Stimmt, der originale ESD hat schon einen hammermäßigen Klang, aber optisch gefällt er mir so überhaupt nicht , aber das ist ja wie immer Geschmacksache ...
Aber nicht nur das Tankcover ist orange, sondern auch der vordere Fender, oder? Außer natürlich man hat das Teil aus Carbon...
@ Nackedei 675: was meinst Du mit „Die Lenkerklemmung nach vorn versetzen“?
@ tt55: klar, sobald ich sie habe, gibt es auch ein paar Bilder
Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #202https://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_18_3213749_de_om__sde__aepi__v1.pdf Ilka Ergonomie 8 Seite 95. Versetzen der Lenkerklemmböcke. Das Tankcover und die Seitenflaps sind ein Stück.
Danke für den Tip
Ich meine das vordere Schutzblech, das ist bei der orangen doch auch orange und müsste also bei Umbau auf schwarz auch durch ein schwarzes ersetzt werden ... und vorne am Scheinwerfer ist auch orange ... Naja egal, ich habe mich jetzt eh für schwarz entschieden
Ich auch. Trotzdem, wenn sie so fährt wie ich mir einen gut gehenden Zweizylinder vorstelle, könnte das mein nächstes Mopped werden. Vielleicht schaffe ich diese Saison noch ne Probefahrt.
Entspanntes angasen ist angesagt.(sportlich bequem) Handlich wie die Street blos das ganze mit weniger Drehzahl. Vom Auspuffsound rede ich erst gar nicht . Passt.
ich muss sie einfach mal fahren, dann weiß ich Bescheid. Alles andere ist Spekulation. Ich werde aber berichten, sollte es soweit gewesen sein. Die Tests in mo (Bergkönig) und im Alpenmasters (MOTORRAD) hören sich allerdings sehr vielversprechend an.
Auf die R bin ich gespannt vor allem auf die Bremse und den Motor. Falls der Motor unangetastet bleibt ist für mich das größte Kaufargument somit weggefallen.
Finde dass die Fuhre einer RS ebenbürtig sein sollte in jederlei Hinsicht. 125 Ps würde ich mir da schon wünschen von der 790er.
@ milli 125 Ps würde ich mir da schon wünschen von der 790er. Träume mal weiter. Es reichen die 105 PS voll und ganz glaub es mir. Die Landschaft zieht Fäden und der Motor wirkt gelangweilt. SDR 1290 und Duke 790
Bin sowohl die 1290er gefahren als auch die 790er und mMn braucht die 790er einfach ein wenig mehr Qualm und die Dinge die jetzt anscheinend die R bekommt. Empfindet ja jeder anders :)
Hab mir das auch einfach von der R erhofft. Was kommt weiß ja keiner. Also lassen wir uns mal überraschen.
mehr Qualm braucht die 790 sicher nicht für die LS. Ich bin sie ja im Vergleich zur RS gefahren. Zw. 5000 u 9000 U/min zieht sie richtig voran, nicht soviel schlechter wie meine 1200er Monster, trotz 40 nm weniger. Die RS braucht sicher 9000 U/min um sich abzusetzen. Da sind wir je nach Gang schnell bei 160 und mehr!!!
Hallo Leute, pünktlich zu meinem Geburtstag konnte ich letztes Wochenende endlich meine 790er Duke abholen. Es fehlen zwar noch diverse Powerparts-Teile (z.B. Brems- und Kupplungshebel), aber nichts was ich nicht selber angebaut bekomme, wenn’s nachgeliefert wird.
Hier mal ein paar schnelle Bilder:
Inzwischen habe ich die Spiegel nach oben gedreht, weil es mich gestört hat, dass ich bei der 600km langen Heimfahrt beim gucken in die Spiegel ständig den Blick von der Straße nehmen musste:
Ich bin mega begeistert, die Duke ist wirklich ein absolutes Spaßgerät
Viele Grüße und ein schönes Wochenende an alle, Ilka
Ich hoffe, dass die fehlenden Teile auch bald kommen...
@ dachi: mal ehrlich: welches Original-Heck sieht schon wirklich schön aus? Dafür gibt es ja meistens zeitnah schöne Lösungen im Zubehör und natürlich ist das ja auch wie immer reine Geschmacksache. Ich finde das Heck an meiner Duke gut gelungen und durch die super kleinen (aber mega hellen!) Blinker muss ich auch keine Angst haben, dass etwas anschmort
Meine Freundin macht derzeit den Motorradführerschein und weil sie sich vorher schon nach Bikes umschauen wollte bin ich mit ihr quasi einmal durch die Mittelklasse probe gefahren. Daher mal ein kurzes Fazit:
Suzuki GSX-S 750: Die Gute konnte mich in keiner Weise begeistern. Der Motor funktioniert einwandfrei aber Emotionen in egal welcher Weise hat er bei mir nicht hervorlocken können.
Zitat von klein27 im Beitrag #216Hallo Leute, pünktlich zu meinem Geburtstag konnte ich letztes Wochenende endlich meine 790er Duke abholen. Es fehlen zwar noch diverse Powerparts-Teile (z.B. Brems- und Kupplungshebel), aber nichts was ich nicht selber angebaut bekomme, wenn’s nachgeliefert wird.
Hier mal ein paar schnelle Bilder:
Inzwischen habe ich die Spiegel nach oben gedreht, weil es mich gestört hat, dass ich bei der 600km langen Heimfahrt beim gucken in die Spiegel ständig den Blick von der Straße nehmen musste:
Ich bin mega begeistert, die Duke ist wirklich ein absolutes Spaßgerät
Viele Grüße und ein schönes Wochenende an alle, Ilka
Richtig schicke Maschine. Wird wohl ziemlich genau so auch demnächst bei uns einziehen. Freue mich schon auf den Anblick wenn ich in die Tiefgarage komme und Beauty & Beast dort stehen sehe.
Hallo Leute, da ich so lange auf einen Termin für die 1.000er Inspektion warten musste, komme ich jetzt erst zum Fahren Ein paar Powerparts-Teile fehlen leider immer noch (z.B. Brems- und Kupplungshebel) ...
Ein ein paar Bilder:
Neben der S1000XR wirkt sie etwas „klein“, aber gerade deshalb mag ich sie ja so sehr
In Zukunft werde ich sie wohl eher „alleine“ fotografieren
Ich hoffe, wir bekommen einen goldenen Herbst und ich kann in dieser Saison noch einige Kilometer machen
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10.07.2018 10:09
, aber das ist ja wie immer Geschmacksache ...
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Handlich wie die Street blos das ganze mit weniger Drehzahl. Vom Auspuffsound rede ich erst gar nicht 
