Angenommen man hat was sportliches im Stall und sucht noch nach etwas bequemes für die kleinen Alltagsfahrten mit folgenden Kriterien:

- kein 25 Jahre altes Eisen.
- Füße nicht unnatürlich nach vorne.
- entspannt und komfortabel, so dass es zum Abschalten verleitet.
- emotionales Grummeln: V2 oder R2 mit 270° Hubzapfenversatz wie die MT07. Kein Triple, kein seelenloser R4 (schmorrt in der Hölle), V4 wohl zu selten.

Mir fällt da aktuell nur ein:

- Ducati Scrambler - wobei mir die Optik überhaupt nicht zusagt.
- BMW rNineT - nur als fettes Custombike sexy, wobei der Boxer nicht so meine Welt ist.
- Guzzi V7 und V9 - uh la la, mindestens die V7 ist mal eine Probefahrt wert.

Und jetzt wirds eng. Die aktuelle Monster mit Lenkererhöhung vielleicht?
Notiz: Reines Brainstorming, noch keine konkreten Absichten.

Suzuki SV oder V-Strom
oder Virago

Bequem? Guzzi V85 TT.

Kommt drauf an, wieviel Budget Du ausgeben möchtest.
Ich habe zur Street RS noch eine Speed Triple, eine alte Honda Transalp und halt einen BMW NineT Scrambler mit gemachtem Fahrwerk, da das Originale in meinen Augen Schrott ist. Der Boxer-Motor ist der Knaller, Druck in allen Lebenslagen, aber die Sitzposition ist der Streety sehr ähnlich, ich gehe sogar soweit, das ich auf der Street bequemer sitze (fairerweise Sitzbank aber auch geändert). Die BMW kann auch langsam, aber halt auch sehr flott. Die Optik der ausstehenden Titten (Motor) muss man halt mögen. Geld versenken kannst du in die BMW ohne Ende..
Auch meiner Sicht wäre die NineT aber auch sehr ähnlich… Ein total geiles Mofa, mit genialem Motor, bequem ohne Ende, kann langsam, flott, Urlaub etc und dazu noch voll bezahlbar wäre eine MT07 Tracer.. Hatte ich im Urlaub auf Gran Canaria für 2 Tage ausgeliehen und war begeistert. Die würde ich mir mal an deiner Stelle anschauen.. Ich habe bis auf die alte Transe doch sehr ähnliche Mopeds in der Garage.. Eigentlich quatsch…

Okay das hätte ich noch erwähnen sollen: Auch wenn eine GS beispielsweise unfassbar bequem ist, sind Reiseenduros das mit Abstand hässlichste was die Zweiradwelt in meinen Augen jemals hervorgebracht hat.
Da stimmt von den Proportionen her wirklich überhaupt nichts mehr, auch wenn sie funktional top sind. Ich hab schon eine hässliche Glubsch-Streety im Hof, tut mir das nicht an

SV ist ein sehr guter Einfall! Leider optisch nicht mein Fall, aber passt perfekt in die Kriterien.

Budget ist eigentlich egal, ich weiß aber nicht, ob mir die nineT plus Umbau so viel wert wäre. Ich sollte sie wohl endlich mal fahren.
Ist ohnehin nur potentielle Zukunftsmusik, will gemeinsam erörtern was der Markt so an bequeme Drittmoped-Optionen hergibt
Noch bin ich happy mit der Streety und gönne mir zum Ende nächsten Jahres erstmal endlich was Geiles das hab ich mir mehr als verdient.
Da fällt mir ein:

- natürlich die MT07

Für sowas würde ich ne XJR 1300 oder ne 1200 Bandit nehmen oder die neue Hornet damit geht das auch ,oder scheiß auf das alles und ne geile Tuono

ich habe eine brixton cromwell 1200 um zu entspannen

Fahre Speed Twin mit gemachtem Fahrwerk. Thrux ist mir zu häßlich.
An die Twin kann man auch vieeeeeele Teile anbauen.

