Beim Arbeitskollegen wurde sogar die Montage eines Funk-Fahrradtachos, beim Kauf seines neuen Fahrrades mit berechnet.

@Jesin Du kommst laut Deinem Profil aus AB. Warst dann wahrscheinlich beim Triumph Frankfurt?! Da könnte ich mir das Geschilderte gut vorstellen. Die berechnen selbst einen Reifenwechsel nach Aufwand. Ich kaufe dort nur noch Teile, die sind preislich ok ...

Fahr woanders hin. Im Umkreis von 100km um AB gibt es noch 5 weitere Händler.

Preise für Reifenwechsel nach Aufwand ist mitlerweile Standart ist ja auch ein Unterschied ob ich bei einer BMW mit Einarmschwinge 5 Schrauben auf mache und gut ist oder eine Standartschwinge habe mit noch Adaptern auf jeder Seite was schon ein ordenliches Gefummel sein kann und natürlich mehr Zeit kostet plus Auswuchten und Altreifen Entsorgung .

Zitat von Reifenfresser im Beitrag #4253

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Preise für Reifenwechsel nach Aufwand ist mitlerweile Standart ist ja auch ein Unterschied ob ich bei einer BMW mit Einarmschwinge 5 Schrauben auf mache und gut ist oder eine Standartschwinge habe mit noch Adaptern auf jeder Seite was schon ein ordenliches Gefummel sein kann und natürlich mehr Zeit kostet plus Auswuchten und Altreifen Entsorgung .

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Leute ich weiß nicht was ich machen soll. Habe mal meine streety RX bei Mobile für 7,5k inseriert da mir der Komfort auf längeren Touren nicht so gefallen hat. Jetzt hat sich tatsächlich einer gemeldet der Sie direkt mitnehmen würde für das Geld wenn alle stimmt. Hat erst 15k km und sieht noch aus wie neu das Ding. Jetzt ist die Überlegung das Bike abzugeben und mir eine 765er zu holen. Würdet ihr sagen die R ist um einiges besser als meine RX? Hilfe ich weiß nicht was machen, er möchte sich das Bike angucken kommen am Dienstag😂.

P.S einer schonmal Sozuis getestet auf der 765? Meine Freundin will ab und zu mal mitfahrn

Wirklich komfortabel ist die 675 genauso wenig wie die 765 auf längeren Touren. Und der Soziussitz ist nur als Notsitz zu bezeichnen. Du brauchst dann eine andere Kategorie Motorrad: Sport-Tourer oder Tourer, dann hast Du Komfort und Soziustauglichkeit.

Oder Lenker 10-20mm höher, eventuell noch Komfortsitzbank. Die 765 würde ich mir dennoch schnappen

Bin 22 da will Ich schon was sportliches😂. Die Sozia muss halt leidensfähig sein, werden keine langen Touren. Bei mir ums Eck steht ne weiße 2019r 765rs für 8k VB mit gleichen Kilometern wie meine RX. Jetzt komm ich ins grübeln.

20mm Lenkererhöhung kommt morgen. Sitzbank finde Ich für die RX nix.
Das so hohe Kaufangebot hat mich überhaupt erst zum Überlegen gebracht zur 765er zu wechseln. Die RX gefällt mir optisch sogar besser muss ich zugeben.

Also geht es nur noch darum den Interessenten abzusagen

Ja im Prinzip schon. Lediglich die Sitzposition gefällt mir nicht zu 100% aber weiß nicht obs bei der 765er anders ist. Hab kurze Arme und bin auf meiner ziemlich nach vorne gelehnt.
Für nen Aufpreis von vlt 200€ könnt ich halt meine RX gegen die RS "tauschen", das ist schon verlockend😂

Ja schau mal wie es mit der Lenkererhöhung vorne aussieht, kann mir gut vorstellen dass es das ist wonach du suchst, hab auch kurze Arme und kenne das Dilemma

Alternativ kannst du ja immer noch wechseln, ist ja ein toller und günstiger Tausch :)

Werde jetzt am Sonntag die 765er mal anschauen und Probefahren. Der Verkäufer hat noch 2 andere Interessenten, ist auch echt ein super Preis.
Der der meine haben will reißt sie mir förmlich aus den Händen, er würd direkt vorbei kommen und das Teil abholen für 7,5k wenn ich das Ok dafür geben.😂

