Naja wenns jetzt nur um Reifen und Sprit geht sollte man das Hobby eh nicht betreiben.
Hobbies kosten Geld und sollen das auch Wer das beim Mopedkauf mitbrechnet hat mMn nie so viel Spaß und Genuss wie er eigentlich haben könnte

Ich habe mir vor kurzem beim Aprilia/Kawasaki Händler die Tuono angesehen und einen 15 min Plausch mit dem Chef gehabt. Er war sympathisch und ehrlich und meinte seit Bj. 2015 gibt es kaum noch Probleme mit den Aprilias. „Sie laufen und laufen.“
Baujahre vor 2015 kann er nicht 100% empfehlen, je älter umso vorsichtiger sollte man sein.

Zudem hat ein Freund eine Dorsoduro 900 Bj. 2017. Er hat mittlerweile 10.000 km drauf gefahren und hatte bisher nicht ein einziges Problem.

Achso,...herzlichen Glückwunsch! Ich bin neidisch!

Zitat von Milli im Beitrag #676

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Naja wenns jetzt nur um Reifen und Sprit geht sollte man das Hobby eh nicht betreiben.
Hobbies kosten Geld und sollen das auch Wer das beim Mopedkauf mitbrechnet hat mMn nie so viel Spaß und Genuss wie er eigentlich haben könnte

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@streetykolwe Die Unterhaltskosten ohne Versicherung und Sprit sind nur minimal höher als die einer ER-6, die ja als Sparschwein gilt. Was ist denn so viel günstiger als ne Streety?

Ihr diskutiert jetzt echt die Unterhaltkosten von einer 18.000 € Rakete?
Ihr habt ja Sorgen...ich glaub schon, dass man dann n bisschen rechnen kann, wenn man sich so eine leistet.

Günstiger als Moped fahren ist so ziemlich alles...macht nur weniger Laune;)

Ich finde nicht, dass eine Tuono spaßiger als ne Streety ist. Schneller und spektakulärer sicherlich.

So wie @Milli schon sagt ....Hobbies kosten Geld ^^ ..wobei ich das " sollen das auch" eher weglassen würde. So gerne gibt man ja nun auch wieder nicht das Geld weg.

Nichts desto trotz, wenns die innere Neugier und den Drang befriedigt warum nicht.

Ich wollte ein Motorrad für 8000 kaufen, geworden ist es die Street für irgendwas über 14k und noch dem ganzen Zeugs dazu. Ich hätte mir auch ein Motorrad für 20k kaufen können, aber dazu muss man wohl wirklich erstmal Blut geleckt haben ^^ und so richtig sehe ich das bisher auch nicht ein.
Da ich demnächst endlich mal wieder seit Ewigkeiten nen PC zusammenbauen will hat das meine Priorität und da werd ich wohl um die 10k reinbuttern, da bleibt nix über.

Optisch gefällt mir ja auch die Tuono nicht. Vielleicht mit einem anderen Auspuff und als Sonderedition ohne den zerfledderten Monsterapriliaaufkleber ^^. Aber Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut so.
Mir gefällt die Street nach wie vor und zu schnell kann man auch damit unterwegs sein ^^. Was mir bei ihr etwas fehlt sind die Emotionen (äh ok und auf Dauer hab ich ein paar Probleme mit dem Kniewinkel, ab 100km+ ...ab 250 gehts dann wieder haha).
Mein persönlicher Lieblingsklang der mich innerlich berührt kommt von sehr hohen Drehzahlen beispielsweise bei der BMW S1000RR. Ich geb ehrlich zu das mir weder Street noch Speed da in der Klanghöhe gefallen, auch keine Tuono. Es muss kreischen ^^.

Das heisst hier beispielsweise https://youtu.be/O1gUaSTzEj0?t=110 wenn der dann Minute 2 richtig hochdreht ...waaaahh. Klar ist hier ne SC Coladose dran, aber alleine die Höhe machts. Hatte ja auch irgendwo noch Vid von der CBR250RR bzw auch der 600er. Die klingen auch gut.