Organspender, Speed Twin sehr geil! Aber geht die zum crusen?
Finde die ist sehr handlich und die verleitet zum sportlich fahren.

die MT07 fühlt sich für mich eher an wie ein Spielzeug, das Fahrwerk ist das, was ich zu allererst ändern würde,
das Teil macht sicherlich Spaß, aber über kurz oder lang wäre sie von allem zu wenig...

Ich finde ja im Gegensatz zur Honda Hornet die neue Suzuki GSX 8S sehr interessant, müsste man allerdings mal Probe fahren...soll unten und mittig Druck haben, also genau das Richtige für's normale Leben und die Landstraße, kostet nicht die Welt, was ich nicht unwichtig finde, und sich wie ein richtiges Motorrad anfühlen. Ist gut verarbeitet, sieht gut aus, ist wahrscheinlich absolut zuverlässig, was auch nicht unwichtig ist, Sitzposition sehr ähnlich der Street, für mich steht sie ganz oben auf meiner diesjährigen Probefahrtliste...

ich liebe meine V7 zum Cruisen... luftgekühlter V2 forthewin

Moin
Ich habe seit einiger Zeit noch neben meiner 14'R eine Cagiva Supercity 125 mit 31 Zweitakt PS und 7 Gang. Tolle leichte Alternative und richtig bissig.

Da hats doch von Triumph die Bonneville Modelle. Oder du guckst dir mal eine Streetfighter V2 an. Sehr gut austariertes Bike, nicht zu extrem und überraschend komfortabel.

Bei uns steht eine Z650 in der Garage. Für mich ein emotionsloses, weichgespültes Nippon-Eisen, aber handlich, leicht, günstig, säuft wenig und reicht für die Fahrt in die Stadt für kleinere Besorgungen und sitzt sich bequem. Das Fahrwerk ist eher auf der soften Seite, aber angasen geht trotzdem. Der R2 ist in den untersten Drehzahlen etwas ruckelig, aber man bekommt das mit der Kupplung gut in den Griff. Durchschlängeln an Ampel, check und erst noch gemacht für Leute mit kurzen Beinen, da die Schrittbogenlänge echt klein ausfällt. Für den Sozius wirds etwas unbequemer, aber für kurze Distanzen bis zu einer Stunde Fahrzeit absolut machbar. Günstig ist das Teil auch noch zu haben, da es ja als Anfänger-/Fahrschulgerät oder Frauenmopped angesehen wird.

Wäre als Vergleichsfahrzeug zu MT-07, CB 500, Duke 390 (auch ein cooles "Spielzeug") sicher einen Blick wert.

Der Motor der MT07 ist der Knaller und fühlt sich nach deutlich mehr an, dazu noch gewohnte Yamaha Qualität. Und Angasen im Kurvengewusel geht damit verdammt gut. Ja das Fahrwerk würde ich auch machen, habe ich aber wie erwähnt bei meiner NineT ebenfalls gemacht, die aber deutlich mehr kostet. Im Twin Cup knallen die damit auf der Renne, das ist der Hammer, geht also. Wäre für mich die erste Wahl, die ich probieren würde. Soundtechnisch klingt das Teil auch richtig gut.
Die Z650 ist deutlich kleiner, ich passe da z.B. überhaupt nicht drauf, auf der Yamsel aber schon.

Moin,

Also die Z650 wäre für mich auch ne reine Baustelle! Lenker zu schmal, rasten zu weit vorn, Fahrwerk ab spätestens 90kg zugeladener Masse im Stand schon überfordert und und und

Bei V2 bleibt aber wirklich nicht viel übrig und an der mt-07 wird man an sich auch kaum verbei kommen ... Was wäre mit Benelli?

LG

Das Teil finde ich rattenscharf und hat den Motor der MT 07.. Hab ich auf der Messe Dortmund live gesehen.. Hat was das Ding..

https://www.motorradonline.de/modern-cla...-caballero-700/

Super Werkstatt und Fantic Händler ist in Waldems Esch. Hättest du dann also auch nicht so weit.

