... im 2. Video sagen die:
der Lenkkopfwinkel ist unwesentlich steiler geworden, ... da gehts um ein paar Grad
Das find ich jetzt nicht unwesentlich steiler

mal nachgesehen:
... die RS 66.1 Grad wie die 2012er R auch ????
die 2013er R hat 66,6 Grad also steiler
die normale S hat 65,2 Grad --> also noch flacher geworden ????
die 2008er ohne R hatte 65,6 Grad
Hmm

Motorrad ist kürzer geworden, die Schwinge ist länger
... der Radstand ist netto wieder so kurz wie er 2008 mal war 1390 mm

Verstehe ich alles nicht, was die da erzählen ...

kleine Ergänzung:

... bei der 2013er R hatte ich die Daten von Motorrad, ... bei 66.6 Grad gegenüber 66.1 Grad (2012er R mit bereits verlängertem Radstand 1405 mm).
http://www.motorradonline.de/einzeltest/...est.439866.html

Wie dem auch sein, ... das alles tut der schönen RS keinen Abbruch
Hoffentlich passen die Scheinwerfer an meine 2012er :-)

Zitat von Bopper im Beitrag #25

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Mir gefällt die neue RS optisch eigtl. sehr gut, bis auf den Heckrahmen.
Aber ich würde mir für das Geld eben lieber ne gebrauchte Tuono oder Superduke kaufen, da hätte ich deutlich mehr Spaß davon würde ich mal vermuten.
Zumindest wenn es nicht zwingend neu sein muss.

Würde ich jetzt ein neues Motorrad wollen, würde ich die neue Street Triple aber definitiv mal probefahren und im Vergleich zur aktuellen Konkurrenz steht sie schon sehr gut da.

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weiß einer von Euch eigentlich schon die Typschlüsselnummer der neuen ST765RS?

Gruß
Sven

Hier ist noch ein Video (englisch). Der Typ fährt so wie er spricht... LOL

@sakasanje
Danke!
@Radler
Du kannst gerne per pn meinen Namen und Startnummer erfahren und mich im Fahrerlager/Box besuchen.

Heute ist wohl die erste Lady an einen Teilnehmer ausgeliefert worden. Ich hoffe, dass ich meine auch spätestens nächste Wochen abholen kann.
Ich wollte meine in schwarz haben. Aber leider werden alle Cup-Boliden in matt silver-ice ausgeliefert. Also passt "Black Betty" nicht mehr so richtig. Habe auch noch was anderes von Triumph in der Garage stehen. Und sie heißt Liz!

@Black Betty
Ich hoffe auf eine kleine Vorstellung , am Besten mit der neuen Street Da meiner Meinung nach der Cup hauptsächlich über Facebook läuft, bekomme ich da relativ wenig mit und die Fahrer scheinen selten in diesem Forum unterwegs zu sein (vielleicht weil sie so allerlei Fragen von Leuten wie mir bekommen und darauf keine Lust haben? ). Oschersleben habe ich mir mal in den Kalender eingetragen, auch wenn Oschersleben für Besucher während des Cups nicht so doll sein soll. Aber ich fahre die Strecke in diesem Jahr auch das erste Mal, da kann man sich sowas mal ansehen.

p.s.: Was würdest du denn auf der Landstraße bevorzugen?

Ich habe wohl noch ein Profil hier von 2008. Kann mich aber nicht an den Namen erinnern und "finde" mich auch nicht. Damals habe ich mich bestimmt auch schon vorgestellt.
Hatte damals bei Rennen auch schon Besuch von Mitgliedern aus diesem Forum.

Und ja, in Facebook ist mehr über den Cup zu erfahren als hier.

Habe heute meine Aprilia RSV 4 APRC verkauft. Ist aber auch nicht so der Hit, wenn man nur Landstraße fährt.
Ich würde eher so in Richtung Aprilia Tuono V4, KTM Super Duke oder auch Speed Triple gehen.

Zitat von Black Betty im Beitrag #34

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Ich habe wohl noch ein Profil hier von 2008. Kann mich aber nicht an den Namen erinnern und "finde" mich auch nicht. Damals habe ich mich bestimmt auch schon vorgestellt...

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@Flame
Danke für die hilfreiche Info! Und ja, finde ich auch gut.

