Hans du bist der beste 👍👍👍👍

Das habe ich nicht gesehen
Da Kauf ich den Reifen nicht
Grosses danke !!!

gruss harry

Sehr gute Analyse @Hans Stephan , und das anhand der Bilder - Klasse .
Würde mich auf vieles einlassen, aber gebrauchte Reifen gehören da nicht dazu… weder beim Auto noch beim Moped. Motorrad fahren ist kein billiges Hobby, da sollten die paar Euros für neue Pneus nicht das Problem sein

Gestern hab ich die Rocket3 wieder zum Händler gefahren und meine Speed abgeholt. Als ich mich auf die Speed raufgesetzt hab, kam ich erstmal gar nicht klar. Hatte das Gefühl als würde ich auf einem winzigen etwas sitzen. Gleich einmal abgewürgt und dann die Fussrasten nicht gefunden. Hab echt ne Weile gebraucht.....
Fazit zur Rocket, fetzt schon, ist halt ein Poserbike. Man wird auch auf das Teil angesprochen, ist mir bei der Speed noch nicht vorgekommen. Zum schnell fahren ist es nichts, am besten ist es damit rumzucruisen und ab und zu den mächtigen Anzug direkt aus dem Drehzahlkeller zu geniessen. Dritter Gang bei 2000 Umdrehungen, Vollgas ... goil ^^. Ich bräuchte aber nen anderen Lenker. Meine eh schon vorhandenen Probleme mit dem Einschlafen in der rechten Hand sind da noch deutlicher. Das Gefühl fürs Schalten in den unteren Gängen ist bei der Rocket zumindest direkt nach dem Aufstieg auf meine Speed besser. Und man braucht sich halt auch bei langsamen Geschwindigkeiten keine Gedanken machen wegen dem Gang.
Tempomat funktioniert bei Triumph scheinbar immer erst ab dem dritten Gang, wirklich lächerlich und bei der Speed auch ärgerlich. Zumindest kann man im dritten bei der Rocket ja auch locker in der Stadt fahren.

So nun aber wieder zu der Speed.... wurde ja einiges gemacht, auch ein neuer Kühler. Auffällig, der Lüfter dreht jetzt immer nach, wüsste nicht ob das vorher auch so war. Bin dann wieder meine große Runde gefahren, war alles ok.
Da ich im Inet über die Suche von Öhlins so eine Vertretung gefunden hab, die Seite aber irgendwie nicht so ganz aktuell zu sein scheint, dachte ich mir ich fahre mal dorthin. Angekommen stand ich seitlich in einer (Industrie)Einfahrt... wollte erst gleich wieder fahren, aber dann doch noch paar Meter vor und abgestellt die Kiste. Schaue runter...... ne Pfütze ....... Stiefel an einer Seite voll , Reifen etwas und ne Spur und dort wo ich zuerst stehen geblieben bin eine aarg große Pfütze. Da war ich satt. Angerufen bei dem Mechaniker.... letztlich erkannt das es "nur" Sprit ist. Ich tanke ja immer Ultimate und das ist klar. Es begann auch bereits an Teilen leicht zu trocknen.

Nun aber meine Frage an euch. Der Mechaniker fragte ob ich vielleicht zu voll getankt hätte. Aber ich hab nicht anders getankt als wie immer , klar voll aber selbst wenn, dann dürfte doch nicht sowas dabei rauskommen oder ? Mir ist klar das Druck enstehen kann, nur bin ich da schon wieder so weit gefahren, das bereits ein Balken weg war. Und auf der Fahrt selbst auch dort auf der Straße war überhaupt nichts. Es muss also dann nach dem Stehen bleiben mit einem mal rausgeschossen sein.
Ich gehe davon aus, das bei der großen Durchsicht auch der Tank unten war.... gibt es denn irgendwas, was man da falsch machen kann, da sowas entstehen kann ? Ich komm unter der Woche nicht mehr zum Händler und übernächste Woche wo ich Urlaub hab, hat der Mechaniker ebenso Urlaub, passt.....
Hab natürlich jetzt ein eher ungutes Gefühl das sowas nochmal passieren kann. Bei Öl hätte ich logischerweise nicht weiter fahren können. Kraftstoff trocknet schon irgenwann weg, bzw tut der Regen sein übriges und es ist ja auch nicht irgendwo direkt in der Stadt auf Straße oder Fussweg, dennoch wars mir halt peinlich. Ich will ja nicht, das sowas dann irgendwo anders nochmal passiert.
Hab dann erst wieder hier an der Tankstelle angehalten aber auch wieder voll getankt.... und bisher ist nichts.
Was meint ihr Zufall das eine mal oder ist da irgendwas gequetscht womit es sich dann bei zu hohem Druck mit einmal entlädt ?

