Schon wahr, aber ich hab da nicht mehr so viel Lust drauf wie mit 24. Muss mich zum laufen oder Rückentraining zwingen. Ich seh mich mit 63 eher an meiner Modellbahn als auf so nem Foltergerät.

Zitat von Reifenfresser im Beitrag #3625

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Vor allem der Körperlichen Fitness , mit dem zunehmenden Alter muss man halt was machen damit man fit und beweglich bleibt. Man sollte eigentlich als Motorrad Fahrer immer Sport machen dient auch der Sicherheit , ist wie beim Skifahren nur wer Fit ist kann schnell fahren ohne aufs Maul fallen, gute Kondition vermeidet Fahrfehler durch Ermüdung und abnehmender Konzentration.

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Fallschule kann auch nicht schaden.

oder ein Airbag-System, ob gekauft oder auf natürliche Weise antrainiert

Zitat von Hellrider im Beitrag #3626

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...Ich seh mich mit 63 eher an meiner Modellbahn als auf so nem Foltergerät...

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Manche werden schon alt geboren...
Ich bin inzwischen 61, was ich ziemlich erschreckend finde, früher dachte ich, sechzig, das ist wie bald tot, und bei manchen ist es ja auch so, leider.
Allerdings merke ich Gottseidank noch keine körperlichen Einschränkungen, trainiere regelmäßig, und halte mich mit Alkohol und Zigaretten (beides fast gar nicht mehr) sehr zurück. Und hab bisher einfach Glück gehabt.
Ich denke, es kommt auch auf die innere Einstellung an.

Nunjaaa... ich bin jetzt 76 und letzten Winter von der Sprint ST auf eine Streety umgestiegen.....und habe Spass damit!.
Dreimal/Woche Muckibude...keine 10 Std mehr im Sattel..aber für eine zügige 250km Sonntagsrunde langt es noch.Solange das geht und ich keine groben Einschränkungen bemerke, dabei verlasse ich mich auf auf Hinweise meine Freunde, mache ich weiter und freue mich über jeden Tag an dem ich fahren kann.

@Reservoirdog So ne Airbagweste ist ne feine Sache. Hab meine gestern unfreiwillig getestet

(Hab nen Typen von außen überrundet und er hat mich dann abgeräumt, weil ihm das VR eingeklappt ist mir gehts bis auf leichen Muskelkater gut. Der Auspuff schaut halt aus wie ne Banane)

Moin,

da sende ich Dir mal ganz schnell einen



Gruß, silent

Firma dankt.

Muss mir halt jetzt ne neue Kartusche besorgen. Gibt bei Kleinanzeigen 4 für 65€, ansonsten gibts die nicht unter 20€/Stück. Oder gibts da nicht irgendwas?

@Hellrider hst ja nicht den Gerloff überholt oder? 😁 gute Besserung

Den versteh ich nicht war so ein schwerer Biker, der offenbar zu schwer für die Maschine beziehungsweise für den Reifen war.
Hab jetzt den Handschuh, den ich von dir hab, etwas angeschliffen. Danke nochmal!

Bin grad nicht zu 100% beweglich, hab Muskelkater.


Mmmh, also Bastelstunde.

Gasspiel minimieren
Neue Fußrastenanlage kaufen
Auspuff wieder ausbeulen (oder ersetzen)
Bremsbeläge erneuern
Evtl Bremsscheiben tauschen
Neue Kartusche besorgen

Passend dazu ist mir die Kupplungspumpe von der VTR kaputt gegangen -.- zum Glück hab ich die andere VTR derzeit angemeldet!

@Hellrider Garret Gerloff Superbike Fahrer der dieses Jahr den einen oder anderen Fahrer auf die gleiche Art Rausgekegelt hat 😉

Ahh. Ich interessier mich nicht für Profisport, außer wenns um die TT geht

Auf der Renne außen vorbei? Kein Mitleid!

mal eine rein hypothetische frage...