Dann gibts wohl die Lenkererhöhung an der RS wenn alles klappt.

meine 2017er rs mit was um die 47.000 km wäre für 4000 zu haben

Hast du die weggeschmissen, oder ist das jetzt der Standardpreis? O_o

Also ich glaube mit der Laufleistung muss die Streety hinterher werfen und noch Geld dazu geben 😅

Meine mit 52tkm wollte keiner haben, mach se jetzt fürn Kringel fit und hab weiter Spaß dran kompromisslos 😉

ich hab sie als vorführmaschine (in AUT) mit einen rutscher rechts gekauft udn hab sie dan selbst nochmal rechts hingelegt, an dieser stelle nochmal eine danke an metzeler für die mMn schlechtesten vorderreifen am markt, manch einer würde ja mit eigendämpfung und fahrkomfort argumentieren ich finde sie nur walgig und untransparent aber egal, einmal metzeler m9rr NEVER EVER !

also genaugenommen hat sie 2 mal rutscher rechts, das flyscreen ist zusammengetackert worden und über nacht bei scheinwerferlicht mit einer spraydose lackiert worden weil am nächsten morgen eine ausfahrt anstand, ihr wisst ja nach dem ablegen muss man ganz schnell wieder am bock und ob das nicht genug wäre ist sie mir am nächsten morgen nach dem lackieren gleich mal mit dem gesicht auf den asphalt gefallen mir wars dan egal in 3 stunden gieng die ausfahrt los, seitdem sietzt sie dan so am cockpit... war zwischenzeitlich auch ne stickerbomb ... die sich dan mit regenwasser aufgelöst hat .... naja einigen wir uns das flyscreen müsste man neu machen, der tank hat ne kleine delle, lenker ist jetzt einer von ner monster oben, tiefer schmäler, funktioniert prima udn ja natürlich rechts eine ansammlung von kampfspuren sprich kratzer

sie läuft, hat all in 3 trackdays drauf sieht aus wie eine nutte auf koks die zwei tage durchgearbeitet hat

darum 4000 euro

Ich fahr meine mit einer Lenkererhöhung&Versatz nach hinten.

Seit dem ich Die aktuelle Monster gefahren bin hab ich nach der Möglichkeit gesucht die Sitzposition anzugleichen. Auf der Monster sitzt man entspannter & aufrechter. 🥰

Wieso triggert es den Autisten in mir so hart, dass die Riser als nahezu einziges Bauteil nicht schwarz sind

Sieht gut aus, finde das silber passt zum Silber am Kühler. Wie war die Monster? Hab ich mir au überlegt

Im Monstereigenen Thread nachzulesen.

Standardmonster gegen STR -> Kurz gesagt Zuviel Geld für Zuviel Plastik. Zu wenig „Details“ zum verlieben. Hab mir Ducati anders vorgestellt. Ebenbürtig mit der Street. Aber keinesfalls besser. Anders ja aber nicht besser.

SP Variante Evtl besser aber dann ja schon krass teuer.

Ok danke.
Man mir wird es sehr schwer fallen meine RX herzugeben aber so eine RS ist schon was feines

Zitat von desMo_ im Beitrag #4269

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Wieso triggert es den Autisten in mir so hart, dass die Riser als nahezu einziges Bauteil nicht schwarz sind

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Meine Meinung: die 675er läuft kerniger und will etwas mehr gedreht werden, macht aber
zumindest mit Arrow und entsprechendem Mapping, extrem viel Spaß, die 765 RS kommt etwas
souveräner, satter und geerdeter rüber, ich weiß nicht, ob ich tauschen würde.
Erst die 765er ab 2020, finde ich(!), läuft dann nochmals feiner, souveräner und erwachsener,
und die erste Serie mit dem 765-Motor war ja die mit dem Dauertest-Desaster.
Was du hast, hast du, und warum wird die 765RS so billig angeboten?
Ich wäre vorsichtig und würde mich nicht kirre machen lassen.

Finde es ist ein guter Preis aber nicht zu billig. Soll wohl weg weil das Knie kaputt ist. Das Angebot über 7,5k für meine ist halt sehr sehr verlockend zu verkaufen. Schaue mir die 765er am Sonntag an und mach ne Probefahrt dann entscheide ich was ich mach