Moin,

Schnellkupplung der Kraftstoffleitung am Tank-/Benzinpumpenzugang nicht sauber eingerastet bzw. beim Anschließen möglicherweise einen Dichtring beschädigt.

Beobachten, ob da dauerhaft was tropft oder läuft, und entsprechend vorsichtig im Umgang, da entzündliche Flüssigkeit austritt.

Gruß, silent

Danke dir ! .... bisher kam nichts mehr. Gerade nochmal mit der Werkstatt gesprochen, werd da am Samstag hinfahren. Lässt mir keine Ruhe der Quark. Die Geschichte kostet insgesamt sowieso schon ca 2tsd...., da ist meine Toleranzgrenze dann auch irgendwo mal erreicht.

@Morkhero …was hast du denn an Deiner Speed alles machen lassen? 2.000,-€ ist ja ein Wort. War das nur ne große Inspektion?

Nein da war schon mehr. Abgesehn von der Inspektion + Tüv wurde noch das Zeugs vom Umfaller gemacht. Wobei der eine Motordeckel noch das wenigste war. Am teuersten war der Kühler, der für sich schon 450 Euro kostet. Es ist halt dämlich, das der Lauflichtblinker die Seite vom Kühler verbogen hat, normal sollte so ein Blinker einfach wegbrechen und nicht als Hebel wirken. Der Blinker ist natürlich auch ersetzt wurden. Ausserdem ist noch ein neuer Satz S22 draufgekommen.
Kilometer fürs Ersatzfahrzeug wurden auch berechnet. Die Rückrufe werden sie ja wohl zeitlich nicht berechnet haben.
Wenn ich den Mechaniker wieder sehe, werd ich sowieso noch paar Sachen fragen. Zum Beispiel wegen der Bremsbeläge. Anscheinend bremse ich ja zu wenig, wenn ich so bei den anderen lese die bedeutend weniger Kilometer haben, da wurde schon gewechselt.
Möchte nicht wissen wenn die mal wegen Ventilspiel bei ner Inspektion schauen müssen.... hier stand zumindest nix dabei, da wärs wohl auch noch teurer geworden. Lediglich der Luftfilter wurde noch gewechselt. Das ist ja auch ein ziemlicher Aufwand wie ich das eine mal sehen konnte. Also hauptsächlich wegen dem Gummiteil was vorne dann wieder rein muss.

Am besten ist wohl, man fährt so ein Motorrad maximal 2 Jahre und dann wieder weg damit. Ich hab nur keinen echten Anreiz hinsichtlich Triumph. Mich nervt das Thema Fahrerei zum Händler, ich hätte es gerne näher. Nur hier gibts nix. Und BMW was ich dachte, ist vom erreichen her auch nicht gerade der Bringer. Ist letztlich auch nur so ein Gedanke mit der M1000R. Zumal mir dort von der Konfiguration her das Teil über 30tsd kosten würde, was ich ehrlichgesagt nicht so richtig einsehe. Wüsste auch gar nicht, was ich noch für die Speed bekäme.
Ich bin derzeit von vielem genervt und das Thema Motorrad gehört auch mit dazu.....

speed verkaufen, sich die neue gsx 8s rauslassen (oder ähnliches), wenn nötig das fahrwerk umbauen (lassen), s 22 raufschnallen >> back to basics, fahren fahren fahren, das ding nicht putzen nicht photografieren fahren, reifendruck ölstand, wasserstand checken kette schmieren, fahren ! motorrad urlaub machen.