@Dynamite
Hallo und danke für die nette Begrüßung.
Jetzt ist auch klar warum ich dort nichts mehr finden konnte.

Dieses Jahr ist wieder ein Auftakttraining auf der NBR Kurzanbindung vom Motorrad Action Team in der Nennung inklusive. Es kann einer von 2 Tagen gewählt werden. 16./17.04.

Ich freue mich, dich dort oder wo auch immer wiederzusehen.
Leider ist bisher auch im racing4fun Forum nicht mehr los bei den Teilnehmern bzw. Interessierten. Also ich hätte schon mal Interesse an einem eigenen Bereich.

Wann ist eigentlich die R Version verfügbar?

Betty (so habe ich meine 765 RS getauft) steht seit heute Abend in meiner Garage.
Auf den ersten Blick ist sie gut verarbeitet und gut vorbereitet. Alles ist auf meine Größe perfekt eingestellt. KM-Stand beträgt 11 km.

Der erste Start war soundtechnisch eher enttäuschend.
Naja, bei Ihrer Vorgängerin (Aprilia V4 mit MiVV ohne db-eater, eingetragenen 105 db) hat immer beim Start die Erde gebebt und die Luft pulsiert. Mal sehen, wie sie mit dem noch zu liefernden Bodis klingt.

Bei Triumph Deutschland standen noch einige fertige und auch noch einige verpackte RS Modelle rum.
Leute greift zu!

Zitat von Black Betty im Beitrag #40

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Bei Triumph Deutschland standen noch einige fertige und auch noch einige verpackte RS Modelle rum.
Leute greift zu!

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Ich hab mir heute nach gaaaanz langer Zeit wegen des RS-Fahrberichtes
mal wieder die mo gekauft, früher meine Liebling-Moppedzeitschrift.
Und auch hier wieder: Schiere Begeisterung, wörtlich: Das perfekte Landstraßen-
Motorrad! Der Autor würde sie jedem Big-Bike und jeder Superduke 1290 vorziehen,
Superlative über Superlative!
Ich bleib dabei: Sowas hab ich die letzten 30 Jahre nicht erlebt

Zitat von Black Betty im Beitrag #40

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Bei Triumph Deutschland standen noch einige fertige und auch noch einige verpackte RS Modelle rum.
Leute greift zu!

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Zitat von LuKu im Beitrag #42

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Ich hab mir heute nach gaaaanz langer Zeit wegen des RS-Fahrberichtes
mal wieder die mo gekauft, früher meine Liebling-Moppedzeitschrift.
Und auch hier wieder: Schiere Begeisterung, wörtlich: Das perfekte Landstraßen-
Motorrad! Der Autor würde sie jedem Big-Bike und jeder Superduke 1290 vorziehen,
Superlative über Superlative!
Ich bleib dabei: Sowas hab ich die letzten 30 Jahre nicht erlebt

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Ich war heute bei Baros. Dort meinte ein Mitarbeiter Stefan ist sie wohl schon gefahren und meinte man braucht keine Speedy mehr, bzw es wird schwer für die Speedy werden. Ich glaube wenn Stefan so eine Aussage trift, dann wird die wohl wirklich sehr gut sein.

Wenn Stefan Bahro was sagt, dann hat das 'Hand und Fuß'.
Ist jedenfalls meine Erfahrung.

Zitat von ByTe-ErRoR im Beitrag #45

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Ich war heute bei Baros. Dort meinte ein Mitarbeiter Stefan ist sie wohl schon gefahren und meinte man braucht keine Speedy mehr, bzw es wird schwer für die Speedy werden. Ich glaube wenn Stefan so eine Aussage trift, dann wird die wohl wirklich sehr gut sein.

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Zitat von Dynamite im Beitrag #48

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Und jetzt mal ehrlich: Wer hat sich ab und an nicht mal gewünscht, die Street Triple hätte einfach hier und da, auf Anforderung, ein bisschen mehr Bums. Am besten in allen Lebenslagen und das bei gleicher Motorcharakteristik?

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Einzige Bedenken habe ich bei dem max Drehmoment, dieser liegt erst bei über 10000rpm an. Ansonsten finde ich die RS schon geil, weiß nur nicht ob die R nicht besser geeignet wäre. Auch finde ich die Reifen der RS eher ungeeignet für Landstraße, für die Rennstrecke gut, aber mit Wärmedecke zum vorheizen