@harry22 ups, das mit der Daytona hatte ich doch glatt überlesen, sorry dafür!!
Ich bin davon ausgegangen, dass du deine 765 RS 2021 meinst.

Zitat von LuKu im Beitrag #4226

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@harry22 ups, das mit der Daytona hatte ich doch glatt überlesen, sorry dafür!!
Ich bin davon ausgegangen, dass du deine 765 RS 2021 meinst.

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Hallo

Heute morgen war die Batterie voll

gruss harry

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Hallo

Mal eine wahrscheinlich ganz doofe Frage

Hier mal ein Beispiel Link nur weil ich sonst kein Foto hatte

Werbung: https://www.ebay.de/itm/154597744917?chn...NhoC8F8QAvD_BwE

Warum sind auf dem Ölmesstab drei mal x eingezeichnet
was ich meine ist unten der erste Balken ist doch minimal der zweite ist dann maximal aber drüber sind auch noch x
warum sind da noch welche oder muss man bis zum ende von den x öl auffüllen ??
steh jetzt gerade auf dem schlauch
vielleicht kann mir da jemand helfen

schon mal vielen dank
gruss harry

Es gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten. Manchmal machen doofe Antworten aber Spass.

Doofe Antwort: RTFM!

Ölmessung ist im Betriebshandbuch nachzulesen (im betriebswarmen Zustand gerade stellen, Öl muss zwischen dem ersten und zweiten Strich stehen). Durch die "x'e" ist der Ölrückhalt am Stab besser, so dass es erstens den richtigen Stand wiedergibt und zweitens leichter ablesbar ist.

Zitat von sakasanje im Beitrag #4230

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Es gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten. Manchmal machen doofe Antworten aber Spass.

Doofe Antwort: RTFM!

Ölmessung ist im Betriebshandbuch nachzulesen (im betriebswarmen Zustand gerade stellen, Öl muss zwischen dem ersten und zweiten Strich stehen). Durch die "x'e" ist der Ölrückhalt am Stab besser, so dass es erstens den richtigen Stand wiedergibt und zweitens leichter ablesbar ist.

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Google it. (< - dumme Antwort)

habe es schon gegoogelt und weiss jetzt was es heisst

Das mit dem Ölstand prüfen habe ich ja die ganze zeit auch so gemacht !!
Nur warum halt die x noch über den zweiten Balken hochgehen das wusste ich nicht
Danke nochmals für des informieren

gruss harry

ich frag mich bis heute, warum man bei so einem stylishen, topmodernen Moped kein Schauglas hat

Ganz ehrlich, ich halte nichts vom Schauglas oder bessergesagt es sollte beides vorhanden sein. Ich bin einfach nicht richtig in der Lage, anhand vom Schauglas einzuschätzen, ob der Ölstand korrekt ist oder nicht. Da hältst einfach das Motorrad ein wenig schräger und es passt wieder .... als kurzer Check ok , aber ansonsten ist ein Stab praktischer. Anders wäre es, wenn das Schauglas sehr gut ersichtlich ist, auch wenn man da oben irgendwie das Motorrad noch halten muss. Vielleicht wärs anders, wenn zumindest so ne kleine Wasserwage ausklappbar wäre. Aber selbst dann kannst nur irgendwie mittig vom Schauglas ausgehen. Bei nem Stab kannst dich darauf konzentrieren, oben das Bike mittig zu halt und dann wieder auf den Seitenständer und rausziehen und hast dein min max auch nachvollziehbar, mit Unterschied zwischen warm und kalt.


@Lederkombi

Dazu @quax86

altersbedingte Massezentralisierung ^^ ....

Danke auf jeden Fall für den Tipp. Ich hab mir den Stress angetan und war nachmittags 3 mal dort. Ich hatte allerdings im Vorfeld schon das einzigste was ich selber machen konnte getan, nämlich versucht abzunehmen. Waren dann knapp unter 74 kg und bei der Vorstellung dort hatte es mir tatsächlich auch wieder ohne Schmerzen gepasst. Ok habs dennoch ändern lassen. Kostet leider nicht gerade wenig.....

