Ich finde den CRA3 ebenfalls sehr gut, hab ihn ja bei der Umfrage auch gewählt. Aber das Anlehngefühl hatte ich bei ihm vermisst, daher die Frage. Hmm vielleicht war ich einfach nur zu langsam ^^.

Ich habe gerade eine Runde gedreht und unterwegs festgestellt, dass die Blinker und Hupe nicht mehr gehen (hatte alle Schalter der linken Schaltereinheit durchprobiert, weil ich erst die Einheit in Verdacht hatte). Zu Hause habe ich dann den nächsten Verdächtigen gecheckt (Sicherungen) und quasi nur mal auf alle raufgedrückt. Danach lief alles wieder wie gewohnt. Muss ich mir jetzt mehr Gedanken machen, oder kann ich bedenkenlos weiterfahren? Ersatzsicherungen habe ich eh immer mit.

Edit: Achja, vorherige Fahrt verlief ohne Probleme.

Moin,

na ja, da würde ich mal vorsorglich die Kontaktstellen aller Sicherungen pflegen

Gruß, silent

Kurz ne Frage. Fährt von euch jemand den Michelin Power Cup2? Ich fahre eigentlich nur noch den aber das Hinterrad ist nicht lieferbar. Was gibt es sonst noch für Online-Reifenhändler die ich nicht kenne?

Jetzt wollte ich einmal den relativ neuen Bridgestone RS 11 testen. Der wird nicht einmal als 180er produziert. Oder liege ich da falsch. Hhhmmm bin gerade echt bisschen am verzweifeln, weil ich nach so vielen Reifen mit dem Cup2 endlich einmal einen Reifen gefunden habe, der für mich passt.

mir gehts genauso mit dem s22, wäre auch mein reifen aber nicht lieferbar vor mitte juli.

ich suche ebenso einen ersatz für das ding...

Der S22 ist auch nicht lieferbar?!? Und als 190er oder 200er doch, sowie der Cup2. Stirbt unsere Reifendimension aus oder wird sie zu stark nachgefragt?

Mir bleibt also nur eins übrig, ich muss mir mehrere Duke`s 890R kaufen, da er dort die Erstbereifung ist. Will jemand eine? Wird dann halt ohne Reifen geliefert.

Habe mir jetzt den Conti Race Attack2 Street bestellt...mal schauen. Sonst dann CSA2. Günstig und gut.

Ich denk einfach, dass Suezkanal und der Postcoronaeffekt zamkommen

Wie nicht lieferbar?

https://www.mopedreifen.de/Motorrad/TRIU...rockenhaftung=5

https://www.motorradreifendirekt.de/sear...?q=S+22&qq=S+22

https://www.gp503.de/index.php/bridgesto...-sport-s22.html

https://www.firetires.de/bridgestone/712...-zr-17-73w.html

S21 als Alternative ist auch noch vorhanden.

Power Cup 2 Hinterreifen:
https://www.firetires.de/michelin/547-po...-17-mc-73w.html
https://www.mopedreifen.de/Motorrad/TRIU...ireDetailsModal

@Denis Fährst du damit auch Rennstrecke? RS 10 evtl. als Alternative. Aber bist du sicherlich schon gefahren.

@sakasanje bis jetzt bin ich den Power Cup2 nur hier im Schwarzwald gefahren. Von der Eigendämpfung her, könnte ich mir vorstellen, dass das Vorderrad für die Rennstrecke zu weich ist. Ausserdem meine ich hat er Silica Anteile. Da dann doch lieber den RS10, wie du als Alternative empfiehlst. Aber für mich wäre es eh auch an der Zeit auf Slicks zu gehen.
Danke noch für die Links, aber die 191 Euro für das Hinterrad finde ich noch heftig. Bezahle sonst so für den Satz 260 Euro.

Angebot und Nachfrage offensichtlich :)

Edit: Gekauft wird offensichtlich auch trotzdem. Beim zweiten Link (Mopedreifen) waren heute vormittag noch Hinterreifen da, jetzt nicht mehr

Hier fahren doch alle CRA3. Und @Hellrider, dass mit dem Suezkanal mag bei den Bridgestone stimmen aber auf den Michelin steht Made in Spain. Also nur Corona...

Guten Morgen,

Habe gestern Abend noch schnell die Räder ausgebaut weil die neuen Mitas touring force vor der Tür standen.
Und beim rollen des Hinterrades hat es immer wieder geklappert… siehe Bild


Ist das Rohr in der Mitte gebrochen oder normal? Finger reingesteckt und es ist wieder zentriert 😉, also einbauen sollte kein Problem werden🙄

Ist glaube ich normal.

Das Rohr hält die Innenringe der zwei Radlager (Kugellager) auf Abstand.
Wenn du später alles zusammen baust und die Achse festziehst würdest du ohne Rohr erst die Lager stark verspannen und vermutlich nicht weit kommen weil sie schnell kaputt sind.

Moin,

mit meinem Glauben ist das sowas , dafür kann ich definitiv aussagen, dass das so in Ordnung ist. Nennt sich im Neudeutschen 'inner bearing spacer' und stützt sich zwischen den innerern Radlagerringen ab

Gruß, silent

Hab mal wieder ne frage…
Kann es sein das die Profile vorne / hinten unterschiedliche Laufrichtung haben?

Laut den Pfeilen auf dem Reifen müssen die so eingebaut werden 🙄

Ist glaub beim MPP auch so.

Die Antwort reicht mir danke

Das ist sogar bei ziemlich vielen Reifen so. Ist mir beim Reifen umziehen schon öfters aufgefallen.

Der Vorderreifen muß hauptsächlich Bremskraft übertragen, der Hinterreifen Antriebskraft.

Würde gerne Ölablassschraube, Filter, Einfüllschraube und Ölmessstab sichern. Doch bin ich noch etwas Ratlos wie ich das ganze angehen soll, bis auf den Filter verfügen alle über Sicherungsbohrungen.
Hat vielleicht jemand Bilder wie er es bei einer Streety/Daytona gemacht hat?

Gruß
Markus

@Baumi_01
Nur den Filter? Es gibt Filter mit einem Sechskant auf der Kappe (zum direkten Abschrauben ohne zusätzliche Hilfsmittel), z. B. Racing Varianten der Hiflow-Filter. Der Sechskant hat Bohrungen, da kannst du direkt den Filter sichern.

Bei normalen Filtern machst eine Schlauchschelle rum und sicherst die dann mittels Draht.

Edit: Gesucht und gefunden!

Danke fürs Bild

Hallo
mal eine kleine frage zu Blitzer/Laser.
Gibt es mittlerweile Lasergeräte von der Rennleitung die ein Foto machen oder ein Film?
War heute auf einem Teilstück definitiv zu schnell unterwegs und hätte locker rausgezogen werden können. Komischerweise ist dies aber nicht passiert gab nur ein daumen nach oben vom Copim vorbeifahren.
Dachte dann das die mich nach der Kurve rausziehen aber auch nichts.
Das ganze was in Brandenburg.
Kenne es halt nur das man gleich rausgezogen wird um den Fahrer des Fahrzeugs zu identifizieren und nicht das man evetuell auch Post bekommen könnte.
Vielleicht weiß ja einer von euch mehr darüber.

Gruß Mike

Ich glaube du hattest einfach Glück und der Cop begeistert von deinen Mopped 🤷🏻‍♂️