es vermutlich schlauer den Plan auf Eis zu legen 🙌🏻

Bei den Fersenschonern bin ich mir aber sicher, dass die optisch passen, da sie das silberne Loch quasi entfernen

Neues Laberthema:

Habt ihr Erfahrungen mit Reifenversicherungen?
Da ich ja in meinen letzten Reifen nen Platten gefahren habe, bin ich jetzt am überlegen ob ich für den neuen eine abschließen soll.
Kostet ca 11€ bei Arag (ist der einzige Anbieter den ich gefunden habe, der Versicherungen für bereits gekaufte Reifen anbietet).

Nur: die zahlen auch im Schadensfall nicht den vollen Neupreis aus. Den gibt es nur bei einer Restprofiltiefe von über 7,9mm -- wird schwierig wenn der Reifen ab Fabrik nur 7,0mm hat.
Und dann geht es für jeden mm um 20% runter, bis auf 20% für 4mm Restprofil - d.h. wenn die Pelle gerade mal zur Hälfte fertig ist! Das alles stimmt mich von vornherein etwas mißmutig.

Und wie aufwendig ist es dann, wenn man tatsächlich einen Schaden hat, seine Kohle zu bekommen? Hat das schonmal jemand erlebt?

Klar kann man alles Versichern, ob es Sinn macht ist die andere Frage.
Ich habe jetzt in 50k km genau einen Platten gehabt.
Investiere das Geld lieber in ein Reperaturset, damit ist man im Notfall am besten bedient.

ich habe eine gewisse Aversion gg Versicherungen,
Banken etc.
und ich trage gerne Risiken selber

... ich hatte bis vor 5 Jahren nicht mal ne private Haftplicht
... in der Firma haben manche sogar ne Handyglasversicherung :-)
... Schiller: Das Übel, was uns trifft, ist selten so schlimm als das, welches wir befürchten
... seh es wie LuKu

Zitat von quaktia im Beitrag #1682

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... ich hatte bis vor 5 Jahren nicht mal ne private Haftplicht
... in der Firma haben manche sogar ne Handyglasversicherung :-)
... Schiller: Das Übel, was uns trifft, ist selten so schlimm als das, welches wir befürchten
... seh es wie LuKu

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Bei Mopedreifen.de gibt's bei den meisten Reifen kostenlos eine Versicherung dazu

Ja, aber genau zu den Contis nicht... wohl weil a) die sich auch so gut genug verkaufen und b) Bodo meint, die wären für die meisten Fahrer überlaboriert. ;)

Haftpflicht? Nie gehört

Echt? Also bei einer Privathaftpflicht würde ich nicht sparen.
Die Risiken sind durchaus eher klein, der Schaden jedoch potentiell sehr hoch.
Zuletzt sichert man damit auch diejenigen ab, denen man Schaden zufügt für Fälle die man selbst sonst nicht leisten kann.
Eine Reifenversicherung hingegen erachte ich als sinnlos. Allein der Aufwand das abzuwickeln kostet mich mehr Zeit (=Geld) als die Reifen wert sind.

Ich hab aus Erfahrung ne Privathaftpflicht und Auslandsreiseversicherung. Haushaltsversicherung ist in Planung. Reifenversicherung? Würd ich nicht machen. Schaden und Wahrscheinlichkeit ist zu klein für die investierte Energie und Geld.

Richtig, es gibt Versicherungen, die müssen sein.
Privathaftpflicht, beim (eigenen) Haus gibt’s einige,
dann ist eine Verkehrsrechtschutz nicht unwichtig,
alles weitere muss man sich überlegen.

Zitat von KleinerTiger im Beitrag #1685

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Ja, aber genau zu den Contis nicht... wohl weil a) die sich auch so gut genug verkaufen und b) Bodo meint, die wären für die meisten Fahrer überlaboriert. ;)

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In meinem Fall um den RA3. Aber ich glaub die Mopedreifen.de-Versicherung gibt es für gar keine der (neueren) Contis.
Meinen neuen Reifen hab ich übrigens schon; hängt grad auf dem Montiergerät... dazu dann heut abend ein Bericht im entsprechenden Thread.

Aber okay, ich danke euch für eure Einschätzung. Werd es wohl auch bleiben lassen.

CRA3 überlaboriert für den Standardfahrer? Was für Holzreifen soll denn der Standardfahrer sonst draufziehen? BT021?

