Zitat von Morkhero im Beitrag #1718

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Deswegen verzichte ich auch in Kurven definitiv auf den QS.

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Zitat von Muzi im Beitrag #1723

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Dabei ist es eine einzige beschissene Schraube direkt oben auf dem Lenker und fertig. Das Öffnen von Verkaufsverpackungen ohne was zu zerreissen ist komplizierter als das

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So, nochmal zu meinem Batterieproblem. Hab sie - ist übrigens von Shido - jetzt mal mit dem Multimeter geprüft und siehe da, sie zeigt nur ca 9,9V an.
Kann das schonmal passieren wenn sie entladen ist, oder ist das aufladen jetzt eh vergebliche Liebesmüh? :/

Liest sich eher, als wenn eine Zelle defekt ist.

Weiteres Laden kann man versuchen, Ergebnis dürfte dann recht schnell ablesbar sein, da der Wert vermutlich unten bleibt.

Schnüffel mal an der Batterie, während des Ladevorgangs und auch vorher schon, ob’s evtl leicht süßlich riecht. Ist dem so, dann ist sie reif für die Entsorgung.

Jo schaut wohl so aus. Man riecht zwar nix -- ist mir auch komplett neu dass es da einen Schnüffeltest gibt. xD Aber die Spannung ist immer noch unverändert und der eingebaute Tester bleibt auf "Low".
Wird wohl einfach eine Zelle fratze sein.

Zitat von freihsve im Beitrag #1725

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Zitat von Morkhero im Beitrag #1721

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Ich bin einfach kein Schrauber was sowas anbelangt.

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==> Hier <== kannst du dir mal anschauen was für ein Hexenwerk das Messen und Einstellen des Kettendurchhangs ist. Genauer wirds dir wohl kaum einer erklären.

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LiFePo soll ja drin sein, beim KleinenTiger.
Süßlicher Geruch ist meist, wenn durch ein falsches Ladeprogramm die Ladeschlussspannung überschritten wird (mir leider selbst schon passiert), die Zellen laufen daraufhin aus.

Bei der Art LiFePo, welche KleinerTiger verbaut hat, sind die Zellen zusätzlich in einem geschlossenen Kunststoffkorpus verbaut, welcher einen Gerüche vermutlich nicht wahrnehmen lässt. Aber ein Versuch war’s jedenfalls wert.

Bei Bleiakkus ist nichts zu „erschnüffeln“.

Wenn ich mich recht entsinne muss man bei der 2016er Streety keine Achsmutter lösen, sondern einfach nur die Mutter drehen. Schauen, dass die nicht total rumschlackert wie die Titten von der Oma, aber auch nicht so stramm sind wie die... ach lassen wir das. Unterschiede zwischen links und rechts sind auch nicht so wild.

Ist das eigentlich normal, dass bei der Kapazität von Li Akkus gemogelt wird? Oder macht das nur der eine Anbieter so, dass er 8Ah Kapazität draufschreibt obwohl nur 3Ah drin sind?

Eine LiFePo4 mit 3Ah entspricht einem Bleiakkuäquivalent von ca 7-8Ah.

Schätze mal, dass das damit ausgedrückt wird. Was konkret drauf steht weißt Du besser.

So heute war es nun soweit .....ich hatte sozusagen meine Taufe.

Hier sollte es erst um 16 Uhr anfangen zu tröpfeln, da in der sächsischen Schweiz schon irgendwann knapp nach Mittag. War anfangs alles soweit schön ..frisch aber ok. Nur das es genau umgedreht kam. Dort war der Himmel schön frei und nichts von Niederschlag zu sehen, aber dann auf dem Heimweg .... booooo erst pitschnasse Straßen und dann............... WASCHANLAGE bei 10,5 Grad. Die Straßen waren eine Flut und ich hab kaum was gesehn. Hab aber nur mal kurz angehalten um auf den Regenmodus umzuschalten und den Öler für ne Weile auf Maximum zu stellen.

Es hat also geregnet wie blöd...als es mir dann untenrum nass wurde, wars dann auch nich mehr witzig . ^^

Am Ende hier hab ich das Motorrad schräg gehalten, da lief Wasser aus dem Kühler... das wollte gar nicht aufhören.

Zumindest sind Lederkombi, Handschuhe, Stiefel und Helm wie frisch gewaschen. Das wird dauern bis das wieder völlig trocken ist.


Also wenn ich mir jetzt vorstelle, ich hätte wasserdichte Kleidung an und wäre irgendwo in der Pampa unterwegs... ich würde es trotzdem hassen. Naja und ich hatte immer gehofft, mein Motorrad würde nie so viel Wasser sehen müssen.

Achso und es dampfte auch ganz schön oben beim Kühler.

Ich bin mal 900km aus den Seealpen ins Saarland bei so einem Wetter nach hause gefahren. Helm war das Polster völlig durchweicht. Regenkombj war ca 300km dich und dann lief es oben rein und unten in die Stiefel wieder raus. Die Haut war überall so als hätte man Stunden gebadet. Die Handschuhe hatten die schwarze Farbe an die Finger abgegeben.