wir sehen uns in vier wochen zur nächsten behandlung wieder, einen schönen tag noch.



ich meine das sogar ernst.

für
- mehr fahren
- weniger putzen
- einfach geniessen

Auf den Fotos sehen wir doch gar nicht, ob jetzt alles picobello sauber ist oder nicht, ausser bei detailversessenen Makroaufnahmen

Zitat von Morkhero im Beitrag #4329

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Auffällig, der Lüfter dreht jetzt immer nach, wüsste nicht ob das vorher auch so war.

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #4334

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speed verkaufen, sich die neue gsx 8s rauslassen (oder ähnliches), wenn nötig das fahrwerk umbauen (lassen), s 22 raufschnallen >> back to basics, fahren fahren fahren, das ding nicht putzen nicht photografieren fahren, reifendruck ölstand, wasserstand checken kette schmieren, fahren ! motorrad urlaub machen.

(...)

ich meine das sogar ernst.

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Da bin ich raus meine Kinder kommen nur nach leichter Reinigung in die Garage hab sie schließlich mit Teppich ausgelegt sollen es schließlich Wohnlich haben also müssen sie auch sauber sein.

Und mein letztes Kind hat ein Fell. Ich habe auch dafür gesorgt, dass er es wohnlich hat und gleichzeitig der Teppich geschont wird.



Und da fühlt er sich sauwohl.

Ist der noch nicht stubenrein oder warum wird er eingesperrt?

Der hat bereits als Welpe die erste Nacht in seinem 'Häuschen' verbracht. Ein Welpe macht sein Geschäft nicht in sein Nachtlager und meldet sich durch winseln. Deswegen sind meine Hunde von der ersten Nacht an stubenrein. Es ist mein vierter Hund. Er empfindet das keinesweg als "eingesperrt sein", sondern liebt "sein Häuschen" und geht selbst da hinein - auch als Rückzugsort während des Tages, wenn er ein Schläfchen machen möchte. 2 Stäbe sind herausnehmbar, ich lasse das aber meistens offen. Übrigens kommt der Hund aus Erziehungsgründen auch in das Häuschen, wenn ich Besuch bekomme. Damit nicht er den Besuch begrüßt, bellt, hochspringt und alle Aufmerksamkeit bekommt. Es ist ja mein Besuch und nicht sein Besuch.



Dann gibt es noch das "mobile Häuschen". Da liegt er so gerne drin, dass der mir von dort zuschaut, während ich am Motorrad schraube.

@Hans Stephan schöner Hund, gratuliere !


Das ist unser:



Ich hab früher Dackel immer unterschätzt. Das war ein Fehler.

Puh das gibt mir kein sonderlich schönes Gefühl.
Unser Hund wechselt gerne mal die Untergründe und läuft durchs Haus.

Da fühlt sich dieses „Häuschen“ für mich nach einsperren an.
Klar hat unser Hund auch ein Körbchen indem er sich zurückziehen kann oder in das er bspw. wenn jemand zu uns kommt am Anfang mal geschickt wird. Aber das ist halt offen.

Am Ende kann ich es nicht beurteilen daher ist das hier auch nur eine Wiedergabe meiner Gefühlslage bei dem Bild und deiner Beschreibung.

Oh ja, ein Dackel, wie hoast denn das Zamperl, wurde ich immer gefragt: Wooaaas Winzling? Des is do koan Nome. Seppel, Wastl oder Schorschi, Waldi, Maxl dees wärn Nomen... mein erster Hund war ein Rauhaardackel, der zweite ein Foxterrier, der dritte ein Vagabund, mitgebracht aus Portugal... alle sehr eigensinnig und schwer erziehbar. Nun habe ich Guus (Augustus) aus den Niederlanden, genauer aus Friesland, aus Lemmer am Ijsselmeer. Er ist ein Stabyhoun, zwischenzeitlich 1 Jahr alt und ein ganz lieber Kerl. Leider ist Hund und Motorradfahren schwer miteinander vereinbar, wenn man niemanden hat, der ihn in Pflege nimmt... deswegen habe ich lange überlegt, ob oder ob nicht... aber das Herz... einmal Hund... immer Hund

https://de.wikipedia.org/wiki/Stabyhoun

@LuKu wie heißt denn Dein Hund?

