Nochmal zum thema sprit. Handbuch sagt ja mindestens 91 ROZ. Manch einer meint ultimate mit 100ROZ wäre gefühlt am besten, andere 95ROZ.

Sagt doch mal was ihr warum bevorzugt, im hinterkopf das wir keine klopfsensoren haben (oder?)

Laut einem bekannten Porschetuner macht dieser Premiumsprit nur Sinn, wenn man auch die Verdichtung erhöht. Der Sprit mit mehr Oktan ist klopffester als der mit normaler Oktanzahl. Also geht mehr Verdichtng. Aber die normalen Motoren können das mehr an Oktan gar nicht nutzen. Ich tanke ROZ 95 E5 oder E10 je nach dem was die Tanke hat.

Ich tanke ausschließlich V-Power.
Aber nicht wegen der Oktanzahl sondern weil es wesentlich weniger Rückstände hinterlässt

Man kann dem ADAC nicht immer glauben aber das haben auch andere so getestet.
https://www.adac.de/infotestrat/tanken-k...iumkraftstoffe/
Wie stellt man den bei modernen Einspritzer fest, dass es weniger Ablagerungen gibt? Mein Endrohr ist blitzblank.

Indem man den Motor öffnet und sich mal die Ablagerungen an den Ventilen etc. anschaut.
Hab ich nicht gemacht, aber u.a. auch der adac.
Wie dem auch sei, der TE hat gefragt, ich hab geantwortet

Hallöchen.
Bin ein wenig konfused! Seid ich den Michelin Pipo 2CT drauf habe, kratzt mein Auspuff in tiefer Schräglage am Asphalt. Das ist mir mit dem Diabolo Rosso, CRA 2EVO und dem CRA3 nie passiert. Kann das denn sein, dass man das auf den Reifen zurückführen darf? Der Shark Topf ist schon wesentlich höher als es der Original Pott ist.
Greets Freeman ✌️

Geistreicher Beitrag der eklatant zur Problemlösung beiträgt: What the fuck?
Simmer hier im Harley-Forum oder was soll das Schräglagenverweigere mittels Endtopfblockade, runner mit den Franzackenpellen
凸( •̀_•́ )凸

So nun kann ich mich mal wieder melden ^^

Hab heute das Motorrad abgeholt... Lieferung war zeitlich nicht möglich (ärgerlich weils mir wichtig war...ihr wisst ja wie das ist, wenn die Werkstatt weiter weg ist und man jemand braucht wegen hinfahren usw).
Naja lange hats gedauert.... lag auch mit dran, weil einmal ne falsche Bremsscheibe geliefert wurde... wahrscheinlich von einer Speed.

Jetzt ist zumindest die warme Zeit leider vorbei..... heute vormittag war es schon echt saukalt ^^ aber ok voll eingepackt und mit der Griffheizung gehts.
Sieht schon irgendwie runtergekommen aus das Bike, also wohl auch öfters bei Regen draussen gestanden dort. Da werd ich mal wieder putzen müssen. ^^ Viele würden jetzt sagen es sieht "normal" aus .

Hab einige km runtergeschrubbt auch um den neuen Vorderreifen einzufahren und weil der Fahrriemen wieder durch kam ^^.
Die Kabellei ist vorn ein wenig lockerer und nicht mehr so aufgeräumt, aber ist auch egal, sind nur 2 Kabel die etwas lockerer stehen. Ansonsten ist halt alles wo was beschädigt war neu. Sprich ein komplett neues Vorrderrad (Felge/Reifen), mit einer Bremsscheibe, eine Seite die komplette Showa Gabel, ein Blinker, der Lenker, der Kupplungshebel (muss ich mir wieder einstellen ^^ zu hoch), ein Spiegel, das Schutzble....äh plaste mit den Seitenteilen, der Ganghebel, eine Motordeckelabdeckung und hinten die Bobbins.

Hab ja alles an Restteilen mitgenommen. Der Reifen vorn sieht ja aus wie neu, ok die Felge hat halt die die Schmarren durch die Anhängerkupplung. Die Showa sieht auch aus wie neu. Ich weis halt nicht ob wirklich da was beeinträchtig ist in der Funktion oder ob die Makel nur rein optischer Natur sind. Bei der Motorrdeckelabdeckung seh ich nun das erste mal wie dick die ist.... da muss schon wirklich ein Abflug mit schlittern aus hoher Geschwindigkeit passieren damit die durchscheuert.





Und da wir hier ja auch im Fragethread sind nochmal 2 Fragen.