Bei der Zwischenprobe, wo alles nur so provisorisch festgemacht war, wars mir obenrum an der Brust zu weit, aber ich konnte die Teile nicht zusammen machen und sie meinte, dass es dann runtergezogen würde. Letztlich ist es mir jetzt, wo es fertig ist, oben rum doch etwas zu weit. Ich werd erstmal sehen wie es überhaupt beim Fahren ist. Sie würde es umsonst ändern nach der Saison. Ist halt so, dass ich oben um die Brust nie zunehme, nur unten die dämliche "Kugel" beult nach aussen. . Ich habs bisher auch noch nicht wieder angehabt, aber zumindest dort hab ich den Reissverschluss einfach nicht allein zubekommen zwischen Hose und Oberteil, hoffe dass gibt sich noch. Der Laden ist aber wirklich empfehlenswert und die Frau sehr nett und hilfsbereit.

Ich war ausserdem noch mal bei Louis, da hingen unter anderem ein paar Dainese Kombis rum. Natürlich hauptsächlich die fast nur noch schwarzen und 2 Laguna Seca mit dem doch recht vielen weiss in lächerlichen Größen von 42 und 48. Die wird sicher nie jemand kaufen. Wobei ich ja die 48 als Langgröße habe. Wenn ich davon ausgehe, das mit die 98 mittlerweile doch nen Hauch zu klein ist, dann wäre eine 102 sicher perfekt. Aber sowas gibts gar nicht bei Dainese.... wenn dann höchstens 104 und natürlich in überwiegend schwarz und sicher niemals in nem Laden.

Das nächste ich hab mir den Höcker der Laguna Seca 5 angeschaut... der ist doch gar nicht so dick wie gedacht (also im Vergleich zur Avro D2), würde wahrscheinlich mit dem Rucksack noch irgendwie gehen.
Tja aber wenn man einfach so in den Laden gehen könnte und seine um die 1000 Euro hinblättert und wäre fertig, dann wärs ja auch zu einfach. Vielleicht wenn man auf Vanucci und Konsorten stehen. Wenn ich das Zeugs allein optisch vergleiche zu Dainese, sieht das einfach nur billig aus und umsonst ist es letztlich ja auch nicht.

Wie schön wäre eine Dainese Store hier in der Nähe. Wenn ich bei Youtube so nen Laden in den USA anschaue wo auch so Custom Works möglich ist ...meine Güte, da könnt ich heulen.
Man kann sowas natürlich auch online bestellen. Ich hab spasseshalber gerade mal eine Maßanfertigung zusammengeklöppelt, um überhaupt zu sehen wie sowas ausschaut und was es kostet. Also mit an die 2500 € (Ausgang ist eine schwarze Laguna Seca) ist man dabei und mit ein wenig Schrift bei über 2600 Euro. Sowas übers Inet zu machen, ohne Profis, die sowas wirklich richtig ausmessen und einen beraten, finde ich bei dem Preis schon sehr wagemutig.

Hier mal paar Bilder ...wobei die mit dem "Morkhero"-Schriftzügen drauf natürlich eher zum Spass waren (oder doch nicht ?!^^). Möglich sind dort auf den Stellen dann auch Bilder.
Bei den Farben ist es auch schwer abzuschätzen beim Konfigurieren. Das ist in dem Fall kein Weiss sondern Pearl White und beim schwarz ist auch vieles ins Matt schwarz. Gäbs so nen Laden direkt hier wo ich mal eben hinfahren könnte, dann würde ich sowas trotz des Preises wahrscheinlich machen lassen. Die könnten einen auch beraten wie das ist mit Protektor drunter, passenden Handschuhen...