Ansonsten zum Thema Fahren ansich ..... für dieses Jahr hat es sich für mich erledigt. Unter der Woche jetzt hab ich eh keine Zeit und die Temperaturen gehen nun rapide in den Keller. Letzten Samstag gabs nochmal ne richtig schöne Ausfahrt. Damit hab ich seit dem Unfall doch noch ordentlich Kilometer geschrubbt.

So scheiden sich die Geister, dem einen gefällt es dem anderen nicht. Ist aber auch gut so, sonst gäbe es nur ein Motorrad auf dieser Welt.

Genau ...und abgesehn davon freu ich mich für dich ...genau wie bei Muzi schon gesagt ... immer alles durchprobieren solange es geht.
Wer weis ob dann nochmal eine Steigerung möglich ist und hinsichtlich der Euronormen und überhaupt den ganzen Einschränkungen wird es wohl in Zukunft immer schwerer werden.

Alter, Morkhero, ich zocke ja auch hin und wieder was und hab hier noch nen PC der über 2 Jahre für insgesamt 2000€ zusammengebastelt wurde. Und ja, es macht immer wieder Spaß einen PC zusammenzustellen.
Aber was für einen PC baut man mit 10.000€?! Heilt der Aids oder hast du da 4 RTX2080 drin?

Und der Flatplane R4 Sound gefällt mir durch dieses Video echt zum ersten Mal ziemlich gut. Kein Gejaule sondern maschinell

Das war doch mit Sicherheit ein Tippfehler oder?
Ja die Flatplanes klingen schon nicht schlecht, vor allem die Tausender. Alles darunter ist einfach nicht meins.
Da berühren mich Ein, Zwei -und Drei Zylinder einfach mehr. Achso und natürlich die Crossplane R4 von Yamaha ist auch sehr fein.
Trotzdem ist der Sound der Aprilia V4 für mich persönlich das schönste was es gibt. Der Klang der Originalanlage wenn die Klappe aufgeht ist so auf den Punkt da freu ich mich jedes mal wenn ich sowas schon von weitem durch den Wald rauschen höre
Wobei das Ratespiel, was denn gleich um die Ecke kommt, sowieso immer lustig wenn man mit den Kumpels mal ne Pause einlegt

Für mich ist Sound ja eh mega wichtig, totales Kaufkriterium Wenn ich es in ne Reihenfolge packen müsste, wären ganz vorne der Aprilia V4 und direkt dahinter der Big Bang von Yamaha der Dank Crossplane ne ähnliche Zündreihenfolge wie der V4 hat, dicht gefolgt vom britischen Triple und anschließend V2. Egal ob der eigensinnige absauffende Harleysound oder die drehzahlgierigen Italiener. Wobei ich Ducs V4 vom Klang irgendwie nicht richtig einordnen kann. Aber im Anschluss kommen definitiv erst R4 und anschließend nur noch Schmodder a la Paralleltwin (egal welcher Hubzapfenversatz), BMW Boxer und einzylindrige Presslufthammer. Aber ist ja Geschmackssache.

Für die Ohren hätte ich somit am liebsten ne R1 oder RSV4 und würd die Leistung auf 150PS drosseln Oder ist die aktuelle R6 auch mit der göttlichen Crossplane Kurbelwelle versehen? Wenn ja, muss ich mal anfangen zu sparen

Hier in dem Vid sind ja alle möglichen vertreten von der Anzahl her und in der Mitte des Vids die Street klingt da auch gut, aber ich finde die RR am besten : https://youtu.be/kp2tQHJ8x1U?t=375 Für mich bedeutet der Klang Gänsehaut


Und zum PC ...ich hab seit ner halben Ewigkeit (und das ist ernst gemeint) nichts PC mäßig aufgebaut und das hier wird ein im Grunde genommen sinnloses Bling Bling Teil . Auf Basis von diesem hier : https://youtu.be/UuqV7sSABzY?t=2 .....wer es gesamt sehen will auf Minute 16 vormachen. Wobei das mehrere Parts sind wo er das zusammen baut. Das Teil kostet so wie er es dort hat aber noch deutlich mehr (ok der hat ja auch wie viele bei Youtube das Glück das ganze gesponsort zu bekommen). Gehäuse und Teile der Kühlung bzw Netzteile und Zweitsystem wird aber fast auch so. Zumindest hab ich es so vor haha.