Zuwas ist der schwarze geschlitze Ring auf der Bremsscheibe ? Hängt das irgendwie mit dem Tachosignal, bzw ABS oder ner anderer elektronischen Spielerei zusammen ? Weil er ist ja nur vorn links und hinten rechts.

Zweite Frage...mein Helm hat mir mitsamt der Sturmhaube nen starken Abdruck hinterlassen, ok tat auch teils während der Fahrt etwas weh. Der Abdruck ist so kräftig das er schon fast ne Stunde bleibt ^^..... ok die Helmprobleme hab ich ja nun schon länger. ^^Nun zur Frage..... der Helm ist zu groß geworden. Das heisst wenn ich ihn ohne alles anziehe dann rutscht er schon leicht. ABER wenn ich jetzt die dickere Rukka Sturmhaube nehme wo unten noch der ganze Windschild mit dran ist, dann fühlt sich das "passend" an. Wie macht ihr das ? Hab ihr mehrere Helme Kombis für Sommer und Winter ? Denn im Winter zieht man ja logischerweise doch ein wenig mehr drunter und das dehnt dann wie beim Helm das Futter.

Der Ring ist vom ABS. Darüber wird aber auch das Tacho-Signal und die Daten für die Traktionskontrolle genommen.

Ich habe zwar mehrere Helme, aber nur weil man einen verunfallten Helm nicht mehr auf der Rennstrecke fahren darf. Für das Futter dürfte das nichts ausmachen, es sei denn, du ziehst 5 Sturmhauben auf.

Ich fahre im Winter den gleichen Helm wie im Sommer. Ich fahre ohne Sturmhaube, nur mit dickerem Halstuch und Pinnlook.

@sakasanje

Ok danke



Da wird mein Kopf wohl kleiner geworden sein ^^. Ohne Sturmhaube würde ich allerdings selbst bei 40 Grad im Schatten nicht fahren. Ich mag das schon wegen dem Schwitzen und der Haare nicht. Eine Sturmhaube kann man ja waschen ...den Helm innen eher schlecht.... genauso wie ich keine Lederkombi ohne Funktionsunterwäsche benutzen würde .

Ich denke mal der Helm ist von der Passform her wohl doch nicht für meinen Kopf geeignet und war von anfang an auch etwas zu groß. Auf jeden Fall presst es den bei höherer Geschwindigkeit schon enorm gegen die Stirn. Und wenn man dann die naht der Sturmhaube irgendwie blöd genau an der Kante hat und nicht weit genug runter zieht ins Gesicht, drückt das. Ich würde den Helm als Windfänger bezeichnen, mit anderen Worten Helme die nicht im Windkanal optimiert wurden aber ansonsten kugelrund sind, leiten den Wind schön einfach ab, optimiert bedeutet für mich, der Helm muss haargenau so gehalten werden wie vorgesehn sonst Quark.

Was Pinlock anbelangt .... hmm ich dachte das wäre heute allgemein Standard.


Schade das mir von der Optik her hauptsächlich HJC zusagt.

wobei der hier auch ok ist https://www.helmexpress.com/scorpion-exo...ir-integralhelm Weis nur nicht wie diese Helme von Scorpion sind. Der hätte zumindest Sonnenblende und Doppel D.
Schade das Arai keine Sonnenblende hat ausser die komischen Teile so ausserhalb, die man bei Nichtbenutzung ja praktisch ständig oben hat. Rein von der Form her könnte ich mir vorstellen das die am besten sind, da am rundesten. Der hier würde mir da beispielsweise zusagen https://www.helmexpress.com/arai-chaser-...ed-integralhelm
Ist allerdings nicht in M verfügbar und ich hab L bei HJC was ja anscheinend zu groß ist.

Man kauft normal den Helm nach Passform und danach guckt man nach den Designs. Die Polster kann man meist auch rausnehmen und waschen. Alternativ gibts so einen Reinigungsschaum.

Zitat von Bremser im Beitrag #580

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Indem man den Motor öffnet und sich mal die Ablagerungen an den Ventilen etc. anschaut.
Hab ich nicht gemacht, aber u.a. auch der adac.
Wie dem auch sei, der TE hat gefragt, ich hab geantwortet

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Hat jemand die Maße der Dichtung für die Ölablasschraube zur Hand?

Zitat von Freeman im Beitrag #589

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Hat jemand die Maße der Dichtung für die Ölablasschraube zur Hand?

