@sakasanje hast PN bezüglich deiner 3D-Druck Suche :)

Alter, ich krieg diesen dämlichen PDRC nicht kleingeschreddert. Auf meiner 675er hat der leidlich 2000km gehalten. Der jetzige Satz lief wohl schon knapp 1000km auf einer 765R, dann hab ich ihm 12 Betriebsstunden auf der Renne gegeben. Jetzt hat er auch schon wieder 1000km auf der VTR runter, wollte ihm gestern den Gar aus machen. 10 Mal Judenbach rauf und runter - 200ml Öl weniger, aber immer noch 2mm in der Mitte

Zitat von desMo_ im Beitrag #3601

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@sakasanje hast PN bezüglich deiner 3D-Druck Suche :)

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Oha...

Kommt eine verkleidete „SpeedTriple“ mit dem Kürzel RR?

@eightyone Wer sagt denn sowas?

Triumph, bin auch eben angeschrieben worden....

edit: guckstu

Triumph auf seiner hp :

https://www.triumphmotorcycles.de/

Kann man ja auch auf die neue Streetie-Reihe gespannt sein.

Haben die ersten Bilder wohl in nem U-Boot gemacht. Naja ist doch erfreulich, endlich mal wieder eine T Supersport (?).

Die Verkleidung ist wohl eher ein knappes Oberteil

Soll ja auch keine Reiseenduro werden (oder doch?).

Dem Video entnehme ich, dass der Bock wohl aus Holz oder Lehm geschnitzt wird

Zitat von Spacebaby im Beitrag #3606

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guckstu

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Ist das jetzt immer noch ein normaler Lenker oder Stummel ? edit .. ok von der Haltung her wohl eher normal.

Mork ich weiß nicht wo du da nen normalen Lenker siehst aber auch egal...

Was ich irgendwie raussehe ist ein Runder-Scheinwerfer 😳

Naja zumindest von der Haltung her, fasst doch keiner so nen Stummellenker an. Letztlich geht es mir nur darum, Stummellenker = Motorrad uninteressant . Aber mit normalem Lenker und möglicherweise einigen Dingen eben wie elektronischem Fahrwerk und ein paar Verbesserungen zur derzeitigen Speed wäre es "ärgerlicher" für mich .

Ich sehe da auch keinen klassischen Stummellenker, dazu ist er m.E. zu hoch und auch der Winkel der Hand ungewöhnlich. Ich habe echt noch keine Idee wie ich das Ding einsortieren soll, es bleibt spannend.

Vielleicht wirds ja nochmal was fürs Retrosegment (wie z.b. die MV Superveloce) oder eine sportlich orientierte GT-Variante (z.B. MT-10 GT) der Speed.
Gucken was kommt, ja. Kaufen, nein. Nach Daytona und Street würde ich eher zur Multistrada greifen wollen. Der Rücken wird nicht jünger und gebücktes Fahren (vor allem auf der Tona) anstrengender. Bei der Multi hätte ich wengistens für die Fressalien Platz in den Koffern und müsste Bündner Nusstorte, Salami und ähnliches nicht im Rucksack mitschleppen

Die Tona ist aber auch sehr extrem von ihrer Sitzposition. Ich hatte mal eine, wurde aber wieder zügig verkauft. War sehr geil. Leider das fahren schon abartig 😈


Diese SpeedRR erinnert mich weng an die Thruxton1200 RS mit den Verkleidungskit was Triumph damals angeboten hat.

Warum macht man das nochmal? 🤢

Weil zwischen der Thruxton und der neuen RS Welten liegen was Motor und Fahrwerk und Handling betreffen

Zitat von eightyone im Beitrag #3618

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Die Tona ist aber auch sehr extrem von ihrer Sitzposition.

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mein feuchter Traum damals war die Buell... hatte ich auch einige Jahre, hab mich zusammengefaltet (XB12-R Firebolt kurz und mit Stummel-Lenker), und sie nach
gewisser Zeit an den nächsten Enthusiasten weitergegeben... Wie Du völlig richtig schreibst, wollen die Bandscheiben ab einem gewissen alter nicht mehr "gestaucht" werden

Kann ich nicht ganz nachvollziehen ich werde dieses Jahr 63 und bin 190 cm und fahre immer noch zusammengefaltet ohne Probleme

Bin 34, 177cm und habe jetzt schon keine Lust mehr auf taube Beine

Es ist ja keine Frage des Könnens, eher des Wollens...

Vor allem der Körperlichen Fitness , mit dem zunehmenden Alter muss man halt was machen damit man fit und beweglich bleibt. Man sollte eigentlich als Motorrad Fahrer immer Sport machen dient auch der Sicherheit , ist wie beim Skifahren nur wer Fit ist kann schnell fahren ohne aufs Maul fallen, gute Kondition vermeidet Fahrfehler durch Ermüdung und abnehmender Konzentration.