Mit dem Gehäuse alleine mache ich zur Zeit aber schonwas durch aufgrund von GLS, die es erst geschickt haben aber dann in der ca 50 km entfernten Verteilstation bemerkt haben das ihnen das Paket wohl zu groß ist und es an den Absender retourniert haben. Nun muss es mit der Spedition kommen.

Das schwierigste im Vorfeld ist aber die Auswahl und ich schiebe es ständig auch vor mir her. CPU wird ein Threadripper , GPU soll aber nur eine rein, wobei Nvidia ja anscheinend einige Probleme mit der RTX 2080 TI hat. Wenn ich mir einmal sowas in den Kopf gesetzt habe wirds schon, aber halt nur so nach und nach weil ich da auch nicht so die Ahnung habe und mit Wasserkühlung eh nicht .

Aber da kommt man halt wieder zu den Hobbys...... ich kann immer nur einwas, aber dafür geb ich da halt mehr aus. Vor einiger Zeit war es das Kamerazeugs, danach meine Figuren, dann halt das Motorrad mit allem drum und dran und nun eben der PC.


Und klar macht das Motorrad fahren Spass, aber ich sehe doch wie schnell ich jedes mal unterwegs bin und ich wüsste auch das ich ständig versucht bin die Maschine auszureizen. Bei der Street ist das mal abgesehn von den ersten 2 Gängen gut händelbar, aber wenn da noch mehr Hubraum und Leistung dazu kommt.... ich weis nicht ob das wirklich so gut ist.
Zur Not hab ich auch immer noch mein Auto, da hat man wenigstens keine Windwand und rein vom Adrenalin ist das beim Auto auch stärker als bei der Street, bei der fehlt halt dann doch der "spürbare" Sound. Trotzdem bin ich zufrieden und es ist auch besser so wenn man länger unterwegs ist, da ist mir mein Auto mittlerweile doch schon zu laut. Gerade Autobahn ist auf Dauer eine ziemliche Belastung.



"Neidisch" wenn man es so nennen will, bin ich zugegeben auf diejenigen die sich alles irgendwo gleichzeitig erfüllen können. Das geht bei mir nicht und ich mag es nicht allzu viele Abstriche zu machen. Dann lass ich es lieber ganz sein.



Noch eine Frage hab ich aber mal zu den Laufleistungen der Motorräder, mal angenommen es kommt nicht zu kapitalen Ausfällen. Was Muzi sagte mit dem Wertverlust eben durch vieles Fahren hat mir mal zu denken gegeben. Würdet ihr ein Motorrad nach einer bestimmten Km-Leistung verticken damit der Verlust nicht zu groß wird bzw irgendwo dann die Reparaturen beginnen ? Klar hier gabs ja in der Liste auch mal 75000 km und wenn man einmal so weit ist braucht man an Wert eh nicht mehr denken, aber wo ist der Schnitt wo man damit rechnen muss, das man zum einen mehr reinstecken muss aber auch beginnend immer weniger dafür bekommt?
Oder kommt dann eher das Gefühl, es müsste einfach mal was neues sein ^^.
Rein optisch könnte ich mir vorstellen das die RS wohl auch in 10 Jahre noch so aussehen könnte wie neu. Ok vielleicht am Tank dann immer speckiger (zumindest bei mir weil ich kein Tankpad will ^^) Ein fehlendes Tankpad ist wohl auch preismindernd ? ^^ Naja in dem Fall kann ich es auch nicht ändern, dann ist sie eben nur noch 3 Euro Wert... ich will da nix dran, gefällt mir nicht .

Wenn ich kaufe dann eigentlich immer mit wenig KM - 10000KM. Dafür zahle ich dann gerne auch etwas mehr. Bin ich bis jetzt immer super damit gefahren. Hatte aber auch schon zwei Mopeds mit 20 und 30tkm. Auch ohne Probleme.