Ja eine Erfahrung reicher ^^ ..aber nochmal möcht ich es nicht haben.

Und 900 km ...aaarg. Das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Mir war schon vorher kalt und die Griffheizung war ein Segen, aber wenn es dann auch noch nass wird neeeee... das geht vielleicht wenns wärmer ist aber so wird das schnell wirklich eiskalt. 900 km wäre ich da nich gefahren. Da hätte ich versucht eine Unterkunft zu finden um da zu übernachten ^^.
Ich hatte nur obenrum noch ne Schicht Merino drunter, und unten nur die kurzen Strümpfe mit der Funktionswäsche.
Naja abgehakt ^^.

Das war noch vor der Zeit mit Funktionswäsche und Griffheizung hatten nur die Nordkapfahrer.

Die Funktionsunterwäsche ist ja letztlich nur ein kleiner Hauch Stoff ^^... ich würde die Lederkombi allerdings nicht ohne anziehen. Da würde ich wohl beim anziehen schon festhängen bzw wärs auf Dauer halt eher äh ...unhygienischer ^^.

Unterhalb von 14 Grad brauch ich bei Fahrten über 100 km aber auf jeden Fall die Griffheizung. Ich versuche es immer so lange wie möglich hinauszuzögern, aber irgendwann beginnt der Punkt wo ich zu zittern anfange ^^. Ich wiege nunmal ziemlich wenig, wer da mehr Fettreserven hat wird das eher aushalten. Ich kann dafür mehr Hitze ab als Kälte.... ^^ Und sobald man auf der Street bei Temperaturen um die 10-13 Grad unterwegs ist und das ohne Sonne und trotzdem ziemlich zügig ^^, dann müsste ich wahrscheinlich passen, wenn ich die Möglichkeit der Griffheizung nicht hätte.

Würde ich sehr große Fahrten machen, also über 500 km, dann würde ich mir wahrscheinlich auch ein anderes Motorrad kaufen, wo ein wenig Windschutz vorhanden ist, vor allem auch für die Hände.



Was ich mich Frage ... wie wäre so eine Fahrt mit dem S22 gewesen , jetzt im Gegensatz zum CRA3.....

Funktionsunterwäsche ist ne Wucht. Im Sommer Coolmax, beim Übergang ne dünne Odlo Skiunterwäsche und wenns kalt ist ne gute Woolpower Merinowäsche

Bin am Mittwoch auch den halben Tag mit der VTR durch den Regen. Griffheizung ftw! Am meisten hat mich an der Suppe die mangelnde Sicht gestört. Meine Wäsche (Regenzweiteiler, Goretexstiefel, Baumwollschal) hat wunderbar funktioniert.

@choker

Ich dachte eigentlich, das die Funktionsunterwäsche auch dafür verantwortlich ist, das man am Ende so Brandflecken bekommen kann, wenn man über den Asphalt schlittert oder hab ich das irgendwie falsch gelesen? Wäre mal ganz interessant zu wissen. Wobei ich dennoch nicht drauf verzichten würde.


Und ich hab egal ob nun im Sommer oder wenns halt kälter ist nur diese Seamless von Rukka drunter. Wenns ganz kalt ist zusätzlich darüber noch Merinowool, wobei das nun auch nicht soooo viel bringt. Ansonsten sind die Torque out von Dainese halt überhaupt nicht wasserdicht, genauso wie der ganze Rest der Klamotten ^^.

Zu dem Regenzweiteiler.... gibts da nen Tipp für irgend so ein Teil was sich winzig klein zusammenfalten lässt ? Bekommt man das echt so schnell angezogen und liegt es vor allem dicht an ? Ich kann mir das überhaupt nicht so richtig vorstellen. Das muss doch irgendwo dann am Hals dennoch reinlaufen und dann bei den Stiefeln wieder raus. Ausserdem bekommt man das so leicht drüber gezogen ? Den Helm möcht ich definitiv nicht dafür absetzen müssen.



Hab nochmal das Motorrad so mit der Taschenlampe abgeleuchtet. Also ich ärgere mich schon über die Fahrt. Ich bin ja nunmal pedantisch beim putzen und das ist nicht mehr sauber zu bekommen. Es sei denn man hätte kleine Minischläuche für den Staubsauger bzw für Wasser . Da sollte man meinen so viel Wasser macht komplett sauber, aber es sieht da drunter überall aus als wäre ich an nem Strand entlang gefahren.
Und mal so gefragt macht ihr das auch mal sauber im Bereich der Kette, also da wo die Abdeckung der Schaltung ist ? Dort sind bereits Sand/Fett/Öl-Stalaktiten zu sehen ... aber auch keine Ahnung wie ich da rankommen soll.
Das einzigste was jetzt unverhältnismäßig sauber ist sind die Reifen. Die sehen aus wie frisch aufgezogen wenn man mal vom Verschleiss absieht.