Für mich ist die Hauptsache bei allem, dass ich mich nicht sonstwie großartig drum kümmern muss, mir wird das einfach alles zuviel. Wer da Nerven wie Stricke hat, Zeit ohne Ende und Kilometer schrubbt um sich alles zu besorgen, coole Sache, für mich ist das nichts. Motorrad fahren ist eine Wochenend- und auch Urlaubsangelegenheit bei schönem Wetter, wo ich mich von nichts und niemandem terminlich abhängig machen will. Da hab ich einfach zu viele andere Sorgen und sehe das als positiven Ausgleich, der mich nicht auch noch belasten soll.

Ok hier die Bilder....

https://abload.de/img/dainese-custom1biihf.jpg

https://abload.de/img/custom-dainese2xde5l.jpg

https://abload.de/img/custom-dainese3jldd2.jpg

https://abload.de/img/custom-dainese49ycqk.jpg

https://abload.de/img/custom-dainese586cv1.jpg

https://abload.de/img/custom-dainese69iire.jpg


Ich weis der "Latz" vorn ist auch noch recht hell insgesamt, aber es gibt leider keine Unterteilung, man könnte sicher auch da schwarz machen und hätte dennoch genug helle und farbige Stellen an der Kombi. Dennoch insgesamt wirkt das für mich noch recht harmonisch. Wenn ich mir andere "Standardkombis" anschaue z.b. von IXS bei denen man wohl als einzigstes noch Langgrößen bekommen könnte, naja da muss man optisch echte Einschnitte hinnehmen. Die haben meist alle nur solche farbigen Fitzelstreifen. Leider scheint Dainese bei neueren Kombis auch ein wenig in die Richtung zu gehen und nicht mehr so "vollfleckig" und angenehm flächig die Farben auszulegen.

Würdet ihr mit so nem Entwurf rumfahren ? ^^

Wozu eine Custom, wenn die quasi fast wie die Standard aussieht?

Falls du das Thema Maßanfertigungen weiter verfolgen willst:

In Leipzig gibt's Blitz-Racing
In Gera gibt's PSI
Am Sachsenring gibt's ebenfalls PSI
In Berlin gibt's nen Dainese Flagship
In Berlin gab es auch einen Schwabenleder (Ducati Berlin, war es zumindest mal)

Für Reparatur und Anpassung:
Leder-Speed in Limbach-Oberfrohna (kann ich empfehlen, Nico hat meine Kombi gemacht und kleinere Reparaturen gemacht)
Rennleder in Berlin (Otti fährt selbst Rennstrecke und weiß, auf was zu achten ist, hatte auch mal Maßanfertigungen drin)

Hi,
hätte mir jemand einen 25€ Louis Gutschein den man teilweise von der Versicherung oder dem Kennzeichenladen bekommt? Wäre echt super, ich möchte mir nachher einen neuen Helm kaufen.

Gruß Stephan

ich bin vor geraumer zeit hier mal über so ein display crash box/cover gestolpert so ein alu schutzahmen für das total überteuerte 1500 euro display, finde es nicht mehr jemand noch ne ahnung wer das angeboten hatt bzw ich das ding finde?

Soweit ich weiß, würde das erste vom Bikeshop-Lüchow für den Cup angeboten. Die bekommst du immer noch in silber und schwarz. Schwarz kann aber dauern, weil die das extern eloxieren lassen. Ich bekomme meins noch.

@pitchfork hat es in seinem Daytona-Umbau drin: 765 RS im Daytona Kleid

@Sordo hatte noch an sowas gearbeitet, da kenne ich aber nicht den Stand der Dinge: Schutzcase für 765 R + RS Interesse
Letzte Erwähnung imho: Verstellung des Tacho wichtig ?

was löhnt man dafür?

Threads gelesen? Auf der Homepage vom Bikeshop gibt's eine Preisliste?

Ist das normal, dass alle Leute zu faul sind, mal selbst 2 Minuten zu investieren?

