Denke Soundtechnisch wird das dank der Euro5 auch weniger werden Wobei ab 2024 wollen sie die Lautstärke bei neuen Mopeds eh drastisch senken wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand!" - Walter Röhrl
Tausend dank Morkhero, du bist ja ein echter Photoshop-Ninja
Von den Aufklebern und der Farbe einmal ab, da hat sich ja außer am Kühler, den Lampen, der Auspuffblende und der Soziusabdeckung optisch nichts geändert
Also die Soziusabdeckung finde ich von der Optik ganz gut. Die Form der Soziusabdeckung erinnert ich ein wenig an die von der Aprilia RSV4 bzw. Tuono V4 1100 Factory.
Die Scheinwerfer sehen von der Seite aus betrachtet „leichter“ aus. Von vorne betrachtet erinnert das Lichtbanddesign an Ducati Panigale V2.
Die seitliche Kühlerabdeckung ist so lala.
Das einzige als Neuerung/Optimierung an der neuen was ich interessant fände, sofern es vorhanden ist, wäre ein Blipper und ob dieser auch für die „alte“ 765er R/RS adaptierbar ist. Könnte mir auch vorstellen das exklusive die Street Triple RS ein Keyless-Go hat. Aber wenn es so gelöst ist wie bei der Speed Triple RS ist das ganze wieder so eine halbe und nicht ganzes Lösung. Der Tankdeckle gehört bei einem solchen Keyless-Go System mit dazu; siehe KTM, BMW und Ducati.
Mein Fazit: Nur wegen der Optik der neuen Street Triple RS wäre dies für mich kein Argument vom Mod. 2017 – 2019 zu wechseln.
Ich würde nur wechseln, wenn die Street Triple RS: - Bereits 35.000 – 50.000 km auf der Uhr stehen hätte - Schon mehrmals wegen technischer Probleme in der Werkstatt war - Motor schon einmal (oder mehrmals) instandgesetzt wurde - Erheblicher Ölverbrauch vorhanden ist
Ich meinte damit wenn das Bild nicht viel hergibt in Bezug auf die Bearbeitungsmöglichkeiten , da ist es halt nicht vergleichbar mit einer RAW, wo man auch noch aus einem fast schwarzen Bild trotzdem genug rausholen kann, das es perfekt aussieht, ohne das Teile dann ausfranzen und zum Aquarell werden.
Nehmen wir halt als Info noch das Bild der Lampen aus dem Video .... ok hat ja jeder gesehn und hier aus dem Bild kann man natürlich noch weniger holen da nur ein Screenshot... ist nur nen Hauch aufgehellt und leicht geschärft.
Zumindest die Lampen sind eine Verbesserung.... ok man muss es natürlich dennoch mal in echt sehen.
Aber ansonsten ... ich finde die Aufkleber einfach zuviel des guten. Das wirkt so als hätte jemand krampfhaft versucht überall rote Streifen unterzubringen. Ich mag die so wie sie jetzt an der RS dran sind... das wirkt in Verbindung mit dem silber edel. Durchaus möglich, das diese Streifen bei einer schwarzen RS etwas besser wirken durch den Kontrast.
Das LED TFL sieht schon mal ein wenig heller aus, als das aktuelle. Das ist mir doch ein wenig zu mickerig, so das ich permanent mit Abblendlicht fahre. Außerdem finde ich es suboptimal das die Rückleuchten in Kombi mit TFL in Deutschland nicht leuchten dürfen. Stört mich insbesondere am Auto.
Ansonsten sehe ich bisher noch keinen Grund von meiner jetzigen 2018er umzusteigen.
Im Moment weiß ich noch nicht, ob mir die neue Streety gefällt oder nicht Eigentlich finde ich diese LED-Scheinwerfer immer gut, aber irgendwie sind mir diese zu ähnlich zu Honda und Ducati. Da geht mir die Einzigartigkeit zu sehr verloren (Zumal ich mich an die 17er noch nicht richtig gewöhnt habe )
Und das Mehrgewicht von 6kg empfinde ich auch eher als abschreckend. Aber für mich waren die < 190 kg auch ein Kaufargument ...
Am Ende muss man die Gute einfach mal live und in Farbe sehen. Fotos können ja doch manchmal falsche Eindrücke vermitteln ...
+6kg sind für die Street ne Menge, klar. Interessant wäre, woher die Zunahme stammt und vielleicht nützt die zusätzliche Masse ja mehr, als sie schadet. Und ohne irgendwelche näheren Infos warte ich mit einer Einschätzung erstmal ab. Bisher haben die Updates der Street jedenfalls nicht geschadet.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Es sind noch ein paar Bilder vom Erlkönig aufgetaucht. Einfach auf das Bild klicken, dann öffnet sich eine Fotostraße. Erlaubt eine gute Abschätzung wie die Front aussieht. Mich erinnert sie auch irgendwie an die alte Fireblade.
Kritische Haltung schön und gut, aber diesmal übertreibt ihrs teilweise. Die Streety wird wohl 5kg zulegen und leiser sein. Aber ein Flop oder Ladenhüter wird sie ganz sicher nicht, sie wird an den Erfolg der drei Vorgänger anknüpfen. Was gibts denn auch sonst für Alternativen?
Ich habe bis heute noch keine genauen Angaben für eine vollgetanke 2017er RS bekommen. Triumph gibt meines wissens nach nur das Trockengewicht an und die Werte der Presse schwanken zwischen 183 und 190 kg. Da gehen die 6 kg jetzt schon in der Streuung unter. Außerdem halte ich die Angabe von 6kg mehr für einen relativ kompakten Kat und Änderungen am ESD für zu hoch gegriffen. Ich bin mir sicher, die neue wird schwerer. Aber nicht genug um einen spürbaren Unterschied zu machen. Da ich selbst eine 18er RS fahre, passt es mir aber gut in den Kram die das Neue ja viiiiiel schlechter ist als meine
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24.09.2019 21:25
Zweitem Drei-Wege-Kat sei dank.
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, da ist es halt nicht vergleichbar mit einer RAW, wo man auch noch aus einem fast schwarzen Bild trotzdem genug rausholen kann, das es perfekt aussieht, ohne das Teile dann ausfranzen und zum Aquarell werden.
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