@Thank God its Friday

Näääh ... die hätte mir zu wenig Leistung.

Und Putzen gehört für mich dazu, je dreckiger umso weniger interessiert mich die Kiste und umso weniger würde ich dann auch damit fahren. Ok ich bin kein Varahannes , dennoch staunen die in der Werkstatt über die Kilometerleistung und ja ok auch weil sie immer so sauber ist. Am Samstag nach der Geschichte mit dem Sprit auslaufen, hab ich das Teil nur noch in die Garage gestellt und dann leck mich. Eben nicht geputzt.... das sind dann schon so schlechte Anzeichen....
Wobei nur mal so gesagt, wenn wenigstens das mit dem Sprit nicht passiert wäre, wäre die Ausfahrt vor allem mit den neuen Reifen doch ganz gut gewesen.

Fahrwerk umbauen lassen ...grmpf. Ja deswegen bin ich überhaupt an diese Stelle dort gefahren. Dort stand nur auf dem Gelände ein großer LKW wo irgendwas mit Rennstreckentraining drauf stand. Aber ansonsten von aussen her gesehn ist mir kein Schild aufgefallen. Allerdings kam eine Frau mit dem Auto und sah meine Misere. Sie meinte sie fährt nochmal nachschaun ob jemand da ist der helfen kann. Könnte mir vorstellen, dass es da vielleicht um diese "Schrauber" geht. Naja sie kam aber irgendwann zurück und sagte es wäre leider keiner da. Naja wäre ja auch zu viel Glück, hätte das Problem erledigen können und gleichzeitig wenns denn wirklich stimmt, auch wegen der Fahrwerkgeschichte fragen können. Die Seite wirkt irgendwie nicht aktuell https://rs-speedbikes.de/
Gefunden nur über Öhlins, wobei die noch eine andere Adresse angeben.

Übrigens für mich sind das dort bömische Dörfer, kannte mich also nicht aus und bin nach Navi wieder ein ganzes Stück in eine mir bekanntere Richtung gefahren. Da war eine Straße, da hat es mich gebeutelt auf der Speed, verrückt. Da sag ich mir auch, ich will nichts mehr ohne elektronisches Fahrwerk. Es geht mir gar nicht so um die Härte, sondern um das verdammte ochsenhafte Verhalten sobald es um Ansammlungen von Bodenwellen etc geht. Ausserdem natürlich die verhassten Gullideckel, die irgendwie alle so angeordnet sind, dass man ständig hin und herfahren muss und immer wieder welche überfährt. Ich gehe davon aus, das ein elektronisches Fahrwerk zumindest in den Fällen so regeln kann, um wenigstens "extreme " auszugleichen.

Und all das führt mich halt gedanklich zur M1000R. Irgendeiner bei Youtube hat die normale S1000R gekauft nachdem er ein paar Motorräder probiert hat, unter anderem die Speed. Optisch war von seiner Auswahl für ihn die Speed am besten, aber er fand ihr Fahrwerk zu hart....
Würde ich wieder auf weniger Leistung gehen, dann würde ich von Triumph eine gelbe Street RS nehmen. Die hat ja sicher auch wieder standardmäßig Federn eingebaut, wo man lediglich mit Zug und Druckstufe was erreichen kann. Aber ich hatte halt bereits 2 Street hintereinander und würde eigentlich gerne mal etwas Abwechslung haben.


@Denis
Ok, also hängt es doch nur mit dem Rückruf zusammen. Ausgehend davon, das ich Ohrstöpsel drin habe und es dennoch so überdeutlich höre, kann man es schon wirklich als Turbine bezeichnen.