Den Parallel Twin von Kawasaki finde ich wirklich katastrophal. Fühle mich wie auf einem Rasenmäher mit den Klapperteilen. Vierzylinder und die üblichen Parallel Twins und Reihenzweizylinder fallen für mich allgemein raus. Da ist der Twin der MT07 auf einem ganz anderen Level, insbesondere durch den Hubzapfenversatz und vor allem im Klang.

Scrambler finde ich nur auf den ersten Blick toll. Und eine Streetfighter ist ja wohl mal alles andere als ein komfortables Bike, das zum Entspannen einlädt aber einen Punkt gibt's trotzdem für den Xenomorph Ripl-ääh Revan

Und genau das habe ich befürchtet. Das Bike das ich mir in der Kategorie vorstelle gibt es scheinbar nicht optisch hat mich sogar kein einziges angesprochen. Nur die neue MT07 etwas, eventuell ne V7 Stone oder eine intensiv umgebaute nineT. Beispielsweise hier [KLICK] natürlich mit hohem Lenker, legalem Auspuff und Heckrahmen

Bin ich zu wählerisch? Ich finde ich weiß einfach genau was ich will

Ich bin ja auch kein reiner Boxer Freund aber der nine.T Umbau würde ich sofort nehmen auch wenn ich mir meine langen Haxen verbiegen müsste,oder wenn es doch einfach sein muss und nicht so viel Geld in den Ring zu schmeißen dann die 700 Fantic

Zitat von desMo_ im Beitrag #20

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Den Parallel Twin von Kawasaki finde ich wirklich katastrophal. Fühle mich wie auf einem Rasenmäher mit den Klapperteilen. Vierzylinder und die üblichen Parallel Twins und Reihenzweizylinder fallen für mich allgemein raus. Da ist der Twin der MT07 auf einem ganz anderen Level, insbesondere durch den Hubzapfenversatz und vor allem im Klang.

Scrambler finde ich nur auf den ersten Blick toll. Und eine Streetfighter ist ja wohl mal alles andere als ein komfortables Bike, das zum Entspannen einlädt aber einen Punkt gibt's trotzdem für den Xenomorph Ripl-ääh Revan

Und genau das habe ich befürchtet. Das Bike das ich mir in der Kategorie vorstelle gibt es scheinbar nicht optisch hat mich sogar kein einziges angesprochen. Nur die neue MT07 etwas, eventuell ne V7 Stone oder eine intensiv umgebaute nineT. Beispielsweise hier [KLICK] natürlich mit hohem Lenker, legalem Auspuff und Heckrahmen

Bin ich zu wählerisch? Ich finde ich weiß einfach genau was ich will

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Oder sowas.. Sehr extrem und so in der Form auch nicht zulassungsfähig, aber trotzdem der Oberhammer.. Ja, ich weiss 4 Zylinder, aber noch luftgekühlt, unkaputtbar und ein Muscle-Bike…

https://www.motorradklein.de/xjr-akuma/

Irgendwie sehe ich die entschleunigung nicht.
Die genannten sind oft ganz cool, aber grade die oft genannte MT07 ist mega zum angasen.
Kleine Reiseenduro wäre alltagstauglich. Bequeme Sitzposition und oft auch Platz für gute Koffersysteme.

Aber wie wäre es mit einer kleinen „Super“Moto?
Ich denke da an eine Honda FMX 650. wird oft unterschätzt weil sie in Serie doch recht schwachbrüstig ist im Vergleich zu einer domiator oder 660xt aber dafür kann man sie mit wenigen Handgriffen nachschärfen (Abgasanlage und Vergaser). Es gibt t einige Angebote wo schon fertig sind mit ca 50ps. Ist auch fast unkaputtbar der Hobel.

Alternativ eine f800r von BMW?
Fährt gut wenn man sie im richtigen drehzahlbereich hält und ist am Markt gut verfügbar. Verleitet nicht unbedingt zum rasen und man (ich) sitzt sehr bequem.

Ich hatte jahrelang eine MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800ccm 110PS
Geiles Teil !! Kann man entspannt 8Std fahren aber auch richtig sportlich unterwegs sein.