Er ist halt der Meinung, dass für - wasweissich - ~80% der Fahrer auch sowas wie ein Roadtec Z8 ein absolut passabler Reifen wäre. BT21 weiß ich nu nich xD Auf YT ist son ausführliches Video in dem er die gängigen Reifen beleuchtet -- und da unterscheidet er dezidiert zwischen "Tourensportreifen" und "sportlichen Tourensportreifen". Letzteren ordnet er nur drei Modelle zu: CRA3, MR5 und PAGT2.
https://www.youtube.com/watch?v=G-B1WWaIkIE

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Anderes Thema:
ich dreh echt bald durch mit meiner Maschine! Jetzt hab ich endlich glücklich den neuen Reifen drauf und will endlich mal wieder ne schöne Runde drehen -- und sie springt nicht an. Armaturen haben Saft, aber Anlasser macht maximal "klack" oder gar nichts. Die üblichen Tricks, der Lithiumbatterie Beine zu machen, verfangen nicht. Im Endeffekt hab ich Starthilfe gebraucht -- mit Überbrückung erwachte sie dann zum Leben. Also fahr ich los, denk die Batterie wird sich schon wieder aufladen. Nach ca 25km getankt, wollte weiter - denkste Puppe. Wieder nix. Musste wieder Starthilfe organisieren und bin dann lieber wieder heim.

Ich frag mich halt echt, wo das jetzt herkommt. So viel Zicken hat sie nichtmal nach der Winterpause gemacht. Es ist eine Lithiumbatterie drin, der musste man im Frühjahr bei frischer Witterung ein bißchen mit Verbrauchern einheizen ehe sie loslegen wollte. Aber bei den 20° von heute kann das ja wohl schwerlich der Fall sein, und vor allem dass sie überhaupt nicht mehr aufgeladen hat, stimmt mich sehr mißmutig. :(

Hallo,
du hast es gut, bei uns ist mehr oder weniger Dauerregen.
Nach 25 km ist eine leere Batterie noch lange nicht voll. Wenn Du ein Multimeter hast, miss mal die Batteriespannung, erstmal so und dann bei laufendem Motor. Wenn die Spannung bei laufendem Motor bei ca. 14 Volt liegt, ist schonmal Lima und Regler i. O. Vielleicht ist auch nur die Batterie Schrott.
Viel Erfolg!ĺ

Zuerst mal wie beschrieben die Lima prüfen. Wenn die Lifepo im Winter bei Minusgraden im kalten Bike war, ist sie höchstwahrschinlich schrott. Lifepos mögen keine kälte bei gleichzeitiger Tiefenendladung nicht. Was für eine Lifepo ist es den? Was aus dem Modellbau oder Motorradzubehör? Die günstigen aus dem Modelbau sind nach meiner Erfahrung fürs Moped im Straßenverkehr nichts. Für den Rennsport und laden am speziellen Lifepos Ladegerät bestens geeignet. Das Problem könnte der fehlende Balancer sein.

Ist schon eine Motorradbatterie, korrekter Formfaktor und alles. Namen weiß ich grad nicht auswendig... irgendwas mit Red..?
Über den Winter war sie in ner Garage, da hat sie zwar auch ein paar Zicken gemacht aber hey, das ist jetzt über ein halbes Jahr her, und bis dahin tat sie problemlos was sie sollte.
Multimeter hab ich glaub ich keines da, muss mal buddeln. Aber wie könnte es denn passieren, dass so von einer Fahrt auf die andere die Lima defekt wäre? Kann ich mir kaum vorstellen. (Und wenn ich die Wahl hätte, sollte es dann doch lieber die Batterie sein... ;) )

Jo mal sehen. Werd mir zur Not ein MM von nem Freund ausleihen.

Ist zwar nicht für die Street aber hier gibts auch paar Ansätze... vielleicht auch Richtung Anlasser wenns nix an der Lichtmaschine ist. https://www.motor-talk.de/forum/gs450l-a...e-t4051421.html




So auch mal ne sicherlich etwas lächerliche Frage ... ^^ Muss man eigentlich den Fahrgestellaufkleber am Motorrad haben ?

Zitat von Morkhero im Beitrag #1697

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Muss man eigentlich den Fahrgestellaufkleber am Motorrad haben ?

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^^ Naja mich stört dieser Aufkleber halt immer. Zum einen sieht er nicht so besonders aus und an den Rändern kommt es leicht hoch .. ich mein ja blos wieviele stören sich an den Katzenaugen vorne an der Gabel. Die sind mir vollkommen egal ... passt schon^^ ..aber so ein hässlicher Aufkleber an der Stelle ist unschön . Den einzigen den ich ansonsten noch drauf hab ist der für den Luftdruck .. das wirkt ein wenig technisch und lockert das monotone schwarz dort hinten auf.

Steht jemand auf "The Hoff" ? ^^ Ok geht nicht um die Street aber 2 rädriges kommt auch drin vor ^^ Gut gemachte mobile.de Werbung find ich


https://youtu.be/iByp3UoloAM