Ich denke aber das die Grenze bei den meisten so um die 20-30tkm liegt, also der Punkt bei dem die erste große Inspektion gemacht sein sollte.
Andererseits sind es genau diese Schwellen die viele zum verkaufen bewegen, da sowas mal schnell mit 500+€ zu Buche schlägt.

Alles was später kommt ist wohl mit viel Verlust verbunden, wobei es auch da noch Ausnahmen gibt wie die GS von BMW oder die Reise Ducati.

Edit: Eins hab ich vergessen. Mit Sicherheit kann man auch mit mehr Kilometern noch ohne Probleme kaufen, wenn ordentlich gewartet wurde. Meist spielt aber der Kopf bei den Käufern eine tragende Rolle wenn’s um höhere KM Stände geht.

Man darf zu allem Übermut die elektrischen Helferlein nicht komplett ausschalten, dann klappt es such mit durchdrehenden Rädern oder Wheely.
Man bekommt ja auch auf der Straße kein Preisgeld wenn man erster ist. Zweiter ist auch genug.

Zitat von Freeman im Beitrag #690

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Zweiter ist auch genug.

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@Morkhero Sitzbank aufpolstern? und ich find die Streety sogar sehr emotional. Fahre auch bei dem Wetter gern damit zum einkaufen.. Klangtherapie und ich mag dieses R4 Gekreische nicht. Das ging mir auf Most so auf den Zeiger, als ich auf meine MFG warten musste
PC-technisch schließ ich mich Muzi an. In den letzten 8 Jahren zock ich immer mit 600€ PCs, die alle 3 Jahre geupdatet oder ersetzt werden. Letztens erst ne neue GraKa verbaut für 220€, bin immer noch mit 4000 Punkten bei 3DMark15 dabei
Zu deiner Frage mit der km-Anzahl... ein Motorrad ist doch keine Wertanlage? Finde den Gedankengang völlig abstrus. In die Neuanschaffung und Verkauf wandert zuviel Zeit und Energie, als dass es sich lohnen würde, da nach dem Geld zu schauen. Was Anderes wären gezielte An- und Verkäufe mit Gewinnabsichten, aber dafür kauf ich persönlich mir kein Moped. Ich frag mich: 1. Welche Sachen will ich mit nem Moped machen? Daraus resultierend: 2. Welche Eigenschaften muss ein Moped für mich haben? Daraus resultierend 3. Welche Maschine will ich haben? Und ich tausche erst, wenn sich 1.-3. ändern oder sich eine Reperatur nicht mehr lohnt. Aber dazu muss man die Streety schon gescheit schrotten. Mir persönlich hat die Streety für bestimmte Rennstrecken zu wenig Bums, aber ich bin auch nicht bereit für 20 PS mehr und Traktionskontrolle 3-4000€ fürs Update in die RS zu investieren. Zumal ich mich wieder in Dinge reinfuchsen müsste.. Ergonomieupdates z.B.
Meine angepasste Streety geht für mich persönlich wahrscheinlich schneller und besser als ne Serien-RS. Und bei 10000€+ Maschinen glaube ich, dass die Diebstahlrate exponenzial ansteigt und ich mehr in Versuchung geraten würde, die Maschine retten zu wollen, sobald die Schräglage Richtung 90° oder mehr geht.

@Muzi Ey.. wir hatten doch festgestellt, dass die ER-6 mit IXIL auch geil klingt

Zitat von Milli im Beitrag #689

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Wenn ich kaufe dann eigentlich immer mit wenig KM - 10000KM. Dafür zahle ich dann gerne auch etwas mehr. Bin ich bis jetzt immer super damit gefahren. Hatte aber auch schon zwei Mopeds mit 20 und 30tkm. Auch ohne Probleme.

Ich denke aber das die Grenze bei den meisten so um die 20-30tkm liegt, also der Punkt bei dem die erste große Inspektion gemacht sein sollte.
Andererseits sind es genau diese Schwellen die viele zum verkaufen bewegen, da sowas mal schnell mit 500+€ zu Buche schlägt.

Alles was später kommt ist wohl mit viel Verlust verbunden, wobei es auch da noch Ausnahmen gibt wie die GS von BMW oder die Reise Ducati.