Die Brandflecken kommen von der Reibungshitze durch das Rutschen auf dem Asphalt. Da ändert die Funktionswäsche nichts dran.
Es gibt mittlerweile aber welche mit feuerfesten Fasern...wer's braucht.

Die Regenkleidung als Zweiteiler lässt sich halbwegs gut anziehen. Aber mit Helm auf habe ich das noch nie gemacht, denn ich schwitze beim Anziehen schon wie ein Schwein!
Mir fehlt dann auch komplett die Übersicht und Bewegungsfreiheit.
Zusammen packen lassen die sich eigentlich alle recht gut, manche Jacken haben auch kleine Tragebeutel in die Taschen eingenäht, da kann man dann recht gut packen.

Zum Putzen...ja, fahren im Regen ist immer dreckig. Regen ist halt kein sauberes Trinkwasser und der Dreck auf der Straße wird ebenfalls schön verteilt.
Ordentlich mit dem Gartenschlauch abspülen hilft, die Ritzelabdeckung mit Kettenfett-Gebirgen musst du aber abbauen. Da hilft sonst nichts weiter.

Fahren im Regen ist eh so eine Sache. Man muss halt entspannt bleiben und sich vorsichtig ran tasten. Das kann dann auch Spaß machen, aber ein Freund bin ich davon definitiv nicht.

Ok danke

Also war das doch quatsch mit der Funktionsunterwäsche.. gut zu wissen.

Und mit der Regenkleidung... wenn das mit Helm auf nich geht, dann lass ich es. Weil bei Regen losfahren würde ich eh nicht. Und wenn dann wäre so ein Teil für mich nur interessant, wenn ich es schnell überziehen könnte. Und bei meinem Zeug was ich immer unterm Helm hab, Sturmhaube usw..., da brauch ich dann so lange da bin ich entweder völlig durchnässt oder der Regen ist schon wieder vorbei . Mir wäre halt lieb sowas einfach von unten her über die Stiefel ziehen und dann gibts jeweils am Hals bzw an bestimmten Stellen irgendwas damit man da dort zuschnüren kann ^^.

Und was das Putzen anbelangt.... das Motorrad hat meinerseits noch nie Wasser gesehn. Ich putze ausschließlich mit Caramba und das fast nach jeder Fahrt zumindest grob (in der Garage). Bisher sah es halt auch so "untendrunter" in den ganzen Ritzen noch aus wie neu wenn man von den Insektenresten absieht. Die sind übrigens nun vorne drunter gelöst ... aber dafür ist Sand in jeder Ritze. Bei der Schaltung muss doch sicher mehr abgebaut werden als nur die Abdeckung .... das sieht für mich so aus als wäre dann noch mehr im Weg oder ?
Und ich war schon paarmal vorher bei Regen unterwegs, aber nie sowas.


Mal eine andere Frage noch und zwar zu so einem Teil wo man die Kombi dranhängen kann usw... https://www.rieger-rennsport.de/produkt/garage-wizard/
Hat jemand sowas in der Art ? Vielleicht genau dieses Teil ? Mir gehts nicht um irgendwelche Haken und dergleichen die man an die Wand machen muss, sondern ein komplett für sich autarkes Konstrukt.

@Morkhero Bin doch letztes Jahr mit 180 von der Streety katapultiert worden und hab die ganze Energie mit meiner Kombi abgebaut. Zwei minimale Reibstellen an den Ellbogen, das wars.

Ich komprimiere meine Regenkleidung mit den guten Bundeswehrhosengummis.

Mach dich nicht nass mit der Putzerei. Der Varahannes fährt sogar auf gesalzenen Straßen und macht die nur danach mit dem Hochdruckreiniger salzfrei. Die Laufleistung gibt ihm Recht.

ich glaub ihr wärt beim Barras gut aufgehoben

Ok 13 Stunden in zweifacher Ausführung ist schon der Hammer ^^. Ich denke aber mal das dazu auch einiges abgebaut wurde oder ? Dennoch Respekt


Ich wills nun auch nicht übertreiben, aber weil der Varahannes angesprochen wurde.....

https://www.kilometerfresser.eu/kilomete...-2019-endstand/

Ich denke mal der steigt nur ab um ab und zu mal ein Video zu drehn oder ein Training zu machen ....das ist eher ein Praktiker. Ok so viele km gehen eh blos wenn man sowas beruflich macht oder Rentner ist oder ständig Urlaub hat und einem das Wetter zum fahren auch völlig egal ist ^^.

Ich mags halt einfach wenn das Motorrad sauber ist, wobei ich mich ehrlichgesagt nie so um die weiter "inneren" Sachen gekümmert habe, weils dort halt in gewisser Weise doch noch relativ sauber aussah und nicht so vollgeschmoddert wie jetzt.



edit: Noch eine andere Frage. Hat hier zufällig jemand die Torque out von Dainese ? Gibts da eine Möglichkeit an originale Einlegesohlen zu kommen ?