Hey zusammen,

ich war gestern beim Triumphhändler und hatte dort mal ein Motorrad konfiguriert. Dabei hat der Händler für die Montage von original Triumphzubehör Montagekosten veranschlagt. Das hatte ich bislang noch bei keiner Neumaschine. Ich kenne die Devise, bei Kauf ist die Zubehörmontage kostenlos und zumeist bekommt man auf das Zubehör noch Rabatt.
Wollte jetzt mal wissen, wie das bei euren Händlern so ist.

Moin,

da gibt es ja Zubehör, das einfach in wenigen Minuten irgendwo angeschraubt wird und fertig. Und solches, das durchaus nennenswerte Lohnkosten verursacht (Heizgriffe, Temporegelung z.B.). Bei Letzterem ist es verständlich, wenn der Freundliche sich keine kompletten Stundensätze ans Bein binden will.

Unterm Strich bleibt es in aller Regel in einem angemessenen Rahmen, wenn es im Paket verhandelt wird. Wenn nicht, Händler wechseln.

Gruß,silent

ich find auf der homepage nichts, mMn katastrophal durchstrukturiert, ich finde zwar blipper zeugs aber das case nicht, bei meinen glück kann ich da wieder wie blöd e-mail rumschreiben anfangen

https://www.bikeshop-luechow.de/eshop/

Unten beim Daytona-Umbau ist eine Optionsliste zum Download. Da deine Qualitäten wahrscheinlich in anderen Bereichen liegen, habe ich dir die Sachen mal schnell kopiert:
Schutzcase für das Cockpit aus dem vollen gefräst, silber 199,00 €
Schutzcase für das Cockpit aus dem vollen gefräst, schwarz eloxiert 229,00 €

danke XD

@silent grey
Also es wurden selbst 5 Minuten Tankpad ankleben mitgerechnet.
Klar ist es Aufwand Heizgriffe anzubringen aber ich kaufe ja auch ein neues Motorrad.
Wie gesagt ich kenne es auch anders und hab eigentlich immer nur Rabatt bekommen und über Montagekosten wurde nicht mal geredet.
Also das gilt zumindest für Triumph Schongau (2018), KTM, Husqvarna, BMW und selbst bei Ducati (die sich gefühlt alles vergolden lassen).
Wenn Triumph das grds. so händelt ist es ja auch okay aber mich würde eben interessieren ob es an Triumph oder meinem Händler liegt.
Ich war bislang nicht am wirklichen verhandeln aber auf leichte Nachfrage gab es 0% Rabatt aufs Motorrad, Frachtkosten, Zubehör oder die Montage. Das hat mich schon gewundert.

Nicht aktuell, aber bei den bisherigen Käufen war die Montage in den Rabatt eingerechnet. Aber ich glaube, auch ausgewiesen. An sich bietet sich für den Händler der Rabatt an, da die Motorräder eh endmontiert/betriebsfertig gemacht werden müssen.

Also der Hänsle in Altdorf wo ich früher gekauft habe derer 12 Stück verlangt schon immer Geld fürs anbringen von Zubehör gibt aber 10% Rabatt darauf

Moin,

@Jesin

Ja, ich habe bezüglich der 23er RS auch die Erfahrung machen müssen, dass meine Triumph Händler mittlerweile auf einem recht hohen Ross sitzen.

Auf meine Nachfrage zum eher schlechten Angebot, was es denn mit der von Triumph ausgelobten Frühbucheraktion auf sich hat, wenn nicht eine entsprechende Rabattierung, kam von einem überhaupt keine Antwort, der andere meinte, dass es den frühen Erhalt des Fahrzeuges sichere, sofern nicht schon zu viele vor mir gebucht haben, da die Maschinen nur in einer unzufrieden stellenden Stückzahl verfügbar sind. Mit anderen Worten, ich könnte froh sein, dass/wenn ich mit meiner Bestellung überhaupt bzw. rechtzeitig für die Saison zum Zuge komme

Hab meinen kleinen Fuhrpark dann doch lieber mit einer weiteren R NineT versehen. Da gab es dann auch angemessene Preisnachlässe für Moped und Zubehör

Gruß, silent