@Hans Stephan
https://youtu.be/Kh2zDn9AgaQ oder am besten ein Gespann zulegen, denn dein Hund ist doch ein wenig größer :)

Zitat von Morkhero im Beitrag #4345

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Näääh ... die hätte mir zu wenig Leistung.

Und Putzen gehört für mich dazu, je dreckiger umso weniger interessiert mich die Kiste und umso weniger würde ich dann auch damit fahren. (....)

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Wo sieht man den Tacho der aktuellen StreetTriple R und RS… eventuell sogar als Video was man da so rumspielen kann,…?!

Welche Informationen gibt es zum Vergleich 2020er Street?! Mal ne Temperatur Anzeige Evtl?

Und wieviel db hat die aktuelle Street Triple R / RS als Standgeräusch.

hat einer von euch bei einer 765 mit der zylinderkopfdichtung zu tun gehabt? ich bilde mir ein auf der renne passiert das öfter... tja ich habs jetzt auch (wahrscheinlich) und nein den kühlerdeckel hab ich getauscht der wars nicht, nächste vermutung > zylinderkopfdichtung.

wieviel arbeit? wie teuer? kommen dan noch mehr baustellen hervor ala ohh der zylinder sieht nicht mehr gut aus etc. oder eher dichtung tauschen und dan ist wieder gut.

ich bilde mir ein ein paar von euch haben damit schon zu tun gehabt bevorzugt auf der renne.

*edit also mit teuer meine ich preise der teile

Zylinderkopfdichtung kommt vor da ja die Wandung der Laufbuchse sehr dünn ist.
Wurd ja quasi der 675er Daytona Motor nur aufgebohrt .......
Welche symptome hast du?

Kocht das wasser im Ausgleichsbehälter schon bei unter 100°C ? Dann ist es eher die Dichtfläche im Kühler wo der Deckel abdichtet. Kleinste Oxidationen sorgen da schon für das mangelnde abdichten.

Drückt es Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter zieht es beim abkühlen aber nicht zurück ist es die Kopfdichtung.

Wasserverlust ohne äußere Leckage ist auch Kopfdichtung oder Wärmetauscher.
Bei letzteren landet das Wasser aber im Öl oder das Öl im Kühler.

Sichtlicher Blasenaufstieg im Kühler wäre auch die Kopfdichtung.


Aufwand, Motor muss raus, bei mir musste nichts geplant oder geschliffen werden, hat nur die Dichtung betroffen.
Brauchte es aber aufgrund der Anschlussgarantie nicht selber machen, musste nur anschließend die zahlreichen Montagefehler der T Händlers wieder beheben

T3990170 Dichtungskit Kopfdichtung für die 2020 RS ca 270€

T3990168 Motor Dichtungskit wer dem Motor msl komplett zerlegen möchte..... ca. 570€

Zitat von Sordo im Beitrag #4349

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Zylinderkopfdichtung kommt vor da ja die Wandung der Laufbuchse sehr dünn ist.
Wurd ja quasi der 675er Daytona Motor nur aufgebohrt .......
Welche symptome hast du?

Kocht das wasser im Ausgleichsbehälter schon bei unter 100°C ? Dann ist es eher die Dichtfläche im Kühler wo der Deckel abdichtet. Kleinste Oxidationen sorgen da schon für das mangelnde abdichten.

Drückt es Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter zieht es beim abkühlen aber nicht zurück ist es die Kopfdichtung.

Wasserverlust ohne äußere Leckage ist auch Kopfdichtung oder Wärmetauscher.
Bei letzteren landet das Wasser aber im Öl oder das Öl im Kühler.

Sichtlicher Blasenaufstieg im Kühler wäre auch die Kopfdichtung.


Aufwand, Motor muss raus, bei mir musste nichts geplant oder geschliffen werden, hat nur die Dichtung betroffen.
Brauchte es aber aufgrund der Anschlussgarantie nicht selber machen, musste nur anschließend die zahlreichen Montagefehler der T Händlers wieder beheben

T3990170 Dichtungskit Kopfdichtung für die 2020 RS ca 270€

T3990168 Motor Dichtungskit wer dem Motor msl komplett zerlegen möchte..... ca. 570€

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