Edit: Eins hab ich vergessen. Mit Sicherheit kann man auch mit mehr Kilometern noch ohne Probleme kaufen, wenn ordentlich gewartet wurde. Meist spielt aber der Kopf bei den Käufern eine tragende Rolle wenn’s um höhere KM Stände geht.

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Ich frage mich immer woher diese Zahlen kommen, net nur beim Moped. Wenn ich überlege wie viele Autos ich mit 300.000 und sogar 400.000km kenne, selbst mal eins mit 312.000km gekauftt. 9 Vorbesitzer, abgewrackt wie sonst was und war technisch weiterhin top. Und dennoch is 150.000 und 200.000 ne magische Zahl für viele. Auf der anderen Seite gingen schon Getriebe auf den ersten 10.000km hops.

Beim Moped ebenso die 20k-30k sowie 50k. Einhergehend mit "welche Nationalität baut wie zuverlässige Kisten". Meine Gixxer wird über Wochen und Monate nicht bewegt, dann plötzlich angeschmissen und am Drehzahlbegrenzer vergewaltigt. Ohne Pflege, ohne Ventilprüfung, ewig alte Zündkerzen. Nur um mit seinen 50.000km anschließend direkt wieder für Wochen bis Monate abgestellt zu werden. Aber dann ist es ja n Japaner..

Es sind letzten Endes alles nur Schrauben, Dichtungen und Metall. Man hat Glück oder man hat Pech. Beeinflussen kann man das gut durch Gashand und Pflege, aber ein Moped hab ich zwecks Fahrdynamik. Finde beim Kauf auch etwa ab 20k schön, aber auch 30k sind kein Problem. Entsprechend würde ich mir ne 765 RS lieber für 6000€ und 30k kaufen weil es eh leiden und an Wert verlieren wird als für 12.000€ und 0km, wo bei meiner Fahrleistung von 10.000km/Jahr aufwärts das Ganze Geld eh schnell verpufft. Was ne Angst ich allein vor den ersten Kratzern und Schäden hätte bei ner neuen Kiste, als würde man meine imaginäre Tochter in meinen Händen entjungfern da würde ich mich vor jeder Schräglage und potentiellem Regen fürchten mit rot blinkenden Dollar-Symbolen

Achja Hellrider: Oja gut klingen tut sie wirklich für einen Paralleltwin, aber glücklich wäre ich persönlich damit nicht

Wird halt nicht viel Auswahl geben bei 765RS & 30 tkm :)
Ich hab mich am Schluss für ne neue R entschieden weil ich n ganz ordentliches Angebot für meine Gebrauchte bekommen hab.

Allerdings denk ich beim Fahren jetzt nicht so arg viel über Geld nach ... für mich ist das erstmal weg wenn das Motorrad gekauft ist.
Wenns anders wäre, hätte ich was falsch gemacht. Für mich ist das Motorrad - wie für die meisten hier - ein Hobby und kein Muss.
Am Ende also Luxus. Wenn ich da ums Geld fürchten müsste, dann könnte ich mir das wohl eigentlich in der Form nicht leisten.

Will es nicht groß hin und her Diskutieren, Tuono Deal ist geplatzt 😢😢😢😢😢😢😢.

dann sollte es so sein
(hätte meine Oma gesagt)

Ha, paßt ja wie Faust auf Deckel:
ich hab grad gesehen, daß ein britischer Motorradhersteller jetzt plötzlich 175 Euro dafür haben will, wenn man eines seiner Modelle namens Sp**d T****e RS nicht in weiß sondern Matt Schwarz kaufen will..
So langsam werden die echt unverschämt! Fahr ich eben weiter meine R.

oh man. Noch ein Grund, das Gerät nicht zu kaufen. Auch wenns zugegebenermaßen echt geil geht.

Kawas neue ZX-6R ist auch nicht uninteressant. Aber 636 Kubik.. fürchte, dass man damit in so mancher 600er Serie nicht antreten darf.

Vielleicht wollen die die Dinger gar nicht verkaufen sondern lieber selber fahren?!