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Dankeschön ✌️

Hallo, Kann mir mal jemand den SEITENSTÄNDER messen?? Meiner ist ( Seitenständer ) von Schraubenmitte bis Boden ca. 24 cm lang. Hab den Tieferlegungssatz ausgebaut und wieder auf normale höhe. Jetzt meine ich der Ständer wäre ein wenig zu Kurz Ich meine HIER den MOTORRADSEITENSTÄNDER

Grüsse aus der PFALZ, Lothar

Zitat von streetykolwe im Beitrag #592

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....Jetzt meine ich der Ständer wäre ein wenig zu Kurz Ich meine HIER den MOTORRADSEITENSTÄNDER

Grüsse aus der PFALZ, Lothar

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@streetykolwe

Der Seitenständer ist 27,5 cm lang , also von Schraubenmitte bis Unterkante.

@ Morkhero


Vielen Dank, dann wurde von meinem Vorbesitzer auch dieses Teil getauscht Mfg. Lothar

Mit 24 cm ist sie sicher fast am umkippen



Mal ne andere Frage so spasseshalber. Und zwar für die RS ...welches Displaysetup habt ihr eigentlich ausgewählt ? Ich fahre praktisch schon immer mit dem Standardsetup und da Nummer 3. Gestern hab ich mal die anderen länger ausprobiert oder anders gesagt eben die die es nur zur RS gibt. Muss sagen das die irgendwie sehr gewöhnungsbedürftig sind. Wirkt zwar "cool" aber es ist schwerer ablesbar, beispielsweise Temperatur und Tankanzeige. Bin am ehesten noch mit Set 3 klargekommen. Allerdings ein großer Vorteil da und das auch auf Set 3 bezogen.... wenn man es krachen lässt, ist es damit einfacher die Gänge auszudrehen und rechtzeitig zu schalten, weil das so lockerflockig sanft die Farbe wechselt ^^.
Auf Dauer ist es mir aber dennoch nichts.

Aber ok mal schaun ^^ ....gestern bin ich nochmal 4 Stunden rumgefahren und es war schon ordentlich kalt so mit dem Leder ^^. Ein hoch auf die Griffheizung, ohne die ich bei solchen Temperaturen gar nicht erst raus fahren bräuchte.
Wenn ich mir den Wetterbericht anschaue, wirds wohl für dieses Jahr Geschichte sein. Aber ok immerhin bin ich seit ich die Street repariert zurück bekommen habe, schon wieder ca 1400 km gefahren und das war wie hier im Thread ersichtlich am 29. September. ^^ Wer weis auf wieviele km ich dieses Jahr gekommen wäre, wenn dieser lange "Aussetzer" nicht dabei gewesen wäre. Ok hätte wäre wenn.... man soll ja immer das positive sehen, hab ich zumindest die Spritkosten gespart .

Ich fahr aktuell Theme 1 Style 1 rum.
Bei den RS-Styles sehe ich das genauso, ist irgendwie schwerer abzulesen. Vielleicht ist es aber auch einfach nur gewöhnungsbedürftig. Ich habe meine RS ja erst knapp 4 Wochen (bin aber etwas über 1.300km gefahren).
Das ganze Display finde ich aber nach wie vor richtig gelungen und sehr überzeugend.

Zitat von Morkhero im Beitrag #596

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Mit 24 cm ist sie sicher fast am umkippen blink]

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@0815Benutzer

Ja das Display ist sehr gut... und halt in den normalen Styles jederzeit gut ablesbar. Denke mal die RS Styles sind wirklich eher für die Rennstrecke gedacht, da ist nur wichtig Drehzahl und Gang.
1300 km sind schon ordentlich Hab in etwas über 3 Wochen 1400 km jetzt geschafft , Hatte allerdings auch lange erzwungene Abstinenz durch den Unfall. Mal schaun wie sich das Wetter entwickelt, wenn ich jetzt für Samstag den 3.11 schaue könnte es mit 15 Grad ja doch nochmal was werden ^^.


@streetykolwe

Da hilft entweder nur eine Frau .... oder der Absatz von einem Stiefel .
Mir wäre das definitiv nichts, und gerade in der Garage hab ich mir nach der Fahrt angewöhnt die Maschine sofort auf den Montageständer auzubocken. Da hab ich was zum drunterlegen gefunden, was das Ganze gerade so in Waage hält damit das einfach geht. Am Anfang brauchte ich immer Hilfe ^^. Und wenn ich mir vorstelle der Ständer wäre noch kürzer, da ist das bestimmt ne etwas wacklige Angelegenheit wenn man da was drunterlegt.

Ich nutze auch Theme 1 Style 1, liegt wohl daran womit man am Anfang rum fährt und sich dann daran gewöhnt hat.
Die zusätzlichen RS Styles sind nicht mein Ding, irgendwie ist man doch nen Gewohnheitstier