Hab heute abend tatsächlich in Sliema eine Triumph gehört und halb gesehen, vielleicht eine D67LD? Jedenfalls konnte ich ihn nicht grüßen und er ist ja auch nicht mehr im Forum.

Ich glaub ich verkloppe meinen Bock.

mach bloß kein‘ Quatsch!

Bin vergiftet, heute eine Aprillia Probegefahren und Unterschrift geleistet.

Tuono? Shiver? Dorsoduro?

Tuono Factory, ist Freitag Abholung und im gleichen Zug bringe ich meine große weg Die kleine muss ich dann auch noch wegbekommen.

Glückwunsch!

Tja, wenn ich jetz noch meine gegen die Speed tausch, kömma den Laden hier zumachen!

Der V4 von Aprilia ist aber auch soundtechnisch das krasseste was je auf 2 Rädern bewegt wurde

Viel Spaß mit der Tuono!
Ist sicherlich ein geiles, süchtigmachendes Gerät

Die Aprilia V4 sind schon geil. Aber eben auch sehr extrem in vielen Aspekten.

Ja, besonders in den Inspektion kosten.
Leistung aus jeder Lage, hervorragendes Fahrwerk. Sonst was negatives zu nennen🙄, ist halt wie Fiat. Viel Ärger vorprogrammiert. Doch bis es dazu kommt dürfen erstmal zwei drei Jahre vergehen.

Zitat von Freeman im Beitrag #657

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Tuono Factory, ist Freitag Abholung und im gleichen Zug bringe ich meine große weg Die kleine muss ich dann auch noch wegbekommen.

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nen "dummes" Gesicht auf der engen Landstraße

@Dynamite
Fahr mal eine, dann verkaufst sogar deine Schwiegermutter.

Zitat von Dynamite im Beitrag #665

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Mann, mann, was habt ihr nur alle mit der Tuono??

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Bin ja schon RSV4 gefahren. Mal angenommen die Tuono hätte das Kurvenverhalten von der Streety und den Bums und Sound der RSV4 würde mich das trotzdem nicht zum Kauf führen. Doll, dann ist man halt in 0,nix von 0 auf 200. Den Beschleunigungswahn hab ich mit der H2SX ausgelebt, das bockt mich einfach nicht. Und ansonsten? Die Kosten!! Hör mir auf. Und die V4 für meine Stadt bestimmt zu laut. Viele Straßen und Gassen sind wie Bassboxen...

Zitat von Dynamite im Beitrag #669

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War doch nur ein Witz.

Ich weiss schon, wie ne Tuono fährt. Jedenfalls der Vorgänger.

Die aktuelle wäre mir to much, von allem.

Und aus dem "ATTACKE"-Alter bin ich definitiv raus. 139 PS reichen da vollkommen aus.

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Also ich beneide ihn

Also das mit den Kosten würde mich mal stark interessieren. Klar Anschaffung ist hoch. Aber sind die Inspektionen denn so viel teurer als bei anderen Mopeds? Kann ich mir kaum vorstellen.
Und auch das Thema mit der Problemen, die kommen. Klar waren am Anfang da viele kleine Sachen und auch größere dabei. Aber mittlerweile sollte das doch relativ gut passen.
Wenn nicht verkauft man die Fuhre nach den 4 Jahren Garantie und holt sich ne Neue (Falls es der Beutel hergibt).

Hallo. Die Inspektionskosten sind bei TRIUMPH aber auch nicht KLEIN gehalten

Unterhaltungskosten sind schon alleine wegen der Reifen teurer, dazu noch Sprit etc. Im normalen Straßenbetrieb mag das noch nicht so viel ausmachen, spätestens auf der Rennstrecke wirds auch in absoluten Zahlen deutlich.