ich sitze auf einer 2017er street triple rs (schwarz)und weiß nicht obs sinn macht die am markt zu werfen

hat 42.000 km runter
verkleidung und lack sind nichts mehr wert, frontmaske wie heckverkleidung hinten rechts sind mit spraydose lackiert und verkleidung geflickt weil rutscher rechst, tank hat eine kleine beule, seitenverkleidung re kratzer ebenso auspuff
lenker von einer ducati 1100er monster verbaut, ist flacher und konventielle spiegel, keine rs spielgel mehr
ventile wurden bei 38.500 eingestellt, steuerzeiten eingestellt luftfilter + kerzen neu, den kompletten 20.000 kit halt
neuer kettensatz
diese woche kommen vorne neue bremsklötze rein
fahrwerk wurde bei 18.000 km überarbeitet, hinten 11er feder vorne 10er (haslacher)
evotech uk kennzeichenhalter
sitz wurde um gute 2 cm aufgepolstert
mofessor kettenöler

achja österreichische papiere

was meint ihr? hab ich chancen die am markt loszuwerden, oder besser zusammenzufahren?

technisch ist sie nicht schlecht in schuss, ölwechsel alle 6000 km, einmal war die suppe 8000km drinnen, motul 10w50 300v
sie läuft wie immer, macht keine probleme braucht kaum öl bzw nicht mehr als seid ich sie habe.
optisch macht halt das bike nichts mehr her und ich denke dort wird das problem liegen.

mich würd euere einschätzung interresieren

Fahr sie bis sie nicht mehr will , Geld gibt es nur wenn du sie in Teilen verkaufst

Klarer Fall: Rennesse!

Warum sollstest du die nicht loswerden? Die Frage ist eher, was du dir an Geld erwartest. Die ganzen Inspektionen werden so oder so erwartet, Zubehörteile werden so gut wie nicht verpreist. Alleine wegen der Optik stürzt die Maschine für normale Käufer ab. Ich würde immer versuchen quer zu checken und da ist deine Historie im Forum nicht zuträglich. Andrerseits sind die Streets ziemlich wertstabil, so dass du über 5k kommen solltest. Aber mehr wie 6 seh ich da absolut nicht. Andrerseits hab ich eh keine Ahnung

5.500 wär meine schmerzgrenze, sowas um den dreh würd ich haben wollen

ich fühl mich ob ich vor einen wegscheider stehe...

erste option zusammenfahren:

wäre die günstigste variante für mich und hätte einen RIESIGEN pluspunkt bzw ist das auch der negative punkt.
angenommen sie kotzt sich bei 70~80 tkm aus, müsste ich eigentlich danach eine gebrauchte 2020er R kaufen mit quickshifter/blipper freigeschalten.... den ich hab das rs fahrwerk rumliegen, die bremspumpe der rs die m50 sättel der rs die soziusabdeckung , den bugspoiler jede menge sturzteile, einen zweiten felgensatz und co rumliegen

der hacken an der geschichte ist halt eigentlich schiele ich etwas auf einen zwei zylindrigen kürbis ....


zweite option:

sie für faires geld verkaufen, wie gesagt 5.500 recht viel mehr würde ich mir auch nicht erwarten und im winter auf eine 1290er superduke r erste generation passen, die ersten droppen langsam unter 10k..
ich möchte anmerken das ich in sachen ktm 30% auf alle teile bekomme und einen bekannten habe der einen guten faden in deren R&D abteilung hat ... und genauer will ich gar nicht ins detail gehen

Probieren kannst du es ja, ich nehme mal an, dass du im Winter eher weniger fährst. Insofern machst du da keine Verluste. Die günstigste Variante ist evtl. auch nicht so günstig, weil dein Fahrwerk dann eben auch schon 70-80 tkm hinter sich hat und evtl. mal revidiert werden müsste. Evtl. machst du das aber auch selbst.

winter ist sie abgemeldet wie fast alle bikes hier in aut km wird sie so schnell nicht mehr bekommen, maximal MAXIMAL schaff ich heuer noch die die 43tkm bei dem wetter

Kürbis für die Straße kaufen, RS zur Rennesse umbauen, feststellen dass der Kürbis gar nicht so toll ist, Kürbis verkaufen, gebrauchte 2020er für die Straße kaufen. Dank mir später.

renne zu teuer, hab 10k nicht rumliegen ohne das ich das bike verkauf.

mein herz schlägt heimlich für einen zweizylinder und deren drehmomentwelle die fürs straßenfahren einfach passt wie die faust aufs auge.
mit deren sitzposition muss man klarkommen, hab mich anfangs auch gesträubt, wenns aber einmal klick macht versteht man den sinn dahinter warum man so draufsitzt wie man draufsitzt, ist nicht zwingen was für die renne aber auf der straße eigentlich fast genial.